A. 輸油管道有哪些
原油和成品油的運輸方式主要是管道輸送，其次有鐵路、公路和水運，它們有各自的特點及適用范圍。管道運輸具有獨特的優點：(1)運輸量大(表8-3)；(2)運費低、能耗少；(3)輸油管道埋在地下，受氣候影響小、安全可靠；(4)原油的損耗率低，對環境污染小；(5)建設投資少、佔地面積小。管道輸送適用於大量、單向、定點運輸，但不如車、船輸送靈活。
油庫工藝管道及設備刷漆規定
工藝管道儲運設備介質名稱顏色設備名稱顏色輕油銀白色保溫油罐中灰色重油黑色不保溫油罐銀白色水深綠色機泵銀白色蒸汽紅色鑄鋼閥門橘黃色(手輪)消防泡沫混合液中紅色鑄鐵閥門紅色(手輪)2.管道的伴熱對於粘度大、易凝結的油品(如潤滑油、重油等)都需要加熱輸送。為了減少輸送過程中的熱損失，除進行管道保溫外，有時還需逐段對管道予以伴熱。
蒸汽伴熱管道鋪設應注意：(1)伴熱蒸汽應從供汽主線上方引下，保持蒸汽壓力穩定。(2)將伴熱管和輸油管緊貼在一起捆牢，外加保溫層。(3)伴熱管尾端應在低點通過疏水器以便排除冷凝水。(4)伴熱盡量不要和輸油管道掃線蒸汽共用汽源，以免掃線不嚴或忘記關閥使油品竄入伴熱管，凍凝管道；必須合用時，掃線閥與油管之間必須裝單向閥。(5)由於管內介質存在溫差，伴熱管應在適當距離設置補償管。
3.管道的保溫加熱輸送的油品管道需要保溫，蒸汽管、水管也要保溫。由里到外，管道保溫層依次是防腐層、保溫層、防潮層和保護層。防腐層是在管壁外塗刷一層瀝青底漆或兩遍紅丹漆，以避免管道外壁的氧化腐蝕。保溫層是用玻璃布、泡沫石棉或海泡石等導熱性能低的材料，製成一定形狀包於管子或設備外部，厚度視管徑大小和介質溫度而定。防潮層是用瀝青玻璃布纏繞於保溫層外面，防止雨雪浸入保溫層。最外面是保護層，用0.5mm厚的鍍鋅鐵皮或玻璃布纏繞、石棉水泥抹面。應防止人為損壞，延長保溫層壽命。
B. 埋地長輸管道常用的外防腐塗層有哪些
煤焦油瓷漆：煤焦油瓷漆曾經是西方先進國家最為廣泛使用的塗層，它具有很好的防腐性能，耐菌性好，耐土壤根刺，使用壽命較長等一系列優點；但存在機械性能差，高溫流淌、低溫發脆，在搬運和施工過程中易產生損傷，實際運行中由於損傷重，陰極保護電流密度較大。FBE熔結環氧粉末使用溫度范圍寬、耐土壤應力好、耐化學介質浸泡、硬度高、摩擦系數小，不產生陰極保護屏蔽，是一種性能優良的外防腐塗層，但是仍然存在一些不盡人意之處。單層FBE薄而脆，抗沖擊功不大；FBE的另一缺點是吸水率較高。2PE具有抗沖擊好、水汽滲透率低、耐化學介質浸泡性好、使用壽命長、修補方便等一系列優點。
由於機械強度高、利於修補，故實際運行中管道受傷的幾率小於其它類型的塗層，因而具有陰極保護電流密度小，陰極保護站的站間距大，陰極保護的運行費用極低的優點。兩層PE的最i大缺點是膠粘劑與管道的粘結性能遠不如環氧樹脂，一旦失粘，剝離塗層下的鋼管得不到充分的陰極保護，產生陰極保護屏蔽現象。3PE第一層為環氧塗料，第二層為膠粘劑，第三層為擠塑聚乙烯外保護層，各層之間相互緊密粘接，形成一種復合結構，取長補短。它利用環氧粉末與鋼管表面很強的粘結力而提高粘結性；利用擠塑聚乙烯優良的機械強度、化學穩定性、絕緣性、抗植物根莖穿透性、抗水侵透性等來提高其整體性能，使得三層PE防腐塗層的整體性能表現更為突出更為全面。
C. 管道四油二布是指哪些方面
四油二布是指選用石油瀝青對管道外壁進行防腐蝕保護層時加強級要求。防腐層總厚度≥5.5mm,施工結構工藝：瀝青底漆+瀝青+玻璃布+瀝青+玻璃布+瀝青+玻璃布+瀝青+聚氯乙烯工業膜（四油二布）。
一般防腐層選用聚乙烯膠粘帶，加強級施工結構工藝：底漆+防腐膠粘帶（內帶）+保護膠粘（外帶）或底漆+防腐膠粘帶，防腐總厚度≥1.0mm。
(3)地下石油管道保護層是什麼樣的擴展閱讀：
管道防腐分為主體防腐和補口焊口防腐。
管道防腐選用什麼材料，要根據主體管道防腐層材料的不同而定。
常用補口方式有石油瀝青補口、環氧煤瀝青補口、粘膠帶補口、粉末環氧補口和PE熱縮材料補口等多種方式。
管道主體如果是三層PE復合結構，其補口材料首選三層PE熱縮補口材料。
單層環氧粉末塗層的補口可採用環氧粉末、膠粘帶+底漆和三層PE熱縮補口三種方式。