『壹』 石油如何分離出汽油、航空煤油、柴油、重油（主要是多少溫度時分離）
指原油蒸餾時分離出的具有一定餾程(沸點范圍)的組分,如液化氣、汽油、煤油、柴油等餾分。從減壓蒸餾得到的稱減壓...液體燃料。如液化石油氣(LPG)、車用汽油、噴氣燃料(航空煤油)、車用柴油、燃料重油等。...
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『貳』 從石油中得到汽油的方法是什麼
不同標號的汽油是由汽油的幸烷值決定的，不是什麼低標號的油家點什麼添加劑就可以變成高標號的汽油。（最開始的高標號汽油有那樣的嫌疑）
下面是石油煉油工藝的不同流程。
常壓蒸餾和減壓蒸餾
常壓蒸餾和減壓蒸餾習慣上合稱常減壓蒸餾，常減壓蒸餾基本屬物理過程。原料油在蒸餾塔里按蒸發能力分成沸點范圍不同的油品（稱為餾分），這些油有的經調合、加添加劑後以產品形式出廠，相當大的部分是後續加工裝置的原料，因此，常減壓蒸餾又被稱為原油的一次加工。包括三個工序：原油的脫鹽、脫水 ；常壓蒸餾；減壓蒸餾。
原油的脫鹽、脫水
又稱預處理。從油田送往煉油廠的原油往往含鹽（主要是氯化物）、帶水（溶於油或呈乳化狀態），可導致設備的腐蝕，在設備內壁結垢和影響成品油的組成，需在加工前脫除。常用的辦法是加破乳劑和水，使油中的水集聚，並從油中分出，而鹽份溶於水中，再加以高壓電場配合，使形成的較大水滴順利除去。
催化裂化
催化裂化是在熱裂化工藝上發展起來的。是提高原油加工深度，生產優質汽油、柴油最重要的工藝操作。原料范主要是原油蒸餾或其他煉油裝置的350 ~ 540℃餾分的重質油，催化裂化工藝由三部分組成：原料油催化裂化、催化劑再生、產物分離。催化裂化所得的產物經分餾後可得到氣體、汽油、柴油和重質餾分油。 有部分油返回反應器繼續加工稱為回煉油。催化裂化操作條件的改變或原料波動，可使產品組成波動。
催化重整
催化重整（簡稱重整）是在催化劑和氫氣存在下，將常壓蒸餾所得的輕汽油轉化成含芳烴較高的重整汽油的過程。如果以80~180℃餾分為原料，產品為高辛烷值汽油；如果以60~165℃餾分為原料油，產品主要是苯、甲苯、二甲苯等芳烴， 重整過程副產氫氣，可作為煉油廠加氫操作的氫源。重整的反應條件是：反應溫度為490~525℃，反應壓力為1~2兆帕。重整的工藝過程可分為原料預處理和重整兩部分。
加氫裂化
是在高壓、氫氣存在下進行，需要催化劑，把重質原料轉化成汽油、煤油、柴油和潤滑油。加氫裂化由於有氫存在，原料轉化的焦炭少，可除去有害的含硫、氮、氧的化合物，操作靈活，可按產品需求調整。產品收率較高，而且質量好。
延遲焦化
它是在較長反應時間下，使原料深度裂化，以生產固體石油焦炭為主要目的，同時獲得氣體和液體產物。延遲焦化用的原料主要是高沸點的渣油。延遲焦化的主要操作條件是：原料加熱後溫度約500℃， 焦炭塔在稍許正壓下操作。改變原料和操作條件可以調整汽油、柴油、裂化原料油、焦炭的比例。
煉廠氣加工
原油一次加工和二次加工的各生產裝置都有氣體產出，總稱為煉廠氣，就組成而言，主要有氫、甲烷、由2個碳原子組成的乙烷和乙烯、由3個碳原子組成的丙烷和丙烯、由4個碳原子組成的丁烷和丁烯等。它們的主要用途是作為生產汽油的原料和石油化工原料以及生產氫氣和氨。發展煉油廠氣加工的前提是要對煉廠氣先分離後利用。煉廠氣經分離作化工原料的比重增加，如分出較純的乙烯可作乙苯； 分出較純的丙烯可作聚丙烯等。
『叄』 石油怎樣分解出汽油柴油的
加熱達到沸點分離。
混合物中的各種烴，一般是含碳原子數越少的分子，沸點越低；含碳原子較多的分子，其沸點越高。當給石油混合物加熱時，低溫，低沸點的烴先氣化，經過冷凝分離出來；隨溫度的升高，較高沸點的烴再氣化，經過冷凝分離出來，不斷繼續加熱、氣化、冷凝，就可以把石油分成不同沸點范圍的蒸餾產物，這種方法叫石油的分餾。石油分餾出來的各種成分為石油的餾分（仍然是混合物），為了不使高溫下高沸點的烴受熱變化和炭化結焦，常採用低於常壓的條件下進行分餾，叫做減壓分餾。
石油分餾的產品：溶劑油（C5～C6 30～150℃）、汽油（C5～C11 220℃C以下）、煤油（C11～C16 180～310℃）、柴油（C15～C18 200～360℃）、凡士林（C16～C20 360℃以上）、石蠟（C20～C30360℃以上）、瀝青（C30～C40360℃以上）。
『肆』 石油是怎樣變成汽油的
石油變成汽油的方法如下：
常用催化裂化法，是指在催化劑存在下進行裂化反應，可以在較低溫度下、較短時間內完成反應，大大提高了生產的效率和汽油的質量。其反應溫度大體在500攝氏度，反應時間只有幾秒鍾。催化裂化的原料比較廣泛，最初主要用沸點范圍為350攝氏度至500攝氏度的中間餾分為原料，現在大量採用重質原料（全部或部分摻入常壓渣油或減壓渣油），就是所謂重油催化裂化。催化裂化使用的催化劑現有很多品牌，但本質上它們都是硅和鋁的化合物，現在普遍採用的是一類稱為Y型分子篩的固體酸催化材料。以分子篩為主要成分的裂化催化劑具有很高的催化活性、選擇性及穩定性。
另，催化裂化在生成汽油、柴油等液體產物的同時，還生成以丙烷、丙烯、丁烷、丁烯為主要成分的氣體產物。它們在不太高的壓力下就可以變成液體。這就是常用作民用燃料的液化氣。
此外，還有一類也能把大分子變小、使重質的原料變輕的過程，稱為加氫裂化。這種方法是在100多個大氣壓（10兆帕）的氫氣下，經過加氫裂化催化劑作用，可生產出質地純凈的優質噴氣飛機燃料、柴油，以及石油化工原料（輕油）。
『伍』 原油分別多少溫度可以提煉柴油`汽油`
50% 回收溫度，℃ ≤ 300(全部牌號)
90% 回收溫度，℃ ≤ 365（全部牌號）
95% 回收溫度，℃ ≤ 365（全部牌號）可以提煉柴油，它的主要成分是含9到18個碳原子的鏈烷、環烷或芳烴； 汽油的初餾點為30℃至205℃。主要成分為C4～C12脂肪烴和環烴類，並含少量芳香烴和硫化物。
『陸』 汽油燃點是多少度
汽油的燃點是427度。
汽油是從石油里分餾或裂化、裂解出來的具有揮發性、可燃性的烴類混合物液體，主要作為由火花點燃的內燃機的燃料。它主要包括原油分餾得到的有機化合物和各種的添加劑。通過汽油的辛烷值可以來衡量特定汽油混合物的抗爆震性質（這會導致爆震並降低往復式發動機的效率）。
根據辛烷值的不同，生產的汽油可分為若干個等級。汽油中經常添加其他化學物質，以提高化學穩定性和其他性能，控制腐蝕性，並保持燃料系統清潔。
(6)石油加熱到多少度出汽油擴展閱讀：
1、汽油機燃燒終了溫度可達2000℃-2500℃，而活塞頂、燃燒室及缸壁的溫度僅為200℃-300℃。除了冷卻水的作用外，能夠維持這樣低溫度的原因，還包括在這些壁面上形成了氣體的附面層，它起到了隔熱的作用。
而強烈爆破時的沖擊波會破壞這一附面層，潤滑油膜被破壞，加速氣缸磨損，發動機的動力性、經濟性和可靠性都有明顯下降。
2、正確的點火正時是避免汽油機爆燃的有效措施之一。最佳的點火提前角是由台架試驗來確定的，如果點火提前角過大，混合氣的壓力、溫度過高，爆燃傾向增加。因此，在分電器調整和安裝時，必須認真細致按正常的步驟和技術數據操作。
參考資料來源：網路-汽油
『柒』 汽油放在戶外多少溫度安全
戶外溫度應高於爆炸上限溫度5.6℃，
汽油的閃點為－50度,最佳燃燒溫度為40－50度，汽油在加熱到427度可自燃。汽油的燃點是指汽油在接觸熱源後不但能發生閃火並持續5秒的最低溫度，應該是零下20多攝氏度,基本就是他能燒起來的溫度，而427攝氏度是汽油的自燃點。
汽油，外觀為透明液體，可燃，餾程為30℃至220℃。汽油由石油煉製得到的直餾汽油組分、催化裂化汽油組分、催化重整汽油組分等不同汽油組分經精製後與高辛烷值組分經調和製得，主要用作汽車點燃式內燃機的燃料。
(7)石油加熱到多少度出汽油擴展閱讀：
汽油的特性：
1、蒸發性
指汽油在汽化器中蒸發的難易程度。對發動機的起動、暖機、加速、氣阻、燃料耗量等有重要影響。汽油的蒸發性由餾程、蒸氣壓、氣液比3個指標綜合評定。
2、抗爆性
指汽油在各種使用條件下抗爆震燃燒的能力。車用汽油的抗爆性用辛烷值表示。辛烷值越高，抗爆性越好。汽油抗爆能力的大小與化學組成有關。汽油機壓縮比高，則熱效率高，可以節省燃料。提高汽油辛烷值主要靠增加高辛烷值汽油組分，但也通過添加MTBE等抗爆劑來實現。
3、安定性
指汽油在自然條件下，長時間放置的穩定性。用膠質和誘導期及碘價表徵。膠質越低越好，誘導期越長越好，國家標准規定，每100毫升汽油實際膠質不得大於5毫克。碘價表示烯烴的含量。
4、腐蝕性
腐蝕性是指汽油在存儲、運輸、使用過程中對儲罐、管線、閥門、汽化器、氣缸等設備產生腐蝕的特性。用總硫、硫醇、銅片實驗和酸值表徵。
『捌』 汽油也是石油中提煉出來的嗎，怎麼煉出來的
是。
使用原油蒸餾方法，可以根據其組分沸點的差異，從原油中提煉出直餾汽油、煤油、輕重柴油及各種潤滑油餾分等，這就是原油的一次加工過程。然後將這些半成品中的一部分或大部分作為原料，進行原油二次加工。
石油中的不同成分會在不同的溫度下沸騰和汽化，汽油是最先沸騰 ，於是汽油蒸汽最先被抽走 汽油蒸汽冷卻後 ，就變成了液態的純汽油。
原油是一種多種烴的混合物，是粘稠的、深褐色的液體。直接使用原油非常浪費，所以就需要把原油中各組分分離出來，通常是使用精餾的方法，即精確控制溫度，使特定沸點的組分揮發出來。
減壓蒸餾：使常壓榨油在8kPa左右的絕對壓力下蒸餾出重質餾分油作為潤滑油料、裂化原料或裂解原料，塔底殘余為減壓渣油。如果原油輕質油含量較多或市場需求燃料油多，原油蒸餾也可以只包括原油預處理和常壓蒸餾兩個工序，俗稱原油拔頭。原油蒸餾所得各餾分有的是一些石油產品的原料；有的是二次加工的原料。
『玖』 石油怎樣製得汽油
由於石油是由具不同沸點的烴化合物混合而成,因此通過控制不同的溫度而可分別獲得不同的石油產品.分餾
200℃ 汽油餾分(石腦油)
『拾』 汽油到多少攝氏度會結冰
汽油不會結冰。汽油是各種碳氫化合物和添加劑的混合物——數量上百種。常見的有乙醇、甲苯、辛烷、己烷和庚烷。提到的大多數化學物質都有幾種叫做異構體的結構形式。這導致了一個事實，即所有形成汽油的物質都有自己的熔點。顯然，它們也有不同的冰點。
當溫度下降時，汽油在逐漸變化。首先是液體中少量的沉澱物和樹膠。其次，當溫度非常低時，最重的碳氫化合物分子如環庚烷和異壬烷會慢慢固化。它們看起來會就像是發蠟，當溫度越來越低的時候，汽油變得蠟質和泥狀直到剩餘的液體元素是最輕的分子，所以，汽油並沒有結冰，而是凝固了。
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其他介紹：
汽油由石油經過直餾餾分和二次加工餾分調合精製並加入必要添加劑而成的。沸點范圍為 30～205℃。車用汽油應在任何工作條件下都能形成均勻的混合氣，在任何負荷下都能正常燃燒，燃燒過程中不會生成積碳和結膠。
隨著環保法規的不斷嚴格，進一步降低硫、烯烴、芳烴、苯含量，提高辛烷值，減少金屬添加量，縮短蒸汽壓、餾程范圍，控制密度等已成為今後車用清潔汽油的主要發展方向。