1. 海運板塊股票下周會漲嗎有哪些屬於這個板塊
下周可定不會漲.建議不要購買.
他們的代表有,中國遠洋\中海集運\招商輪船等12隻.
2. 中美海運價格上漲，將會帶來哪些影響
海運一直以低廉的價格成為眾多商家最喜歡選擇的一種運輸方式，但是沒想到這段時間海運價格飛速上漲，尤其是出口到美國的海運費價格，更是由之前的2000美元一下上漲到兩萬美元，足足漲了十倍。而這個價格和空運的價格已經差不多左右，中美海運費上漲將會產生哪些影響呢？
影響未來的經濟格局
如今世界是以美元為中心的世界貨幣體系，但是美國卻不顧其他國家的損失，只顧大量印刷美元，這種行為遭到了世界其他國家的質疑，而美國主權貨幣體系地位也受到了前所未有的挑戰。長期如此，美國主權貨幣體系很有可能不再是世界主導地位。
3. 海運板塊龍頭股有哪些
海運板塊龍頭股有中遠海特、寧波海運、中遠海控。
1、中遠海特：航運概念龍頭股。中遠海運特運更名前全稱為中遠航運股份有限公司(中文簡稱，中遠航運)。
2、寧波海運：航運概念龍頭股。
3、中遠海控：航運概念龍頭股。中國遠洋的母公司中國遠洋運輸總公司是世界第二大的綜合性航運企業，旗下擁有大量的優質資產，從貨船，油輪到其他資產。
航運概念上市公司股票其他的還有： 凱樂科技、中遠海科、新智認知、華東重機、安通控股、上海石化、招商南油、長航鳳凰、中創物流、渤海輪渡、海峽股份、珠海港、招商輪船、XD中遠海、中遠海能等。
拓展資料：
交易時間
大多數股票的交易時間是：
交易時間4小時，分兩個時段，為：周一至周五上午9:30至11:30和下午13:00至15:00。
上午9:15開始，投資人就可以下單，委託價格限於前一個營業日收盤價的加減百分之十，即在當日的漲跌停板之間。9:25前委託的單子，在上午9:25時撮合，得出的價格便是所謂「開盤價」。9:25到9:30之間委託的單子,在9:30才開始處理。
如果你委託的價格無法在當個交易日成交的話，隔一個交易日則必須重新掛單。
休息日：周六、周日和上證所公告的休市日不交易。（一般為五一國際勞動節、十一國慶節、春節、元旦、清明節、端午節、中秋節等國家法定節假日）
交易費用
股票買進和賣出都要收傭金（手續費），買進和賣出的傭金由各證券商自定（最高為成交金額的千分之三，最低沒有限制，越低越好），一般為：成交金額的0，05%，傭金不足5元按5元收。賣出股票時收印花稅：成交金額的千分之一（以前為3‰，2008年印花稅下調，單邊收取千分之一）。
4. 股票 投資 海運價格的問題（什麼指標高於什麼值海運基本會盈利）
根據行業普遍觀點，目前航運行業的盈虧平衡點大概在BDI指數3000點左右。
5. 中美海運價格暴漲，這對哪些行業有影響
當前歐美航運價格飆升，顯示歐美需求旺盛，航運缺乏暢通可能對出口運輸造成一定阻力。一方面，原材料價格上漲、人民幣升值、運費高企的三重壓力抑制了中小企業接單積極性；另一方面，面對當前航運不暢、港口擁堵、交貨期延長、集裝箱短缺等問題，部分出口商也面臨著不敢接單、無法出貨的問題，加劇了出口運輸問題。
6. 海運集裝箱價格漲近3倍！這對國內物價會有什麼影響
海運集裝箱價格暴漲近三倍對國內的物價肯定有影響，當然對物價的影響沒有那麼可怕，因為一個海運集裝箱可以運送的貨物遠超你的想像，通過海運集裝箱運的一些貨物，本身的體積比較大的，價值比較高，本身體積比較小的可以用的很多，所以綜合到每個物品身上，雖然會有價格的上漲，但沒有那麼可怕。
不管我們受影響國外更受影響，我們國內的製造業體系還算是比較完善的，工業體系從上世紀就開始建設到現在基本上滿足正常的需求，沒有太大的問題了，可能說頂尖技術方面多多少少有差距，但是不至於受到太大的影響，一些小的國家比如韓國日本新加坡等等進出口是非常依賴的，現在可能受到的影響就會更大。
7. 海運方面的股票有那些
海運方面的股票有：
1、寧波海運600798，公司為地方國企，實控人是浙江省國資委;經營國內沿海、長江中下游、國際船舶普通貨物運輸;主要貨源為煤炭、礦砂、糧食、鋼材等大宗散貨;散貨船隊以靈便型和巴拿馬型船舶為主，總運力規模達95.65萬載重噸;17年公司新建的3艘4.95萬載重噸散貨船已全部投入營運;2017年水路貨物運輸收入11.72億，佔比74.00%。
2、中遠海發601866，公司為央企，實控人是中國遠洋海運集團;公司已戰略轉型為以船舶租賃、集裝箱租賃和非航運租賃等租賃業務為核心，以航運金融為特色的綜合性金融服務平台;船舶租賃業務規模居於世界前列，集裝箱租賃業務規模為世界第二;2017年航運及相關租賃收入103.84億，營收佔比61.61%。
3、中遠海控601919，間接控股股東中國遠洋海運集團旗下專注於發展集裝箱航運服務供應鏈的上市平台;全資子公司中遠海運集運，主要經營國際、國內海上集裝箱運輸服務及相關業務，船隊規模位居世界第四;17年集裝箱航運及相關業務收入867.51億元，營收佔比95.90%;2017年7月份與上港集團共同要約收購東方海外國際。
4、中遠海特600428，公司為央企，實控人是中國遠洋海運集團;主營特種船運輸業務;運輸范圍輻射全球，航線包括遠東至地中海、歐洲、波斯灣、美洲等;經營管理半潛船、多用途船、重吊船等各類型船舶100多艘近300萬載重噸;2017年航運主業收入60.16億，營收佔比92.43%。
5、長航鳳凰000520，主要業務為干散貨航運及港航物流服務業;主要以沿海進江干散貨運輸為核心;由於破產重整後運力大減，市場佔有率較低;2017年運輸業收入6.87億，營收佔比100%。
6、招商輪船601872，實際控制人為招商局集團，主要股東有中國石化、中國人壽等;專注遠洋運輸，從事國際干散貨運輸和國際原油運輸;2017年油輪運輸收λ47.69億，營收佔比78.31%，散貨船運輸收入11.90億，營收佔比19.54%;公司油輪船隊自有ⅥLCC和40萬載重噸級的ⅥLOC船隊，居於世界領先地位。
7、中遠海能600026，公司為央企，實控人是中國遠洋海運集團;主營業務為中國沿海地區和全球的成品油及原油運輸，中國進口液化天然氣運輸;油輪船隊規模全球排名第一;2017年水上運輸業收入95.36億，營收佔比100%。
8、中遠海科002401，2017年12月14日早間公告，公司擬以現金方式收購中遠海運網路有限公司持有的網路北京60%的股權、網路物流51%的股權、數字中遠100%的股權、網路航科100%的股權，收購中遠信息科技有限公司持有的網路北京40%的股權、網路物流49%的股權，以及收購中遠資訊科技香港有限公司持有的中遠資訊40%的股權。公司將通過有效的資源整合工作，進一步打造全面的航運和供應鏈信息化服務能力，做強信息化、數字化、智能化產業，推動公司業務結構合理化，提升抗風險能力，進一步增強綜合競爭力和可持續發展能力。
8. 海運費要漲價的話，航運股票會上漲嗎
熱點不多的時候應該會漲
主要是原油漲的也厲害 海運漲價 也只是被動的 收益不會有大幅增加
上漲也可能只是 游資炒作的 一日游 注意風險
9. 中美海運股票呈現暴漲趨勢，造成暴漲的原因是什麼
相信這次海運費的持續上漲讓很多相關行業，不僅是價格，而且一個倉很難找到，甚至提空都變得更加困難，因為之前的運力調整，導致大量的循環運力不足，在目前緊張的航運形勢下，空成了稀缺資源，目前的市場形勢在此不多評論，以免造成進出口客戶更大的心理負擔。近幾個月來，中美之間的海上貨運逐漸呈現出突飛猛進的趨勢。從中國到美國的海運運費暴漲了500%。然而，很多人發現，從美國到中國的運費上升了一小部分。事實上，這與中國和美國的商品需求密切相關。
無論如何，全球經濟將從疫情低谷向穩定過渡，中國的貨運量將繼續不可逆轉地增長，並有可能恢復到疫情爆發前的水平。因此，做貨運代理的朋友們應該為持久戰做好准備。優勢是國內就業和經濟的穩定，劣勢是可能壓縮產品的利潤率，使得一些毛利率較低的企業無法繼續承受不斷上升的運輸成本。
10. 海運價格上漲了，對貨代有什麼影響
艙位變少，物以稀為貴，當然運費就上去了。但是這個是船公司人為調控的，大量的減少運力。大環境下並沒有這么大的貨量能滿足所有的運載量。這是樂風貨運代理小編認為可能會發生的！