⑴ 汽車維修保養過保後4s店收費是不是都挺高的換個機油得花多少錢
保養一般都不貴，只要幾百塊錢。建議前往修理廠或4S店尋求幫助。
⑵ 鈑金噴漆價格怎麼收費
汽車鈑金一般是按面算價格，而且由於鈑金會附帶噴漆，所以價格會根據你的要求而有變動，建議直接去店內咨詢。
汽車鈑金 (Metal Plate; SheetMetal in English)是一個汽車修理的技術手段，此方面汽車鈑金等於汽車鈑金修理，指汽車發生碰撞後要對車身進行修復，也即除對車身進行防腐和裝飾的噴塗工作外其餘的所有工作。如汽車車身損傷的分析，汽車車身的測量，汽車車身鈑金的整形，拉伸矯正，去應力焊接，以及汽車車身附件裝配，調整等工作。
汽車鈑金就是汽車維修的一種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果車身外觀損壞變形，就需要鈑金這個工序。汽車碰撞修復已經由原始的「砸拉焊補」發展成為車身二次製造裝配。碰撞事故車輛的修復不再是簡單的汽車鈑金的敲敲打打，修復的質量也不能單靠肉眼去觀察車輛的外觀、縫隙。維修人員不但要了解車身的技術參數和外型尺寸，更要掌握車身材料特性，受力的特性的傳遞車身變形趨勢和受力點以及車身的生產工藝如焊接工藝等。在掌握這些知識的基礎上，維修人員還要藉助先進的測量工具，通過精準的車身三維測量，以判斷車身直接的間接受損變形的情況，以及因車身變形存在的隱患，制訂出完整的車身修復方案，然後配合正確的維修工藝與准確的稱身各關鍵點的三維尺寸數據，將車身各關鍵點，恢復到原有的位置將受損車身恢復到出廠時的狀態。
簡單一點說，就是車輛出現了事故或者是鈑金件出現了故障，就需要鈑金修復和噴漆了，是車輛外觀和結構恢復出廠時的要求。
⑶ 汽車上門維修是怎麼收費的
汽車上門維修收費的問題要看汽車哪IT部位損壞的各個部位的零配件的價格不等如車燈壞你收車電機的價格就不對了另外也要看是白天和晚上還要看修車人的距離來看價格
⑷ 汽車維修保養過保後4s店收費是不是都挺高的換個機油得花多少錢
費用多少要看你做了什麼項目，只是換個原廠機油的話幾百塊應該夠了。我自己沒用原廠機油，因為之前用過幾次，提速一直不順暢。換的是GT魔力紅，動力提升很明顯。
⑸ 汽車4S店亂收費有監管部門嗎
有的。
1、在交通局有汽車維修行業管理部門，主管汽車維修汽車保養和汽車銷售等部門。這個部門負責汽車維修人員培訓及管理，負責維修廠家的管理，受理對維修廠家，維修人員的質量，價格投訴。
2、工商行政管理部門，管理汽車維修，汽車配件銷售，汽車4S店，對質量，價格進行監督管理以及行政管理。
3、4S所售車輛的廠家售後部門，這些部門負責本品牌車輛銷售，維修等服務的管理。如出現問題，廠家直接問責4S，直至取消4S的銷售權和維修保養服務。
介紹
汽車4S專賣店是由經銷商投資建設，按照汽車生產廠家規定的標准建造，店內外設計統一，投資巨大，動輒上千萬，豪華氣派，環境舒適，只能銷售由生產廠家特別授權的單一品牌汽車，能夠為顧客提供更低廉的價格、更專業的技術支持和更深入的售後服務。
4S店與汽車廠家共同組成汽車品牌聯盟，代表汽車品牌文化，體現品牌價值，維持品牌忠誠度，為汽車生產廠家樹立汽車品牌的知名度和信譽。
⑹ 如何對汽車維修項目進行估價
通常車輛接待、預檢完後，客戶在簽訂維修任務委託書時都要求了解維修的價格，此時需要對車輛維修項目進行估價。汽車維修與保養的收費內容主要包括工時費用、材料費用和其他費用三項。
在實際工作當中要靈活掌握維修項目估價方法，在估價過程中既要維護企業的利益，又要顧及客戶要求，做出合理的維修估價，使客戶有一個明白消費的感覺。
進行維修項目估價時，應當明確維修配件是由企業還是由客戶提供、用原廠件還是非原廠件，並應向客戶說明。凡客戶自購配件或堅持要求關鍵部位用非原廠件的，企業應表明技術質量的差距，並在任務委託書上寫明，由客戶簽字確認。以下是各收費項目的計算方法。
1.汽車維修工時費
汽車維修工時費是指汽車維修所付出的勞務費用，即完成一定的維修作業項目而消耗的人工作業時間所折算的費用。
為了使汽車維修企業能夠規范、統一、客觀、合理地計算和收取汽車維修工時費，我國規定汽車維修工時費按照統一規定的工時單價與統一規定的定額工時相乘的乘積進行計算。即汽車維修工時費的計算公式為：
工時費=工時單價×定額工時
汽車維修工時單價是統一規定的完成某種汽車維修作業項目每一小時的收費標准。
汽車維修工時單價的類別通常根據汽車維修作業項目的不同，劃分為汽車大修（包括發動機、車架、變速器、前橋、後橋、車身等總成大修）、汽車維護（包括一級維護、二級維護）和專項維修（包括小修）三種，各類維修作業項目規定不同的工時單價標准。汽車維修工時單價通常由各省交通行業主管部門和物價管理部門統一制定並向社會公布執行。
汽車維修定額工時是統一規定的完成某種維修作業項目所需要的工時限額，一般也稱為工時定額。汽車維修工時定額通常也是由各省交通行業主管部門和物價管理部門統一制定並向社會公布執行。
汽車維修工時定額是汽車維修企業計算和收取汽車維修工時費的最高限額。汽車維修企業在收取汽車維修工時費時，必須嚴格按照統一規定的維修工時定額標准進行計算。
汽車維修工時定額也根據汽車維修作業項目的不同，規定不同類別的工時定額標准，通常主要分為以下幾類。
（1）汽車大修工時定額。通常根據車輛類別和參數，如客車按座位數、貨車按噸位、轎車按型號等參數，規定不同的工時定額標准。
（2）汽車總成大修工時定額。通常根據車輛類別和參數，如客車按座位數、貨車按噸位、轎車按型號等參數，規定其各主要總成的工時定額標准。
（3）汽車維護工時定額。通常根據車輛類別、型號、參數等，分別規定其一級維護、二級維護的工時定額標准。各級汽車維護工時定額是指按國家或當地交通行業主管部門規定的汽車維護作業項目的全部工時限額，通常不包括汽車維護作業范圍以外的附加維修作業項目的工時。
（4）汽車小修工時定額。通常根據車輛類別、型號、參數等，規定具體的汽車小修作業項目的工時定額標准。
汽車維修工時定額除了用於計算汽車維修工時費以外，在汽車維修企業內部還可用作維修作業派工、維修工作量考核等的依據。
2.汽車維修材料費
汽車維修材料費是指汽車維修過程中合理消耗的材料的費用，通常分為配件費用、輔助材料費用和油料費用三類。
（1）配件費用。配件費用包括外購配件費用、自製配件費用和修舊配件費用三種。外購配件費用，即使用汽車維修企業購進的汽車配件的費用。被實際購進的價格收費。自製配件費用，指使用汽車維修企業自己製造加工的汽車配件的費用。屬於國家（或省）統一定價的，按統一價格收費；無統一定價的，按照實際加工成本價收費；對個別加工成本較高的配件，可與客戶協商定價。
（2）修舊配件費用，指使用汽車維修企業加工修復的備用舊汽車配件的費用。密封紙墊、開口銷、通用螺栓、螺母、墊圈、膠帶等低值易耗品。汽車維修過程中此類材料的消耗不易單獨核算費用，因此交通行業主管部門和物價管理部門統一規定了汽車維修輔助材料費用定額，作為汽車維修輔助材料費用的收費標准。汽車維修企業應依據汽車維修輔助材料費用定額收取汽車維修輔助材料費用。汽車維修輔助材料費用定額通常按汽車維修作業的不同類別和車輛的不同型號規定不同的費用定額標准。
（3）油料費用。油料費用是指汽車維修過程中消耗的機油、齒輪油、潤滑脂膏、汽油、柴油、制動液、清洗劑等油品的費用。對汽車維修過程中各種油料的消耗，交通行業主管部門和物價管理部門通常也規定統一的油料消耗定額。各種油科的羹用應依據規定的油料消耗定額與油料的現行市場價格進行計算和收取。汽車維修過程中各種油料的消耗定額，通常也按汽車維修作業的不同類別和車輛的不同型號規定不同的消耗定額標准。
3.其他費用
其他費用就是指上述費用以外的、汽車維修過程中按照規定允許發生的費用，主要包括材料管理費、外協加工費等。
（1）材料管理費。材料管理費是指在汽車維修過程中使用維修企業的外購汽車配件時，在其購進價格的基礎上加收的一部分費用。材料管理費的實質是對汽車維企業外購汽車配件過程中所發生的采購費用、運輸費用、保管費用以及材料損耗等費用的補償。
在汽車維修的過程中，使用維修企業的外購汽車配件時，允許汽車維修企業按規定收取一定比例的材料管理費。材料管理費的計算方法是以汽車維修過程中所消耗的外購配件費用為基數乘以規定的材料管理費率，即：
材料管理費=汽車維修過程中所消耗的外購配件費用×材料管理費率
材料管理費率由交通行業主管部門和物價管理部門統一規定，通常為7%～8%。但是在汽車維修過程中使用的輔助材料和油料，以及使用維修企業的自製配件和修舊配件，都不允許加收材料管理費。
（2）外協加工費。外協加工是指在汽車維修的過程中，由於承修企業的設備與技術條件所限不能進行的加工項目，由承修企業組織到廠外進行的加工。外協加工項目如果屬於客戶報修的維修類別規定的作業范圍之外的項目，其外協加工費用規定的作業范圍之內，承修企業應按照相應的標准工時定額收取工時費用，不得再向客戶額外加收外協加工費。
4.汽車維修總費用的計算
汽車維修總費用就是工時費、材料費和其他費用三項費用之和，即：
維修總費用=工時費+材料費+其他費用
⑺ 汽車修理廠亂收費應投訴哪個上級主管部門
當地物價局。
1、當地物價局投訴。 正規醫院的每一項收費金額，都是通過當地物價局審核批準的，如果懷疑他們存在亂收費，可以到物價局投訴。
2、到醫療所在地的衛生管理部門進行投訴，衛生管理部門設立的監督管理辦公室是接待群投訴的。
結語
當前我國的汽車維修行業在發展中還存在著很多的不足，這就需要多各部門進行共同的努力和協作，通過強化政府部門的監督職能和加強專業維修人才的培養，重視對市場機制的建立健全和提高汽車修理的技術和質量等措施。
有效地解決當前汽車修路行業發展中遇到的市場混亂無序經營現象嚴重和汽車修理行業的部門監管缺失等問題。
隨著社會經濟的發展和人們出行要求的提升，汽車修理行業在面臨更高要求的同時也獲得了更廣闊的發展前景，因此更應該加強在社會經濟新形勢下對汽車修理行業的規范和完善，以實現對社會主義市場建設的推動和人們生活水平的提高。
⑻ 汽車打氣多少錢
汽車打氣如果是去4S店是不要錢的，而如果去一般的維修店打氣一次一般收費5塊錢左右，而如果還有其他的維修項目的話，打氣基本上是免費的。還有一種情況，如果你是那家維修店的熟客，可能也不收費。車主可隨身配備一個充氣泵，當汽車沒氣的時候可應急。
當胎壓過低時，一定要及時打氣，否則會對輪胎及行車安全造成不好的影響。胎壓過低會增大輪胎與地面的接觸面積，加速輪胎的磨損，降低輪胎的使用壽命；而且胎壓過低，還會使得油耗上升；會使得方向盤沉重，甚至會跑偏，影響行車安全。
汽車打氣注意事項
切莫超標准過多。充氣時不應超標准過多後再行放氣，也不可因長期外出不能充氣而過多地充氣，如超標准過多會促使簾線過分伸張，影響輪胎的使用壽命。
檢查是否漏氣。充氣前，應將氣門嘴上的灰塵擦凈，不要松動氣門芯，充氣完畢後，應用肥皂泡沫水塗在氣門嘴上，檢查是否漏氣。並將氣門嘴帽配齊裝緊，防止泥沙進入氣門嘴內部。
⑼ 高速公路服務區汽車修理收費過高怎麼投訴
針對在高速公路維修車輛質量可能得不到保障、價格較高的實際問題，一審修改稿增加第三十條，對高速公路服務區機動車維修經營者的經營行為進行了明確規定，機動車維修經營者應按照國家有關技術規范對機動車進行維修，保證維修質量，不得使用假冒偽劣配件維修機動車；應當在實施維修前向車主明示維修收費標准。同時，相應增加第五十一條的法律責任規定。高速公路服務區機動車維修經營者違反價格法律法規規定收費的，由價格主管部門沒收違法所得；沒有違法所得的，處5萬元以上10萬元以下罰款；情節嚴重的，責令停業整頓或者由工商行政管理部門吊銷營業執照。
⑽ 電動車維修收費標准價格
至2021年7月，費用在300元左右。
作為電動車最重要配件之一的電機，由於其有一定的使用壽命，如果其出現故障，一般情況下，也意味著電機已經接近報廢狀態。
充電器不用的時候或者在外邊充電的時候，一定要講充電器壓在座位下邊，這樣可以保護充電器或者充電器的被盜。
注意事項：
電動車上充電的和充電器連接的插頭一定不要來回的插拔。
很容易造成插頭的雙向損壞，造成充電不良接觸不良的狀況。充電器上和電源插座相連的插頭一定不要來回的插拔。