『壹』 遊艇徵收消費稅嗎
法律分析：遊艇徵收消費稅。 消費稅是在對貨物普遍徵收增值稅的基礎上,選擇少數消費品再徵收的一個稅種,主要是為了調節產品結構,引導消費方向,保證國家財政收入。現行消費稅的徵收范圍主要包括:煙,酒,鞭炮,焰火,化妝品,成品油,貴重首飾及珠寶玉石,高爾夫球及球具,高檔手錶,遊艇,木製一次性筷子,實木地板等。
【法律依據】：《財政部、國家稅務總局關於調整和完善消費稅政策的通知》第三項遊艇是指長度大於8米小於90米，船體由玻璃鋼、鋼、鋁合金、塑料等多種材料製作，可以在水上移動的水上浮載體。按照動力劃分，遊艇分為無動力艇、帆艇和機動艇。該稅目徵收范圍包括艇身長度大於8米(含)小於90米(含)，內置發動機，可以在水上移動，一般為私人或團體購置，主要用於水上運動和休閑娛樂等非牟利活動的各類機動艇。
『貳』 一個停遊艇的泊位大概多少錢啊
地區不同 停遊艇的費用也不同。比如在廈門有2個碼頭。停泊費用也不等。五緣灣碼頭平均下來1尺8元每天。
香山遊艇碼頭。出售碼頭。一個碼頭300萬。
而在海南等地。你要停靠碼頭，需要辦理該俱樂部的會員。也在150萬左右。
相關說明
麗娃，遊艇中的勞斯萊斯，1842年誕生於義大利。至今擁有171年歷史的Riva是世界遊艇界中最悠久、最傳奇、最昂貴的品牌之一。全球公認其為遊艇中的「勞斯萊斯」。
Riva的船型均為限量收藏級，堪稱義大利傳統手工藝和現代高端科技的完美結晶。從33尺到115尺，無論開放式或飛橋式，每款均為手工限量製作。購買Riva的客戶特點是追求完美生活品質，注重品位和身份。
『叄』 私人遊艇的三證都有哪些
船舶檢驗證書、所有權證書和國籍證書。
船舶所有權是指船舶所有人依法對其船舶享有佔有、使用、收益和處分的權利。船舶登記是對船舶享有所有權的人，向國家授權的船舶登記機關提出申請並提交相應的文件，經船舶登記機關審查，對符合法定條件的船舶予以注冊，並以國家的名義簽發相應證書的法律事實。
船舶國籍證書指船舶登記機關簽發的用以證明船舶的國籍、船籍港、船舶所有權的一種證書。船舶所有人無論是原始或轉來取得船舶所有權，都必須在其選擇的船籍港向船舶登記機關申請船舶所有權登記。船舶登記機關在辦理完船舶所有權登記手續後，向船舶簽發國籍證書。
『肆』 遊艇為什麼那麼貴
首先，遊艇的設計高超。遊艇如時裝、工藝品，特別是豪華遊艇是消費者身份、地位的一種標志，因而對設計要求很高。好的設計必須經過長時間的經驗積累，因為設計作為製造遊艇的第一步，涉及到後期建造中空間布局的合理性，設計期間對空間利用每一毫釐的差別都將引起巨大的誤差，因此設計是至關重要的一個環節。許多遊艇廠家聘請世界著名遊艇設計師進行設計或購買世界著名設計師的設計，以提高知名度和增強競爭力。義大利擁有世界上一流的遊艇設計行家，他們致力於風格和形式上的豪華。台灣遊艇工業高速發展的原因之一是不惜重金聘請世界上著名設計師為其設計。
其次，遊艇所需的材料、設備、配件選用考究。遊艇消費在海上、水上，它除了要求美觀、舒適外，更要求安全性能強。因此，對艇體用材料、裝艇設備、艇內裝飾用配件有特殊的要求。如艇體材料要具有足夠的剛度和強度，不易變形、損壞，設備要求使用遊艇專用設備。內裝材料和五金件等物品比一般船舶上用的高級得多。木材多使用柚木，五金舾裝件使用大量的不銹鋼製品、鍍金製品及白銀製品和各種防震、防海水腐蝕的玻璃。有的豪華遊艇甚至採用了一般只用於航空產品的高級材料，例如帆船桅桿所使用的鈦合金。
此外，遊艇的製作裝修精細。遊艇不僅要求外形設計美觀，內部設備部件高檔，而且對內部裝修十分講究，很多裝修工作在現場進行，以手工裝修為主，難度大，周期長。而且在裝修過程中對任何一個細節都要考慮到安全、舒適且方便，這不但需要精湛的工藝，而且只有老練的工人才能考慮的更加周到。國外大多數遊艇廠家的裝修工人素質相當高，絕大部分是40～50歲，不少是世襲的。一位外商為了向中國遊艇裝修工人說明遊艇裝修上的高要求，把他們帶到五星級賓館參觀，並告之要把艇上每一件東西都當作工藝品來做。
最後，是中國對奢侈品稅費的要求比較高。目前一艘外國進口的遊艇需要繳納的稅費高達遊艇價格的40%。
正是由於遊艇所用材料、設備、配件等質地高，手工製作用工量大，工藝性強，復雜度大等特點，使其造價昂貴，成為高附加值、高利潤的產品。
『伍』 遊艇的製造步驟
打造出一艘遊艇並不是件很容易的事，完成一艘遊艇需要十步。
第一步：設計好圖紙；
第二步：放樣，把圖紙上的圖形按一定的比例，製作出一個大概的模樣；
第三步：材料製造，按照實體的模樣來施工後出來一個船體部分；
第四步：用玻璃鋼打造船體部分；
第五步：水砂拋光，打蠟；
第六步：脫模水，把產品脫出來；
第七步：施工，在船體上將附加部分進行施工；
第八步：合攏，把船體和上蓋合起來；
第九步：裝修，在船體上將機電裝置裝好；
第十步：船舶部門進行檢驗。
第十一步：下水檢驗。
『陸』 製造一艘遊艇都需要什麼樣的設備
「生產遊艇是一項巨大的工程，按照皇馬馬的製造理念，『製造一艘遊艇，就是在創造一件藝術品』。」皇馬咨詢師說道。從船體設計，到製造生產，到推向市場，打造至尊品質的遊艇，每一步都需力求完美。
「遊艇的設計、製造、行銷和服務，每一道流程都很重要。但是對於中國人來講，製造最重要，因為製造是最難的。」面對現場那些正忙碌地製作遊艇內部裝飾的工人，皇馬技術師笑言，「人們只看到遊艇豪華美觀的一面，其實遊艇生產的過程是一件非常累的苦力活。」
「遊艇製造極其復雜，出一點點差錯都要推倒重來，造一艘遊艇的廢料甚至可以製造幾艘遊艇。」這也幾乎被視為遊艇昂貴的因素之一。因此行業中大多數企業都採用傳統造船模式，很多工序依靠人工完成，可以說優秀的遊艇是純手工工藝和精密現代科技完美結合的產物。
通常一艘遊艇需要3至6個月才能完成，而且多數情況下，客戶的個性要求、船檢規范的變化以及配件廠商原材料供應的不穩定都對船艇的完工時間和交貨期有一定的影響。對於
遊艇的六大生產過程，皇馬作了詳細的介紹。
首先是船體工程和裝配工程，包括模具准備、表面製作、玻璃鋼積層、固化離模、船體合模、泊纜安裝、合攏安裝等；其次是輪機工程、電氣工程和裝飾工程，包括電路布線、監控安裝、警報安裝、系統調試等；最後一步就是實船總檢，吊裝下水、水電實驗、航行實驗、系統調試、總驗報告。
以上六大工程全部完工後，就是一艘整裝待發的超級遊艇，等待主人駕臨它臨海憑風。
『柒』 遊艇在哪個環節徵收消費稅
法律分析：根據《財政部 國家稅務總局關於調整和完善消費稅政策的通知》(財稅〔2006〕33號)的規定，遊艇是指長度大於8米小於90米，船體由玻璃鋼、鋼、鋁合金、塑料等多種材料製作，可以在水上移動的水上浮載體。按照動力劃分，遊艇分為無動力艇、帆艇和機動艇。
該稅目徵收范圍包括艇身長度大於8米(含)小於90米(含)，內置發動機，可以在水上移動，一般為私人或團體購置，主要用於水上運動和休閑娛樂等非牟利活動的各類機動艇。
因此，大家就要按照相關的規定來看，屬於法律規定范圍內容的都需要進行徵收遊艇稅，比如說摩托艇、機動艇都是屬於徵收的對象。
【法律依據】：《財政部 國家稅務總局關於調整和完善消費稅政策的通知》
各省、自治區、直轄市、計劃單列市財政廳（局）、國家稅務局，新疆生產建設兵團財務局：
為適應社會經濟形勢的客觀發展需要，進一步完善消費稅制，經國務院批准,對消費稅稅目、稅率及相關政策進行調整。現將有關內容通知如下：
一、關於新增稅目
（一）新增高爾夫球及球具、高檔手錶、遊艇、木製一次性筷子、實木地板稅目。適用稅率分別為：
1.高爾夫球及球具稅率為10%；
2.高檔手錶稅率為20%；
3.遊艇稅率為10%；
4.木製一次性筷子稅率為5%；
5.實木地板稅率為5%。
『捌』 動力艇徵收消費稅
具體參考國家稅務總局財稅[2006]33號文調整新增消費稅目的規定。小於8米的充氣艇不在財稅[2006]33號文件對於遊艇稅目徵收范圍的注釋之內。具體請向主管國稅機關咨詢。關於新增稅目 (一)新增高爾夫球及球具、高檔手錶、遊艇、木製一次性筷子、實木地板稅目。適用稅率分別為：1.高爾夫球及球具稅率為10%；2.高檔手錶稅率為20%；3.遊艇稅率為10%；4.木製一次性筷子稅率為5%；5.實木地板稅率為5%。(二)取消汽油、柴油稅目，增列成品油稅目。汽油、柴油改為成品油稅目下的子目(稅率不變)。另外新增石腦油、溶劑油、潤滑油、燃料油、航空煤油五個子目。1.上述新增子目的適用稅率(單位稅額)分別為：(1)石腦油，單位稅額為0.2元/升；(2)溶劑油，單位稅額為0.2元/升；(3)潤滑油，單位稅額為0.2元/升；(4)燃料油，單位稅額為0.1元/升；(5)航空煤油，單位稅額為0.1元/升。2.上述新增子目的計量單位換算標准分別為：(1)石腦油 1噸=1385升；(2)溶劑油 1噸=1282升；(3)潤滑油 1噸=1126升；(4)燃料油 1噸=1015升；(5)航空煤油 1噸=1246升。計量單位換算標準的調整由財政部、國家稅務總局確定。
『玖』 自己製作的遊艇怎麼才合法的使用
自己製作的遊艇怎麼樣才合法的使用？
回答：這屬於科學發明。必須申請國家發明專利和其他相關證件。
『拾』 國內遊艇價格
截至2020年，國內遊艇價格在40-180萬元之間。
目前國產遊艇價格按艇長大概分小、中、大三種類型，其中，小型，11米以下，40-50萬元；中型，11-18米，60-80萬元；大型豪華，18米以上，180萬元。買一條9米以下的小型國產遊艇，和買一部中檔轎車的價格差不多。
注意事項：
1、在珠江水域內的大部分地區私人遊艇都可以通航，開往珠海和香港等較遠的地方兜風也沒問題，不過，個別的軍事禁區、港口、電廠、客輪的渡輪碼頭還是限行的。
2、購買了私人遊艇，在考取了駕照後才能上路。盡管駕照比汽車駕照容易考，但開遊艇比開車要難得多，駕駛者必須隨時對周圍水流和風向的情況和變化作出反應，並對遊艇的速度和方向有很穩定的把握。