① 國產車那一款最貴
說到國產車賣得最貴的是哪款車，大家可能不約而同的就會想到：紅旗。獨獨紅旗的L5賣到了500萬，十分惹眼。而今天說的這一款車，即使是紅旗L5，這「第一貴」頭銜也得讓賢了
這款車的動力搭載是6.8L V10發動機，當然，它的售價也是十分讓人驚詫，1200萬，真的比紅旗還要貴上一圈不止，據阿爾特官方介紹，這款車之前收到了中東那兒大量的訂單，果然是土豪，有錢就是不一樣
② 世界上最貴的國產車
啊國產車里邊有個suv叫做卡爾曼國王售價在1200萬是suv里邊最貴的。
③ 國產車最貴的是什麼牌子！最高多少錢
紅旗去年在北京車展亮相的車型L5，，價格超過500萬，，雖然在豪華車屆不算貴的，，，但絕對是最貴的國產量產車
④ 國產車排行榜前十名請例舉並簡要說明其價格，其中是寶馬最貴嗎
要看車的型號 不是一定BMW最貴的 最低的320I 才29W
古我中華沙場有十大名劍，今我中華車市亦有十大名車
第十 承影 VS 廣州標志
承影——一把精緻優雅之劍。 二十多年前，浪漫的法國人載歌載舞的來到了中國，在經過若干場大小「音樂劇」後，決定把他們祖先為之浪漫的標志505，交給中國人來繼續他的藝術人生。
在老上海、伏爾佳羽扇綸巾的時代，這個充滿了法蘭西濃烈的藝術氣息的青年小伙，自然得到了中國人熱情的歡迎與愛戴。這個金玉其外的小伙即使到了今天，他的容顏依舊可以吸引不少人的目光。但無奈這個患有先天性心率衰退的小伙又落到了一對不負責任、各懷鬼胎又不懂得與時俱進的父母手中，等待他的命運就只有死亡了。
之所以把標志列入「十大名車」，在於他給剛剛走上合資道路的中國汽車敲響了警鍾。誰對消費者不負責任，誰將一事無成；誰選擇了落後，誰終將被歷史的車輪所碾碎。
標志——浪漫的法國人，給了誠實的中國人選擇落後的溫柔一刀。
第九 純鈞 VS 東風金龍
純均—— 一把尊貴無雙之劍。 在大多數車迷爭論「紅旗」「上海」那個是中國第一輛汽車的時候，東風金龍在一旁掩面長嘆——「我中國第一車的地位居然被世人所遺忘……」
來說說「純均」，這是一把什麼樣的寶劍呢？有人向勾踐許以千匹駿馬三處富鄉兩座大城來換這把寶劍，當勾踐正在猶豫之時，著名的相劍大師立刻厲聲道：「這把劍是天人共鑄的不二之作。為鑄這把劍，千年赤堇山山破而出錫，萬載若耶江江水乾涸而出銅。鑄劍之時，雷公打鐵，雨娘淋水，蛟龍捧爐，天帝裝炭。鑄劍大師歐冶子承天之命嘔心瀝血與眾神鑄磨十載此劍方成。劍成之後，眾神歸天，赤堇山閉合如初，若耶江波濤再起，歐冶子也力盡神竭而亡，這把劍已成絕唱，區區駿馬城池何足道哉……」所以說純均是一把尊貴無雙之劍。
再看看我們今天的東風金龍，還有幾個人能知道在中國的汽車史上曾經有這么一輛車呢？1958年5月當東風金龍在長春一汽下線後，毛主席和其他國家領導人坐上全新的「東風」轎車，在中南海的草坪上轉了兩圈後，興奮地說：「能夠坐上由中國自己製造的汽車，真是太好了。」這一歷歷在目振奮人心的場景早已成為了歷史！
千匹駿馬，數坐城池尚不可換取區區一把寶劍，而時間的沖蝕，世人的淡忘，卻把我們的中國第一車交由歷史帶為保管了。去看看國外的各大汽車廠商的網站吧，那裡不可以找到關於公司歷史的相應介紹？
那裡沒有自己王牌名車的相關簡歷？而我們的金龍卻沒有……金龍——為了忘卻的紀念。
第八 魚腸 VS 老上海
魚腸劍—— 一把勇絕之劍。 在拖拉機馳騁在大小公路的時代，忽然之間一個蘭色的身影擦身而過，留下些許汽油的芳香。追隨這一香源，我們看到這個蘭色身影的後面寫著兩個大字——上海。這就是我們的上海牌汽車！
在專諸之刺王僚的時候，魚腸劍雖斷，但勇不可擋。我們的上海汽車亦如此！早期的歷史給了上海汽車獨立發展的機會；改革開放以後，合資的機遇再一次找到了上海汽車。攀附德國大眾的技術優勢，上汽集團在中國的汽車界氣勢如虹，大有包舉宇內，囊括四海之意！不僅現實的車市中上海汽車舉足輕重，就連虛擬的股市裡上海汽車也是一支獨秀。
老上海雖沉戟折沙，但上海汽車勇氣依舊！老上海——資本的原始積累。
第七 第六 干將莫邪 VS JETTA SANTANA
干將、莫邪—— 一把摯情之劍。 干將、莫邪一對夫婦用生命鑄造了一雙無堅不摧的利刃。
捷達、桑塔那——中國的高爾夫、甲殼蟲！捷達、桑塔那這一非大眾汽車主流車型的產品，在一個特殊的年代，來到了中國。在法國人用浪漫掩蓋下的腐朽來糊弄中國人的時候，大眾汽車以他的技術優勢贏得了中國的大眾，使捷達、桑塔那真的成為了中國的大眾汽車！ 干將者，雄劍也，莫邪者，雌劍也。此雖為雙劍，但世人難分之。
SANTANA與JETTA亦是如此。從售價上來看，SANTANA雄車也，JETTA雌車也，此二者雖已落後汽車工業發展的大潮流，但他們卻是摯情之車。對於中年「小資」來講，這二車是心中不變的航標，是大廠產品，是信心的保證！憑著這些不變的追隨者的真摯的感情，此二車還將在中華車市長期馳騁！若問何時退出市場？恐怕還是「比翼齊飛」吧！
JETTA && SANTANA ——永恆的經典
第五 七星龍淵 VS 本田雅閣
七星龍淵—— 一把誠信高潔之劍。
廣州本田造的汽車那是沒的說，在同等價位的汽車中確實是佼佼者。論性能i-vtec不輸給M6、PASSAT…論車型更是與世界同步。但廣州本田如果有朝一日在中國車市敗落，那就要歸咎於他的誠信問題了！
中華民族是一個講求誠信的民族，誰要想在中華大地立穩腳跟，誰就必須講究誠信。正所謂：智者不惑， 勇者不懼， 誠者不憂， 仁者無敵。一個產品有著再好的質量、再高的科技含量，只要他沒有做到誠信，雖可稱霸一時，但必不能長久。廣州本田在新雅閣率先君威、M6等競爭對手上市之季，拋出相對低廉的價格，干擾對手的定價准則，再在新車上市後制定加價行為，使國家稅收蒙受巨額損失，使消費者承受加價的重負！這一行為置國家發展大計於不顧，置消費者切身利益於不理。
雖為企業自身聚斂了大量的財富，但也使企業沒有通過「誠信」這一為商之基本准則的考驗。所以廣州本田雖富賈一方，但其也終究是個爆發戶，不能成為一流的企業，「小公司做事，大公司做人」就是這個道理！
廣州本田——利益優先、誠信不足！
第四 泰阿 VS 東方之子
泰阿劍—— 一把威道之劍。 勢力強大的晉王欲向弱小的楚王索取泰阿劍，遭楚王拒絕後，出兵伐楚，在楚國大勢已去的危機時刻，楚王拔劍御敵，泰阿劍在千鈞一發之時顯示出了超常的威力，消滅了晉國的軍隊，使楚國得到了最終的勝利。
泰阿劍的這一威道之舉，正和我們的東方之子有著異曲同工之妙！ 東方之子在醞釀上市之初便遭受了抄襲的指責，並得到了上汽集團的「警告處分」。一時謠言四起，大有把東方之子扼殺在搖籃之中的勢頭！在廣大消費者對其整車質量、價格定位表示質疑的時候。2003年6月17日東方之子公布了他的價格——16.66萬元，這一低價上市，引發人們對國產中級車市場性價比新的認識。
從半多的反饋信息來看，東方之子的質量基本通過了市場的檢驗。銷量也取得了應有的戰績！ 希望東方之子這柄泰阿劍不要辜負人們對他的期望，能夠立威道於中華車壇，並早日突出國家的界限，殺入世界車市。
東方之子——博採眾家之長，欲立不敗之地！
第三 赤霄 VS 夏利
赤霄劍—— 一把帝道之劍。 秦朝時，有一個沒有出息、渾身都是毛病的青年，拿著個鐵棍卻說是寶劍，自然沒人理會。直到他用此劍斬殺了一條巨蟒之後，人們才對他刮目相看。這個人便是後來的劉邦，他用的鐵棍便是我們的主角——赤霄劍。
夏利汽車小毛病很多，在中國車市也是低價產品的代名詞。但值得注意的不是夏利汽車本身，而是他幕後的導演——豐田！豐田汽車在中國的市場上一直是高檔車的代表。什麼賓士、寶馬，奧迪，恐怕都沒有豐田皇冠在中國老百姓心目中打的基礎好！
「有路必有豐田車！」這是個多麼有野心的口號啊。看看今天中國的大街小巷，真的是有路必有豐田車。隨著中國人均GDP的提高，豐田怎敢忽視中國車市這個大蛋糕？雖然豐田花冠17.5-20.38萬元的價格相對過高，但憑著豐田車良好的品牌形象一定會給天津豐田一個滿意的答復！
根據豐田汽車和一汽的合作協議，天津豐田2005年春季前新建第2工廠，開始生產皇冠，初期的年生產規模為5萬輛。估計那時應該引進的是最新款皇冠。提起皇冠就不得不說說這個1964年就進口到中國的第一輛豐田車。憑著他穩重的外表，出色的性能和優良的品質，贏得了國人的一致認同。以至在很早以前，人們會以坐一次皇冠為榮，以見到皇冠而感到無比的興奮！品牌優勢不容小覷啊！到了國產皇冠上市的時候，國產高級轎車市場一定會有一輪新的群雄逐鹿的激烈場面等待大家觀賞！
夏利、威馳、威姿、威樂、花冠、皇冠……豐田汽車的產品鏈幾乎含蓋了所有級別汽車產品在市場上的需求。夏立雖小但他身後的汽車大鱷豐田，可真的有些讓人生畏啊。
夏利——站在巨人的肩膀上。
第二 湛瀘 VS AUDI
湛瀘劍——一把仁道之劍。 湛瀘劍，五金之英，太陽之精，出之有神，服之有威。奧迪車，車市之魁，王者之風，駕之有威，乘之為聖！
出身豪門的奧迪汽車的性能、質量自然無庸質疑，但在中國車市奧迪車的代表意義卻遠遠超過汽車本身價值。一汽早期生產的奧迪100型轎車，為政府部門專用車輛，隨著歷史車輪的前進奧迪200，以及現在牛氣沖天的A6依舊受到政府部門的青睞。以至於人們有著奧迪車代表政府部門的錯覺。
正式這種可怕的錯覺，給了奧迪可以差別其他車輛享受這種無形資產的權力。幾千年封建文化的沉積，使廣大人民大眾總想把自己的衣食住行和官府沾上點邊，總覺得這樣便有把握，好象一時之間自己也成了皇親國戚！如果說在封建社會這種想法還有一些道理的話，那麼到了當今，這種想法其實就是自欺欺人！其一、政府部門車輛有著號牌的限制；二者，政府部門乃是為人民服務的，他們並不代表著什麼特權，更不能超越任何法律規范。2003年一大批高官的紛紛落馬，是我們依法制國成績的體現，車子的主人尚不可「保全」自己，更何況一輛汽車呢。汽車的魅力在於他的駕駛性能、乘坐感受，和他所表現出來的文化內涵。官車=奧迪，這不是汽車文化的表現，而是人們一種畸形的虛榮心的體現。不要去刻意的去追求、神話一輛汽車，以免落得個「冒認官親」的嫌疑！
奧迪—— 仁者無敵，霸氣太重難長久！
第一 軒轅夏禹劍 VS 紅旗
軒轅夏禹劍—— 一把聖道之劍。 對於中國人來說，紅旗車代表的東西實在太多，很難想像世界上還有哪一款轎車能像「紅旗」這樣在一個國家裡受到這么高的尊重和愛戴。
紅旗汽車是中國汽車發展史上的里程碑，是中國豪華車的代表，也是為世界各國元首所鍾愛的豪華車之一！紅旗車曾作為中國人最高貴的禮物贈送多少外國元首？也許沒人記得清了；紅旗車曾作為最尊貴的禮儀接送了多少訪華人士？恐怕數不盛數了！紅旗車凝聚了中國幾代人對於國家對於汽車最真摯的愛。70年代，來華訪問的世界各國政界名流都懷有三個願望，「坐紅旗，住中南海，見毛主席！」，對於和中南海、毛主席同等地位的紅旗車我們還需要說什麼呢！豪華、舒適、尊貴……一切歸於兩個字：聖道。 傳說中，一汽集團正在集合一大批的汽車設計人士，緊鑼密鼓的重新設計紅旗汽車，希望我們能得到一份驚喜！對於紅旗，我們也只能得到「驚喜」，從紅旗的現在來看，他已經沒落了，不在風采依舊了！希望這次重新的設計真的能給紅旗汽車帶來新的輝煌！
紅旗—— 沒落的貴族開始勵精圖治！
⑤ 國產車最貴的是那一款
紅旗汽車是中國汽車發展史上的里程碑，是中國豪華車的代表，也是為世界各國元首所鍾愛的豪華車之一！紅旗車曾作為中國人最高貴的禮物贈送多少外國元首？也許沒人記得清了；紅旗車曾作為最尊貴的禮儀接送了多少訪華人士？恐怕數不盛數了！紅旗車凝聚了中國幾代人對於國家對於汽車最真摯的愛。70年代，來華訪問的世界各國政界名流都懷有三個願望，「坐紅旗，住中南海，見毛主席！」，對於和中南海、毛主席同等地位的紅旗車我們還需要說什麼呢！豪華、舒適、尊貴……一切歸於兩個字：聖道。 傳說中，一汽集團正在集合一大批的汽車設計人士，緊鑼密鼓的重新設計紅旗汽車，希望我們能得到一份驚喜！對於紅旗，我們也只能得到「驚喜」，從紅旗的現在來看，他已經沒落了，不在風采依舊了！希望這次重新的設計真的能給紅旗汽車帶來新的輝煌!紅旗旗艦是一汽轎車和福特公司聯合開發的具有獨立知識產權的頂級豪華車，與福特公司林肯都市車型屬於同一技術平台。在整車外形融入了中華民族傳統的審美特色，既繼承了老紅旗莊重典雅、厚重氣派的風格，又兼收並蓄了當今國際車壇所流行的豪華時尚、豐滿圓潤的流線造型，給人以雍容華貴、尊崇顯赫之感；在車體內部設計方面，大至整車操控系統、小至一個電動開關，更是隨處可見當今世界汽車製造的高新技術與乘坐舒適性、安全性的完美結合與展現。 國產紅旗轎車價目表:紅旗有,世紀星\奔騰\明仕\HQ3 世紀星12.38-26.58 萬 奔騰14.7-25 萬 明仕12.18-14.98 萬 HQ3 49.58-68.88 萬
⑥ 世界上最貴的車是什麼車國產車什麼車最貴能否提供一個排行榜似的列表
世界上最貴的車
誰能說出世界上最貴的車是哪一輛？；勞斯萊斯 銀魅，價值一億英鎊（13億-15.5億人民幣，因匯率經常都在變化）；據它的主人說：「如果把他看成藝術品，它值一億英鎊或許更高，因為世界著名藝術大師的繪畫作品有不少都在一億美元左右，繪畫作品只能看，我的勞斯萊斯不但能看而且能開動；但它絕非是世界上最好的汽車，如果把它看成一輛一般的汽車，它可能只值395鎊，可能會還少一點」；
勞斯萊斯 銀幽和德國大眾的派克峰概念車，它們的價值都在2.7億人民幣左右，但銀色幽靈是以英鎊報價，派克峰是以歐元報價，英鎊在高位時，銀色幽靈價值會超過派克峰達3億多，派克峰屬概念車，價值含量中有極高的炒作成份，2.7億人民幣的價值有很大的誇大成份，但它真的的價值我就不好評說了，仁者見仁，智者風智！還有，勞斯萊斯 銀雲、銀魂、美國加利福尼亞州伯班克市傑·奧爾伯格設計的世界上最長的汽車價值幾何，能不能和在北京成交天價勞斯萊斯相比呢？；
布加迪威龍，在網上報價多種多樣，有兩千萬歐元的，有70萬英鎊（按最近匯率，約值1034萬人民幣，不含關稅），還有報價1150萬歐元的，有直接打出來，值1.2億人民幣的，天價，我手頭關於布加迪威龍的報價資料比較有限，但憑我這么多年對世界高中檔車的研究，可以得出結論，布加迪威龍的最高報價不會高於180萬美元，或許還要低一些。可以想一下，天下有沒有人會花一個天價去買一張今年發行的非常好，發行量比較少但絕非孤品的郵票。
我在一個論談上看到一個版主的介紹的汽車，全是高速跑車，也不乏有一兩部概念車，價格可嚇人啦，最低的也不少於120萬美元，最高的達250萬美元，也不知道這些價是誰定的，也不知道這些達官貴人紈絝子弟肯不肯按這位兄弟出的價買這些車。對汽車限量推出的也不是沒有，但限量的汽車的價格最高不會高於當世最頂級汽車的價格的10倍，一般多為當世頂級汽車價格的2-3倍。最理性的消費規律，當世最頂級的汽車（內外設計很好很科學很人性化，發行量少，速度極快，提速也快，其它科技含量極高）的最高價為100-150萬美元，可以得出結論，新車的最高價不會高於1500萬美元，但試問天下有幾人肯出1500萬來買一輛新車，蓋茨不會這么做的，阿布拉莫維奇會不會我就不得而知了，可天下有幾個阿布拉莫維奇，阿布拉莫維奇這種人一百萬人里可能才能找一個，汽車畢竟不是私人飛機！
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據許多資料顯示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龍？)是交易成功的汽車中最貴的(1987年成交，870萬美元),但今天它的收藏價值遠不及勞斯萊斯銀鬼,該車現屬勞斯萊斯公司所有,並不是在哪個收藏家那裡,估價超過1億英鎊.
但還有一些資料顯示,有一部上世紀50年代產的賓士的交易價超過2100萬美元,但交易時間上看,這車還算不上古董車,大約交易時間為上世紀六七十年代,可信度不高.
全球量產的最貴的11款車
布加迪威龍
1.布加迪EB16.4威龍--120萬美元
最貴理由：1+1=1
兩項打破當今世界汽車工業的紀錄：最高車速405.7公里/時，比起歷經10年未被打破的麥克拉倫車隊在一級方程式大賽中創下的386.6公里 /時的紀錄還快19公里/時，0～100km/h加速時間為2.9秒，比F1紀錄快0.3秒，以及每輛售價(含稅)約120萬美元，相當於兩輛法拉利。
法拉利ENZO
2.法拉利Enzo--65.2萬美元
最貴理由：生死時速
Enzo，以它最獨有的外貌和從一級方程式賽車處直接借鑒的空氣動力學效應，忽略美學作用，被傾心塑造成只為一個目標而存在的汽車--那就是速度！法拉力力求不管在彎道還是在直道上都成為超越巔峰的典範。
保時捷Carrera GT
3.保時捷CarreraGT--44.3萬美元
最貴理由：沉默加速度
當之無愧的第一眼美女。其流線型車身、賽車化引擎、澎湃的動力、無與倫比的操控性讓每個狂熱的車迷「想入非非」。最快時速330公里，0至 100公里的加速僅為3.9秒，特製的6擋手動變速箱可以使它在9.9秒內完成0至200公里/小時的加速動作。可以說，保時捷CarreraGT是當之無愧的「速度之王」。
4.SallenS7--43萬美元
最貴理由：物以稀為貴
SallenS7產自一個總部設在加利福尼亞州的小公司。很多人可能沒見過它,有幸駕駛過的更是鳳毛麟角。S7是目前在美國能夠買到的跑得最快的車。0至60英里/小時加速盡需2.9秒。它不僅是世界上0至60英里/小時加速時間最短的公路跑車，也是惟一一輛三秒以內從0加速到60英里/小時的公路跑車。裝配575匹V8發動機的SallenS7並不是美國超級車市場的新生代，但絕對是這一市場的王者。
5.賓利Azure終極系列--38萬美元
最貴理由：收藏價值
Azure絕對是一款高貴的汽車(當然也有高貴的價格)，但它正變得越來越稀有———僅僅只生產50輛終極系列。18英寸的車輪、 Mulliner徽章和全新的Mulliner手工打造的內飾(寶石絨運動座椅和黑漆裝飾)都具有收藏價值的特點。同時，具有2.5噸重量的Azure還難能可貴的擁有穩定的軸承。
邁巴赫62
6.邁巴赫62--36.7萬美元
最貴理由：前無古人
沒有歷史是Maybach被極力追捧的原因。確切說，Maybach曾在20世紀20年代製造過。但是，和勞斯萊斯或賓利不同的是，這個品牌幾乎是匿名存在的。邁巴赫62是邁巴赫品牌中的旗艦轎車車型。超長車身的邁巴赫62的寬敞後排空間，讓乘坐者感覺就像坐在飛機商務艙里。它還擁有冰箱、香檳槽和21聲道揚聲器等值得推崇的設計。這一切的一切都賦予了Maybach的完美。
7.Pagani Zonda跑車--35萬美元
最貴理由：後無來者
全球只發售40輛，而且全部現金交易。即使銷量有限，Zonda（雙門版）也不是一部「小」汽車。它由幫助法拉利製造賽車的Modena設計工作室製造，使用了最先進的跑車技術如碳纖維底盤骨架和梅塞德斯的555匹馬力V12引擎。
藍博基尼Murcielago
8.藍博基尼Murcielago--32.8萬美元
最貴理由：安全極速
擁有208邁最高時速的Murcielago在405.7（公里/小時）最高時速的布加迪面前是否已無立足之地了呢？當然不是！ Murcielago擁有一顆571匹馬力6.2升V12的心臟，6級變速箱和完美的操縱性、強勁的加速感受、放心的安全性都將使你血液沸騰，即使是在高速公路上敞篷的情況下。
勞斯萊斯幻影
9.勞斯萊斯幻影7--32萬美元
最貴理由：經典+科技
現在勞斯萊斯品牌由寶馬經營，使這個老牌的汽車製造商正迅速地從傳統的手工作坊生產向高科擠⒄埂；糜?擁有強勁的453匹馬力的12汽缸引擎，只需5.7秒就能將這個近20英尺的龐然大物提速到60邁。
賓士SLR
10.賓士SLR--30萬美元
最貴理由：公路上的F1
成功將F1賽車的設計元素移植到公路跑車上。箭頭式的車身設計和修長的發動機艙，令人聯想起麥克拉倫車手們的坐騎。F1車隊麥克拉倫在SLR的碳纖維底盤，陶瓷片剎車和557匹馬力的超動力8汽缸引擎上發揮了巨大的協助作用(梅塞德斯則在個人設計，如內飾方面發揮卓絕)。
11.Asto Martin征服--25.5萬美元
最貴理由：007的惟一選擇。
電影中的AstoMartin和邦德從來都是最佳搭檔。這輛車擁有完美的12汽缸引擎和6級手動傳動，造就了驚人的動力和加速度：從0到60邁只需要4.5秒，還有200邁的極速。通過指端控制的一級方程式指尖操縱式換擋桿，換擋在250毫秒內飛速完成，比一眨眼的時間還短。還有低擋時引擎深沉的咆哮讓所有人都為之尖叫。
⑦ 有哪些超值的國產車
現在呢，汽車可以說是有非常多的品牌，而國產車可以說也取得了長足的進步，那麼，有哪些超值的國產車呢？
首先說我感覺啟辰還是不錯的，可以說啟辰的全車系都挺好的，因為啟辰的發動機還有底盤加上變速箱都是日產的可以說基本上汽車的三大件是日產的，所以呢，啟辰整體上來說和日產車輛的區別不是很大，但是呢，啟辰汽車的價格比日產明顯要便宜很多，所以，啟辰汽車是非常的有性價比的，啟辰的汽車是非常的推薦的。
然後呢，就是可以看一下歐尚的MPV可以說歐尚這款車現在在中國的銷售量是非常的好的，歐尚本身可以說配置是比較的高的，而且價格便宜，加上油耗動力也都過的去，所以呢，這款車也是比較的推薦的。
總之，國產車也有許多好的車型的，可以仔細的對比一下，看看有沒有適合自己的，畢竟價格便宜，而且性價比高。