雅閣和邁騰哪個價格高

1. 20萬預算，雅閣和邁騰哪個更值得購買

本田雅閣和大眾邁騰，這兩款B級家用三廂轎車，都是中型級別市場定位車型，從目前汽車市場車型銷量來看，兩款競品車型的銷量是非常接近，作為合資中型轎車的標桿邁騰車型，面對車型銷量逼近的雅閣車型，是如何保持車型銷量繼續領先等因素及究竟這兩款車型哪款更值得購買？，來了解和分析一下。

邁騰的優點是外觀大氣穩重，家用商用都合適，內部空間更是堪與奧迪a6相媲美。它的行車質感方面，也包括內部空間和隔音等，比十代雅閣要強一些。

不過，20萬預算只能選擇邁騰的1.4t車型，邁騰1.4t車型的發動機是高功率版，百公里加速時間為8.6秒，跟十代雅閣1.5t車型官宣的零百加速時間差不多。

終端零售方面，現在邁騰的優惠幅度，在全國大部分地區都能達到2.5～3萬。

2. 邁騰和帕薩特和雅閣哪個性價比最高

毫無疑問邁騰！一汽大眾的原汁原味的德國菜不對中國人胃口。用我日本朋友的話來說，中國人的錢好掙 給中國點錢 垃圾他們都收下埋掉。日本大街最便宜的東西就是烏冬面和壽司了 基本就是中國路邊豆腐串 包子一樣的食品。在中國加上料理二字 賣得比日本本國還貴！除了中國 再也找不到2.0排量的雅閣和佳美了。已經絕種的車 在中國人眼裡是省油好車的標志。。。。外國大賣的邁騰 制勝 弄了個水土不服。性價比？3.5的雅閣可以和 2。0的邁騰比較下 2.4升以下的 對不起 沒資格！
中國人最喜歡的大氣 在外國人眼裡 就是廉價 我曾經也有過上一代雅閣 雖然是跟別人換著開 帶外教出去玩 人家直接說句 這是家庭主婦買菜的車 令我尷尬不已。歐洲 特別 美國人眼裡 福特 通用 本田 豐田 只代表 皮卡（搬家用） MPV（旅行用） 雅閣或者佳美（買菜用） 雅閣和佳美 根本沒當做轎車看待 美國人眼睛裡斯巴魯甚至中國人眼睛裡的殘次品三菱都 地位要比雅閣佳美強很多。

我告訴你 雅閣為什麼賣的這么好 我做過相關的汽車報告
首先 中國人的傳統觀念 喜歡大車 雅閣是越級斗爭 但是中國人的本田品牌認知比國際上要高 所以才認為是更大更實惠 其實本田應該比大眾低一個半到2個檔次 90年代初 大眾是要挑戰賓士打豪華品牌的 最終以失敗告終 但是輝騰仍在繼續奮斗。中國大眾廉價 就是捷達和桑塔納鬧的 擺正你的思維 做個借貸假設
把雅閣比作賓士S600 把邁騰比作邁巴赫 你會認為加長的S600L賣到邁巴赫的價格也算性價比么？國際機車品牌價值大眾第8位要遠遠甩開日本車。
其次 中國人的奧迪 汽車視覺 我曾統計過過40歲以上的人 捷達 桑塔納橫行的年代 中國人對好車的認識 是從紅旗 奧迪等大車開始的 很多人就已經默許了 好車的標准 首先要大！這是個嚴重的誤區。
然後是 中國人對日本車的省油誤區 中國追求大車的夢 從來沒停止過 賓士S一直在中國沒愁過銷路 卡迪拉克 林肯也參與其中 當時中國最省油的外國車 我調查的結果 40歲以上的人回答是 雅閣 佳美和尼桑的藍鳥 拿小排量拼打排量 當然省油 比日本車更省油的還有義大利的菲亞特呢。
而且某人說的 外觀 油耗 配置 做工 我只同意油耗。
首先說外觀 我也不想高估自己 但是雅閣的確沒什麼品味 什麼流行什麼 她做成什麼樣子 一代圓的 另一帶變方了。日韓車就靠不停的換代和小該款來吸引消費 車子換代樣子就老 雷克薩斯也比例外。二手車市場04年08年的雅閣最多 都是換代鬧的。其次是傳統和品味的沉積 雅閣有自己的東西么？
其次 做工 小日本的東西 精細的的確是多 但是 全世界做工最好的汽車公司就是大眾其次賓士 而質量最高的是豐田然後是現代 本田還沒輪到比較的位置。中國大眾汽車做工不好 就是一汽惹的禍 國產化低 成本高。德國合並以前 西德精工是非常有名的
配置 我不想多說了 如果不考慮品牌 雅閣的確多 但是把同樣的配置移植給比亞迪難道就代表更高的性價比？奧迪A4L2.0為什麼比邁騰2.0DSG貴5萬 貴在哪？

看看買車的消費人群就知道 主要消費人群不是20-30懂車的人 而是那些40-50 有房了 對車子比較嚮往的人 做個大膽的假設 中國人都懂車了 車子再也不是一輩子一台了 主要消費人群降低到25-30歲 相信那個時候的邁騰 還是邁騰 馬自達6開始銷量暴漲 雅閣就開始講究操控和運動化的外觀。銷量 只代表人 不代表車。紅旗有一個不錯的車 雖然是日本技術 HQ3 比皇冠性價比更高 技術也比30萬的雅閣佳美 銳志強很多 但是從來沒火過。就是因為 中國人對車的觀點 沒遺傳到這個等級身上

3. 就性價比來說，大眾新邁騰跟雅閣哪個更高一些

在同級別車型里，這兩款車都有著不錯的銷量和口碑，品牌也很難分出勝負。但如果對比性價比的話，還是新邁騰更占優勢。動力方面新邁騰繼承了大眾動力強勁的特點，提速非常有力，相比於雅閣開著更有激情。在配置方面新邁騰也更有誠意，比如配備了IQ.DRIVE系統，可以一鍵啟動Travel Assist輔助駕駛，讓駕駛更愜意。另外還配備了IQ.LIGHT系統，不僅讓整車的燈光效果更加炫酷，而且也進一步提升了駕駛安全性。在價格相同的情況下，新邁騰比雅閣擁有更強的動力以及更豐富的配置。

4. 雅閣與邁騰哪個好

邁騰是專門玩性能的，，玩激烈駕駛樂趣用的，，雅閣屬於經濟型的車，正常代步車，，定位不同，主要看你看你查不查錢了，兩個車價格最低起步價，差了4萬多，，邁騰底盤很先進，

還是變速箱很先進，，

懂車的人 買車看內在的三大總成，不懂車的人 就只能看殼子，表面的意思，，，，邁騰底盤比較列害，，特別扎實，操控性好，公路行駛比較穩，而且底盤扎實也能提高行駛的安全性，
比舒適要看軸距空間，還有底盤和懸掛調教的技術，因為這個絕定對路面凹凸不平的過慮性，，這方面邁騰做的比較好， 舒適性其實並不是空間大就舒適，而是要看懸掛的技術，邁騰懸掛更柔和，隔音也比雅閣強，，從主動安全性來說，安全配置都差不多，
比被動安全邁騰的鈑金材質用的是高強度壓縮呂，是普通鋼制強度的好幾倍，，據說下一代的邁騰還會採用碳纖維的材質，那就更牛了，，而雅閣還是用的普通的剛質材料，在加上日本車偷工減料，節約材料成本，那就更差勁啦，現在日本車鈑金減的就剩一層皮啦，天天什麼5星碰撞，市面上100輛車98輛都是五星碰撞，自主品牌大多都是五星碰撞，但日本車的死亡率卻很高
世界最安全的是沃爾沃，雖然都是五星碰撞 但沃爾沃的1000起事故卻無一人死亡，，而本田1000起卻91人死亡，這就是差距，，這說明表面數據不說明實際安全，還是那句話 金杯銀杯不如市場的口碑，一個人考試考的挺好，到了社會工作水平卻不及格，就是這個道理，，沒事大家多看看大數據，現在科技這么發達，，別聽車脫忽悠，買車是你自己的事，還是自己去4s店試試，別把自己兜里的錢交給別人選擇，況且每個人的用車習慣都不一樣，世界上沒有絕對好的車，只有適合自己的是最好的，
最後我推介德國車，總結，，理由，動力強悍，底盤扎實，發動機與變速箱匹配性出色，人機工程學出色，底盤和懸掛對路面的過濾性非常柔和，，鈑金厚實，安全氣囊數量多。這些都是雅閣比不了的。邁騰銷量也比雅閣多，可以去汽車之家網站查詢熱度排行，
大眾世界五百強排名第7名，排在汽車行業第一名
本田世界五百強第15名，排在汽車行業第5名
懂車的人 買車看內在的三大總成，不懂車的人 就只能看殼子，表面的意思，，，，邁騰底盤比較列害，，特別扎實，操控性好，公路行駛比較穩，而且底盤扎實也能提高行駛的安全性，
比舒適要看軸距空間，還有底盤和懸掛調教的技術，因為這個絕定對路面凹凸不平的過慮性，，這方面邁騰做的比較好， 舒適性其實並不是空間大就舒適，而是要看懸掛的技術，邁騰懸掛更柔和，隔音也比雅閣強，，從主動安全性來說，安全配置都差不多，
比被動安全邁騰的鈑金材質用的是高強度壓縮呂，是普通鋼制強度的好幾倍，，據說下一代的邁騰還會採用碳纖維的材質，那就更牛了，，而雅閣還是用的普通的剛質材料，在加上日本車偷工減料，節約材料成本，那就更差勁啦，現在日本車鈑金減的就剩一層皮啦，天天什麼5星碰撞，市面上100輛車98輛都是五星碰撞，自主品牌大多都是五星碰撞，但日本車的死亡率卻很高
世界最安全的是沃爾沃，雖然都是五星碰撞 但沃爾沃的1000起事故卻無一人死亡，，而本田1000起卻91人死亡，這就是差距，，這說明表面數據不說明實際安全，還是那句話 金杯銀杯不如市場的口碑，一個人考試考的挺好，到了社會工作水平卻不及格，就是這個道理，，沒事大家多看看大數據，現在科技這么發達，，別聽車脫忽悠，買車是你自己的事，還是自己去4s店試試，別把自己兜里的錢交給別人選擇，況且每個人的用車習慣都不一樣，世界上沒有絕對好的車，只有適合自己的是最好的，
最後我推介德國車，總結，，理由，動力強悍，底盤扎實，發動機與變速箱匹配性出色，人機工程學出色，底盤和懸掛對路面的過濾性非常柔和，，鈑金厚實，安全氣囊數量多。這些都是雅閣比不了的。邁騰銷量也比雅閣多，可以去汽車之家網站查詢熱度排行，
大眾世界五百強排名第7名，排在汽車行業第一名
本田世界五百強第15名，排在汽車行業第5名

5. 雅閣和邁騰哪個好

有的朋友只憑聽到或看到幾句傳言就不負責任地編說一氣，很不可信。
到底哪款更好，要相信權威部門的測試，要進行必要的科學比較，並參看近期銷量情況。
一是國家的C-NCAP碰撞試驗成績。邁騰和雅閣都是五星級，但具體得分雅閣為50.3分，凱美瑞為48.8邁騰為46.6分。這說明雅閣的安全性出色。
二是亞太公司的J.D.Power質量評級。在總分為20分標准中，雅閣得分為15分，凱美瑞為14分，但未查到邁騰的成績。從南北大眾其它車的成績看，不夠理想。
三是近幾個月的銷量。雅閣和凱美瑞交替領先，邁騰的銷量不足上述兩車銷量的一半。
本人認為，大眾的造水平的確很高，特別是在車身技術、底盤技術和科技配備方面有著其它品牌車所不具備的優勢。但是，一方面，渦輪增壓發動機在技術先進特別是動力突出的同時，也存在著養護要求高和維護成本高的特性。第二方面，由於20萬以上級車型多考慮商用性，尤其強調舒適性和豪華性，而邁騰的尺寸相對小一些，內飾也偏於簡約，盡管其運動性和實用性很強，但不符合更多人的購車心理偏好。
綜上所述，如果你更喜歡運動性，如：急加速、急剎車、急過彎和倒車、調頭的靈活性，加之，很欣賞德系車的車身技術，可以考慮邁騰。否則應該重點考慮雅閣和凱美瑞。雅閣在豪華的同時更具有駕駛樂趣，但舒適程度不如凱美瑞，凱美瑞更偏於中庸，沒有特別突出的優點和缺點。

6. 邁騰和雅閣哪個檔次高

在B級車市場，一汽-大眾旗下的新邁騰和廣汽本田的新雅閣，兩台車都是目前市面上最主流的B級車。售價也是相當，消費者都比較青睞於這兩款B級車。從外觀上來說，兩台車風格迥異，十代雅閣有著大溜背造型，整個線條很是流利很有運動范兒。而新邁騰的造型增加了很多動感和個性元素，都較為符合年輕人審美，不過新邁騰採用全LED大燈，而雅閣僅有旗艦版才有全LED燈。 內飾方面，雅閣的風格比較簡約居家，懸浮式中控屏是時下風行的設計，科技感不錯，配備了多功能方向盤、雙區空調等，可惜沒有手機無線充電，旗艦版配備了車聯網系統。 新邁騰內飾更顯豪華科技感，配置了9.2英寸的中控液晶屏與液晶儀表盤、全新造型多功能方向盤、全系標配眾行家車聯網和手機無線充電、智能觸控式三區恆溫空調等，新邁騰的內飾是大眾最新的風格，科技感與運動感也不差。兩者對比來看，雅閣的內飾在B級車里算中規中矩，配置不多，而新邁騰內飾豪華不輸賓士寶馬，配置豐富。