A. 汽車價格的構成要素
你好
首先，無論購買什麼產品，性價比最重要。
用一個等式來概括，性價比＝性能＋配置＋外形＋先期與後期資金投入。隨著消費觀的不斷理性化，單純的價格紛爭已無法引發消費者的興趣眾廠商紛紛以性價比作為訴求的焦點。而實際上這個「價」不單指價格，而是包括從買車到後期使用過程中的所有合理支出。
第二，故障率。
在使用過程中，較低故障率的車能夠減少消費者的維修費用，減少時間成本，避免用戶因車輛故障引發的經濟損失。因此，故障率直接影響著下文將提到的使用成本。所以故障率應該作為汽車價值的一個重要體現。
第三，使用成本。
使用成本包括三要素：第一個要素是油耗。近年來，燃油費已經被越來越多的消費者考慮到買車支出中。油價節節攀升，日後的燃油價格勢必會與國際接軌，價格持續上揚。因此選擇一輛燃油經濟性高的車對於普通百姓來說尤為重要。第二個要素是維修保養費用。很多消費者在買車前都會咨詢保養和維修的標准，但僅僅了解了保養的費用是不夠的。人們普遍認為價格低的車，保養和維修費用就低。實際上這是一個誤區。保養的費用是具有彈性的，在規定的保養間隔時間進行保養，如果您的車輛車況較好，那麼保養的價格會相對較低。因此在選車的時候，車本身的質量和技術含量是要最先考慮的。衡量保養費用的重要指標就是保養周期，而不是單次保養費用。第三個要素是時間成本，就是因故障和維修而造成時間成本和精神上的損失。因此，選擇一輛技術穩定質量過硬的車，才能夠避免日常使用中時間成本的損失。
第四，汽車殘值。
「汽車殘值」是評價汽車性價比的一個重要指標，也是選購汽車時一個可以量化的參照物。買車實際上也是一項投資，選擇一輛「常葆青春」的車能夠減少車輛更新換代的損失，帶來較高的投資回報。歐洲車在二手車市場上殘值普遍較高，主要就是源於其科學的整車設計和嚴謹的加工工藝。
第五，價值中包含著服務。目前各大汽車廠商之間的競爭早已脫離了單純的產品層面的競爭，他們在服務方面下的工夫越來越大。購車是要考慮廠家的服務理念、服務硬體、服務技術和配件運營等。一點個人建議，望採納，謝謝。
B. 汽車報價包括哪些價格嗎
您好，很高興回答您的問題，一般新的汽車報價都是裸車價格，不包含購置附加稅和保險等費用的價格。
C. 我國國產和進口汽車價格構成大概有哪些
中國物流成本比發達國家平均高出30%，豪華車的4S店，建店成本通常都是上億元人民幣的投入，這些對於經銷商而言，都是不菲的投入。但他們的利潤普遍都在10%以下。而總代理商卻有20%甚至25%的毛利。另一方面，進口車總代理為了在高速增長的中國車市搶占市場，其快速擴張經銷商網路，時常不切實際的向經銷商壓庫賣車。
D. 一輛汽車的價格構成因素有哪些
一輛汽車的價格構成因素：從汽車的歷史和構造來講。
1 歷史底蘊
2 發動機
3 傳動系統（變速箱）.
4 懸架
5 車身
6 營銷宣傳（廣告代言人）
7 購置稅和保險
1 歷史底蘊
八一八德國的三架馬車為例BBA的一些歷史。對比國內的奔騰、寶駿、奧拓，價格要高的多的多。
2 發動機
一般而言增壓要比自然吸氣的貴，水平對置大於w型排列大於V型排列大於直列，排量越高的越貴。
3 傳動系統（gearbox）
變速箱的功能，傳遞放大扭矩，降低轉速，獲得倒檔。一般來說主要分為手動和自動、或者手自一體（換擋撥片)，CVT、DSG/DCT/PDK都是雙離合變速器。搭配這些變速箱的價格通常會比較高。
4 懸架
是承載式車身和車輪的鏈接部分。我們的乘用車前懸架主要是麥弗遜雙叉臂，後懸架是多連桿和拖曳臂或者扭力梁。高端車還有空氣懸架和電磁懸架。區別都在減震器上。懸架的軟硬決定了舒適性和運動性以及駕駛感。
5 車身
分承載式車身和非承載式車身。白車身。A B C柱，保險杠、防撞梁。鋼結構、鋁合金、一體式超跑車身。復合材料的使用，汽車輕量化的越多價格越高。
6 營銷宣傳（明星代言）
各大汽車廠商在世界盃、超級碗的巨額投入。英菲尼迪敢愛宣言（贊助爸爸去哪兒），正面都教授代言現代IX25，張學友代言速派；反面，孫楊代言現代勝達，柯震東代養雪弗蘭trax創酷。都在汽車價格里有突出
7 購置稅和各類保險
車輛購置稅應納稅額=計稅價格×10%(1.6升及以下排量乘用車減按7.5% 2012年後都是10個點)消費者購買一輛10萬元的國產車，去掉增值稅部分後按10%納稅。計算公式是100000÷1.17×0.1＝8547元。
保險：交強險比上每年950，然後是三者險、車損險、車上人員保險、不計免賠險等等在四千左右。好車的費用會更高。
E. 汽車價值構成的五大要素
首先，無論購買什麼產品，性價比最重要。用一個等式來概括，性價比＝性能＋配置＋外形＋先期與後期資金投入。隨著消費觀的不斷理性化，單純的價格紛爭已無法引發消費者的興趣眾廠商紛紛以性價比作為訴求的焦點。而實際上這個「價」不單指價格，而是包括從買車到後期使用過程中的所有合理支出。
第二，故障率。在使用過程中，較低故障率的車能夠減少消費者的維修費用，減少時間成本，避免用戶因車輛故障引發的經濟損失。因此，故障率直接影響著下文將提到的使用成本。所以故障率應該作為汽車價值的一個重要體現。
第三，使用成本。使用成本包括三要素：第一個要素是油耗。近年來，燃油費已經被越來越多的消費者考慮到買車支出中。油價節節攀升，日後的燃油價格勢必會與國際接軌，價格持續上揚。因此選擇一輛燃油經濟性高的車對於普通百姓來說尤為重要。第二個要素是維修保養費用。很多消費者在買車前都會咨詢保養和維修的標准，但僅僅了解了保養的費用是不夠的。人們普遍認為價格低的車，保養和維修費用就低。實際上這是一個誤區。保養的費用是具有彈性的，在規定的保養間隔時間進行保養，如果您的車輛車況較好，那麼保養的價格會相對較低。因此在選車的時候，車本身的質量和技術含量是要最先考慮的。衡量保養費用的重要指標就是保養周期，而不是單次保養費用。第三個要素是時間成本，就是因故障和維修而造成時間成本和精神上的損失。因此，選擇一輛技術穩定質量過硬的車，才能夠避免日常使用中時間成本的損失。
第四，汽車殘值。「汽車殘值」是評價汽車性價比的一個重要指標，也是選購汽車時一個可以量化的參照物。買車實際上也是一項投資，選擇一輛「常葆青春」的車能夠減少車輛更新換代的損失，帶來較高的投資回報。歐洲車在二手車市場上殘值普遍較高，主要就是源於其科學的整車設計和嚴謹的加工工藝。
第五，價值中包含著服務。目前各大汽車廠商之間的競爭早已脫離了單純的產品層面的競爭，他們在服務方面下的工夫越來越大。購車是要考慮廠家的服務理念、服務硬體、服務技術和配件運營等。
F. 簡述汽車價格的構成
汽車就是一個發動機加兩排沙發。
——李書福
G. 汽車費用包括哪些
汽車費用不是會計科目里必備的科目，因此不是每個企業都必須設置的。
費用分為管理，銷售，生產費用三類。一般情況下，汽車費用屬於管理費用的二級明細科目，一個用來記錄汽車日常消費的科目，可以記錄，如汽油費用，百公里油耗，每公里費用，維修費用，保險費用和停車、違章的費用等等。不過如果是銷售或者生產過程產生的費用，比如銷售用車、生產運輸等，應該依據不同的用法歸在不同明細科目下。
注意以下兩點：
1、打車，坐公交車這些不能算在汽車費裡面，只能放在管理費用-差旅費下面；
2、汽油，過橋費，聽路費，停車費，保養費，養路費，保險費這些可以放在管理費用-汽車費下面
H. 中國汽車價格的構成
幾乎一半稅（100%），25%是關稅（國際通行標准），其他就是些海關等相關部門與銷售商分級倒手的「利潤」了。
I. 裸車價格裡麵包括哪幾部分
裸車價只包含車本身，不包括保險、牌照費和購置稅等其它費用。
