A. 為什麼今年煤炭價格這么貴
主要是以下幾個方面的原因
一，全球通貨膨脹浪潮下，物價飛速上漲的原因
周邊地區經濟復甦加快，對煤炭的需求也增加，而主要出口煤炭受天然氣出口政策等因素的影響，外陰不足引發煤價上漲，煤價跟分也很正常
二，主力煤礦嚴格按照核定產能生產，不可能超負荷，超能力運轉
受安全環保檢查的影響，上郵政量受阻，拉煤車排隊對產地的煤價產生支撐，也造成上有發動成本增加增加，在一定程度上支撐了下水的價格
三，運輸的環節受限
目前，將每日125萬噸水平組織運輸，大家都在搶些大型線貨源，這也造成情感方向的運煤車減少，而情感裝船保持高位，促使秦港存煤長期處於500萬噸以下的低位，大家都知道，四大美岐軍寨，秦皇島港中轉貨物情感沒假，是全國煤炭價格的風向標，也是煤炭市場的晴雨表，香港庫存長期處於500萬噸甚至500萬噸以下的低位運行為家，上漲概率就非常的高，秦皇島港煤價上漲會帶動周邊港口煤價上漲，船引發產地二崗和下游卸貨下的全面上漲
所以煤炭上漲是多方面原因引起的，不是某一個環節造成的，我們並不缺沒，但是有很多環節讓煤價上漲，但是這只是暫時的，通過一段時間的調整，價格應該能有所回落，而且隨著冬季的慢慢過去，價格一定會回落
B. 現在煤炭價格還會再漲嗎
煤炭價格還會再漲，但幅度不會太大。原因是：
1、目前煤炭占我國一次能源消耗比重仍較高，而我國正處城鎮化發展階段，短期內還需要煤炭能源，因此煤價會有一點支撐。
2、我國煤炭資源分配不均，呈南貧北富、東貧西富的特點，煤炭運輸瓶頸仍然存在，加上全國范圍內的煤炭企業兼並重組，主產區煤礦大部份在進行技改、整合，產能短期內難以釋放，這些都會對煤價形成支撐。
3、全球經濟增長乏力，歐債態勢惡化，美國經濟衰退，市場預期美國將推出第三輪量化寬松政策(QE3)，結果是美元泛濫，美元走弱，大宗商品將會大幅上漲，這其中就包括煤炭。
拓展資料：
煤的主要用途有：
1、 發電用煤：我國約1/3 以上的煤用來發電，目前平均發電耗煤為標准煤370g/(kW·h.左右。電廠利用煤的熱值，把熱能轉變為電能。
2、 蒸汽機車用煤：占動力用煤2%左右，蒸汽機車鍋爐平均耗煤指標為100kg/(萬噸·km.左右。
3、 建材用煤：約占動力用煤的l0%以上，以水泥用煤量最大，其次為玻璃、磚、瓦等。
4、 一般工業鍋爐用煤：除熱電廠及大型供熱鍋爐外，一般企業及取暖用的工業鍋爐型號繁多，數量大且分散，用煤量約占動力煤的30%。
5、 生活用煤：生活用煤的數量也較大，約占燃料用煤的20%。
6、 冶金用動力煤：冶金用動力煤主要為燒結和高爐噴吹用無煙煤，其用量不到動力用煤量的1%。
C. 今年以來煤炭價格持續走高，那全國的煤炭還夠用嗎
今年的煤炭價格持續走高，煤炭價格上漲的，現在煤炭還能不能滿足正常的居民使用，因為現在居民基本上都使用電取暖，這種煤炭價格上漲上漲到現在這種程度，用煤去續暖起到的效果其實也不見得好到哪裡去了，而且成本太高了，現在更多的是一些工業企業用煤需求量很大。
煤炭未來就會逐漸成為一種稀缺資源，因為雖然現在還有很多煤炭的儲量，但這個東西是用一點少一點。它價格上漲一點就讓大家去使用其他的能源，比如說使用電能取暖，現在取暖的設備這么方便，裝個空調取暖效果它就一定比暖氣差嗎？這不一定吧，而且電能它是一種二次能源，它來源是多樣化的，所以某種程度上來說，煤炭價格高漲，在倒逼人們做出能源結構的調整。
D. 現在的煤炭價格怎麼樣
降了很多~
現有的小型煤礦都關閉了。
國有的煤礦專攻熱電廠！
民用煤炭還很難說。。但也有明顯下降的趨勢
E. 為何今年煤價瘋漲
這波煤價上漲的原因是多方面的，既有外因國外貨幣放水、向外輸出通貨膨脹，也有國內宏觀調控不力、資本投機炒作的因素。不過，我國出台了一系列打壓煤價舉措，煤炭期貨大幅下跌，電廠存煤增加，供暖用煤有保障，因此我們大可不必太過擔心，要相信我國有能力帶領大家渡過難關。
最後只想說明一點社會不再需要陰謀詭計與幕後操縱，只需要做人堂堂正正，清清白白，是窮是富要坦然，不能為金錢與利益而背離社會價值觀。希望以後不要再出現像煤炭瘋漲現象，希望未來的社會出現風清氣正，陽光燦爛的日子，不要再有資本在背後作怪的亂象。
F. 今年煤炭價格為什麼這么高啥時間能降價
今年煤炭價格因為今年的需求量變高了，國家正在想辦法控制煤炭產能，預計價錢會有回落。
一、2021年煤炭為什麼大漲？
原因一：煤炭需求高。
近兩年來，中國主要出口國的煤炭受天氣和出口政策的影響，使得煤炭進口不足。2020年10月，中國停止從澳大利亞，進口煤炭，這減少了中國進口煤炭的數量，導致煤炭價格上漲。
原因二：中國煤炭產量下降。
中國的山西，遼寧，河北，內蒙古等省份都是產煤大省，但是內蒙古由於煤炭管理和安全檢查的影響，1-11月份只生產了9億噸煤炭，比往年減少了幾千噸，沖擊了中國的煤炭供應體系，導致煤炭價格上漲。
原因三:大秦線的煤炭供應量很高。
在我國蒙冀線，大秦線，朔黃線和瓦日線西煤東送項目線路中，目前我國蒙冀線煤炭發運增量有限。其中，渤海，秦皇島港，京，唐、曹妃甸周邊港口均依賴大秦線供應煤炭。
原因四：全國用電量和發電量增加。
近兩年，由於新冠肺炎疫情的影響，大量新建工廠生產口罩、防護服、酒精等。然而，中國的大部分電力消費使用煤發電，因此消耗了大量的煤。然而，隨著中國煤炭數量的減少，自然煤炭價格也隨之上漲。
二、煤炭價格走勢最新消息如下：
據國家統計局最新統計，無煙煤(水洗中塊)價格現為1930元/噸，較上期上漲215.6元/噸；普通混煤(4500千卡)價格較上期上漲1138元/噸，較上期上漲94.3元/噸；而山西霍達(5000千卡)現在的價格較上期上漲了1336.9元/噸，較上期上漲了132.8元/噸山西友潤(5500千卡)現在的價格為每噸1398.3元，較上期上漲了128.3元；大同混煤(5800千卡)目前價格為每噸1414.2元，較上期上漲125.1元；焦煤(主焦煤)現在的價格是每噸4100元，和上漲的價格差不多。
目前，國家發改委等部門採取了多項措施，表示在不斷淘汰落後低效煤炭產能的同時，將有序釋放先進煤炭產能，使煤炭市場供需緊張態勢趨於緩解。
G. 受多種因素影響，今年以來煤炭價格持續走高，全國的煤炭還夠用嗎
受到多種因素的影響，今年的煤的價格一直非常的高，那麼全國的煤炭還夠用嗎？其實數據上顯示，今年上半年我國的煤炭還是很多的，而且還是同比增長了6.4%，從總體上來看的話，我國的煤炭生產量保持了穩定，所以肯定是夠用的。而且近期呢國家也發布了很多措施，隨之淘汰落後的煤炭產能，同時也將有序的釋放一些煤炭先進的產能，這也是一個非常好的措施。
現在北方的天氣已經開始轉涼，所以用到煤炭的地方還是很多的，但是煤炭市場的的局勢其實也會緩解的，因為有一些空調等等設備可以代替煤炭，所以跟隨著能源結構的調整，風能，太陽能等發電的新能源，然後也會持續的增長，然後後期煤炭的價格，其實已經不會又再有上漲的趨勢了。現在的煤碳量還是足夠使用的。
H. 今年煤炭價格的走勢
對今年煤炭價格走勢的基本判斷
李誠祥
今後幾個月煤炭市場價格走勢如何?要回答這個問題首先要分析和把握未來影響煤炭價格漲落的以下四個因素.
一是煤炭的生產情況.目前河北省國有重點煤礦已開足馬力生產,由於前幾年大部分煤礦處於虧損狀態,投入明顯不足,新增生產能力有限,部分老礦井增產潛力不大;經過幾年來煤炭行業的治理整頓,鄉鎮小煤礦已基本停產.鑒於當前煤炭市場的供需狀況,國家和各省將對具備安全生產,符合煤炭生產條件,不影響國有重點煤礦生產的鄉鎮煤礦逐步進行重新驗收、發證,恢復生產,但在短期內小煤礦產量不會有明顯增長.……
I. 今年煤炭價格為什麼貴
第一、受全球流動性增加影響，全球大宗商品都大幅漲價。進入2020年以來，全球流動性大幅增加，特別是在美聯儲開啟無限量QE政策，以及美國推出天量經濟刺激計劃之後，美元泛濫，全球各國央行也紛紛採取寬松的貨幣政策，結果導致全球的流動性大幅增加。
在流動性增加之後，很多資金都進入到大宗商品市場裡面，結果不斷推動各種大宗商品價格的上漲，除了煤炭之外，過去一年多時間包括石油、天然氣、銅礦、鐵礦等各種大宗商品價格都出現了大幅度的上漲。
所以在這一輪煤炭價格上漲的過程當中，流動性增加是其中最直接的原因之一。
第二、全球經濟回暖對煤炭的需求量增加。進入2021年之後，隨著全球新型冠狀病毒疫苗的不斷普及，全球很多國家的生產生活都逐漸恢復到正常的狀態，這時候全球對能源的需求量進一步上升。
而煤炭作為很多工業產品的原材料，比如水泥，化工以及煤電廠的原材料，在經濟逐漸恢復背景下，社會對電力的需求大幅增加，工業產品對煤炭的需求也進一步增加。
特別是亞洲各國經濟的恢復對煤炭的需求量是非常大的，結果導致短期內煤炭出現了供不應求的局面，這也是煤炭上漲的主要動力之一。
第三、歐洲「缺氣」引發替代品煤炭需求量上升。最近一段時間受到俄羅斯以及北歐天然氣供應減少，再加上遭遇寒冷天氣等多種因素影響，歐洲很多國家都出現了氣荒，天然氣庫存迅速下滑。
結果導致天然氣的價格不斷暴漲，過去一個多月時間，歐洲的天然氣價格漲幅非常大。
在天然氣價格不斷上漲的背景下，煤炭作為一種替代品的需求量也迅速上漲，結果導致短期內煤炭的價格也出現了較大幅度的上漲。
第四、全球煤炭主產區產量下降。雖然目前全球疫情逐漸好轉，全球很多國家都生產生活逐漸恢復到正常的狀態。但是作為全球煤炭主要出口國的澳大利亞，南非，哥倫比亞等一些國家目前正處於雨季。受到暴雨等天氣、勞工短缺，運輸問題不斷等因素影響，南半球的澳大利亞，哥倫比亞，南非，印尼等一些國家煤炭產量減少，對應的出口量也跟著減少，這進一步加劇了全球煤炭供應緊張的局面。
第五、資本的炒作。雖然各種因素疊加推動了煤炭的上漲，但我認為不足以支撐煤炭出現100%以上的漲幅。
目前我國的煤炭供應仍然非常充足，即便煤炭有一定的缺口，但缺口也不會超過10%，在這種背景下煤炭卻出現100%以上的漲幅，我認為跟一些資本的炒作有很大的關系。
比如目前的很多煤礦的坑口價一天一個樣，有些煤礦一天漲幅就可以達到一兩百塊錢。
除了煤礦坑口價格上漲之外，一些貿易商也囤貨居奇，這進一步加劇了市場煤炭供應緊張，結果導致煤炭的價格一路不斷上漲。
而這些煤礦之所以可以胡亂喊價，我覺得主要跟市場競爭缺乏有一定的關系。
過去幾年時間為了減少污染，減少碳排放，很多地方紛紛關閉了一些中小煤礦，這把這些中小煤礦合並到一些大煤礦裡面，結果導致大煤礦的話語權進一步增加，定價權也進一步增
J. 煤炭價格最近走勢怎麼樣
易煤網回答您：
今年的煤炭市場又經過了一年大幅的下挫，無論是煉焦煤還是噴吹煤、以及動力煤等品種，都在這波市場行情中創下了新低。11月18日環渤海動力煤價格指數5500大卡動力煤平均價格報收375元/噸，繼續刷新發布以來的最低記錄。自9月中旬開始，環渤海動力煤價格指數已經連續十周下跌。但時至2015年末，支撐煤炭市場的積極因素正在悄然形成，煤炭價格階段性略顯穩定。
一是低溫雨雪天氣，煤炭用量增加。進入11月中旬東北、華北等地出現大幅降溫，雨雪天氣沖擊北方大部分地區，個別地區接近了同期歷史低值。低溫狀態下，居民取暖、集中供熱等因素，帶動動力煤需求量明顯提升。山西煤炭運價最近出現了10—20元/噸的上調。這也導致運輸到河北、山東等地的運輸成本上升，對目前低迷的市場帶來絲絲熱度。
二是安全因素，使煤炭產量略顯下降。12月份各煤礦生產任務也接近尾聲，煤礦生產向來都是每年的十二月份為安全生產月，煤炭產量下降是大概率事件。截止2015年10月全國煤炭產量30.45億噸，同比下降3.6%，一般情況分月度看，11、12月產量環比呈現下降的情況，產量減少也會給市場增加穩定的因素。
三是鐵路檢修增多，運量提升難度較大。從11月份開始，鐵路部門開始對運輸線路進行例行檢修，時段從1個月到1.5個月不等。各鐵路局之間因為運輸任務完成的差距較大，有的路局不願多接車、有的路局不願多發車，也造成發運不穩定。最近山西發往山東市場、河北發往南方市場的煤炭明顯受阻，甚至在河北南部出現了煤炭在車站滯留長達1個多月的極端情況。加上發往北方的煤炭易發生凍車，影響卸車速度。預計12月份煤炭運量提高的難度較大。
四是港口作業也受到低溫的影響，裝船速度減緩。11月上旬環渤海港口因大風大霧天氣進行長時間封航，造成港口船舶積壓。也使得環渤海動力煤價下跌動能進一步收縮。客觀上也導致了煤炭運量受阻。
從以上因素看，年末煤炭市場穩定的因素增多，煤炭價格有望短期內得到支撐。但易煤網以為，煤炭供過於求的狀態並未得到根本性的改觀，寒冬天氣只是能夠一時緩解市場下行的速率，在世界經濟衰退和中國經濟增速放緩的共同影響下，煤炭市場包括整個能源市場仍處於下降通道，明年春季煤炭價格或再現疲弱。