A. 我買了一輛二手車 後來才知道是輛事故車 該怎麼處理
購買二手車發現是事故車,按照雙方簽訂的合同協議中標明違約條款進行賠付,可以要求其退車並支付違約金。屬於隱瞞事故車銷售的涉嫌欺詐行為,可以要求額外賠償。 根據《中華人民共和國合同法》第一百零七條 當事人一方不履行合同義務或者履行合同義務不符合約定的,...」
B. 什麼樣的二手車算是事故車
存在結構性損傷的車輛叫做事故車。
事故車是指由非自然損耗的事故，造成車輛傷損，導致機械性能、經濟價值下降的車輛。事故車，一般是指存在結構性損傷的車輛。
同時，泡水車、火燒車等也都屬於特殊事故車這一類。事故車識別方法有外觀鑒別、車燈鑒別、查保險、看內飾。
(2)二手事故車怎麼算價格擴展閱讀：
面對中國車市二手車交易量持續增長的現狀，58同城近日發布報告顯示，部分消費者考取駕照後通常會選擇二手車練手或代步，五成消費者購買的首輛車為二手車。
同時，選擇購買二手車時，消費者考慮的核心因素包括車輛安全性能、車況和後期維修等問題。此外，該報告還稱，七成消費者購買二手車均出於通勤或代步需要。
而從地域上看，南方消費者在商務接待方面的需求高於北方消費者。其中，從性別來看，男性消費者購買二手車比例達67.7%，年齡主要集中在30-35歲，佔比超過四成。
在薪資方面，購買二手車的消費者，稅前月薪集中在5000-1萬元，家庭稅前月收入集中在1萬-2萬元。
報告顯示，消費者購車預算主要集中在5萬-8萬元，其次為8萬-10萬元。從地域上看，北方消費者購車預算在5萬-8萬元佔比居多。南方消費者購車預算主要在20萬-30萬元。
從城市分布來看，二線城市消費者購車預算在3萬-5萬元、5萬-8萬元區間的佔比顯著高於一線城市消費者。同時，該報告還顯示，64.3%的消費者會選擇異地購車，跨區域交易越來越普遍。
C. 什麼樣的車算大事故車 二手賣會貶值多少
事故車是指經過嚴重撞擊、泡水、火燒等，即使修復但仍存在安全隱患的車輛，這類車統稱為事故車。
有以下情景，如符任何一條，即屬事故車:
1.經過撞擊，損傷到發動機艙和駕駛艙的車輛；
2.車身後翼子板撞擊損傷超過其三分之一的車輛；
3.縱梁有焊接、切割、整形、變形的車輛；
4.減振器座有焊接、切割、整形、變形的車輛；
5.ABC柱有焊接、切割、整形、變形的車輛；
6.因撞擊造成汽車安全氣囊彈出的車輛；
7.其它不可拆卸部份有嚴重的焊接、切割、整形、變形的車輛；
8.車身經水浸泡超過車身二分之一，或積水進入駕駛艙的車輛；
9.車身經火焚燒超過0.5平方米，經修復仍存在安全隱患的車輛。
這些車的統一特點是：當車輛發生碰撞或者損壞之後，會傷及車梁、車架等部位，需要經過切割、焊接等才能進行修復的車。
二手變賣根據你事故嚴重程度來，維修的多折損越多。
D. 二手事故車怎麼算價格
一，被評估車輛的現時價格＝重置價格×(1－已使用年限/規定使用年限)×100％×調整系數。其中，(1－已使用年限/規定使用年限)×100％的部分，得出的結果叫「成新率」。「重置價格」就是指購買一輛新的與被評估車輛相同的車輛所支付的最低成本。
二，按照車輛經濟使用壽命30萬公里為條件，將其分為5段，每段為6萬公里，每段價值依序為原車價的15分之5、4、3、2、1。例如，還是上述伊蘭特，跑了6萬公里，以9萬元為重置價格，那麼該車還值90000×(4＋3＋2＋1/15)=60000元。
三，即第一、二、三、四年分別耗用車輛總價值的10分之4、3、2、1。比如，還是上述伊蘭特，在使用兩年後，以9萬元為重置價格，其殘值為原價值的10分之2＋1，即90000×(2＋1/10)=27000元。這種估價方法一般不管實際里程數是多少，僅考慮使用年限，不太適合私家車，而較適合計程車等類似的承運車。
(4)二手事故車怎麼算價格擴展閱讀：
二手車是指在公安交通管理機關登記注冊，在達到國家規定的報廢標准之前或在經濟實用壽命期內服役，並仍可繼續使用的機動車輛。
二手車，英文譯為「Second Hand Vehicle」或"Used Car"，意為「第二手的汽車」或「使用過的汽車」，在中國稱為 「舊機動車」。「中古車」是日本的叫法，不過我國台灣也稱「中古車」。北美是二手車最發達的市場，因為平民百姓購買舊車時不一定就能買到「第二」手的，而且大多是小轎車和家用吉普車，所以在北美二一種很通俗的叫法「用過的汽車」。
政府工作報告提出，將新能源汽車車輛購置稅優惠政策再延長三年，全面取消二手車限遷政策。專家表示，這將促進二手車消費市場潛力進一步釋放。
E. 買了二手事故車怎麼賠償
法律分析：應該首先經協商賠償，交涉無果或無法解決的，可以通過向法院進行起訴的方法要求商家退款並賠償，或者向消費者協會進行投訴。經營者提供商品或者服務有欺詐行為的，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償的金額為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍。
法律依據：《中華人民共和國消費者權益保護法》 第五十五條 經營者提供商品或者服務有欺詐行為的，應當按照消費者的要求增加賠償其受到的損失，增加賠償的金額為消費者購買商品的價款或者接受服務的費用的三倍；增加賠償的金額不足五百元的，為五百元。法律另有規定的，依照其規定。經營者明知商品或者服務存在缺陷，仍然向消費者提供，造成消費者或者其他受害人死亡或者健康嚴重損害的，受害人有權要求經營者依照本法第四十九條、第五十一條等法律規定賠償損失，並有權要求所受損失二倍以下的懲罰性賠償。
F. 二手事故車保險費怎麼計算
與二手車的交易價格無關，保險公司系統裡面有這輛車的承保價格，只能按保險公司的系統價格上保險。正常全險+車船稅+強制險不應該超過3000元，要看年限也要看原來這個車的索賠記錄。現在保險公司的保費基本統一了，折扣也很統一，沒多少議價空間，最多送點禮品或驗車什麼的，找個服務好方便的地方上吧。
擴展閱讀：【保險】怎麼買，哪個好，手把手教你避開保險的這些"坑"
G. 怎麼判斷二手車是不是事故車
買二手車查看是不是事故車，先看車漆，大面積的補漆會導致漆面厚度不在正常范圍內，用漆膜儀很容易便可以檢測出來；出過事故的汽車一般都能在防撞樑上找到痕跡；看發動機艙，如果看到上面的螺絲擰過，或者不正常的褶皺或凹陷的話就要進行檢測；看A、B、C柱，先觀察有無明顯的凹凸，然後解開門框的膠條，看焊點是否規整。
買二手車查看事故車的方法：
1、看車漆。車子有無劃痕看車漆就能判斷，劃痕淺的用拋光機就能掩蓋，劃痕深的就要重新噴漆了，可以使用漆膜儀來檢查，一般的原廠漆面在120到180微米之間。
2、看前後防撞梁。出過事故的汽車一般都能在防撞樑上找到痕跡。打開前機艙蓋，用手電筒照射，看是否有傷痕或加焊的痕跡。
3、看發動機艙。汽車發動機艙里可以看到左右前縱梁。如果看到上面的螺絲擰過，或者不正常的褶皺或凹陷的話就要小心了。
4、看A、B、C柱。ABC柱不僅對車頂起到支撐作用，更是在發生事故時對車內人員起到保護作用。如果這三者變形，說明經歷過不小的事故。
H. 二手事故車 保險費怎麼計算
事故車次年保費不享受打折優惠。
I. 怎麼分辨是不是事故車二手車價格的簡單計算方法
首先你看好車輛的車架也就是門邊有膠條的地方，全部把膠條扯開，如果沒有碰撞過的車所有縫隙都是均稱的，還有就是看引進部分和後備箱部分 有無焊接點，接下來就是觀察發動機跟變速箱底部有無漏油，或者看有沒有清洗過痕跡，然後就看車內部了，當然越干凈的車越好！一般車販子或者車主的喊價都有%20--%30幅度。
J. 事故車折舊賠是如何計算的
事故車折舊賠計算方法：財產損失=原物價值-殘存價值。
一、雖然目前的法律交通事故車損應否賠償折舊費還沒有明確的規定，但車輛發生碰撞造成的貶值，是不爭的事實。根據民事賠償公平、公正的原則，車主應該獲得賠償。
1、 事故車輛由於交通事故受到損害，雖然已得到修復，但車輛的安全性、駕駛性能降低，車輛的價值在事故後也發生了實際意義上的貶值，給事故車車主造成的損失是客觀存在的。
2、在汽車交易時，相同條件下，發生過交通事故的車輛，顯然價值比未發生事故車輛要低，這一價值的差額應是車輛的直接損失，應該屬於財產的損失范疇。
二、確定車輛預計殘值。一般按5%的殘值率計算。假如新購的一台運輸車輛入賬金額是200000元，預計殘值為200000*5%=10000（元）。預計凈值為200000-10000=190000（元）。
三、確定折舊方法。建議採用直線法，一是簡便易行，二是符合《中華人民共和國企業所得稅法實施條例》的有關規定，該條例第59條明確規定「 固定資產按照直線法計算的折舊，准予扣除」。第60條還規定了固定資產計算折舊的最低年限：「飛機、火車、輪船以外的運輸工具，為4年」。
四、計提折舊。採用直線法，該固定資產的月折舊額為（200000-10000）/48=3958.33（元）。
五、《中華人民共和國民法通則》第一百一十七條第二款、第三款規定：「損壞國家的、集體的財產或者他人財產的，應當恢復原狀或者折價賠償。受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人並應當賠償損失。」
該法律規定了承擔侵權責任的方式為恢復原狀和折價賠償，體現了我國民法中的全面賠償原則。在交通事故財產損害賠償中，對車輛進行修理的目的是恢復原狀，受損的車輛雖可修復具備相應的使用功能，但其價值卻無法完全恢復，
只有以金錢賠償的方式對權利人的利益予以補救，才能盡量降低交通事故對其造成的損失，這與我國2010年7月1日實施的《中華人民共和國侵權法》中規定的補償性賠償原則相吻合。
《侵權法》第十九條規定「侵害他人財產的，財產損失按照損失發生時的市場價格或者其他方式計算。」該條款規定了財產損失的差額計演算法(按照損失發生時的市場價格)，即財產損失=原物價值-殘存價值。
(10)二手事故車怎麼算價格擴展閱讀：
對車輛的有形和無形損耗以及實體性貶值和功能性貶值等進行理論建模，通過公式和參數對其進行精確計算，這不但會由於其復雜性而難以實現，而且在實際應用中也沒有這樣做的必要。
在二手車的鑒定估價業務中，常用「系數」來表示車輛的新舊程度或保值特性，這樣的系數綜合了多個對二手車車況交易有影響的因素，稱為指標參數：常用的指標參數有：有形損耗率、成新率、折舊率、保值率和折損率等，其中成新率應用最廣也最重要。
一、有形損耗率
機動車輛的有形損耗率又稱為車輛的陳舊性貶值率，是指車輛的現時實體損耗狀態與其全新狀態的比率。車輛的有形損耗率反映車輛實物狀態的損耗程度或車輛性能的劣化程度，表明車輛的陳舊程度。
一輛全新的車輛，如果不考慮因產權的佔有而承受的沉沒成本，因其實物狀態沒有發生任何損耗，有形損耗率為零，實體性貶值為零：一輛完全報廢的車輛，如果忽略其作為廢品還存在的殘留價值，那麼從實物狀態和功能上講，陔車已經被完全損耗掉了。
作為車輛，它已經沒有任何使用價值，這時它的有形損耗率為100%。處於上述兩個極端情況之間的車輛，其有形損耗率則介於0~ 100%之間。
二、成新率
機動車輛的成新率是指車輛的現時實物狀態或現時性能狀態與其全新狀態的比率。成新率表明車輛的綜合狀態還有幾成新，是一個反映被評估車輛新舊程度的指標。
二手車的成新率也可理解為其在二手車交易市場上的現時市場價值與現Ⅱ寸市場上同型號新車價值的比率，因此成新率又稱為二手車成新率。
根據定義，車輛有形損耗率與成新率之間的關系為：成新率=1-有形損耗率。
車輛的成新率越高，其有形損耗率越低，表明車輛越新；反之，車輛狀況越差。
需要指出的是，定義中當前市場同型號新車價值是指在評估基準日該地區汽車市場上同型號（或基本相同的型號）新車的最低價格。之所以應用同型號新車的最低價格，主要是考慮到節省支出是二手車消費著的主要初衷之一，即便是購買新車，他們也不希望在購車時發牛更多的額外成本。
以市場上同型號新車的最低價格作為二手車剩餘價值的折舊基準，意咔著已經將車輛的功能性貶值和經濟性貶值考慮在內，可讓二手車買賣雙方更易接收估價結果。