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原油對外貿易中怎麼確定離岸價格

發布時間: 2023-11-29 12:35:20

❶ 離岸價和到岸價怎麼算的

到岸價=離岸價+國際運費+國際運輸保險費。 離岸價=(到岸價價+國外運費)/[1-投保加成×保險費率]。

1、離岸價在運費前面,所以運費=離岸價*運費率。

2、到岸價和關稅都在消費稅的前面,且消費稅是價內稅,所以消費稅=(到岸價+關稅)/(1-消費稅率)*消費稅率。

3、到岸價、關稅、消費稅都在增值稅前面,所以增值稅=(到岸價+關稅+消費稅)*增值稅率。

比如美國訂購一設備100萬元美元,這個100萬美元就是離岸價。離岸價是賣方在合同規定的港口把貨物裝到買方指定的運載工具上,負擔貨物裝上運載工具為止的一切費用和風險的價格。

到岸價,是到達我國港口的價格,到岸價是目的港船上交貨,賣方必須負責運送到目的港船上為止,負責貨物到港前的一切費用及風險,貨物在船上交給買方處置,但不辦理貨物進口清關手續,賣方即完成交貨;離岸價格亦稱船上交貨價格。

❷ FOB離岸價具體怎麼算的

FOB={{1-[退稅率/(1+增值稅率)]} x 人民幣含稅價}/現匯買入價。

公式解析:

FOB=(人民幣含稅價-退稅收入)/現匯買入價;其中:退稅收入=人民幣含稅價×[退稅率/(1+增值稅率)];則:FOB={人民幣含稅價-{人民幣含稅價×[退稅率/(1+增值稅率)]}}/現匯買入價;FOB={{1-[退稅率/(1+增值稅率)]} ×人民幣含稅價}/現匯買入價。

另外:如果您的產品有出口關稅[3],FOB價是這樣計算的。FOB美元價=[FOB人民幣價格×(1+關稅率)]/美元現匯買入價。

(2)原油對外貿易中怎麼確定離岸價格擴展閱讀:

離岸價格的相關規定:

一、賣方必須做到以下幾點:

1、負責在合同規定的裝運港和裝運期內,按港口慣例將貨物裝上買方指定的船上,並及時向買方發出裝船通知。

2、負擔貨物越過船舷以前的各項費用和風險。

3、辦理出口手續,並提供合同規定的各項單證。

二、買方必須做到以下幾點:

1、負責租船訂艙和支付運費,並將船名及裝貨日期通知賣方。

2、負擔貨物自越過船舷時起的一切費用和風險。

3、接受賣方提供的有關單證,並支付貨款。

❸ 什麼是FOB和CIF價格

價格可以分為FOBFOB(也常常寫作f.o.b.)是一種送貨時常用的價格名詞,以確定為其裝貨與運輸支付費用的一方以及為從運輸方到買方的貨物運輸的責任方。FOB運輸是在貨物的擁有者/責任方從賣方運給買方過程中的費用,即確定運輸的責任人與支付方。FOB的目的地標明,在貨物運抵買方之前所發生的所有費用均由賣方負責。在確定從賣方到買方運輸途中所出現的貨物損失或丟失的責任時,這種FOB運輸方式定義就顯得十分重要了。FOB運輸與賣方為FOB運抵目的地負責。CAP,或稱「消費者安排(飛機或船舶等)運輸,意味著買方將為他們的到貨選擇集裝箱船並為送抵買方之前的貨物損失與丟失負責。(Free on Board,即來自石油出口國的價格)和 CIF價格保險貨物(CIF)是銷售合同中常用的術語,它可用於使用海運方式的國際貿易中。當一種價格為定額的CIF時,它意味著銷售價格包括了商品價格、貨物運輸費用以及海運的保險費用。 CIF是一種國際貿易術語。CIF在絕大多數價格與貨物(CFR)的條款中和相同的注釋中都有明確的定義,包括僅用於常規海運中的費用,CFR的附加責任還包括在CIF規定下,賣方必須獲得可轉讓的、具備了良好的風險保險名聲的海運保險權力。該權力必須包含另加10%的費用以及可能的合同支付點注釋。(Cost Insurance Freight,即「價格保險貨物」,是針對進口消費國的價格方式)。

一個中東天然氣田的單元成本分析天然氣的儲存價格以一個天然氣田單元計。(稅前)

*美元/桶油當量:每桶石油當量的美元價值,能夠與原油的價格對比的一個單元。

❹ 石油是怎樣標價的

石油價格的標定是一個十分復雜的程序,隨著全球石油貿易的發展,產生了不同的石油標價方法。
石油輸出國組織的官方價格 這一價格指的是以沙特的輕油為基準的標准原油價格,是20世紀60年代石油輸出國組織(OPEC)與西方跨國公司降低「標價」行為進行抗爭的結果。在60年代後期特別是70年代初以來,在歷次部長級會議上,OPEC都會公布標准原油價格作為當時統一的官價。到20世紀80年代,由於非OPEC產油量的增長,石油輸出國組織的「官價」已不起多大作用,取而代之的是以世界上7種原油計算的平均價格(7種原油一攬子價格)來決定該組織成員國各自的原油價格。7種原油的平均價即是參考價,然後按原油的質量和運費價進行調整。
非石油輸出國組織的官方價格 這是非OPEC成員的產油國自己制定的油價體系。它一般參照OPEC油價體系,結合本國實際情況而上下浮動。
現貨市場價格 20世紀70年代以前,石油現貨市場僅僅是作為各大石油公司相互調劑餘缺和交換油品的手段。石油現貨交易量只佔世界總石油貿易量的5%以下,現貨價格一般只反映長期合同超產部分的銷售價格。因此,這個階段的石油現貨市場稱為剩餘市場(Resia1 Market)。1973年石油危機後,隨著現貨交易量及其在世界石油市場中所佔比例逐漸增加,石油現貨市場由單純的剩餘市場演變為反映原油的生產、煉製成本、利潤的邊際市場(Margina1 Market),現貨價格也逐漸成為石油公司、石油消費國政府制定石油政策的重要依據。為了擺脫死板的定價束縛,一些長期貿易合同開始與現貨市場價格掛起鉤來。這種長期合同與現貨市場價格掛鉤的做法一般採用兩種掛鉤方式,一種是按周、按月或按季度通過談判商定價格的形式;另一種是以計算現貨價格平均數(按月、雙周、周)來確定合同油價。石油現貨市場有兩種價格,一種是實際現貨交易價格,另一種是一些機構通過對市場的研究和跟蹤而對一些市場價格水平所做的估價。
期貨交易價格 買賣雙方通過在石油期貨市場上的公開競價,對未來時間的「石油標准合約」在價格、數量和交貨地點上,優先取得認同而形成的油價為石油期貨價。
從近幾年的原油價格波動情況看,期貨市場已經在某種程度上發揮了價格發現功能,期貨價格已成為國家原油價格變化的預先指標。石油期貨交易所的公開競價交易方式形成了市場對未來供需關系的信號,交易所向世界各地實時公布交易行情,石油貿易商可以隨時得到價格資料,這些因素都促使石油期貨價格成為石油市場的基準價。據普氏、阿格斯等世界權威石油價格指數管理機構介紹,在確定原油和油品價格水平時,石油期貨交易所前一交易日的結算價是十分重要的因素。
以貨易貨價格 OPEC成員國在出口其生產的原油時必須遵守成員國之間共同商定的官方價格,但由於各國國情不同,有些急需資金的成員國為了補充物資,需要多採石油,但是又要遵守OPEC的產量配額。為了解決這個矛盾,有些國家就採用以貨易貨的方式交換其想要的物資。採用這種方式時,其原油價格雖然是按照OPEC官方價格計算,但由於所換物資的價格高於一般市場價,所以實際上以貨易貨的油價往往低於官方價格,因而這是在市場疲軟情況下一種更加隱蔽的價格折扣方法和交易手段。
以貨易貨最基本的形式是用石油換取專門規定的貨物或服務,此外還有以油抵債、以油換油、回購交易等多種形式。
凈回值價格 又稱為倒算凈價格(Net Back Pricing)。一般來說凈回值是以消費市場上成品油的現貨價乘以各自的收益率為基數,扣除運費、煉油廠的加工費及煉油商的利潤後,計算出的原油離岸價。這種定價體系的實質是把價格下降風險全部轉移到原油銷售一邊,從而保證了煉油商的利益,因而適合於原油市場相對過剩的情況。1985年沙烏地阿拉伯就是在當時原油市場供過於求的情況下,採取這種油價體系來爭奪失去的市場份額的。
價格指數 信息已成為一種戰略資源,許多著名的資訊機構利用自己的信息優勢,即時採集世界各地石油成交價格,從而形成對於某種油品的權威報價。目前廣泛採用的報價系統和價格指數有:普氏報價(P1atts)、阿格斯報價(Petro1eumArgus)、路透社報價(ReutersEnergy)、美聯社報價(Te1erate)、亞洲石油價格指數(APPI)、印尼原油價格指數(ICP)、遠東石油價格指數(FEOP)、瑞木(RIM)。原油現貨市場的報價大多採用離岸價(FOB),有些油種採用到岸價(CIF)。

❺ 關於外貿出口離岸價如何計算的

出口商品的離岸價是由:產品的出廠價,產地到港口的運費,港雜費,報關報檢費,單據費,拖箱費等費用組成。如果該商品可以退稅,就可以將退稅額從離岸價格中減掉。
美元和人民幣的比價,目前可以按照每美元摺合人民幣6.2元計算。