㈠ FOB價格具體是怎麼報的
CIF和FOB是什麼外貿術語,怎麼區分？cif漢譯為「成本加保險費加運費」fob漢譯為「船上交貨」，後者比前者更為常用！cif和fob的區別有5個點，分別為：
1.CIF
根據這一術語，價格的構成因素包括從裝運港到商定目的港的通常運費和約定的保險費，因此賣方除承擔與 CFR 條款相同的義務外，還應為買方進行運費保險並支付保險費。按照一般國際貿易慣例，賣方的保險金額按 CIF 價格增加 10%。
如果買賣雙方未就具體風險達成協議，賣方只需獲得最低限度的保險，如果買方要求額外的戰爭保險，在保險費由買方承擔的前提下，賣方應增加保險，如果賣方能這樣做，則必須以合同的貨幣投保。
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2.離岸價FOB
離岸價FOB是國際貿易中常用的貿易術語之一。FOB 的全文是 FreeOnboard(。(Namedportof 船運），在船上交貨。指定裝運港），通常稱為船上裝運港。根據本條款，買方應負責派船取回貨物，賣方應在合同規定的裝運港內並在規定的時限內將貨物裝船在買方指定的船隻上，並及時通知買方。當貨物在裝運時越過船舷時，風險將從賣方轉移到買方。
FOB"，也稱為"FOB"，在實踐中通常用作"FOB"。根據離岸價，買方應負責派船取回貨物，賣方應在買方指定的船隻上裝載貨物，並在合同規定的裝運港內並在規定的時限內及時通知買方。當貨物在裝運時越過船舷時，風險將從賣方轉移到買方。( 不包括運費、保險費）"。
CIF 與 FOB 的區別
1. 港口在價格條件後的性質不同
離岸價後的港口是指賣方所在國家的海港或河港，而 CIF 後的港口是指買方所在國家的海港或河港。CIF 價格後的港口應標明港口所屬國家，如香港、英國和巴西的維多利亞港。
2. 費用構成不同，報價不同
FOB 價格考慮到原材料的采購和生產所產生的所有成本和利潤，直到出口報關單貨物裝船到買方指定的艙室為止，而到岸價是以 FOB 價格加上海運和保險費為基礎的。
3. 碼頭營運費的支付對象不同
根據海上運費由誰支付的原則，FOB 價格條款中的 THC 費用應由買方承擔，CIF 中的 THC 應由賣方承擔，THC 費用應在貿易合同中明確規定。
4. 不同的保險費的支付和處理方式不同
FOB 和 CNF 保險應由買方辦理，賣方應在裝運前通知買方；CIF 保險由賣方辦理並支付保險費，賣方應按照合同的條款和條件進行保險，並將保險單交給買方。
5. 價格術語方面的不同
國際做法FOB 價格區別於美國慣例和國際商會 1990 年和 2000 年的一般規則，CIF 主要是國際商會 1990/2000 年的慣例，其中區別於客戶簽發的貿易合同或信用證。
6. 空運貨物
FOB 賣方只承擔飛機上貨物登機前發生的一切費用，目的港的空運費用由買方承擔。除承擔 FOB 空運費用外，到岸價賣方還須承擔買方要求的空運費用，並對貨物進行空運保險。空運貨物的所有權在裝運港交貨後移交給買方
㈡ 關於FOB報價怎麼報啊
FOB即離岸價，通俗點說就是貨裝完船以及之前的所有費用，找貨代或船公司給你報個運費價格，他們會列出每一項的費用，報價大致是這樣的:
國內運費；
拖車費；
文件費；
報關費(假如是貨代幫報關的話)；
裝船什麼雜七雜八費用。其實現在貨代不會搞這么多條，總之大致就這些。
保險起見，你在他們給的運費基礎上加一點，以免到時候費用波動上漲，畢竟貨物還有生產周期，然後按照客戶下單數量均攤，再把你們的出廠單價(含利潤)加上就是了。至於利潤如何加，這個看你們什麼產品，以及退稅多少，按道理你們公司都會有一套計算模式給外貿業務員。
所以FOB的報價·就是貨裝船前的全部各項費用，加上拖車、報關的委託費等等。
拓展資料：
1. FOB。即在中國的碼頭交貨。FOB = 貨物的價值 + 國內運雜費
如約定在上海港口交貨，就叫做FOB SHANGHAI
在這種條件下，除了貨物本身的價值以外，還要加上把貨物運到上海碼頭的運費和報關出口手續費，以及在上海碼頭上產生的亂七八糟的雜費。這也是成本的一部分。
2.C&F。即在外國碼頭交貨。C&F = FOB + 遠洋運費
如約定在美國紐約港口交貨，就叫做CNF NEW YORK
這種條件就是FOB價格之外，再加上貨物運到美國紐約的海洋運雜費。
3.CIF。也是在外國碼頭交貨，只不過給貨物買了保險，途中損壞可索賠。CIF = FOB + 遠洋運費 + 保險費。或者 CIF=CNF+保險費。
因 為貨物的類別和交貨地點不同。保險費也略有不同，保險費的多少由保險公司來定，保險的種類也有幾個，但我們通常都用一切險：無論出什麼事情，都由保險公司 都替你扛著.保險費不算高，為了安全第一還是買吧。在CIF條款中，租船訂艙和保險是賣方(也就是你啦，老外是買方，你是賣方)的責任。保險最好逐筆投保。