『壹』 汽油價格飆升主要原因是什麼會對未來幾年汽油車銷量有影響嗎
隨著國內汽油價格一漲再漲，對於汽油價格飆升的主要原因就是原油價格在上漲，而原油價格是計算汽油價格時最重要的組成部分，一旦原油價格上漲，那麼勢必造成國內油價上漲。對於國內油價不斷的上漲，未來幾年內對於燃油車的銷量影響並不是很大，因為現在的新能源車製造技術尚不成熟，而汽油上漲只是現在的趨勢，而後期汽油價格是要有所下降的。
一，汽油價格上漲主要是因為原油價格上漲而導致的
國內的汽油價格系數與美國的經濟息息相關，當美國的原油價格上漲以後就會導致很多國家的汽油價格上漲。加上全球變暖，而且美國目前的疫情形勢也非常嚴峻，再加上美國民眾的疫苗接種率非常高，所以就導致美國的人們需要用車出行的方面就非常多，一旦汽車出行的次數多了以後，那麼這種原油資源就相對匱乏，本來美國的原油礦產就比較稀缺，大部分都需要進口，自然就會導致美國國內的汽油價格上漲，而美國作為一個經濟大國，這個國家的汽油價格上漲也就會導致國內的汽油價格上漲。
『貳』 為什麼國內汽柴油的價格和國際不接軌
國內油價會和原油價格波動基本同步，但是波動幅度差別很大，做到完全接軌的話以目前的調價機制來看，還實現不了。
只能說基本同步調整，但是調整幅度不同，這個現象是由於國內的成品油調價機製造成的，在2016年以後我國實行的成品油新調價機制中，有幾個限制條件會影響油價調整的同步，分別是：
1.國內成品油調價機制中規定，以10個工作日為一個調價周期，在每第十個工作日開啟調價窗口，參考標准為10個工作日以來的平均價格，而不是時點價格，所以會看到前一段原油跌破地板價，而國內油價還未到調價窗口而沒有同步調整的現象。
2.新的調價機制設置了原油價格的天花板和地板價格，上限130美元/桶，下線40美元/桶，當原油價格波動超過上下限時，按照調價機制，在調價窗口開啟時將不調整，也就是擱淺。
3.在《石油價格管理辦法》中還有特殊的調控條款，當國際油價異常波動需要對成品油進行調控時，可以暫停、延遲調價或者縮小調價幅度。所以像前幾天的國際原油價格暴跌的情況下，如果一直持續，國內成品油價格大概率是要被出手調控的，也做不到完全同步。
綜上，目前國內油價的調價機制還不是完全市場化，還是市場化+調控的雙軌制，做到基本同步調整可以，但是同頻同幅度調整基本是不可能的，畢竟還要考慮到國內油企業的利益。
『叄』 為什麼汽車燃油的價格每天都有變動
根據中國國家發改委石油價格設定機制，根據新加坡，紐約，鹿特丹，三地原油市場價格的變化，將對國內汽油價格進行調整和確定。價格調整期固定為十個工作，也就是說每半個月，石油價格將調整一次。
每天不停的變換價格，可能也是因為政策的原因以及同行之間的競爭問題吧，不論如何，石油的價格確實是需要不停地進行改變的。
『肆』 中國的油價為什麼這么高 其實現在原油才80多美元，在150多美元的時候價格才6元左右
現在的油價很小一部分是支付原油的價格，就是你說的80多美元。大部分是支付原油煉化的價格，國內原油煉化成本高，出油率低，國企嘛，不用更新設備一樣賺錢，反正賺的少了就提價嘛，簡單的很。外國油企不能再中國使用機器煉油的，只能買國企練好的油，再賣，這能旱澇保收，所以國外的油企進入中國成品油市場的慾望不強，只要在原油上卡住脖子就行了。因為外國大老爺不想進入中國成品油市場，所以國內的孫子們就可以任意控制價格，一旦國外大老爺想進來了，那麼就要有人出來說「國際公司有先進的技術和管理經驗，我國只要佔51%控股就行」，將我國的支柱產業拱手相讓！！！！！！！例子很多，就不舉了！！！！！！下輩子托生在清朝以前的中國就好了！！！！！祝好運！！！！！！！！！