1. 插混寶馬X5，最便宜也最失敗的寶馬X5
在燃油版價格挺在60萬區間的同時，插混版寶馬X5價格已經跌破60萬，即便如此在市場中的熱度也遠遠沒有普通版寶馬X5受歡迎。
目前天津港平行進口市場的插混版寶馬X5價格跌至59萬左右，相比於普通版寶馬，插混版寶馬X5擁有更好加速性能，電機電池的出現配合著2.0T渦輪增壓發動機，性能再次提升。
再加上全新45e版本的出現，85km的純電續航表現，既能上新能源牌又能免稅，價格相差並不太大的情況下，更多消費者願意直接上45e版本，畢竟寶馬X5潛在消費群體對幾萬元價格並不敏感。
目前的40e寶馬X5插混版，算得上最難賣也最便宜的一款寶馬X5，從根本上來說技術相對落後，與當下寶馬主流技術相比有著較大差距，在平行進口車市場，只有一小部分40e插混版車型存在，對於車商而言，老舊的產品應該最快時間出手保證現金流。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
2. 寶馬x5x3價格差不多
首先，從明面上看，X3X5價格差很多，但實際價格上看，價格差異並不大，市面上，有很多美規X5，中東X5等平行進口車，這些車在價格上面優勢很大，例：天津港的美規2014款新X5 ，3.0T報價，只要51.8萬，而X3 在今年推出最低配兩驅乞丐版和官方降價前，最低配的價格是52.3萬，並且優惠一般只有1~3萬左右，同時美規中東版X5在稅費方面也很低，這樣算下來，實際兩個車型價格差不多，甚至美規中東的X5價格更低，因為X3還有28I和35I的高配車型，售價是60多到75萬；下面再來看X5的中規版本，就是非平行進口車，中規X5規標價最便宜的是75萬，這是2.0T版本的X5，外形和3.0的一模一樣，3.0T版本的典雅型最便宜80多萬，表面上看，好像X5實際售價比X3貴20多萬，實際上X5，X6這些高售價車型的優惠幅度一般都在20多萬以上，而X3的優惠幅度極小，一般只有2，3萬，這樣一加一減，一個優惠20多萬，一個優惠2萬，實際價格X5跟X3一樣，最多貴幾萬塊，這樣算下來，其實X5中規車也和X3價位是一個檔次的，現在很多高檔車型都是標價很高，實際售價極低，中間的優惠後差價都可以再買輛車了，以滿足部分消費者的面子心理，而那些售價中高，優惠極小的車型是屬於不想過於高調又比較有實力的消費者群體，於是當你在馬路上看到2.0T X5或3.0T X5低配車型包括美規中東版的X5時，和看到X3 20I豪華或28I豪華的X3時，不要以為這兩個車完全不是一個檔次的，千差萬別，實際可能兩者價格差異不大，甚至X5的價格還不如X3的貴，最近X3又出了兩款最低配的乞丐版車型，一個42萬一個45萬，兩驅版本的，買這種車型的基本就是買個殼子了，因為X3的售價過高，曾經有人做過對比，X3的價格比同級別的GLK300和Q5高出快一倍，幾乎一輛X3售價可以買兩輛Q5，X3的價格和途銳（優惠後）以及Q7（優惠後）都是一個級別的，但參數上面，X3除了頂配車型，其它車型和Q5以及GLK都差不多，甚至還弱一點，這就是X3最獨特的存在，不買最好，只買最貴，正應了卡宴車主曾經說過的一句話，他在路上看到X3都會讓一讓，而看到X5X6則不會，因為他認為開X3的才是土豪，花60多萬買100多馬力的車，而一輛X5優惠過後也差不多這個價格。
3. 國產寶馬X5將於2022年國產：或將落入50萬價格區間
寶馬X5國產的消息實錘已經有一陣子了，最近又有進一步的消息傳出，華晨寶馬已經開始進行工廠的技術改造，這其中就包含了大東和鐵西兩家工廠，之前大東工廠的改造擴建，就是為將來X5國產之後的車身件生產做的准備。所以目前根據寶馬之前透露的計劃，在這個季度將可以完成X5生產線的升級，為國產寶馬X5生產做好准備。
國產林肯飛行家價格
所以這么看來，未來寶馬X5的市場肯定是上要阻擊賓士GLE和奧迪Q7，以及雷克薩斯RX、林肯飛行家，下面要壓制大眾途銳、沃爾沃XC90（未來也將國產，價格可能更低）、凱迪拉克XT6等車型。全面覆蓋進口和國產多個品牌和車型，同時給一線和二線豪華SUV造成雙重打擊。有這方面購買需求的，又不是很著急的朋友大可以做等等黨，因為華晨寶馬的裝配水平和生產工藝上看，並不比進口車型差，還可能更好；以及隨著配套的改善，國產化比例增大，養車成本也會有一定降低，何而不為呢？
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