❶ 為什麼要調整東南沿海高鐵票價
網易新聞消息，2016年，東南沿海高鐵日均發送旅客81.8萬人，日均開行動車組622列，平均客座率達80%以上。盡管保持非常高的能力利用水平，部分鐵路運輸企業仍然出現虧損。
❷ 動車組票價浮動是從什麼時候開始的
據悉，動車組票價浮動是從2017年4月21日開始的。
此前，中國鐵路總公司相關負責人曾表示，東南沿海高鐵調價，執行票價根據各車次的客流狀況，呈現差異化、有漲有降。
據介紹，東南沿海高鐵由上海至杭州、杭州至寧波、寧波至深圳三段組成，沿線地區經濟發達，旅客出行需求旺盛，高鐵動車組已成為沿線旅客出行的主要選項。
業內人士認為，價格調整是沿海高鐵票價優化的重要內容。高鐵票價根據客流狀況調整，就能通過價格和市場化手段來調節一部分運能。對客流量相對少一點的車次車票進行打折，出行時間比較靈活的旅客可以選擇折扣票，比較實惠一些。這樣一來，形成對旅客的分流，避免了一些熱門車次旅客扎堆的情況，客觀上達到了提高運營效率的目的。
❸ 鐵路高峰期票價或上漲，是在變相賺錢嗎
1：鐵路高峰期票價上漲，最根本的原因恐怕還是在於無法滿足龐大的客流量！至於是否在變相賺錢，說白了，要想賺的話，早都可以漲價賺錢了，何必等到今天？在基礎運輸這塊，國家還是以滿足老百姓需求為先的。
因鐵路作為交通工具，仍然有著飛機動車等其他交通工具不可具備的優勢，那就是價格！也正是因為價格，導致了選擇鐵路的人特別多，畢竟除了費用，中國人在節儉這塊也有著莫名的執著。能花十塊錢解決的事何必非要花20塊？不如將多的10塊存著，也比亂花的好。
