A. 長途運輸貨運收費標准
長途貨運的收費計價標准
一、計費重量
(1)計量單位
①整批貨物運輸以噸為單位。
②零擔貨物運輸以千克為單位。
③集裝箱運輸以箱為單位。
(2)重量確定
①一般貨物，按毛重計算;
②整批貨物噸以下計至100千克，尾數不足100千克的，四捨五入;
③零擔貨物起碼計費重量為1千克，重量在1千克以上，尾數不足1千克的，四捨五入;零擔運輸輕泡貨物以貨物包裝*長、*寬、*高部位尺寸計算體積，按每立方米摺合333千克計算重量。
(3)包車運輸按車輛的標記噸位計算。
(4)散裝貨物按體積由各省、自治區、直轄市統一規定重量換算標准計算重量 。
二、計費里程
貨物運輸計費里程以千米為單位，尾數不足1千米的，進整為1千米。
三、計費時間
包車貨運計費時間以小時為單位。
①起步計費時間為4小時。
②使用時間超過4小時，按實際包用時間計算。
③整日包車，每日按8小時計算;使用時間超過8小時，按實際使用時間計算。
④時間尾數不足半小時捨去，達到半小時進整為1小時。
四、運價單位
①整批運輸：元/噸.千米。
②零擔運輸：元/千克.千米。
③集裝箱運輸：元/箱.千米。
④包車運輸：元/噸位.小時。
基本運價
(1)整批貨物基本運價：指整批普通貨物在等級公路上運輸的每噸.千米運價。
(2)零擔貨物基本運價：指零擔普通貨物在等級公路上運輸的每千克.千米運價。
(3)集裝箱基本運價：指各類標准集裝箱重箱在等級公路上運輸的每箱.千米運價。
B. 大貨車是怎麼計算運貨價錢的
正規的都要按照體積重和實際重量來綜合考慮（哪個大按照哪個來算運費）
我開貨車的，你的問題范圍太廣，我細說一下吧：如果你的所在地車輛擁有量少的話不用說運價相對會高些，還有是走高速路或三級爛路同樣的路程運價不同。雙邊貨還是必須放空拉也不同，等等。要是倒短看是上坡或下坡，路況，貨好不好到，等等。所以你的問題「噸公里運費」不能准確回答，現在的運輸業哪裡都不景氣。判斷運價有個竅門：跑長途的話，用總運費減掉所有過路費，罰款，油錢等開支，有三分之一以上就有人拉了，這是底線。倒短的話要是路好走減去開支，剩一半以上就有人拉了，路稍難走一些要剩三分之二以上能拉。不得不承認高風險運輸業利潤很低。
「十噸的貨車」是四缸車還是六缸車，是只能裝十噸還是只裝十噸。看這意思高速沒記重收費，是二型車的話過路費25左右，分析：六缸車只拉十噸的話頂多剩200元還不一定，要看你那的路，低了，沒意思了。四缸剩200多，屬於底線單價。但凡有其它貨不用去考慮，這價碼已經屬於我們常說的「糞草價」了。雙橋以上的車更不必要考慮。
我的車是四缸的 的發動機 時代3800 過路費40+20元油是700元跑4次一天就是200元 裝卸太費時早7點出車回來就晚7點以後
你的這個貨的確運費還是低了點，並且比較熬時間。可能你有點不想放棄的原因是：拉得較輕不傷車，或許貨源時間長；或許你目前沒有更好的貨源。我建議要拉的話叫貨主加幾十或一百。你想啊，一個月剩六千左右，折舊修理保險輪胎地稅所有費用之後你其實所剩無幾，別只考慮一個月幾千，一年幾萬。要不就盡快找其它貨源，找到更好貨源之前別丟現在的貨。其實你開四缸車有四缸車的優勢，你可以找六缸車拉不了的貨，比如道路較窄的建築材料，路面較軟的填挖土方等等六缸車拉不了的。運價都非常理想。可能你所在地區的運輸行業你比我更熟悉。祝你出門順利，抱財回家！
C. 長途貨運，運輸費是怎麼計算的多少錢一公里
（合肥到外地200公里以上）4米2貨車5元一公里，短途6塊到7塊一公里
D. 長途貨運價格
根據你的貨物類型計算，貨量多少計算，和是否是標准貨物計算。
搬家貨物，雜物，不規則貨物，大件貨物是另行計算標准。
標准紙箱，工廠，公司運輸的規則貨物計算方法是：
長*寬*高*物流報的方位價格=運費
重貨是：貨物重量*重貨公斤價格=運費
重泡貨物計算會在原有基礎上上漲部分價格，在按以上公式
E. 貨車運費多少錢一公里
貨車一公里運費多少錢，情況分很多種：回程貨車每公里運費、物流一噸一公里、長途運費一公里、15噸貨車一公里、30噸貨車一公里、4.2米貨車運費多錢一公里、6.8米貨車運費多少錢一公里、9.6米貨車每公里運費、13米貨車一公里運費、17米平板車每公里運費、大貨車每公里運費等。
一公里運費公斤演算法
每公里公斤演算法前提是跑長途大噸位，貨物運輸多少錢一公里，主要看多少噸跑多少公里，每公里公斤演算法專程車大約0.45元到0.65元每公里，回程車一公里運費大約0.3元到0.45元。這個數據針對9.6米回程車裝18噸和13米回程車裝32噸500公里以上的路程。
一公里運費噸位演算法
（一）短途一噸一公里運費
短途運費一公里多少錢，重貨零擔配貨約100公里左右一噸一公里運費1.2元左右，約200公里一噸一公里運費1元左右，零擔配貨約300公里一噸一公里運費0.8元左右，短途運輸零擔配貨是沒有回程車的，路程不一樣短途一噸一公里運費會有相差。
（二）長途一噸一公里運費
長途運費一公里多少錢，看零擔噸位少還是整車運輸噸位多是有差別的，零擔配貨約800公里一噸一公里運費0.6元左右，整車運輸噸位多一噸一公里運費0.45元左右，回程車運輸噸位多一噸一公里運費0.35元左右。
一公里運費立方演算法
（一）短途一立方一公里運費
按立方算前提條件貨物屬於泡貨，泡貨零擔配貨約100公里左右一噸一公里運費0.45元左右，泡貨零擔配貨約200公里一噸一公里運費0.35元左右，泡貨零擔配貨約300公里一噸一公里運費0.25元左右，立方數多找回程車運輸運價會便宜一些。
（二）長途一立方一公里運費
長途運輸一立方一公里運費演算法比較少，一般看多少公里按方算，沒有細分到每公里一立方，本文的需要這里給出大概的數據，比如900公里13米裝75方算，一立方一公里運費0.13元，找回程車運輸，或者用17.5米貨車裝140方長途一立方一公里運費也會便宜一些。
F. 長途運輸怎樣算價格，一般情況下多少錢一公里，還是其它演算法
運輸，都是按載質量和運輸距離來算價格的，多少錢一公里，的看你拉的是什麼物質和你的運輸工具，如火車、輪船、汽車（單橋、雙橋、三橋、四橋、五橋、六橋車）行使的費用和駕駛員的工資來算的。這是最通用的演算法，就像買白菜是用秤稱，而不是用尺子量一樣。
G. 請問公路運輸價格一般是多少怎麼算
1、基本費率$9.32/km，但100-200km部分減收15%，200km以上減收30% 。
2、空駛費加收70% 。
3、收送費$13/60kg(3km以內)，$18.2/60kg(6km以內) 。
4、裝卸費$73/ton 。
相關解釋
公路運輸（highway transportation）是在公路上運送旅客和貨物的運輸方式。是交通運輸系統的組成部分之一。主要承擔短途客貨運輸。現代所用運輸工具主要是汽車。
因此，公路運輸一般即指汽車運輸。在地勢崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運不發達的邊遠和經濟落後地區，公路為主要運輸方式，起著運輸干線作用。
H. 貨車怎樣計算運輸價格
如下：
1、計費重量（箱數）計量單位：零擔貨物運輸的單位為公斤，計費重量（箱數）確定，一般小於－整車貨物是按毛重（包括包裝和襯墊）和運輸所需的附件）計算的。輕泡貨物與小於整車的輕泡貨物一起運輸。輕泡貨物的體積按貨物包裝的＊長＊寬＊高部分的尺寸計算，計費重量按每立方米333kg計算。
2、計費里程的確認：計費里程的單位：以公里為單位，如果尾數小於1km，則四捨五入到1km。
3、運價單位：元／公斤·公里。
其他費用
1、排程費：應托運人要求，車輛調出地點，車輛空轉時，需收取接送費。
2、延誤費：車輛在約定的時間到達約定的裝卸地點，因托運人或收貨人的責任造成車輛及裝卸延誤的，收取延誤費。
3、掛（箱）損：應托運人要求，車輛開到約定的裝（箱）地點造成的往返空程里程數的丟失，按托運人的要求收取（箱）的掛（箱）損運費的50%。
4、清障費：在運輸大件、重物時，對運輸路線的橋梁、涵洞、道路等設施進行必要的加固或改造所發生的費用，稱為清障費。故障排除費用由發貨人承擔。
5、車輛報廢費：應托運人要求，因運輸特殊貨物、非標准集裝箱等、拆解和清理車輛而發生的人工、材料費用，稱為車輛報廢費。車輛處置費由托運人承擔。
6、查驗費：在運輸過程中，國家有關檢疫部門對車輛的查驗費和因查驗造成的車輛損失，由托運人承擔。
7、裝卸費：由托運人承擔。
8、過路費：過境、過馬路、過橋、過隧道等貨物運輸需要支付的過路費，由托運人承擔，代收代付運輸費托運人的。
9、倉儲費：貨物送達後，明確要求收貨人提貨。從承運人向收貨人發出提貨通知之日起計算（以郵戳或電話記錄為准），從第4天開始核實。收取貨物倉儲費；應托運人要求或托運人責任需要保管的貨物，計算並收取貨物倉儲費。貨物倉儲費由托運人承擔。
10、堵路及停車費：在汽車、貨物運輸過程中，如因自然災害等不可抗力因素造成道路堵塞，將無法完成整個運輸。需就近卸運時，卸、儲運費用由托運人承擔。