『壹』 自行車的變速器貴的和便宜的有什麼差別
感覺你們都沒說到點子上，好的差的一看重量材質，二看彈簧力度，三看設計樣式，高端後撥的柄長和低端的區別挺大的，不容易磕碰；其次，變速精準度也不是看後撥，而是看指撥好壞，望採納
『貳』 自行車山地車有的三四百元，有的一兩千塊，差距主要在哪兒呢
如果配件相同的情況下，應該是車身材質的差別，不同車身材質車子重量和硬度是不同的，一般價格較高的車身材質較輕防腐蝕性也好些
『叄』 哪位有捷安特自行車各型號價格表捷安特質量太差太垃圾不如美利達么捷安特自行車京東店的自行車能買么
捷安特和美利達質量差不多，沒有多大差別
『肆』 自行車永久好,還是鳳凰好老鳳凰自行車支多少錢
歷史悠久，曾經都很好，但已逐漸跟不上時代：
永久和鳳凰自行車分別成立於1940年和1897年。在20世紀50-90年代，它們可以說是國人的主要短距離代步出行工具，也是國人心中的知名品牌。在80年代之前，擁有一輛高質量的自行車，甚至可以和現在擁有一輛私家車相提並論。
早年間，鳳凰和永久以生產通勤代步自行車為主，也就是我們俗稱的「二八大杠」。在當時人們的評價中，這些自行車都有著較高的質量。不可否認，早年間的這些自行車，質量確實不錯。
此外，永久還生產過許多專業比賽用車，國家隊使用這些車獲得過世錦賽、亞運會冠軍等榮譽。
所以，如果是說老車，那麼鳳凰、永久都很好，加上飛鴿，可以說是當時國內的三大自行車品牌。
現在的運動自行車都不算好：
20世紀90年代後，自行車行業發生了很大的革新，且隨著國人生活水平的提升，高級運動自行車(公路車、山地車)逐漸在人們的生活中愈發普及。此時，捷安特、美利達，包括後期逐漸發力的喜德盛、UCC等品牌都通過技術方面的提升，在中國的專業運動自行車領域站穩了腳步。
而鳳凰、永久等老字型大小品牌，在這一時期則完全掉隊，沒有跟上時代的步伐，在創新設計和技術研發領域逐漸落後，時至今日，仍基本以低端車為主，偶有價格較高的整車，在性能上也不及上段中所提到的品牌。
車圈難題：永久和鳳凰有什麼區別？哪個更好？老騎手來給你答案
所以，對於現代運動自行車來說，兩個品牌我個人認為都不好。
永久和鳳凰是曾經中國自行車的驕傲，但在時代的浪潮中，已經遠落後於主流品牌。
鳳凰自行車和永久自行車都是老牌子，質量差不多。但鳳凰自行車更耐用不易掉漆，永久自行車用的是環保材料，用久了容易掉漆，但其它方面質量都是有保障的。鳳凰自行車屬於上海一廠，而鳳凰屬於上海三廠。
鳳凰自行車和永久自行車都是屬於自行車的老品牌，但現在已經漸漸的退出了自行車市場。隨著時代的發展，很多的老品牌都逐漸的被人們淡忘。在20世紀的時候，永久自行車生產的是現在人們口中的二八大桿，也是最早生產自行車的廠家之一。
以前擁有一輛自行車是非常值得驕傲的事情，是身份的一種象徵。但人們的生活水平逐漸提高後，代步的方式不再僅僅局限於自行車。鳳凰牌和永久牌的自行車需求也逐漸減少，慢慢的退出市場了。這兩者的自行車質量差不多，只是永久的自行車採用了環保的材料，使用過久容易掉漆。
『伍』 哪位有Giant捷安特自行車各型號價格表Giant捷安特質量真的太差太垃圾不如美利達么
建議你千萬別買GIANT捷安特天貓和GIANT捷安特京東店上的自行車。因為看上去你一點都不懂自行車，很多懂自行車的人都了解，GIANT捷安特這家公司很黑，
但是GIANT捷安特卻想渾水摸魚，質量實在差的不行，而且即使之前實體店賣出的GIANT捷安特自行車質量也太差太垃圾，不久之前中央電視台等各大媒體早爆料了，GIANT捷安特自行車公司之前生產的自行車產品由於質量嚴重題導致騎車人癱瘓，
GIANT捷安特自行車公司召回近百萬台缺陷自行車，而且GIANT捷安特自行車公司是最大的台毒企業，創始人劉金標就是個老獨，作為一個中國人，建議大家選美利達，支持美利達！抵制老獨GIANT捷安特！
『陸』 懂山地車最好買過車的來！為什麼網上買的山地車和實體店裡的差別價格差別那麼多兩者有什麼區別嗎。求
網店經營成本低，沒有店面的租金費用。然而實體店就要有店面的費用，自然實體店就要買的貴一些，總不能虧本啦。
如果是認真買自行車的，建議到實體店買，可以試車。
如果只是通勤用，那就隨你了。買高檔車比如碳纖維車或者高檔配件可以先在網店看看，實體店不一定有這些現貨，就要預定，高端產品建議實體店購買。
看價格問題覺得你是菜鳥，看你說一次騎車三百公里又覺得你是達人。只想說看你想花多少預算了，去實體店看看想要啥車型再考慮網上買的問題吧。
我不建議你網購，因為車是肯定有壞掉的時候，那到時候保修會很麻煩。我們現在來說說實體店的牌子哪些好。首先，我不建議你買永久的自行車，因為永久和鳳凰現在都已經過時了。
從前它們是自行車的老大，他們的車架沒人敢說不好。現在的自行車看的是技術，而不只是車架硬不硬。永久和鳳凰的變速車技術不好。比如變速系統。
『柒』 一萬元和五萬元的自行車差距在什麼地方
中國很少有人不騎自行車，甚至孩子騎自行車，但是孩子們騎車去接孩子。很多年前，中國是一個自行車王國，街上的自行車群可以自由地在街上穿梭。中國的自行車已經下降，數量仍然非常可觀。現在技術有所改善，自行車不再局限於當時的
現在最風靡的就是山地車了，它的價格也是相比於其他的自行車價格十分的高。但是物有所值，這種自行車騎起來十分的省力，爬坡時更是體現出他自身的巨大優點。那麼自行車的價格差距這么大僅僅是因為這樣嗎？那我們就把問題想的太過於簡單了。
現在，我國近年發展起來了共享單車，他就是普通的自行車，在城市的短距離出行還是十分便捷的。那麼這種自行車和價格上萬的自行車差距在哪裡呢？雖然自行車的大體差別不大，但是他們的設計理念、使用材料上還是有很大的差距的。
普通的自行車在材料的選擇上採用了質量較大的鋼材作為車架的主要構造。這樣就導致了自行車的質量較大，而且在使用一段時間之後還容易生銹，不夠美觀。而高檔的自行車則採用新的合成材料，碳纖維等價格比較昂貴的材料作為車的主要支架。而且高檔自行車在售後和維修方面也是做得十分好的。而普通自行車在銷售出去之後就和商家無關了。
而高檔自行車在車的設計上還有減震，其復雜程度也是十分高的。在剎車上性能也比普通的自行車好。更重要的是在變速器上也會選擇更適宜的新型材料。還有他的軸承的阻力也是十分小的，摩擦力十分的小，在相同的力的作用下轉的圈數遠遠比普通自行車多了很多。
其實說到底還是一分錢一分貨，物有所值啊。因為高檔自行車選用的材料就十分的昂貴，再加上在設計上使用的新工藝，自然價格昂貴，使用起來相比普通自行車的性能就會好很多。但是自行車對於一般人只不過是代步工具而已，並不必要追求價格。
『捌』 幾千塊的山地自行車比幾百塊的山地自行車好在哪
都說一分錢一分貨，好品牌自然有它的價值，和它的貴的所在。
首先幾千塊錢的山地自行車比幾百塊錢的山地自行車，無論是性能還是材質，還是它的使用的效率，包括它的壽命一定會比幾百塊錢的自行車要更加的實用，更加的有價值。
幾千塊錢的自行車材質應該是非常的輕便耐用，更加在使用時非常的輕松。
既然是騎行，它的結構構造包括它的材質，應該是在騎行的過程中感受到一種非常輕松和輕快的感覺。車子輕便，它的構造非常的合理，騎著會很舒服，也不會感覺到非常的笨重，非常的兜風。材質不一樣。用途使用也不一樣。
這就好比幾萬塊錢的車。和十幾萬塊錢的車。他一定會有差距。他一定會有不一樣的構造。和不一樣的使用的享受感。和我的想法相同，就採納吧！
『玖』 為什麼貴的自行車坐墊要賣這么貴1000塊的坐墊和100塊的坐墊的差距在哪裡
專業用途或針對性強。一千塊的屬於業余級選手參加比賽、資深騎行愛好者用的。設計思路好，結構優化好，環保用料好，填充材料好（有偏硬的，利於踩踏發力去高速騎 沖刺和爬坡；有偏軟的舒適型有高彈性但不會像百十元那種坐下去就是塊普通海綿很軟，踩踏一次就泄力一次很難提高車速或保持體能的）。一線大廠代工，加工設備先進（比如機器熱壓封邊而不是用普通訂書釘封邊、比如粘合膠水是進口的環保3M對環境與人體無害而不是低成本非環保有有害的普通合成膠）具體比如說「哥倆好」這種普通強力雙組份合成膠，你接觸過沒？開蓋後的味道刺鼻，頭不適，粘到手上會感到刺激皮膚，但3M的強力雙組份合成膠，沒有刺鼻味道，頭和手不會感到不適）。當然了，兩種膠的價格也是幾倍差距，維樂這樣的大廠給閃電、飛賊、SDG、Prologo等國際座墊品牌代工都是環保膠，僅僅膠水這塊，成本就高幾倍.
耐久度。包括PV蒙皮的等級和防刮擦性能、塗漆的技術（表面的油漆是否為環保？這裡面價格差異也大了）、塑膠件的品質和成本（比如用3M的環保超長耐久度塑膠料，三萬多塊一噸、中國tai彎地區的其美環保料，兩萬幾一噸、國內合資的其美正貨一萬多一噸、非正的七八千一噸、還有各種不知哪裡造的幾千一噸的以回收和報廢料為主的，這中間差別也很大——我作塑膠模具的所以這塊更再行，比如說，以ABS工程塑料為例，都會有注塑失敗的部件，回收重溶後會往新料中添加一些，大廠一般控制在添加5-10%。小廠可能 20-30％，不知哪裡采購的有時是添加40％以上的PP料，PP料很便宜 會另部件偏軟。還有的直接用90%的回收廢料。
設計和技術創新。比如閃電的爆米花系列。阿迪的爆米花系列運動鞋的即避震有提供地面回彈剛性、耐克的氣墊底技術等，類似。研發周期長，反復測試修改（而且捷安特、閃電這些UCI國際自行車一級賽事參與商，很多座墊的研發是由專業級選手參與的，騎行性能更好），自然成本高。而這些都是表面看不到的。
但是名牌、貴的，耐久度會好，使用感受也好。汽車，賓士和吉利，奧迪和奧拓之間的差距，幾十萬和幾萬的車你說為啥前者賣這么貴？不都是四個輪，一個發動機，四個座，從張村到李村一樣走的嗎？但從整體到細節，包括消費者的體驗度，享受度，是不同的。 高檔餐廳和街頭飯館，同樣一個菜，差價一兩倍甚至更多，但前者肯定色香味好，而且進餐環境好，這些都是票子多少決定的。
『拾』 哪位有國產UCC山地自行車價格表UCC自行車與捷安特自行車美利達相比，UCC真的太差太垃圾么
很多人都了解環球UCC和捷安特自行車都是中國灣灣的品牌，而環球UCC僅僅是廣州本地的一個很小的山寨小廠，自行車全部靠山寨其他國外品牌出名，而且很多車子配置讓懂車的人一看簡直不忍直視，太爛了，都是拼車件，靠噱頭賣性價比。正所謂便宜沒好貨，全國的環球UCC自行車店幾乎都倒完了，UCC自行車店服務實在是差到根了比捷安特自行車的還差，徹底靠蒙消費者騙錢的。而捷安特自行車的自行車產品是在中國大陸崑山造，捷安特自行車價格比崔克自行車的價格便宜不少，不過質量不如同配置的美利達，那個號稱美國品牌的崔克自行車，其實呢所有的自行車都是由捷安特自行車中國崑山工廠代工，就是一個貼牌貨而已，所以，同樣配置的自行車，捷安特自行車質量和美利達無法比。而且崔克自行車和捷安特自行車質量是出了名的渣，不久之前中央電視台等各大媒體早爆料了，捷安特自行車公司之前代工生產的崔克自行車品牌自行車產品由於質量嚴重題導致騎車人癱瘓，後來捷安特自行車公司又召回近百萬台捷安特自行車品牌質量嚴重缺陷山地自行車，而且捷安特自行車公司是最大最無恥的台毒企業，因為捷安特自行車公司骨子裡就是綠色台商，台灣主流媒體早些年就已經揭露捷安特自行車公司是最大台毒企業，其創始人劉金標是出了名的老獨，也是唯一一個而且是最後一個擔任蔡蠅蚊資政的企業負責人，網路一下就知道了,美利達是支持一個中國的良心企業，而且產品比捷安特自行車更好一些。作為一個中國人，要買國產自行車強烈建議大家選美利達，支持中國美利達！抵制老獨捷安特自行車，抵制吸血的菜蠅蚊毒劉！