⑴ 計程車費用怎麼算的
這個應該沒有什麼問題，起價費十公里十候時，同樣的路程堵車與通暢的價錢會有區別的。
⑵ 上海計程車是怎麼收費的啊
截止於2020年1月10日，上海市計程車收費情況如下：
全市所有出租汽車全部按新運價標准計價收費，即市區計程車起步費為11元／3公里(原為10元／3公里)，超起步里程每公里2.10元(原為2元／公里)；
郊區出租汽車起步費為9元/3公里，超起步里程每公里為2.10元。
(2)計程車怎麼算的價格擴展閱讀：
上海市計程車價格遠程計算方法：
1、車價=起步價14元+(遠程里程標准10公里 - 起步里程數3公里)*每公里單價 + (里程數 - 遠程里程標准10) *遠程每公里單價3.6元 (里程數>10)；
5:00到23:00期間，起步價14元，可行駛3公里，超過3公里後每公里按2.4元計算費用，里程超過10公里後超出部分按照3.6元計算。
2、23:00到次日5:00，起步價為18元，可行駛3公里，超過3公里每公里按照3.1元計算，超過10公里，超出部分按照每公里4.7元計算。
3、上海計程車等候時間價格計算，平常時間1分鍾0.52元計算，凌晨按每分鍾0.62元計算。如果是郊區起步價會便宜2元，其他費用照常收取。
4、在載客營運途中因非承運人責任時速低於12公里或應乘客要求停車等候時，每5分鍾計收1公里超起租里程運價。由於承運人原因停駛時，承運人應暫停計費。
⑶ 上海計程車價格怎麼計算 起步價是14，路程10公里大概多少錢
10公里，大約是31元(不含等候紅燈或堵車)時間費用)。
上海計程車在5點到23點之間起步費14元（3公里），超過3公里後每公里2.40元，總里程超過10公里後每公里3.60元（等候按每分鍾0.48元計算）
⑷ 計程車怎麼計費
計程車是按路程計費的。一般是起步價、公里費、返程空駛費、等候費、夜間服務費。至於具體標准，各地規定不一。
1、起步價：乘坐計程車3公里以內都是統一的價格，即起步價。
2、公里費：超出3公里以後，就按每公里多少錢來計費。
3、返程空駛費：當計程車載客超過一定距離或區域後作為返程交通空駛收取的補貼費。
4、等候費：根據乘客要求停車等候或行駛途中由於交通擁堵、紅燈等原因造成的車輛0速度狀態下的等候，每等候5分鍾按行駛1公里計費（不含空駛費）。
5、夜間服務費：下午23時至次日凌晨6時會加收一定的夜間服務費。
(4)計程車怎麼算的價格擴展閱讀：
計程車司機是一個更受歡迎的職業。經常有網民在網上咨詢如何辦理計程車資格。有人認為只要取得駕照，就可以從事計程車業務。事實上，從事計程車業務就是要取得相關的任職資格。
如果想申請公路客運業務司機執照，根據公路運輸雇員管理條例第9條的規定，商務公路客運司機的相關規定，必須從第一次獲得。相應的駕照三年後可以申請。根據道路客運駕駛執照申請，必須攜帶您的駕駛執照、身份證和合格的駕駛學校進行登記，並參加培訓和考試。可在考試合格後20天內發出客運駕駛執照。
⑸ 上海的計程車價格是怎麼算的
據上海官方媒體東方網十月九日報道，上海將自十月十一日起調整出租汽車運價，市區出租汽車、小型客車起步價從11元調整為12元，超起租里程單價由每公里2.1元調整為2.4元。夜間起步價由之前的14元調整為16元，每公里的單價也從2.70元調整為3.10元。
上海於二零零六年五月建立了以市場化運營為特點的出租汽車運價油價聯動機制，將出租汽車運價與對其運營成本影響最為敏感的油價水平直接掛鉤，實行對應聯動、同向運行。
然而，國家發展改革委決定自九月三十日起將全國的汽、柴油價格每噸均下調190元。根據上海所謂的「出租汽車運價油價聯動機制」，此次運價調整應該是下調，怎麼不但沒有下調反而上漲了呢？這不僅與聯動政策不合，也不符合一般的常識和邏輯。此次運價上調，在社會和各大媒體以及網路上激起強烈反應，受到各方質疑。
據上海當地著名媒體新民網對計程車漲價一事進行網上調查，截止至十日十二時許的調查結果顯示，有半成市民表示反對，稱「以後都不打車了」；三成市民表示理解，認為都是「油價惹得禍」；另有一成市民表示因平時不坐計程車，所以對漲價持無所謂態度；僅有百分之五的市民表示此次漲價突然，沒有心理准備。
與計程車車價有關的是三方：計程車公司、司機、乘客。明眼人一眼就看出，那是將漲價的成本全部由乘客一方承擔。攸關普通民眾的公共事業價格調整這樣說大不大說小不小的事情，是否需要調整以及怎麼調整和為什麼要調整，其形成過程的基本合理性，是否需要經過專家論證，得到論證後再執行呢？
原來，就在二零零六年五月十一日，也就是上次價格調整時，上海發改委就表示下次運價調整將不再聽證。
這不禁讓人感覺到上海當局這種做法是一種霸王行為，霸王條款，損害了廣大普通消費者的利益，也不符合胡總倡導的「科學發展觀」的精神。計程車是滿足居民特殊出行需要的交通工具，佔用城市交通資源較多，且主要是小部分人乘坐，價格高於公交和地鐵，但不能無限得高下去，不按經濟學市場供求關系原理胡亂漲價。
細心的人想一下不難發現，計程車漲價的背後誰在操縱，誰將受益，誰又是最大的受益者呢？答案不言而喻，那就是計程車運營企業和政府。
上海目前有大大小小的計程車公司數十家，其中比較大的有大眾、強生、巴士、海博和錦江五家，除大眾外，其他四家都隸屬於上海國資委，而大眾、強生、錦江三家都是上市公司。上海當局一聲令下就漲價，那些國企高管就多收了三五斗，作為利潤就回饋給購買股票的股東了，當然，作為國資企業的計程車公司，也分給了市政府一杯羹。
另一方面，此次漲價，也給「的哥」司機和乘客帶來更重的經濟負擔。司機和乘客希望進一步降低起步價，以提高乘車率，既方便乘客，又增加司機收入，這必然會直接影響到計程車公司的利益，也間接傷及政府主管部門。上海不少「的哥」、「的姐」們已經在擔憂，調價後客源會進一步減少，收入也會進一步減少。 當計程車從東向西橫穿上海市中心的延安高架路時，「的哥」們都會指著不遠處高聳的市出租汽車管理處大樓說：這座大樓是我們的血汗堆起來的。
上海的出租汽車運價油價聯動機制與其目前正在實行的計程車「等候費」、「超公里費」和「夜間費」三大措施被視為上海計程車行業斂財的「四大法寶」，這四大法寶可以說是與這個號稱「國際大都市」不「與國際接軌」，獨自創造的「世界紀錄」的深刻體現。
⑹ 北京計程車收費怎麼計算
截至2020年7月，北京計程車收費標准為：
3公里以內收費13元，基本單價2.3元/公里，燃油附加費1元/次，23：00至次日5：00運營時，基本單價加收20%的費用。時速低於12公里時，早晚高峰期間每五分鍾加收2公里租價，其他時段加收1公里租價。
預約叫車服務費：提前4小時以上預約每次6元，4小時以內預約每次5元。空駛費：單程載客行駛超過15公里部分，基本單價加收50%的費用；往返載客不加收空駛費。合乘收費：合乘里程部分，按非合乘情況下應付金額的60%付費。
(6)計程車怎麼算的價格擴展閱讀：
北京計程車的車型
車身統一色調，為3條2色，車身主要為金色，車頂與包圍顏色一致，一般為藍色、綠色或紫色。車頂燈箱與車門上印有公司縮寫。
規模較大的出租汽車公司有：銀建、北汽、首汽等。自從韓國現代汽車在北京設廠以後，計程車主要採用現代伊蘭特和索納塔汽車，另外也有捷達、富康等車型。
⑺ 計程車包一天怎麼算價錢
計程車包車各個地方收費不一樣，南京大約500元左右，包一天。
計程車，供人臨時僱傭的汽車，多按里程或時間收費。台灣稱作「計程車」，湖南、廣東及港澳地區稱為「的士」，新加坡及馬來西亞一帶則稱為「德士」，上海稱作「差頭（cādǒu）」計程車英文「taxi」為「taximeter」之略稱，即為「計程表」或「里程計」。
由來
1907年初春的一個夜晚，富家子弟亞倫同他的女友去紐約百老匯看歌劇。散場時，他去叫馬車，問車夫要多少錢。雖然離劇場只有半里路遠，車夫竟然漫天要價，多出平時10倍的車錢。亞倫感到太離譜，就與車夫爭執起來，結果被車夫打倒在地。
亞倫傷好後，為報復馬車夫，就設想利用汽車來擠跨馬車。後來他請了一個修理鍾表的朋友設計了一個計程儀表，並且給計程車起名「taxi-car」，這就是現在全世界通用的「taxi」（的士）的來歷。1907年10月1日，「的士」首次出現在紐約街頭。
計程車載客量不多，一般只有4個座位。搭乘計程車除了揚手招呼外，還可利用電話預約，如今還可以網路預約等。
⑻ 計程車價格計算方法
公里起步價例如5元三公里或者8元三公里，然後才是公里計費,例如1.5元一公里或2元一公里。計程車計價器是一種計量器具，用於測量出租持續時間及依據里程感測器傳送的信號測量里程，並以測得的計時時間及里程為依據，計算並顯示乘客計程車應付的費用。
用到晶元定時器確定時間，或者用RTC中斷採集到更精確的時間，以及價格，可以用晶元驅動數碼管或者用晶元驅動液晶空車牌(也可以自己做車速感測器，採用霍爾效應做)來提供計價器計價的信號。車速信號為脈沖信號，採集脈沖信號的頻率就可以得到車速，可以用到晶元的定時器捕獲。
(8)計程車怎麼算的價格擴展閱讀
感測器應直接將車輛變速器的轉動信號有效地轉換為電信號。計價器安裝到車輛上必須使用與計價器匹配的獨立感測器，不能直接使用車輛提供的電信號。計價器應有自檢程序，在開機時顯示所有的顯示字元及狀態指示燈全部顯示，顯示時間不小於3s。
殼體應有鉛封耳(孔)用於加裝鉛封。開關、按鍵操作應靈活可靠。說明功能的文字元號和標志應清晰端正。
⑼ 長春市計程車價格現在怎麼算長春市計程車計價方法
1、基礎里程價。基礎里程為2.5公里，基礎里程價8元（夜間22點至次日早4點為9元）。取消每車次1元的燃油附加費。
2、基本運價。基礎里程後，基本運價為2.2元/公里，按實際行駛里程計費，每100米計價器增加0.22元。
3、空駛費計費距離和標准。行駛距離在15公里（不含）—30公里加收50%空駛費，行駛距離超過30公里後加收75%空駛費。
4、低速等候計費。時速低於12公里/小時開始累計低速等候費，0.4元/分鍾。
5、高檔巡遊出租汽車實行優質優價。B 級出租汽車（如紅旗 H5）：基礎里程運價和基本運價上浮50%；C 級出租汽車（紅旗 H7）：基礎里程運價和基本運價上浮100%。
6、計價器累計里程費和低速等候費，四捨五入後以整元計費。
7、單程（打車往返視為兩個單程）過路過橋費由乘客負擔。