A. 無人機證書國家承認嗎
市場上無人機駕照有兩種，一種是由中國航空運動協會(ASFC)頒發，一種由AOPA頒發。目前民航局只授權了AOPA進行無人機執照的發授，中國航空運動協會（ASFC）發授的是模型執照。而模型和無人機是有本質上差別的，模型只能在視距范圍內飛行，且只能用作表演、訓練、比賽，不能用於商業行為。無人機跟模型最本質的區別是飛控和任務載荷，也就是說，除去飛控和任務載荷、純手控在視距內飛行的無人機就是模型。目前AOPA發授的執照是無人機執照，所以作為學員來說，如果是飛模型的話，可以去考取中國航空運動協會（AFSC）的模型等級證；如果從事的是無人機的飛行和業務，就需要考取民用無人駕駛航空器系統駕駛員的訓練和合格證。（俊鷹無人機）
B. 無人機飛行需要什麼證件，怎麼獲取
首先無人機需要獲取航空飛行許可證，國內對無人機的飛行高度范圍等都是有相關規定的。
其次操作無人機的人還需要獲取相關證書，容祺智能容祺飛行學院可以獲取專業無人機駕駛員證書，有興趣的可以網路了解。
C. 大疆無人機產品合格證
不需要，因為大疆精靈無人機在1.2kg以下小型無人機，在視距內不需要合格證，但專業型的經緯系列就需要了
D. 無人機的生產許可證如何辦理求流程。
和其它工業產品沒什麼區別。
如何辦理生產許可證，辦理流程，主要申辦程序如下：
1 有營業執照或者企業名稱預先核准通知書；
2 有與所生產產品相適應的專業技術人員和檢驗檢疫手段（可通過咨詢公司獲取幫助）；
3 有與所生產產品相適應的生產條件，如生產廠房的土地證——如沒有土地證需所在鄉鎮辦理證明建設用地的手續等（可通過咨詢公司進行建立和整改）；
4 有與所生產產品相適應的技術文件和工藝文件；
5 有健全有效的質量管理制度和責任制度；
6 產品符合有關國家標准、行業標准以及保障人體健康和人身、財產安全的要求；
7 符合國家產業政策的規定，不存在國家明令淘汰和禁止投資建設的落後工藝、高耗能、污染環境、浪費資源的情況;
8、法律、行政法規有其他規定的，還應當符合其規定。
9. 在本省質監局網站上下載《工業產品生產許可證申請書》以及所申報產品所屬單元的《審查細則》，如果不知如何下載或者不了解自己產品應該所屬的分類，請咨詢當地質監局。河南省內的企業可以向我咨詢，我的用戶名即是我的聯系方式。河南省質監局的申請書一般已經分好了申報單元，並且是EXCEL格式。
10.根據《審查細則》上的要求，針對自己的廠房、設備、文件資料是否齊全，產品是否有檢測報告等要求進行檢查、整改、完善。
11.填寫《工業產品生產許可證申請書》，上報質量技術監督局。
12.提交材料（生產許可證申請需要准備的材料）主要包括：（1）《工業產品生產許可證申請書》一式三份（2）營業執照復印件或者預先核准通知書復印件一式三份（3）換證企業還需提供原生產許可證復印件一式三份（4）組織機構代碼證（復印件）一式三份；不需辦理代碼證書的，提供企業負責人身份證復印件一式三份（5）生產場所布局圖一式三份（6）工藝流程圖（標注有關鍵設備和參數）（7）企業質量管理文件一式三份（8）產品標准。如果產品沒有國家標准，需向質量技術監督部門進行企業標准備案一式三份（9）申請表中規定應當提供的其他資料。
13.需要特別注意的是，《工業產品生產許可證申請書》封面應當加蓋企業公章，復印的印章無效。
14.質監局收到申請材料後，經審驗，材料符合受理標准，通知企業《行政許可申請受理決定書》；申請費用2200（同時申請兩個含兩個以上的每加一個加440元，但會大大增加申請通過的難度）
15.質量技術監督局指派2至4名審查員組成審查組，對企業進行實地核查，審核時間為企業應當予以配合。（一般提前五日通知企業）
16.現場審核不合格，企業應迅速整改，兩個月後方可重新申請。如審核合格進入下一步。
17.封存樣品，7日內由企業交付檢驗機構，完成檢驗後出具檢驗報告。（費用因產品種類不同不盡相同，國家收費標准）
18.根據審核提出的整改項進行整改，並對申報材料進行進一步的修改完善。
19.質監局對申報材料進行匯總，審核，申報企業等待發證。
20.整個工作最快在60日內完成，但是由於企業需要進行整改等工作，一般在3個月左右。
E. 無人機航空系統操作合格證
摘要 你好，
F. 看到朋友微信朋友圈有無人機駕駛合格證是怎麼弄的
那是假的，在線填上自己的名字可以生成。
G. 民航頒發的無人機合格證與執照有什麼區別
理論上，合格證，證明的是產品是否合格。而執照，證明的是相關資質。
既然2018年9月1日前的合格證可以自動轉成執照，那麼那一天以後的合格證應該就不能自動轉為執照了。於是乎，合格證與執照就是兩碼事了。
按照這樣的邏輯，想把合格證轉成執照，應該是無法實現的了……想拿到合格證和執照，需要遵循不同的規章制度去辦理……
H. 去哪裡申請產品合格證
去質檢部門了！
I. 民用無人駕駛航空器系統駕駛員合格證，怎麼考，在哪考
截至到2014年12月31日，我國境內的141部飛行學校一共有14家,2014年新增2家。下表列出了境內141部分學校及其擁有的航空器類別和141部飛行學校整體課程訓練容量。學費8000起步。
表2：境內141部飛行學校航空器類別統計表
負責江蘇無人機飛行員培訓的中國無人機消防與救援技術研究中心負責人劉東方介紹，民用無人機培訓與汽車駕照培訓類似，但科目更多，地面理論訓練和實踐飛行訓練共計16個項目，包含如何操縱無人機、無人機系統的理論知識以及相關民航法規等內容，目前江蘇首批學員的培訓費用在8000元左右。培訓結束後，中國AOPA會派人上門進行資格證考試，學員通過筆試、口試和實踐考試三個環節的考核，才能取得「駕照」。除此之外，培訓還分為駕駛員與機長兩個級別，其中駕駛員飛行培訓不少於44小時，機長培訓不少於56小時。