1. 除積碳哪個牌子產品好
積碳的危害
1、當積碳黏附進排氣門時,使進排氣門關閉不嚴以至漏氣，發動機汽缸內壓力下降，直接產生
的結果就是發動機激活困難，怠速工況下出現抖動；同時影響混合氣進入燃燒室的斷面,積碳能
吸附一定的混合氣,從而降低發動機功率。
2、當積碳黏附在氣缸、活塞頂時,就會減少燃燒室容積(空間)提高氣缸壓縮比,當壓縮比過高,
就會造成發動機早燃（固發動機爆震）,降低發動力功率。
3、當積碳黏附在火花塞時,影響火花質量;甚至不跳火。
4當積碳在活塞環間形成時，會容易把活塞環卡死，造成燃機油並拉傷缸壁。
5、當積碳黏附在氧感測器時,使氧感測器不能正確感知廢氣狀況,無法正確調整空然比,從而使
發動機尾氣超標。
6、當積碳在進氣歧管內部形成，使內部變得較粗糙，影響可燃混合氣的形成和濃度。
積碳預防
在汽車維修中對於積碳的診斷一向是個難題，要是讓車主自己去分辨是否有積碳產生更是難上
加難，與其出了問題再修不如防患於未然，用日常維護的手段來保持車輛的正常使用能。下面
介紹幾個減少和預防積碳產生的方法。
1、加註高質量的汽油。
汽油中的蠟和膠質等不純物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱
一些。不幸的是，目前我國的汽油質量與發達國家相比還較低，只能因陋就簡。大家要注意高
標號並不等於高質量，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質就少，標號只代表油的辛烷值
，並不能代表品質和清潔程度。
一些車主為了保證汽油的清潔度，會採用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止
在金屬表面形成積碳結層，並能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護發動機免受傷害
。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產品會得到相反的效果。
2、不要長時間怠速行駛
怠速時間長，發動機達到正常溫度的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，
積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用
變得也很弱，會促進積碳的沉積。
3、多跑高速，盡量提高手擋車的換擋轉速。
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。另外，提高換擋的轉速
也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉速2000時換擋變成2500轉換，不但可以有效預防
積碳生成，還可以提高汽車的動力，也避免了換擋轉速過低帶來的爆振，保護發動機。
由於受城市的路況、人們的生活節奏以及我國燃油市場條件等因素的影響，以上避免積碳產生
的方法有可能不太容易實現。那麼建議有車族在常規保養都滿足的條件下每2萬至4萬公里時做
一下進氣系統的免拆清洗，也就是在發動機不解體的前提下用專用設備專用方法對車輛的進氣
道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。這樣能有效減少積碳對發動機能的
影響，使汽車的「心臟」保持在最佳的狀態。
清除積碳的好處
1、提升愛車馬力。
2、節約燃油消耗。
3、降低爆震點。
4、促進環境維護。
5、延長引擎壽命。
6、加強剎車制動准確性。
提示：根據車輛使用情況，積碳的形成也有所不同，一般清洗選擇里程在3萬---4萬公里做一次
清洗。積碳並不可怕，怕得是我們不去治理它。
2. 發動機積碳清洗劑哪個牌子好
要搞清楚積碳清洗劑哪個好，我們要先搞清楚兩個因素，一個是積碳來源和特點；二是積碳如何清潔和清潔的意義以及注意事項。因為你提到的問題必須要涉及到品牌，所以以下出現的名詞均不代表廣告，只代表回客觀復你的問題。
積碳是什麼？
積碳包括兩種概念：1.一種概念是發動機的積碳：發動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質在高溫狀態下產生的一種焦著狀的物質。2.第二種概念是電火花加工中的積碳，積碳在電火花加工中是應該盡量避免發生的事，特別在精密模具加工會是致命的影響。
這里我們講的是第一種概念，發動機的積碳。
發動機積碳形成的原因
引擎的動力來自於引擎活塞向下移動時，將汽油與空氣的混合氣吸入汽缸內，然後向上移動的活塞再將這些油氣壓縮成高度可燃氣體，最後火花塞點火將其引爆，活塞被這強大的爆炸力推動，引擎因而產生動力。動力的源頭—混合氣，必須經過進氣門進入燃燒室；少部分的汽油便會附著於進氣門上，遇上引擎的高溫，汽油中無法燃燒完全的碳氫化合物、石蠟、膠質便會被燒成膠碳物，如果噴油嘴有積污的情形，噴出的汽油霧化狀態不佳，汽油與空氣混合不均勻，會增加凝聚於進氣門的汽油的量。糟糕的是膠碳有吸納汽油的特性，所以這層積碳會吸收汽油，被吸收的汽油再被燒成膠碳行成更厚的積碳，更厚的積碳再吸收更多的汽油，如此惡性循環到進氣門因積碳過多，以致無法緊閉，使引擎無法運作為止。
燃燒室的積碳則是肇因於汽油成分中的膠質與無法完全引爆的碳氫化合物在爆炸後，產生的微小碳粒未及隨廢氣排出而堆積在燃燒室內，這些黑色顆粒應該隨著廢氣排放於大氣中，或積聚於消音管上。燃燒室如果積碳嚴重會使燃燒室溫度升高，造成火花塞在點火的同時，燃燒室內的混合氣也自行引爆，兩股爆燃點使汽缸壓力突然升高，傷害引擎內部周邊零件，並造成類似敲擊缸體的聲音，這就是爆震(Knocking)。燃燒室積碳的狀況可以通過觀察火花塞點火端來得知。
我們現在解決了第一個因素積碳的形成和積碳的特點以及積碳的危害。現在我們要解決如何清潔積碳的問題。就是要解決這個問題的關鍵點有哪些。
積碳如何清潔？
如果積碳已經導致故障，例如怠速抖動、啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題，就必須清洗。常規車輛也必須每半年或者1萬公里清洗一次積碳。清洗可以用一些免拆清洗劑。
積碳清洗劑分類
所謂積碳清洗劑其實就是清潔噴油嘴、進氣門、氣缸壁及活塞頂端、進氣管道的積碳、膠質和油泥的一類清洗劑總稱。使用該類產品後能明顯降低車輛尾氣中的有害物質排放，有助於車輛尾氣檢測達標，恢復引擎動力，提升引擎功效與燃油經濟性。
所以，積碳清洗其實是分為油路系統清潔、進氣系統清潔和機油系統清潔。我們常說的積碳清潔是指油路系統清潔，這里也是積碳百分百產生不可避免的環節，也是現在直噴發動機成為主流發動機後面對的比較棘手的問題。
至於進氣系統清潔，那個非常好操作，只要有清洗劑就可以搞定，機油系統清潔也非常簡單，保養換機油的時候，只要加入機油清洗劑，怠速運行5分鍾就可以搞定。最難搞的就是油路清潔系統。
如何選擇油路積碳清洗劑？
選擇標准
積碳清洗劑燃油添加劑選擇標准（引自網路）
一、一定要選擇針對中國油品的清洗劑
不要選擇純粹進口的清洗劑，因為各國汽油的特點不同，比如說日本的汽油是紫紅色，歐洲汽油接近透明，中國的汽油乙醇汽油是有點淡黃，國六汽油顏色更淡。所以針對歐美和日本的燃油清洗劑不適合中國的燃油特點的。自然也就無法發揮出來效能。最佳的是採用國外先進技術針對中國油品研究的清洗劑，比如司有普燃油添加積碳清洗劑是美國技術，有百年的技術研製經驗，但是是在中國的油品再次研發後推出來，非常適合目前國內的任何油品甚至包括了柴油。
二、一定要選擇原液積碳清潔效能好的能絮狀分解的
但是必須是絮狀分解的積碳清洗劑，因為如果僅僅是塊狀的清洗下來積碳，積碳的塊狀物質會堵塞三元催化，所以要絮狀分解功效的，可以把積碳分解成比三元催化還要細小的積碳雜質排放出去。這樣是不會堵塞三元催化的，這里有點抽像，給大家找到網路的視頻資料，更加直觀的理解。
積碳清洗燃油添加劑如何選擇（引自網路）
三、一定要選擇能夠清潔油路水分的清潔劑
因為油路的水分被帶入到燃燒室也會造成燃燒質量大幅下降從而導致積碳加速生成，車動力不足。排放超標。
油路的水分怎麼來的
第一，冷熱溫差導致的水珠，這是常見現象，冬天油箱的里外溫差導致的，夏季的里外也有溫差導致的。
第二，乙醇汽油的乙醇含量高，國六汽油也有部分乙醇清潔成分，乙醇是容易揮發的物質，乙醇的揮發就是水分的殘留，這個是無法避免的。
第三，油箱並非一個百分百密封的空間，我們洗車也會造成部分水分進入到油箱。
第四，只要加油就要打開油箱，油箱蓋的每次打開都引入空氣進入，空氣不是完全乾燥的，雨水季節的空氣是飽含水分的。
第五，給大家找到網路的視頻資料，更加直觀的理解。
燃油添加劑油路水分清潔測試
四、要選擇中性的燃油清潔劑
我們常見到的修理廠使用的高效發泡的那種清潔劑是一定不能放在油箱使用的，那種是強酸鹼性的清潔劑，雖然有高效清潔效果，但是不是絮狀分解，積碳會大塊的下來，容易堵塞三元催化，再一個這類清潔劑使用不當會損壞氣門頂的保護膜和發動機的油封甚至是活塞壞，加速橡膠材質老化。
應該選PH值是7以內的燃油添加劑，這樣長期使用不會傷及發動機和油路配件。
關於積碳清洗劑的網路視頻
五、容量要足夠多，性價比要高
我們常見一些清潔劑價格幾十元容量只有不到150ML，以現在的標准，低於250ML的添加劑放置在一箱汽油中，實際是過於稀釋的，必須要使用兩瓶以上，這樣成本就高很多，少了不夠用，按照單位毫升售價大於0.6元，所以，一定要在選購的時候關注容量要大於250ML，單位售價性價比高的。不要簡單的看價格。
選擇積碳清洗劑燃油添加劑的五大核心因素
四大因素是選擇積碳清洗劑的核心因素，分別是：根據中國燃油研發的，原液有高效清潔積碳絮狀分解效果的，能去除水分的，中性的清洗劑，容量夠性價比高。
目前市面的品牌狀況
積碳清潔功效的不具備去水功效的：得利斯 遠洋李思 清清如水 起司怪相
能去水但是積碳清潔弱的：多好的奇犽火力 冷超人
純進口但不是針對中國燃油研製的：XXHKS X線 X佛龍 XX海豚
進口技術中國燃油研製，能絮狀分解積碳和高效去除水分還是中性的積碳清洗燃油添加劑
司有普燃油添加清潔雙向提升劑具備以上四大因素，應該是目前我所了解的比較適合中國車主的積碳清洗劑。
大容量性價比高的：司有普358ML，單位毫升價格在0.25--0.35元，按照使用成本10公里1分錢。足夠90L以內的汽車使用。
3. 清除積碳添加劑什麼牌子好
汽油添加劑有用嗎？結論是有用，但你要知道怎麼用。
汽油添加劑有三種，清潔型，養護型和辛烷值調整型，現在基本上廠家對清潔型和養護型功效不是區分的很明顯，可以當做一種類型來看。辛烷值調整型主要的使用場景是，你在藏區或是偏遠四五線城市，你需要加97或95的油，但條件不允許，當地只有低標號的92甚至90的油，那麼在加油時兌一瓶辛烷值調整型的添加劑，能有效保護發動機。
重點說說清潔型的添加劑。
目前市面上，京東、天貓以及加油站主推的都是這種類型的添加劑，清潔養護型的添加劑好處是可以除積碳、減小燃油消耗。但清潔型也細分為兩種，快速除積碳和慢速除積碳，一種勁兒大一種勁兒小。除積碳不是速度越快越好，因為積碳是你平時長時間開車，燃油燃燒不充分導致的結果。一般勁兒大的一到兩瓶就可以有效除積碳，但處理油污的能力過強，油污進入氣缸，對汽缸壁有損傷。慢速的需要5瓶左右，效率越慢對發動機保護越好，連續使用幾瓶讓它慢慢的研磨積碳顆粒或是油污，對缸壁沒什麼損傷。
清潔型的添加劑怎麼用？
如果你的車是在6萬公里以下，建議每隔半年使用一個周期，一周期內用5瓶，每隔一箱油用一瓶，這樣對發動機沒有損傷。6萬以上可以堅持使用。在第一次使用時，可能有些人的車燃油消耗會大（只是略大，只有處女座的人才會感覺），到這是正常的，因為積碳的渣渣的原因，在3瓶以後油耗就比你沒用之前小了很多了，這個油耗是可以感知到的。
如何選擇燃油添加劑
市面上的燃油添加很多，快樂跑、海龍、巴孚，好多種，基本上都是基於巴斯夫、學富隆，雅富頓和路博潤這四大原液再加工的，所以建議大家直接使用燃油添加劑的原液。推薦巴斯夫的G17原液，我之前用過巴孚、海龍和G17，明顯感覺G17的效果要好，起步時的小抖動也慢慢沒有了。
4. 除汽車積碳什麼牌子好
一、積碳產生的原因及過程
首先，即便品質再好的汽油都不可能做到100%的燃燒，其次，在市區道路上低速行駛、堵車、紅綠燈走走停停等因素都使汽油燃燒得更加不充分，再次，霧霾、灰塵、低品質潤滑油或不按規定更換潤滑油都會加劇沉積物的產生，所有不充分的燃燒就會形成碳質沉積物，這些沉積物日積月累就形成了堅硬的積碳。
二、積碳產生及存在的主要部位
燃燒室
進氣閥及其周圍
三元催化器
潤滑系統
三、積碳的危害
輕則:費油
重則:啟動困難、加速無力、發動機抖動、爆震敲缸、尾氣超標
特別嚴重:積碳硬塊脫落，造成卡主氣門發動機無法啟動，或落入燃燒室造成燃燒室缸壁磨損（俗稱拉缸），最終，造成意外大修。
四、解決辦法
1、傳統方式動手術:解體發動機進行清理，特點:對發動機有傷害、費時、費力、費錢，一般修理廠都願意這么干，因為修理廠的理念以修為主。
2、高科技產品免拆清洗:無需任何拆解，即可自動完成積碳的清理，親眼見證積碳的消失，省時、省錢。金固引擎寶不僅能一定程度清理積碳，還能提升發動機動力。
5. 積碳清洗劑哪個牌子的好
積碳清洗劑可以選擇3M，巴斯夫或者是雪佛龍品牌即可。
發動機積碳清洗劑是有著實際作用的，但是由於其存留發動機內清洗的時間較短，同時加之免拆清洗方式的先天缺陷，所以就清潔效果來說相對局限。將清洗劑直接加註至燃油箱內與燃油混合，待車輛啟動。
清洗劑便會隨著燃油進入燃燒室，在清洗劑進入燃燒室的同時，便會對發動機內部的積碳進行一定程度的清洗。清潔效果最好，但由於工作量大、耗時耗力，所以一般4S店都不會提供拆洗服務。
(5)除積碳哪個牌子產品好擴展閱讀：
積碳清洗劑使用介紹如下：
對於一些污垢較多來說，清洗作用並不大，而且後續還可能會造成損壞。由於污垢較多，清洗過程可能會導致油路堵塞和潤滑不良現象，甚至燒瓦，所以要看情況使用。當然，使用發動機清潔劑也是有好處的。
有效清潔發動機潤滑系統，清除舊機油形成的油膜和油泥；有效發揮潤滑油潤滑性能，增強機油流動性；能夠中和引擎內部生成的長期有害的酸性物質。
6. 除積碳 什麼牌子比較好
積碳會造成汽油燃燒不充分，使發動機會出現抖動的問題。發動機積碳對汽車的影響是蠻大的，首先是降低引擎功率，也就是使動力輸出不均勻且逐漸衰減，換句話說就是越來越沒力。二是增大油耗，加重你的經濟負擔。三是冷啟動困難，也就是打火困難，不容易著車，最後是燃燒室積碳嚴一個重的還會引起氣缸爆震，低轉速加速有響聲，對活塞及曲軸造成損害，引起發動機高溫從而嚴重影響汽車安全。再就是排放超標，不僅通不過年審檢測，還直接加重污染環境的危害。
7. 去除汽車積碳的產品哪種好
SMK施摩奇清洗劑能夠免拆清洗發動機內部積碳了，如果積碳比較嚴重的話，效果可能沒有那麼明顯。使用正品機油、養護劑、去正規加油站加油、保持良好的駕駛習慣是防止積碳產生的有效方法。
8. 除汽車積碳什麼品牌最好
力魔，霍尼韋爾，巴斯夫，這些是國際上比較大的，3m和好順的也可以。
9. 汽車除積碳產品哪個更好
汽車除積碳產品雪佛龍比較好：
美國雪佛龍成立於1879年，作為全球最大的綜合性能源公司之一，其業務范圍滲透石油及天然氣工業的各個方面，包括探測、生產、提煉、營銷、運輸、石化和發電等。同時雪佛龍憑借著多個世紀在產品創新、創造客戶價值等方面的領先經驗，為全球100多個國家的客戶提供雪佛龍、德士古和加德士品牌的產品和服務。
注意事項：
車輛的種類雖然多，構造卻大同小異。這應該說是標准化的功勞，也是大型生產流水線的需要。隨著社會的發展、科技的進步和需求的變化，鐵路車輛的外形開始有了改變，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構造並沒有重大的改變，只是具體的零部件有了更科學先進的結構設計。
一般來說，車輛的基本構造由車體、車底架、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成。
車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎。早期車輛的車體多以木結構為主，輔以鋼板、弓形桿等來加強。近代的車體以鋼結構或輕金屬結構為主。