⑴ 北斗有望為電動自行車新國標落地帶來新助力
近日，中國質量認證中心、北斗時空研究院聯合雅迪、愛瑪、人保、平安共同啟動了「 智聯電動自行車北斗應用示範工程」，計劃年內向市場推出100萬輛北鬥智聯電動車，爭取在2022年實現千萬級智聯電動車標配北斗，率先在電動自行車領域形成北斗數據應用產業生態。
經過近20年的發展，中國已經成為世界上最大的電動自行車生產、消費、出口國，行業呈現出快速發展的趨勢。據興業證券數據， 預計2021年-2022年，我國電動自行車年銷量將達到4500-5000萬輛/年。
自行車行業高速發展的同時，也面臨著許多問題與挑戰，如道 路交通安全、違標篡改車速、鋰電池安全 等。另有數據顯示，我國有超過22萬家電動自行車相關企業，其中41%企業注冊資本低於100萬洞肆， 行業還處於多、小、散階段，技術創新力度不足。
2019年4月15日，由國家市場監督管理總局、國標委修訂的《電動自行悔禪車安全技術規范》（簡稱「新國標」）正式實施。新國標的發布與執行，是電動自行車行業由高速發展轉向高質量發展的納前轎重要轉折點。
對此，公安部道路交通安全研究中心政策規劃研究室主任戴帥在「2021電動自行車產業發展研討會」上表示，利用北斗等技術，推進產業智聯化、數字化發展是中國電動自行車產業轉型升級的必由之路。
據北斗時空研究院執行院董王大維介紹， 在產業層面，北斗可以推動智聯電動車技術規范建立，能夠監測違規改裝行為，助力鋰電池更換與回收。在公共服務領域，利用北鬥技術，不僅可以收集數據、整合資源，還可以建立全生命周期的數據服務系統，優化道路交通管理。
「北鬥技術助力智聯化的全面推進，不僅為消費者提供了更安全更優質的產品與服務，還推動了新國標的快速落地，助力產業轉型升級。」王大維說。
根據合作路線圖，雅迪、愛瑪等行業頭部品牌將 初步應用北斗導航技術和紫光展銳晶元，在重點的城市區域車輛標配北斗系統，建立端到雲、到服務的系統，推出具備單車智能控制、聯網智能服務、車速篡改監督、鋰電安全監測等功能的智聯型電動自行車產品。
雅迪總裁王家中表示，電動自行車產業只有依靠智聯化的產品與數字化的發展，才能打造中國製造的新名片。「電動自行車產業正式邁入新時代，」他期待北斗能為電動自行車行業帶來新的發展。
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⑵ 鹽城上電智聯公司怎麼樣
很好。
鹽城上電智聯公司是鹽城智能製造聯合創新中心的運營主體，提供一站式的服務、實體化運營、示範推廣、培訓實踐、咨詢規劃、工程交付、測試認證等服務。已服務多家企業獲得「襪沖省智能製造示範工廠」稱號，服務鹽城200多家企業四星級上雲，實現數字化、網路化、智能化轉型升級。未姿歷來已來，將至已至，鹽城智能製造聯合創跡好搜新中心將助推鹽城製造業開啟高質量發展的新征程。
⑶ 新日電動車怎麼樣
今年的華為開發者大會和鴻蒙系統互聯合作夥伴峰會可以說是精彩紛呈。華為迅首與各領域、各行業的強勢品牌強強聯手，聚焦智能家居、教育辦公、智慧出行等領域，分享新技術和洞察，探索創新成果，繪制未來藍圖。正如峰會主題所討論的，共同創造無限可能，尤其是拓展智能出行領域，可以說是今畝段數年合作夥伴峰會的最大亮點。
新日是鴻蒙系統智聯在業內的第一個合作夥伴。基於華為全場景智能生態的優勢和創新解決方案，新日對其數字化、智能化產品進行了升級，總結了行業智能化發展的正確方向，並通過本次峰會發布了電動兩輪車智能化白皮書。同時，現場展出了具有「千人千車」屬性的最具創新智能的旅行新朋友——鴻蒙系統智聯版新日米庫Super。專屬的智能體驗和個性化的外觀，以出行場景為原點，以出行體驗為核心，讓我們認識了最「智能」的電動車。
隨著人們出行方式的升級和物聯網智能終端的普及，全場景智慧出行時代已經到來。打開手機，觸摸新的米庫超級完成連接。這種最小限度的連接使燃山車機分銷網路不再麻煩，輕松擁抱智能。新日是行業內第一個獲得鴻蒙系統智聯認證的電動車品牌，新日米庫超級自然享有萬物互聯的優勢。為解決兩輪電動車無導航配置、安裝手機支架不安全等問題，新日米庫Super可將手機導航信息無縫傳輸至車內顯示屏，打造車、車、手機三位一體的場景化出行體驗。從此你就不怕出錯了。
所謂「千人千車」，就是每個人的車都有自己的標簽，每次出行都遵循自己的喜好。全新米庫Super打破了傳統電動車的刻板印象，可以設置自己獨特的出行心情，包括7種車身氛圍燈、3種開機音效、3種駕駛模式。每次出發都可以結合心情和場景設定，讓旅行充滿知性趣味。
同時，我們也可以享受到大數據帶來的便利，以及它所提供的各種延伸服務。米庫超級會越來越「聰明」，比如它會推薦你旅遊目的地的周邊地區，你喜歡的美食和生活配套服務等等。
可以說，新日米庫Super的出現，為兩輪電動車行業的智能化發展帶來了顛覆性的進展。大會現場有很多人爭相體驗，可見其魅力。
其實看新日智造的步伐，每一步都很有策略。從自主研發智能，到與華為終端合作，再到鴻蒙系統智聯的認證，新日的智能邊界不斷擴大，同時也在推動整個行業朝著積極的方向智能化發展。
從業多年，如果問我如何看待新日的智能化發展進程，我從三個方面來說。第一，在消費者層面，NewDay抓住了大眾消費的心理，即所需要的智能不是功能堆砌，而是被我使用的功能，這正好符合NewDay提出並實現的真智能；二是行業層面，在電動車智能化「野蠻生長」的時代，總有人指出發展方向。無論是《智能電動兩輪車白皮書》的發布，還是鴻蒙系統智聯版新日米庫Super的展出，都為行業的智能化發展樹立了榜樣；第三，在經銷商層面，新日的品牌影響力和產品號召力將進一步提升。品牌和產品自帶「流量」，對經銷商來說自然是事半功倍。
可以說，SUNRA在鴻蒙系統連接合作夥伴峰會上的出色表現，預示著智能兩輪電動車的無限可能，以及未來公共出行方式的無界可能。最後，我非常期待米庫超級在新的一天上市！
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⑷ 華為鴻蒙又添新物種：鴻蒙電動車來了，年輕人不買一輛
雖然華為手機現在情況比較糟糕，但是華為在推廣鴻蒙系統上一直是不遺餘力，盡管沒有第三方手機廠商加入鴻蒙，但是支持鴻蒙系統的其他loT設備卻越來越多，這其中不但包括了各種生活智能電氣，甚至也有燃油車以及電動車的車機系統採用了鴻蒙系統。現在甚至連小型的電動車也開始成為華為鴻蒙智聯的合作夥伴了。
近日國內電動車企業新日正式宣布，旗下的電動車產品將會接入鴻蒙智聯，成為鴻蒙生態的新合作夥伴，這也是國內首家在旗下產品中採用鴻蒙系統的電動車廠商。考慮到之前華為不但和傳統 汽車 合作，同時還與塞力斯合作賣車，甚至自己研發車機系孝纖絕統，現在又和電動車企業合作，要說華為對車這個領域沒有興趣那是不可能了。
新日對鴻蒙系統的支持也很給力，從官網上來看，現在新日至少有六款產品接入了華為的HiLink生態系統，也就是鴻蒙智聯系統，這已經占據了新日目前全部電動車機型的三分之一以上，這個力度的確不小，可以說新日也是希望通過和鴻蒙的合作，能讓自己的產品在市場中受到更多的關注，並提升銷量。
在綁定設置上，除了在華為手機上用智慧生活APP綁定外，新日的鴻蒙智聯版車型增加了鏈接綁定，只需要通過一個設置鏈接，就能快捷操作綁定車輛。而在解鎖方式上，這一系列車型也很智能化，可以通過華為手機的智慧生活APP解鎖啟動豎擾，也能通過NFC卡或NFC設備解鎖。另外，只要綁定了設備，用戶只要是華為的鴻蒙系統手機，靠近電動車也能實現解鎖的功能，是徹底的無鑰匙化操作，相當智能。
另外，通過華為鴻蒙系統的手機，用戶也能快速查詢到電動車的其他信息，比如車輛剩餘里程以及剩餘電量；同時電動車關鍵的三電信息依然開放給用戶，可以查看電池、電機、轉把、控制器的狀態，隨時讓用戶了解自己車輛的情況。當然能做到這些功能，本身還是因為電動車相對結構簡單，容易和鴻蒙系統形成較為深入的互動。
不過現在的問題是，想要獲得這些看起來比較巧姿簡單的功能，用戶還是需要一個鴻蒙系統的終端，NFC卡另說，但如果想要手機一鍵實現和新日電動車的互動以及解鎖，那就意味著用戶必須擁有一台華為鴻蒙系統的手機，這對目前不少用戶來說其實是個難事。雖然華為鴻蒙系統用戶升級已經突破一億，但是很多用戶都是用的老機升級，並不見得是平時主力使用的手機，而現在華為的手機在市面上又缺乏競爭力。
對於華為和其他loT企業來說，其實都希望能相互成就，比如說華為手機的用戶在升級了鴻蒙系統之後，說不定在未來購買各種智能設備的時候，都會考慮支持鴻蒙智聯生態的產品；而反過來更多的廠商支持鴻蒙系統，也會讓很多消費者考慮去使用華為的手機。但現在的問題就是如果從單純的手機形態來看，華為的手機第一是競爭力不夠，不支持5G；第二是出於禁令中，各方面都受制於人，市面上產品的出貨量也偏小。
這最終的結果就是原本華為手機的潛在用戶，現在都改為購買其他品牌的手機，比如華為自己就承認自己的高端市場基本被蘋果接收；而且華為現有的用戶，也會因為手機升級而逐漸拋棄華為產品。如何在終端部分，推出更多產品來吸引用戶，可能才是華為鴻蒙系統以及合作夥伴最關心的事情，不過現在看來還是很難。好在對於鴻蒙的合作夥伴而言，即使用戶沒有鴻蒙終端，也不影響產品的使用，多一個噱頭總是好事。
⑸ 愛瑪亮相第七屆世界智能大會，智能科技詮釋「中國智造」！
5月18日-21日，以「智行天下 能動未來」為主題的第七屆世界智能大會在天津隆重舉行。自2017年首屆世界智能大會成功舉辦以來，連續舉辦了七屆的世界智能大會，已成為中國向全球展示智能製造產業發展的窗口。本屆世界智能大會匯集多個部門政府領導，中國鐵塔、網路、聯想、華為、TCL、科大訊飛等來自智能科技領域中外頭部企業、獨角獸、新生代企業，是今年國內舉辦的首場智能領域國家級國際盛會，規模大、規格高、影響深遠。
展會期內，由愛瑪科技集團主辦的「智潮登場-智能交通短途出行論壇」於5月20日在天津國際會展中心隆重召開，代表兩輪電動車行業首次亮相世界智能大會。天津市工業和信息化局余櫻、靜海區工業和信息化局、中國自行車協會、中國消費品質量安全促進會領導、威凱檢測技術有限公司技術研究院專家、華為、安永博智隆高管出席本次論壇，圍繞城市短途出行的智豎毀叢能管理、智能產品發展趨勢、智能技術應用場景、最新技術創新成果展示等熱點話題，交流觀點、碰撞思想。在本次論壇上，愛瑪分享了全新智能成果，愛瑪晴天Mico支持鴻蒙智聯、智能頭盔等智能產品正式發布。愛瑪智能中控榮獲智能優品認證，智能理念、智能技術、智能新品為電動車行業智能化發展帶來全新思考，也為行業高質量發展指明了方向。
圖：智能峰會論壇，大咖共話兩輪電動車行業智能化發展趨勢
針對智能化如何解決問題，參與會議嘉賓提出：一是通過各種被動安全，像智能化防盜、危險預警，車輛定位等來解決安全問題，未來可能會有主動安全技術；二是通過與消費電子功能的結合，一方面可以比較方便的適配不同場景，另一方面解放生產力，實現出行的綜合功能，比如無鑰匙啟動、語音交互等，這樣的變化也在汽車上發生。但要注意：不是加個屏幕，能聯網就是智能化。
寫在最後
作為電動自行車行業唯一受邀企業參與第七屆世界智能大會，與各領域優秀企業代表「中國智造」出席這一國際性盛會，是愛瑪多年專注技術研發創新的成果，也是愛瑪強大品牌實力的寫照。
愛瑪作為電動車行業的領軍企業，一直在引領著行業向上、向好發展，本次智潮登場-智能交通短途出行論壇成功召開，為行業智能化發展進一步明晰了方向，不斷推動電動車行業實現高質量發展。
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⑹ 廣西玉柱智聯是玉柴子公司嗎
從網上搜集到的信息來看，廣西玉柱智聯是廣西多媒體教育與互動科技有限公司旗下的雲智慧跡知智能裝備平台，屬於智慧城市建設領域，其中包含了玉柴子公司的智能裝備，如能源裝備智能控制系統、機械振動監測裝備等。因此，廣西玉柱手州燃智聯並非是直畢虛接隸屬於玉柴子公司，而是玉柴子公司的一部分產品的技術整合和應用。
⑺ 電動自行車十大名牌
電動自行車十大名牌：
1、雅迪
廣州市恆雅家居實業有限公司，雅迪斯ARTIST，衣櫃知名品牌，著名全房傢具定製品牌，中國衣櫃行業專業協會理事單位，國內領先的定製傢具製造企業之一。
2、台鈴
深圳轎襪市深鈴車業有限公司，知名電動車品牌，廣東省名牌產品，深圳知名品牌，中國國家田徑隊官方合作品牌，高新技術企業，集新能源交通工具研發、製造、銷售和服務為一體的公司。
3、新日電動車
江蘇新日電動車股份有限公司，電動車知名品牌，成立於1999年，高新技叢帆賣術企業，智能電動車創領者，主要從事綠色交通工具的研發、生產與銷售的大型民營股份制公司。
4、綠源
浙江綠源電動車有限公司，電動車-電動摩托車知名品牌，始於1996年，浙江省著名商標，浙江名牌，高新技術企業，集研發、製造、銷售、服務為一體，專業電動個人交通工具的製造商。
5、愛瑪
愛瑪科技股份有限公司，電動車-電瓶車知名品牌，始於1999年，天津市著名商標，國內備受消費者喜愛的電動車品牌之一，電動車行業領先企業。
6、小牛
北京牛電科技有限責任公司，中國創新型鋰電智能電動踏板車，主打制動性能，在全天候各種路況下都有良好適應性，用戶可以遠程式控制制App來實現對車輛的管控。
7、新日
江蘇新日電動車股份有限公司，電動車知名品牌，成立於1999年，高新技術企業，智能電動滲逗車創領者，主要從事綠色交通工具的研發、生產與銷售的大型民營股份制公司。
8、小刀
天津小刀電動科技股份有限公司，電動摩托車，電動自行車知名品牌，天津市著名商標，全國電動車行業領先企業，集研發、生產、銷售於一體的專業電動車生產企業。
9、五羊
知名電動車品牌，旗下主營產品有新國標智能電瓶車、電動摩托車、電動三輪車等。
10、九號
九號公司作為一家集研發、生產、銷售、服務為一體的高新技術企業，九號公司累計申請全球性知識產權4800多項，廣泛應用於創新短交通出行、機器人、酷玩娛樂等多個領域。