① 國產汽車有哪些品牌及產地
國產車有以下品牌：奇瑞汽車、長城汽車、吉利汽車、江淮汽車、比亞迪汽車
1、奇瑞汽車
奇瑞汽車股份有限公司，是一家從事汽車生產的國有控股企業，1997年1月8日注冊成立，總部位於安徽省蕪湖市，公司產品覆蓋乘用車、商用車、微型車等領域，奇瑞汽車9年蟬聯中國自主品牌銷量冠軍，成為中國自主品牌中的代表。
投資數千萬元建立國內一流的呼叫中心，為用戶提供24小時全天候快捷服務。截至2016年底，吉利汽車累計社會保有量超過500萬輛，吉利商標被認定為中國馳名商標。
4、江淮汽車
安徽江淮汽車集團股份有限公司（簡稱江淮汽車或JAC），是一家集全系列商用車、乘用車及動力總成等研產銷和服務於一體的「先進節能汽車與新能源汽車並舉的綜合型汽車企業集團」。
國家火炬計劃重點高新技術企業、國家級創新型企業。 位居中國企業500強、中國百強工業企業。2017年6月1日，江淮汽車與大眾汽車正式簽署合資協議，共同生產新能源汽車。
5、比亞迪汽車
公司總部位於中國廣東深圳，比亞迪LOGO在2007年已由藍天白雲的老標換成了只用三個字母和一個橢圓組成的標志了，BYD的意思是build your dreams ，即為成就夢想。
比亞迪的英文名稱BYD，比亞迪公司用其企業文化「build your dreams」來詮釋，意為「成就夢想」。
國產車選購：
1、選擇品牌
國產汽車品牌十分的多，但是很多都是來渾水摸魚的！所以我們在選擇汽車的時候一定要注行前意選擇銷量大、保有量大的品牌！
2、注重全，不要大
汽車各方面的功能一定要齊全，不然很容易造成安全事故以及無法保證安全。一些選擇汽車的小夥伴，往往覺得這個汽車的空間很大，覺得很好看，就會選購，這是十分錯誤的！一般小的汽車也是有很好的性能，三大件也不差！
3、親判中自體驗，檢查相關證書
不要聽導購員怎麼說，自己試駕才能選擇最適合自己的，也要在購買前，詢問查看各類的相關安全證書，保證汽車的安全性能！
② 未來國產車會剩哪幾個品牌，或者哪幾家獨大
未來國產車會剩哪幾個品牌，或者哪幾家獨大？
1
國產自主品牌
討論這種問題的時候，我們首先要了解一下國產自主品牌都有哪些；
三大國企：一汽、東風、長安；
四大地方國企：上汽、廣汽、北汽、奇瑞；
三大民營車企：長城、吉利、比亞迪；
新能源車企：蔚來、小鵬、理想、恆大、合眾、威馬等等；
小眾車企：眾泰、海馬、力帆、華晨、中興、江鈴、江淮、濰柴等等；
2
國產品牌再次梳理
一汽：子品牌有：奔騰、紅旗；
東風：子品牌有：啟辰、嵐圖、風行、風神、風光、小康；
長安：子品牌有：長安、長安歐尚、長安商用；
上汽：子品牌有：榮威、名爵、五菱、寶駿；
廣汽：子品牌有：傳祺；
北汽：子品牌有：北汽新能源、北京 汽車 、北汽威旺、北汽銀翔、北汽幻速；
奇瑞：子品牌有：奇瑞、星途、捷途；（凱翼、觀致已賣，瑞麟、威麟、開瑞已死）
江淮：子品牌有：江淮、JAC；
長城：子品牌有：長城、哈弗、WEY、歐拉；
吉利：子品牌有：吉利、領克、ICON、幾何；（全球鷹、英倫已死）
比亞迪：子品牌有：比亞迪；
華晨：子品牌有：金杯、中華、JBC；
其它品牌就不一一說明了；
3
哪些車企可以活下來
一汽、長安、東風三大國企肯定是能活下來的；
一汽子品牌紅旗是中國國產 汽車 的形象，現在發展勢頭挺好，即便很差，國家也會持續輸血讓它活著；奔騰可能會淡出人們的視線；另外一汽還有重卡，銷量很不錯；
長安是三大國企中銷量最好的，勢頭也是最強的，活下來是鐵定的；
東風雖然子品牌個個不爭氣，但重卡領域還是很不錯的，東風也推出了嵐圖品牌，拭目以待吧；
地方國企肯定也是能活下來的；
上汽、廣汽主要靠合資品牌走量，自己的本品牌上汽還好一些，廣汽就比較尷尬了；但是活下來是肯定的；
北汽子品牌也是不爭氣，不過在新能源領域還是很不錯的，活下來也是肯定的；
奇瑞雖然在倒退，但實力是有的，離死還遠得很；
江淮、江鈴、中興雖然也是國企，但 汽車 領域（家用）是必死的，銷量在那擺著，但人家領域涉獵廣，會轉型整合到其它產業上，比如江淮會退到輕卡領域；
吉利、長城、比亞迪三大民營車企肯定是死不了的，發展的比較好，市場保有量大；比亞迪主要是新能源領域不錯，有技術；
蔚來、理想、威馬、小鵬、合眾、恆大等等新能源車企就不好說了，畢竟新能源市場正是萌芽期，後續發展就看它們自己的本事了；
眾泰、海馬、力帆、濰柴等等車企在 汽車 浪潮中肯定是必死無疑的；
華晨也就靠寶馬代工苟延殘喘，一旦寶馬有何變革，華晨必死無疑；
4
寫到最後
一汽、東風、長安、上汽、廣汽、北汽、奇瑞肯定是能活下來的；
江淮、江鈴、中興等地方國企活下來是肯定的，但是要轉型到其它領域；
吉利、長城、比亞迪肯定是能活下來的；
蔚來、威馬、理想、小鵬等新能源車企要看國家政策導向了，利好的話，還能活著，不利好的話，別說它們了，就比亞迪都得死；
海馬、眾泰、濰柴、力帆等車企必死無疑；
未來國產 汽車 品牌會剩幾個品牌不得而知，但是有幾家獨大，以現在的市場表現，還是有一定的可預見性。在未來，以下六個品牌應該就是國產 汽車 未來角逐的品牌了。
一汽紅旗作為共和國之子，今年的紅旗表現可謂是相當的突出，一部紅旗H9亮瞎了國人的眼睛，這樣的形容一點都不過分和誇張。
具有中國元素的設計，豪華大氣的車身，精緻豪華的內飾，做工用料上乘，無不體現國車紅旗的最高標准。
比亞迪擁有尖端新能源核心技術的比亞迪，現在和未來必將是我國乃至全球新能源 汽車 的佼佼者，在純電動 汽車 和混合動力領域將是我國唯一一個成熟品牌。比如比亞迪漢的推出：
可以說在新能源 汽車 領域，漢的表現完美的體現了比亞迪核心技術，精緻的外觀，內飾，高 科技 的蓄電池核心技術，超高的性價比，整體指標完美的超越了國際盛名的特斯拉。
吉利集團擁有眾多國際品牌技術加持一身的吉利集團，在我國的 汽車 界里可謂是響當當。
從吉利博瑞的問世成功闖進了B+級市場，到領克品牌的問世，無不體現的吉利的深厚「內功」。
長城專注專業用來形容長城品牌我想是最為恰當的詞語了，在硬派越野suv，皮卡領域，長城可以說是最成功的一個國產品牌了，長居SUV霸主地位的H6，硬派越野的H9，今年發布的長城炮，硬派的大狗，WEY系列的高端suv都無不呈現長城專注SUV領域的深厚造詣。
長安共和國四子之一的長安，旗下合資品牌福特，馬自達等技術加持下，加上 十佳南鯨發動機 的問世可見長安技術家底深厚，完善的研發加上 科技 自動化的組裝工廠，長安的未來兩會是更加搶眼，獨立品牌的歐尚，更是長安技術家底的第一次呈現。
奇瑞技術狂魔般的奇瑞，在自主品牌研發的發動機領域獨樹一幟。
超高的發動機技術，熱效率達到了國際水準，彌補了國產三大件之一的發動機技術的不足，旗下更是兩大豪華品牌加持：路虎，捷豹。
結束語今年的車市表現夠讓合資品牌好好的學習一下了，沒有這些國產品牌的努力和崛起，你看看合資品牌今年的整體售價表現？
未來的這個國產車還剩幾家，這個得看他們自己的實力了。像現在有長城吉利長安。比亞迪這些車都還是不錯的。
個人觀點，不喜勿噴！
個人覺得許多國產 汽車 品牌都是在濫竽充數，一粒老鼠屎壞了一鍋粥。留住一下幾家車企就行了，精益求精！
第一:共和國長子！我國唯一的豪華品牌！中國紅旗！
第二:新能源 汽車 領導者！比亞迪！
第三:連賓士都被入股的吉利 汽車 ！
第四:技術狂魔奇瑞 汽車 ！
第五:華系suw領導者，皮卡車中的王者！長城哈佛 汽車 ！
第六:上汽榮威，上汽名爵，上汽通用五菱！
第七:廣汽傳祺！
第八:長安 汽車 ！
第九:專注於SUV及硬派越野車的北京 汽車 ！
第十:東風 汽車 ！
實際是紅旗應該接手上海 汽車 品牌，把上海 汽車 復活，延續上海 汽車 的風格，我絕的會有不錯的效果。
以上為個人觀點，不喜勿噴，謝謝！
現在國產車雖然總體銷量不及合資車，但是中國的造車技術和水平也是突飛猛進的。這幾年在SUV和MPV領域也是異軍突起，有了一席之地。
首先來說，因為研發水平和經營理念的問題，加上市場競爭太激烈一定會有部分國產車型退出市場，但同樣那些重視研發和經營的國產品牌也會有機會突破市場重圍從而躋身優秀 汽車 品牌的行列。
首先來說說吉利，因為收購了沃爾沃，吸收了沃爾沃優秀的技術和理念，使得吉利這個品牌整體造車技術突飛猛進，整車質量也取得了質的變化。所以現在的吉利在銷量和口碑上已經躋身於優秀 汽車 品牌行列，未來的吉利也會越來越被國人青睞！
再說說長城，因為非常了解國人對車的喜好，所以近幾年上市的車型幾乎是出一款火一款，哈弗H6更是連續很多年蟬聯SUV銷量排行榜第一名，成為一個銷量神話！長城因為專注於SUV的研發，因為專注所以專業，因為專業所以才會取得如此優異的成績。在SUV細分市場，哈弗一定會成為一個傳奇，成為國人的驕傲！
廣汽傳祺，曾經一度長期蟬聯SUV銷量排行榜亞軍的品牌。這幾年因為更新換代太慢車型跟不上時代發展導致銷量銳減。好在2019年終於換代了幾款還能說得過去的車型。傳祺也是國產車唯一有能在20萬元級別車型裡面能站的住腳的車型的品牌，GS8和GM8銷量一直還算穩定，雖然不是很優秀但在這個級別的國產車裡面一直是沒有對手甚至沒有競品。能在高價位賣的好，說明這個品牌的質量和品控做的不錯，隨著新產品的推出相信也會越來越好。
說到中國質造不得不提奇瑞，奇瑞確實是個技術宅，潛心鑽研技術卻把營銷做的一塌糊塗，一手好牌被他打的稀爛，是個典型的鋼鐵直男。不過還是希望重視技術的企業會在 汽車 的道路上越走越遠，畢竟核心的技術才是我們國家 汽車 發展的根本。
比亞迪，一個剛開始靠仿造豐田起家卻把質量搞得一塌糊塗，口碑爛到家的 汽車 品牌卻在新能源逐漸發展的今天實現了彎道超車。依靠新能源的優勢實現了飛躍，雖然在電控技術上和特斯拉還是有一定的差距，但是在新能源技術領域已經躋身世界前列。因為在電池方面有核心技術，未來也會越來越好！
縱觀當今國產車市場，唯有掌握一定的核心技術和獨到的經營理念，才能在如今戰火紛飛的年代立於不敗之地。
吉利、哈弗，長安、傳祺，奇瑞，比亞迪，都是 汽車 製造界的國之棟梁！最後祝國產品牌越做越強，願我華夏民族永久繁榮昌盛！
現在的國產 汽車 還處在優勝略汰的階段，全國大概有幾十個 汽車 品牌。而發達國家經過一輪又一輪競爭後一般都是三到五家大型 汽車 品牌，未來國產車也會像發達國家一樣逐步淘汰到三五家，未來會是哪幾家剩下並且獨大呢？
1：吉利 汽車 。吉利是目前自主品牌的一哥，吉利 汽車 集團在國內建立了完善的營銷跟渠道。吉利剛過去的8月銷量達到11.3萬台，旗下 汽車 布局完善，無論轎車、SUV和MPV都有拿出手的車型。並且吉利在全國擁有800多家品牌4S店和近千個服務網點，加上吉利的品牌早已經深入人心，不管未來如何變化吉利肯定是那獨大的幾家之一。
2：比亞迪。今年特斯拉的大火，讓更多人目光轉向新能源電動車。而作為國內新能源 汽車 領域的老大比亞迪未來肯定活的也是相當滋潤。比亞迪是電池起家，所以也是最早開發新能源 汽車 的企業之一。在電池領域，比亞迪具備100%自主研發、設計和生產能力，憑借20多年的不斷創新，產品已經覆蓋消費類3C電池、動力電池等等。比亞迪最新的刀片電池已經上市，技術上可以說不比特斯拉差，更重要的是比亞迪電池不求人核心技術握在自己手裡。
3：長安 汽車 。中國兵器裝備集團有限公司旗下的核心整車企業，也是我們大家日常生活最常接觸到的企業之一。長安最近幾年靠著旗下藍鯨發動機一舉成功，不到贏來不少掌聲，旗下搭載藍鯨發動機的車型月銷量都在萬台以上。去年長安 汽車 全球研發成立佔地1000餘畝，總投資達43億元，是一個整合全球資源的開放式共享智慧研發平台。可以說未來長安也是穩操勝券。
上面3家都是車企都是國產佼佼者，未來必將大放異彩，成為國內獨大的幾家車企。當然還有長城靠著SUV還有奇瑞掌握3大件，未來也會生存下來，不過相比那3家活的可能沒有那麼瀟灑了。
長城，吉利，比亞迪，長安，奇瑞。但如果不重視核心技術與設計都會影響市場份額，特別是奇瑞，雖然一直專研技術，也有一定的市場份額，但如果不重視外觀設計，銷量一定很慘，在同質化相差不大的情況下一定是看顏值
個人覺得吉利，長城，比亞迪在未來會成為國產車的中堅力量。而奇瑞，長安，則是第二梯隊。首先我們來看未來和 汽車 趨勢，必定會是純電動或者新能源。國家已經出台規定，2030年開始，禁止出售汽油車。所以比亞迪形勢大好，盡管目前純電動 汽車 地位尷尬。其次，以目前長城和吉利的銷量來看，到未來也可以積累不錯的口碑以及老客戶。其實我覺得奇瑞的車也不錯，奈何奇瑞的營銷不給力。純手打，希望我的回答可以幫助到你。
吉利，奇瑞，我個人認為這兩家最有實力。
吉利100％收購沃爾沃，這就產生了品牌效應，可以轉化銷量，這兩年吉利的銷量也不錯的，何況背後是這個二線豪華品牌，至於是否能用到沃爾沃的技術就另當別論。
奇瑞自助研發的發動機在國產領域中還是有叫好的口碑的，包括他們的用料及防撞測試，評分都不錯的。
有自己的技術就能不斷更新，在市場上分一杯羹。如果依靠別人家的技術就是固步自封，遲早都是曇花一現！