A. 地球自然資源日益減少,會給人類帶來什麼後果
後果很嚴重。
一、人類對自然不合理的利用，工農業發展帶來的環境污染等都是人類對生態平衡的破壞因素。
1、改變物種（有意無意造成物種的消失或引入物種）
如1859年有農民從英格蘭帶了25隻野兔到澳大利亞，由於沒有天敵，造成澳大利亞生態系統嚴重破壞。
又如，1906年美國亞利桑那洲的卡巴森林為保護鹿群，捕殺肉食動物，導致鹿群大量繁殖最後沒有食物，瀕臨滅就等。
2、環境因素的改變（大量污染物質進入環境）
3、信息交流系統的破壞（破壞生物釋放的驅趕天敵、排斥異種、吸引異性等的信息素）等。
二、破壞生態平衡的因素有自然因素和人為因素。自然因素如水災、旱災、地震、台風、山崩、海嘯等。由自然因素引起的生態平衡破壞稱為第一環境問題。由人為因素引起的生態平衡破壞稱為第二環境問題。人為因素是造成生態平衡失調的主要原因。 人為因素主要有以下三方面： （1）使環境因素發生改變。如人類的生產和生活活動產生大量的廢氣、廢水、垃圾等，不斷排放到環境中；人類對自然資源不合理利用或掠奪性利用，例如盲目開荒、濫砍森林、水面過圍、草原超載等，都會使環境質量惡化，產生近期或遠期效應，使生態平衡失調。 （2）使生物種類發生改變。在生態系統中，盲目增加一個物種，有可能使生態平衡遭受破壞。例如美國於1929年開鑿的韋蘭運河，把內陸水系與海洋溝通，導致八目鰻進入內陸水系，使鱒魚年產量由2000萬公斤減至5000公斤，嚴重破壞了內陸水產資源。在一個生態系統減少一個物種也有可能使生態平衡遭到破壞。二十世紀五十年代我國曾大量捕殺過麻雀，致使一些地區蟲害嚴重。究其原因，就在於害蟲天敵麻雀被捕殺，害蟲失去了自然抑制因素所致。 （3）對生物信息系統的破壞。生物與生物之間彼此靠信息聯系才能保持其集群性和正常的繁衍。人為地向環境中施放某種物質，干擾或破壞了生物間的信息聯系，有可能使生態平衡失調或遭到破壞。例如自然界中有許多昆蟲靠分泌釋放性外激素引誘同種雄性成蟲交尾，如果人們向大氣中排放的污染物能與之發生化學反應，則雌蟲的性外激素就失去了引誘雄蟲的生理活性，結果勢必影響昆蟲交尾和繁殖，最後導致種群數量下降甚至消失。
三、在追求自身發展的同時開始注意保護環境可以說是人類的重大進步。
在古代，人類和自然是不平等的關系，人類是弱者，處處受到大自然的限制卻無力改變自然。於是人類把大自然視為敵人，戰天斗地成為一項難得的品質，愚公精神千百年來受到不斷頌揚。
隨著工業時代的來臨，人類科學技術水平的不斷提高，人與自然的關系發生了逆轉，人成了強者，而「溫和的自然」卻成了容易受傷的對象。高度提純的化學制劑，如殺蟲劑、油漆、洗滌劑等對自然環境構成了重大威脅；大規模的能源消耗改變了大氣的構成，進而改變了地球氣候；衛生條件的改善使人口急劇增加，人類活動大量破壞了地球的森林和濕地資源。於是，「溫和的自然」變為「凶惡的自然」，人類施加給它的，它最終都要歸還人類。被高度提純的化學制劑污染了水和土壤的地區，畸形兒和絕症的出現比率大大高於正常；石油資源一旦枯竭，人類的生活質量和社會的正常運轉必定遇到問題；氣候異常必定帶來水災或乾旱，飢荒也將伴隨著種種天災降臨人間。「凶惡的自然」將再一次讓人類成為弱者，人類和自然的關系又將回到起點。
要想改變這種狀況，人類就必須保護「溫和的自然」，不讓它繼續惡化，保護環境就是保護人類自身，這是人類經歷工業化，在自信心極端膨脹之後的可貴共識。
世界各國也都意識到這個問題。10年前，178個國家的領導人在巴西城市裡約熱內盧聚集，共同商討保護環境的問題。與會領導人計劃保護地球環境，減少溫室氣體排放，促進人類的福利和發展。1997年，160個國家在日本京都簽訂了旨在減少二氧化碳排放的《京都議定書》。但由於減少排放阻礙經濟發展，美國這個二氧化碳頭號排放國卻拒絕執行。去年，在南非城市約翰內斯堡舉行的「地球峰會」上，各國領導人和科學家繼續商討改善環境的計劃。
10年過去了，人類在保護環境問題上雖取得了一些進步，但分歧仍然嚴重。地球現在到底處在怎樣的狀態呢？我們又應該以怎樣的態度去迎接未來呢？
7個可喜進步
環保意識在增強
經過長期的宣傳，環保意識已經為很多人和政府所接受，人們開始關心人類活動對大自然的影響，並希望這種影響不會惡化自然環境。政府間開始通過合作來處理環境問題，1992年裡約熱內盧峰會、1997年京都氣候會議和去年的約翰內斯堡峰會都體現出了世界環保意識的加強。雖然，美國因為自身利益拒絕執行《京都議定書》，對未來跨國環境合作造成重大損害，但國際環保努力的進程卻是不可逆轉的潮流。
清潔汽車問世
汽油電動混合型汽車已經問世，並且已經在日本、西歐和美國的道路上行駛，這種汽車可以大大減少二氧化碳的排放量。而美國克羅拉多州的「超級汽車」公司的發明家們正在研製零排放的汽車。其中一種汽車設計是以氫氣作為燃料，發明者聲稱，開這種汽車外出度假可以不帶飲用水，因為這種汽車排出的就是100%的純凈水。而電動汽車的前景也十分看好，它很有可能成為下一代個人代步工具。
封殺12個「環境殺手」
2001年在瑞典城市斯德哥爾摩舉行的聯合國會議上決定在全球范圍內限制使用12種碳、氯制劑的化學葯品。此舉是為了保護空氣、水和土壤資源不受污染。會議呼籲限制或完全消除頑固的有機污染物如氯氣、DDT農葯和PCB農葯等等。1987年通過的禁止使用氟里昂(CFC)的協議已經發揮作用，地球臭氧層的破壞速度變緩。
生態旅遊的發展
總部設在美國的「國際生態旅遊社會」把生態旅遊描述為「保護環境和支持當地人民福利的負責任的旅遊」。生態旅遊和它所產生的利潤在世界范圍內已經成為支持發展中國家政府財政收入來源的重要渠道，它以每年30%的速度在急速增長。自然環境同文化傳統一樣成為吸引旅遊者的重要動力。但環境主義者仍然擔憂，生態旅遊市場經濟的作用遠遠大於保護環境的意義。
企業的環保運動
大公司日益意識到，環境保護能夠幫助它們吸引更多的客戶。施樂公司的「無廢物計劃」回收了該公司工廠2002年產生的80%的無危害固體廢料。它還把6萬多噸的已填埋電子廢料取出，重新回收利用。施樂公司的這個舉動一年可節約數百萬美元。施樂公司的這種可持續發展的做法受到環保團體的歡迎。很多大公司也都意識到環保回收的巨大作用，殼牌、IBM這些世界知名大公司都紛紛推出自己的「清潔計劃」。
更環保的建築
環保建築物最重要的標准就是減少能量消耗。歐洲一些民宅的屋頂開始安裝吸收太陽光能量的瓷片，而美國加利福尼亞的「壕溝」公司也開始在辦公室的屋頂安裝高性能的隔熱玻璃。而位於美國馬里蘭州安納波利斯市的Chesapeake Bay基金會總部的辦公樓的環保設計更是超出一籌，利用特殊貯水裝置，辦公樓的抽水馬桶採用收集的雨水沖洗；使用太陽能電池板來向辦公室提供電力供應。相對普通的同樣面積的建築，這棟辦公樓只消耗了三分之一的電力和十分之一的純凈水。
酸雨危害的減少
美國和歐洲已經證明了減少的二氧化硫和二氧化氮排放對地球表面環境有相當大的改善。在上個世紀80年代，發達國家開始控制二氧化硫的排放來減少酸雨對環境的巨大危害。它們開始禁止在工廠中使用炭作為燃料，轉而使用更加清潔的能源例如天然氣和凈化炭來發電。汽車也被改造，所用汽油的標號更高，燃燒後二氧化氮的排量大為減少。酸雨在美國和西歐的危害已經大為減輕，以英國為例，酸雨危害在過去15年裡減輕了一半。