『壹』 據報道，全球將出現約50%的鋰需求缺口，為何會有這么大的缺口
一方面是因為鋰資源本來就非常少，主要集中在南美國家。一方面也跟目前的鋰資源需求有關，電動車技術的發展進一步催生出了鋰資源的需求。
我先講一下關於目前的大宗商品的基本問題，目前多類大宗商品的漲價幅度非常高，有些大宗商品的價格甚至在兩年之內上漲了200%以上。我們知道大宗商品是很多商品的必要成本，當大宗商品漲價的時候，會帶來隨之而來的物價上漲。也正是因為這個原因，我們才會如此關注大宗商品的價格問題，鋰資源正是其中之一。
一、鋰資源本來就非常少。
我在網上看了相關的資料，目前全世界范圍內的鋰資源主要集中在南美國家，多數集中在阿根廷和智利這樣的國家。因為這些南美國家的生產力本來就不高，鋰資源的火熱需求也引發了很多勞務糾紛，鋰資源的開采成本再進一步提高，這就導致很多行業進口不到鋰資源。
『貳』 中國鋰礦儲量排名
第一名：贛鋒鋰業，鋰資源1千多萬噸，股價185.66元，市值2699億，動態市盈率94.19。
第二名：天齊鋰業，鋰礦儲量1千多萬噸，股價120.03，動態市盈率1033.2。
第三名：江特電機，鋰礦儲量500萬噸，股價23.59元，市值402.5億元，動態市盈率111.01。
第四名：西藏珠峰，鋰礦資源約200萬噸，股價44.8元，市值409.6億，動態市盈率49.05。
第五名：西藏城投鋰礦儲量約160萬噸，股價32元，262.3億，動態市盈率234.58。
第六名：西藏礦業90多萬噸，股價81.41元，市值424億，動態市盈率498.66。
拓展資料：一.鋰都在哪裡
1.根據美國地質調查局2020年發布數據，全球已探明的鋰資源量大約有8000萬噸，儲量大概是1700萬噸。儲量大致可以理解為經過可行性研究正在開采或者計劃開採的部分，或者說目前開采出來能賺到錢的鋰大概有1700萬噸。資源量的概念更大，包括未經可行性研究甚至包括預測能開採的部分。
2.鋰礦資源分布特別集中，超過九成的儲量主要分布在智利、澳大利亞、阿根廷、中國、美國、加拿大、辛巴威、巴西和葡萄牙這9個國家。從資源量的角度看，玻利維亞、智利和阿根廷這個大名鼎鼎的拉美「鋰三角」占整個資源量的近六成，玻利維亞雖然資源豐富，但是政策條件不好、政局不穩定、技術條件也比較落後，所以產量並不大。
由於鋰的需求增加，鋰的價格也水漲船高，不少中國企業也在海外布局鋰礦的生產，未來鋰的競爭肯定也會愈發激烈。
二.地球上的鋰可以生產多少輛電動車
要討論地球上的鋰能夠用多久，可以通過能夠支持多少電動車的生產來簡單量化。當然，這種量化非常粗糙，不過可以提供一個評判的依據。
據統計，採用磷酸鐵鋰正極材料，每生產1GWh電池需要使用86噸的金屬鋰。採用三元正極材料，每生產1GWh電池需要使用100-125噸的金屬鋰。看來三元鋰電池貴是有貴的道理。
參照2020年全球動力電池總裝機量為137GWh，出貨量213GWh。錳酸鋰和鈷酸鋰佔比比較低，就都按照磷酸鐵鋰和三元鋰來算，依據裝機量大概消耗了1.18-1.71萬噸鋰。
『叄』 世界上鋰有幾噸
世界上鋰礦儲量約1600萬噸。
美國地質調查局（USGS）的數據顯示，2017年全球鋰礦儲量約1600萬噸。其中智利儲量高達750萬噸，佔全球總儲量的51.8%。此外，中國（320萬噸，20.00%）、阿根廷（200萬噸，12.5%）、澳大利亞（270萬噸，16.88%）等國儲量也較豐富。
『肆』 鋰從哪裡來，鋰礦如何開采
世界上鋰的分布主要分布在亞洲和南美洲，鋰礦以兩種形式存在，一種是鋰礦石如鋰輝石，主要分布在澳大利亞，控制權歸屬於talison，talison目前被國內上市公司天齊鋰業收購。另一種是鹽湖鋰礦，也就是鹽湖鹵水，從鹵水中提取鋰。目前全球鋰資源供應格局呈現出高度壟斷的特點，全球有四大鋰資源供應廠商，sqm、rockwood和fmc均是從鹵水中提取鋰的廠商，占據了全球鋰資源供應量的35%左右。talison則是精鋰礦石供應廠商。另外需要說明的是，鋰電池目前的消耗品主要是碳酸鋰而非鋰金屬。礦石提鋰制備碳酸鋰主要的工藝是硫酸法，生產硫酸鋰再制備碳酸鋰。鹽湖提鋰制備碳酸鋰也主要是沉澱法，去除雜質後加入大量純鹼也就是碳酸鈉沉澱制備碳酸鋰。自然生成的可以經濟開採的鋰資源在自然界中目前已發現鋰礦物和含鋰礦有150多種。作為製取鋰的礦物原料主要是鋰輝石(含Li2O5.8%～8.1%)、鋰雲母含Li2O3.2%～6.45%)、磷鋰鋁石(含Li2O7.1%～10.1%)、透鋰長石(含有Li2O2.9%～4.8%)及鐵鋰雲母(含Li2O1.1%～5%)，其中前3個礦物最為重要。智利、中國和阿根廷是碳酸鋰產能最大的3個國家，2007年，該3國滿足了全球94%的碳酸鋰需求智利、中國、阿根廷都有較多的鋰礦儲量，但它們都在南美洲國家玻利維亞的烏尤尼鹽沼（Salar de Uyuni）面前黯然失色。據美國地質勘探局的匯報說烏尤尼鹽沼下的鋰儲量大得驚人，幾乎佔有全世界鋰的一半。
『伍』 鋰電池的普及會不會導致鋰資源的短缺
會的，就像石油和煤一樣，鋰電池也面臨著資源短缺的問題。隨著新能源產業的高速發展，鋰電池、新能源汽車和太陽能成為我國外貿增長的新亮點。2023年，我國鋰電池產量佔全球產能的75%，新能源汽車產銷量佔全球比重超過60%，儲能電池出貨量佔到全球的90%。然而，隨著大量鋰電池逐步退役，如何處理這些廢舊電池成為了一個亟待解決的問題。
一方面，廢舊電池如果不進行回收處理，會對土壤和空氣造成污染。另一方面，通過現代技術和設備的處理，廢舊電池可以轉化為無害材料。例如，格林美股份有限公司董事長許開華提出，電池回收時要看剩餘容量，80%以上的容量可以繼續使用，60%則進行保護性拆解，用於其他領域，稱為梯次利用。不能梯次利用的則回收處理，鋰的回收率能達到95%以上，鎳鈷的回收率可達到99%以上。
此外，我國新能源產業的發展也帶來了廢舊鋰電池處理技術的進步。報廢鋰電池可以通過鋰電池破碎機、風力篩選、振動篩分級處理鋰電池，以物料的密度，磁性的差別為基礎，分選出不同的物質，將有用的物質保留，剩餘的粉塵等進行凈化處理後排放。廢舊鋰電池非常具有回收價值，我們可以從中提取到鎳、鈷、鋰等資源，這些資源加以利用，可以解決資源短缺情況，實現資源的再生利用。
總的來說，鋰電池的普及可能會導致鋰資源的短缺，但通過廢舊電池的回收處理，我們可以有效解決這一問題。