㈠ 什麼叫做資源整合
資源整合是指企業對不同來源、不同層次、不同結構、不同內容的資源進行識別與選擇、汲取與配置、激活和有機融合，使其具有較強的柔性、條理性、系統性和價值性，並創造出新的資源的一個復雜的動態過程。
對一系列不同性質的物流運作成本進行技術經濟分析，並尋求總成本最小的物流解決方案，已經構成了物流企業日常管理活動的重要內容——服務報價。報價源於物流管理解決方案。
要謀求客戶物流總成本的最低，就必須對跨邊界的物流運作進行統籌的安排。不同的客戶服務需求會提出不同的資源整合的要求。如貨物的緊急發運就可能要求選擇空運服務資源。客戶的全球營銷就可能要求選擇在他國整合倉庫網路資源。
(1)資源整合一年能掙多少錢擴展閱讀
雖然兼並重組、合資合作、協議聯盟、租賃託管、建立信息共享或交易平台等均是物流企業資源整合的手段，但資源整合的目的無外乎增強客戶服務能力，提高客戶服務水平和獲得更好的投資回報。
所以，盡管不同的物流企業在實際運作中所採取的資源整合的方式方法不盡相同，但還是有一些共同的范疇需要納入物流企業的視野。它們是客戶資源整合、能力資源整合和信息資源整合。
信息共享意味著管理決策權的分散。這與IT系統整合物流管理信息的路徑正好相反。從物流運作的總體來看，物流管理決策必須由參與各方共同來做；從物流企業和客戶的個體來看，物流管理的決策則必須分級授權。
這是由客戶物流服務需求的多樣化和個性化特點所決定的。因此，以滿足客戶需求為價值導向的物流管理就要求決策許可權的分散和前移，要求物流企業組織結構的扁平化。
實際上，所謂企業管理組織結構的扁平化並不是簡單的取消中間管理層，而是要讓企業的決策層更貼近市場，更貼近客戶，要讓企業在市場一線的營銷人員擁有充分的決策授權。
在信息整合的同時要求分散決策許可權是有效管理的辯證法使然。IT系統則為總體的協調提供了技術手段。
㈡ 虛擬資源項目整合能賺錢有人靠著虛擬資源整合實操再發布月入萬元
最近幾年資源整合已經變成了很多人口中的創業成功之道，不管是在哪個行業，哪種人群身上我們都能聽到。
其實資源整合是好聽的叫法，資源整合說的不好聽的，就是空手套白狼。
雖然我們聽過很多資源整合，空手套白狼的案例和故事，實際上空手套白狼是極其講究技巧的，說得到並做得到的人比較少。
舉個例子，我們認識一個開小店的，可以去阿里巴巴批發幾個玩具之類的，網上5塊錢的東西放店裡賣20塊錢跟玩一樣，放他店裡賣，賣出去分成，只要不告訴他進貨的渠道，賣不出去你就把這個產品拿走，換一家再試。
再比如有朋友是做網站的，我就在網上和地面做推廣，接到單子就交給朋友做，做完了利潤我們拿20%，你不要看他拿大頭，實際上這個朋友相當於是給你打工，你只是多了一個不用發工資的工人。
遇到任何一個人都是我們的項目，每個人都是我們生命中的貴人。
比如你的朋友有個貨車在家裡面閑著，你能夠通過網路，趕集、58、百姓網等等發帖幫他找到客戶，或者能夠在地面幫他找到客戶，你就可以與他談分錢比例，然後他就成了你的工人。
說到虛擬資源整合比較成功的代表，個人覺得應該是「攜程」。攜程被稱為旅遊產業的入侵者，它毫不客氣的破壞了傳統旅遊行業的游戲規則，甚至剝奪了傳統旅行社主動向在線服務轉型的機會。1999年，再國內互聯網興起之際，梁建章、沈南鵬和季琦決定再電子商務領域有一番作為，梁建章進入旅遊業的建議打動了沈南鵬和季琦。信息不對稱，會導致市場不能有效運轉，整個市場效率低下，而攜程進入的領域恰恰因為信息的極度不對稱，使得用戶沒有辦法獲得最好的服務。這是這樣的資源整合模式，讓傳統旅遊業利潤日益稀薄，綜合毛利潤不足的情況下，攜程仍能保持告訴增長。
然而，新冠疫情的出現，讓我國的第三產業受到了前所未有的沖擊。就在全國人民都安分的呆在家中對抗新冠疫情的時候，虛擬資源項目又悄然崛起，給那些想依託互聯網創業的夥伴們提供一個選擇。虛擬資源產品以低成本甚至零成本獲取資源，重復售賣，復購率高，容易成交的優勢，快速發展。
網上大部分虛擬資源或知識付費項目，主要是拿著一堆所謂的付費課程去發展代理，亦或是找一些比如小吃教程、偏門類的教程，去玩高價格差。
那麼，在互聯網這個套路深之又深，一不小心就掉坑的虛擬世界裡，該如何選擇虛擬資源項目，開始自己的創業之路，我想給大家看長圖。
這是我認識的一位朋友，目前正在做的項目，他能提供的服務，是教小白能夠如何清晰的去定位，找到適合自己的虛擬產品，以及相關資源的精準引流。個人覺得還不錯，畢竟，現在很多打著虛擬資源創業的人，手裡有的只是那些所謂的課程，現如今，假如還停留在理論層面，沒有實操，沒有深度的刨析自己運營的項目，是不可能提供經驗給你參考的。以前總是提倡，我們要當半瓶醋，什麼都要去接觸一下，讓自己可以在朋友、家人面前侃侃而談，然而現在這樣的模式，對於想真正創業的人來說，已經不吃香，想在一個行業取得成就，就必須深鑽，明白底層邏輯，才可能在這個行業有所建樹。