1. 在我國那種交通工具是靠左行駛的
在我國火車是靠左行駛的.
2. 我國哪種交通工具是靠左行駛的
我國火車是靠左行駛的。
因為火車、鐵路是英國人發明的，英國人是靠左行駛，火車也不例外。當年英國強盛時期，走到哪裡，鐵路修到哪裡，火車帶到哪裡，對全球很多國家影響很大，中國也不例外。
中國最早的鐵路修建和以及引進的火車都是採用英國人的標准，自然也是左行了。加上早期的火車都是蒸汽機車，因為視野不好，機車司機的觀察窗設在左邊，需要經常將頭甚至上半身探出車窗進行觀察路況，這在以前的老電影中大家應該見過。後來建設雙線鐵路，不可避免地會出現兩車相會的場面，如果火車靠右行駛，相會時司機再探出窗外觀察路況的話，就相當的危險了。
(2)我國交通工具靠左行駛的有哪些擴展閱讀：
民國時期1946年前，有明文規定要靠左走，尤其是開車的時候，要靠最左邊，這也是因為英國的原因。汽車最先發明於歐洲，英國通過鴉片戰爭最先叩開了清朝閉關鎖國的大門，在中國圈定勢力范圍，隨之汽車進入中國。英國是實行左行制的，英國的勢力范圍內自然也採用左行制。英國靠左行據說要追溯到中世紀羅馬帝國時，騎士騎馬一般都是從左側上馬，上馬石也都在路的左側。
1945年抗戰勝利後，大量的美援、美國汽車進入中國。美國車是左駕車，在當時還是實行左行制的中國，開起來就很不方便了，需要對車輛方向盤和燈光等進行改裝，不但麻煩還得額外花錢。在這種情況下，1946年新的車輛行駛規范出台了，全國汽車靠右行駛。
3. 在我國以下哪種交通工具是靠左行駛
在我國以下哪種交通工具是靠左行駛？
答案:火車
4. 在我國 以下哪種交通工具是靠左行駛的
火車是靠左行駛的。火車的轉向架卡在軌道上沿著軌道行駛，轉彎時轉向架轉動，讓火車沿著軌道繼續行駛。 轉彎時外軌高於內軌。
最初的列車是由繩索或馬匹拉動的。到了19世紀，多數的列車都改由蒸汽機車牽引。20世紀40年代以後蒸汽機車漸由較清潔及需要較少勞力的柴油機車取代，後來又出現電力機車和動車組。
火車電傳動機車動作原理
機車蓄電池供96V啟動，80kW啟動發電機。啟動發電機發動機車柴油機，柴油機運轉帶動同步主發電機運行，45kW的感應子勵磁機通過整流輸出直流電給同步主發電機轉子勵磁，主發電機正常發電。
當柴油機運轉後，啟動發電機轉成他勵發電機運行發出110V恆定直流電，供給空壓機以及一些機車輔助設備，另外再給機車蓄電池充電，同步主發電機發出三相交流電，經過主整流櫃，供給六台直流牽引電機，最後，機車啟動。
5. 我國哪種交通工具靠左行駛
我國火車靠左行駛。
我國早期的鐵路許多都是英國修建的，按照英國的形式設置信號系統，英國的鐵路是左行的，我們的鐵路當然也就是左行的了。建國初期財力有限，所以火車左行的習慣就保留了下來，以後新建的線路為了省事、省力也就沿襲了下來。
(5)我國交通工具靠左行駛的有哪些擴展閱讀：
在清朝以前，人們靠左還是靠右，是沒有規范的。不過在清朝晚期，征服出台了文件，規定人們靠左通行。根據資料記載，這則文件叫做《管理大車規則》，出台時間是在1908，規定車輛靠左通行。
這個交通法規的出台是有歷史背景的，當時日本和俄國在中國東北打了一仗，結果日本贏了。看到日本贏了，清政府就想從日本那裡學到點東西，看到日本的車輛是靠左側通行，所以清政府也規定，中國車輛必須靠左通行。
抗戰時期，中國和美國是一夥的，所以很多美國汽車開進了中國。抗戰勝利後，這些車留在了中國大地。美國的車輛通行規則與日本相反，規定是靠右通行，車都是左舵的。
那個時候，中國汽車非常少，美國留下的車就成為了稀罕物品。根據開車人的習慣，如果左舵車，必須要靠右側行駛，安全系數才會更高。看到這種情況。1945年10月1日，民國政府規定，汽車要靠道路右側行駛。這樣，中國很多城市根據國民政府的規定，都改成了靠右側通行。
此後，中國人就一直延續這種通行方式，靠右通行。
6. 在我國 以下哪種交通工具是靠左行駛的 A. 地鐵 B.火車
在我國 以下火車這種交通工具是靠左行駛的，我國規定,以北京為中心,列車靠左行駛,駛近北京方向的為上行線,反之,駛離北京方向的為下行線。