A. 未來的交通工具是什麼樣的寫話
我設計的未來交通工具是水陸空三棲智能汽車，還是太陽能的呢。
它的形狀是多變的。如果你想讓它變成小烏龜形狀的，你就按一下小烏龜形狀的按鈕，它就會慢慢地變成小烏龜形狀。如果有緊急事情，千萬不要讓它變成小
烏龜形，因為小烏龜爬得很慢很慢，所以這輛車也會跑得很慢很慢。如果你想讓它變成小兔子形的，你就按一下小兔子形狀的按鈕，它就會慢慢變成小兔子形狀。不
過遇到紅燈時要早點剎車，不然這輛「兔子車」的主人會被機器人警察罰款的。
它的顏色是根據天氣的變化而變化的。如果明天是晴天，它就會變成藍色的。如果明天是陰天，它就變成灰色的……這樣就不用看天氣預報了。
不管你想去哪裡，只要你輸入想去的地方，它就會自動把你送過去。在陸地上行駛時，如果你熱了，按一下控制面板上的藍色按鈕，後面就會伸出一把太陽
傘；如果是雨天，你按一下紅色按鈕，後面就會伸出一把雨傘。你想休息時，按一下「bed」按鈕，椅子就會平躺下來，你就可以休息了。你想吃東西時，輸入食
品的名稱，就會彈出一個小托盤，裡面裝著你想吃的食物。
你看，我設計的未來交通工具神奇吧？
B. 未來的交通工具是什麼樣的
汽車是城市裡必不可少的交通工具，人人都需要它。想知道未來的汽車是什麼樣的嗎？讓我來告訴你吧！
未來的汽車已發展成了水、陸、空三用車了，車子不用汽油，白天用太陽能作燃料，夜晚用蓄存的太陽能作燃料，速度快，是光速的兩倍，它已成為了人們生活中必不可少的朋友。這種汽車沒有方向盤，只有一塊超薄形屏幕，顯示著你所在方位、本地區的交通要道和世界各地的地圖。此外，車上還有先進的光學雷達，當然，「GPS」也是必不可少的。只要你說出自己想去的地方，汽車就會把你送到目的地，如果你在途中瞅著了，汽車會在到達目的地後，會自動叫醒你。
這種車在行駛過程中，能自動調節車速，車內溫度和車內光線的明暗，並能自動避開前方的障礙物，因此，在陸地上行駛安全可靠，在雪地里汽車升出兩根光滑的滑板，兩台24缸的蝸輪式發動機使汽車在雪地里來去自如。
在空中飛行時，汽車呈流線型，無雜訊，無阻力，由先進的火箭推進器作動力。能夠像直升飛機一樣升降，快速前進或後退，而且非常平穩，就好比坐在自家的沙發上一樣。
在海面上行駛時，輪胎變大，浮力也就跟著變大，由一個大型螺旋槳推動，每小時可達5000海里。怎麼樣，這車不錯吧！
想自己也擁有一輛這樣的車嗎？這並不難，未來的汽車家家都能擁有，宏觀世界是小學生的快捷，上班族的時間，老年人的方便，這就是我設計的未來汽車。
C. 未來的交通工具會是什麼樣的
＠未來的交通工具＠
未來的交通工具是什麼？是飛車嗎？還是磁浮車？或是水陸車？大家都不知道，因為「未」這個字的意思是「沒」。而「來」這個字大家都曉得。現在就讓我們一起來看看吧！
1、未來的新火箭
美國太空總署(NASA)己經成功地完成了新火箭引擎兩年的基礎測試，未來這種引擎將用在交通運輸上，取代現在的噴射客機，飛行於大氣之上，
來往各大洲之間，將節省大量的飛行時間，並且連一般薪水階層者也可以負擔得起費用，以現在從台灣飛往美國西岸，往往都要十幾個小時的時間，若未來新型態的太空飛機一旦運作，將只需2個小時即可到達。這種新式的引擎又稱為會呼吸的火箭引擎，可以利用空氣中的氧氣作為動力，因此，在飛行過程所消耗的汽油就可以減少，承載就可更多，速度可以更快。
2、磁浮列車
拿兩塊磁鐵相互接近，便會感受到同性相斥、異性相吸的電磁力。早在一百多年前就有科學家提出構想，認為可藉由電磁力原理發展出一種在磁場上飛行的高速運輸工具。
目前研發中的磁浮列車基本原理與一百多年前的構想沒什麼差別。簡單來說，磁浮列車主要將電磁力應用在使列車浮起、推動列車以及控制行進方向三方面。
使列車浮起方面，是在軌道與列車間產生同性磁場，藉由控制適當的電磁場強度，使列車的向下重力與電磁力與電磁力對列車的向上推力達到平衡，如此便可使列車「浮」在軌道上方一定距離。
推動磁浮列車方面，目前各國所研究的方向，大都偏向於採用可藉由電流改變磁場的電磁鐵串列在軌道兩側，與列車上的固定磁鐵相互作用，透過電流變化來控制列車行進的速率。
詳細地說，在某一時間，列車上的某個磁鐵，會與稍前方軌道上電磁鐵呈相反極性，產生吸力；而與稍後方的軌道電磁鐵則是同一極性有相互推力，如此一吸一推，使列車向前行進。當列車到達下一位置時，電流的方向改變，使列車上磁鐵與軌道上電磁鐵的關系又變成前吸後推，如此周而復始，列車便能不斷前進。
至於控制列車的前進方法是控制列車與兩側軌道間的磁場方向。例如，若在列車與軌道兩側間同為互斥的磁場，則列車偏向一側時會因過度接近一側的斥力增大而推回原來的平衡位置。因此只要適當控制磁場方向與強度，即可操縱列車循既定方向行進。
磁浮的基本原理並沒有難以突破的技術障礙，不過電磁力來源一直是個無法克服的難題。隨著超導體的發現，加上電磁鐵製作及控制技術獲得突破，才使得磁浮列車否極泰來，再度成為下一代大眾運輸的希望所託。
磁浮列車堪稱交通運輸原理的一大革新。因為它不僅速度快、平穩舒適，又節約能源、無污染及噪音，而且建造及保養費用低廉。
不過，環保及公共衛生專家相當擔心磁浮列車所產生強大磁場，將對車上乘客人體及周邊環境造成危害。而且，巨額的投資在商業運轉後是否能回收也是一大問題。
無論如何，各國並未因此打消發展磁浮列車的狂熱。畢竟可達五百公里以上時速、沒有軌道摩擦噪音、又沒有污染廢氣排放的車輛，正是人們夢寐以求的大眾運輸工具。
除了磁浮列車外，日本也有廠商正在研發磁浮式的未來車。這種未來新概念車，既可行走於一般道路上，在進入專用的高速馬路時，則可以五百公里的超高時速，類似飄浮狀態馳騁。
為了使磁浮車能同時行走於普通路面和專用高速道路上，研究具有懸浮行走能力的汽車輪胎，是磁浮概念車的設計關鍵。研究公司曾製作一輛重四公斤的實驗模型車，其懸浮高度為七公釐，最高行車時速達二十五公里。
目前磁浮車還停留在實驗的起步階段，無論是超導材料、電力供給以及車體結構、自動安全控制系統等，都有待進一步的研發改進。況且，時速高達五百公里的汽車，恐怕已超過人類所能操控的極限。
無論如何，配備超導磁石輪胎，馳騁於鋁制材質的專用道路、時速可達五百公里的磁浮式未來車，將是新世紀的汽車夢想。
3、超高速輪船
何謂超高速輪船，系一種新概念不同科技的組合體，該設計包括：船體本身的浮力結構、水中船翼之揚力，氣墊船之空氣壓力，三項重要技術適當組合起來的復合支持體，該組合支持體的載貨運輸量是一OOO噸，速度五十節的能力，可充作定期輪船行駛於大洋中，同時在波浪具有四～六公尺暴風雨的惡劣天氣，也能夠不受阻礙的正常行駛，堪稱兼具速度性、安全性和穩定性。
超高速輪船是未來主力交通工具之一，為如期地步入實用商品化，目前急需突破的關鍵技術，包括：復合支持型船型推進系統、船體態勢控制系統、及耐天候性船體材料等之開發。至於在社會層面如何來搭配，始能加速地邁入實用化階段，包括：放寬航行管制、加強港灣設施功能、確保夜間航行安全。關於在經濟層面分析方面，對超高速輪船殷切需求極具潛在性，若能配合適宜的運費並且搭配相關支援系統，則在未來的交通工具上將扮演主力之一的角色，若假以經濟規模的生產與運輸概念，最適便宜運費費率將可應運而生。
關於超高速輪船科技的產生，對產業經濟之正向效果，一般認為將會有利於造船業、土木建築業既有產業持續的發展之外，也會帶動其他相關產業，諸如：新鮮食品進口業、運輸服務業、旅行業等也會隨之熱絡起來。到時候的「空運」來台的生猛海鮮的口號，將不會再享一支獨秀的優勢，或許那時候可以打出超高速「海運」來台的生猛海鮮的口號，輔以低廉的運費，消費者得享有較低的價格，而同時購得相同新鮮度的生猛海鮮。
所謂智慧型船舶，是將老練優秀船長航行的經驗和技術轉變為高度科技的人工智慧，並搭配陸上控制台之支援資訊及船上各種資訊，共同研判海上行駛的資訊，進行海上船舶和陸上控制台整合性之海上航行系統。
智慧型船舶是一種新概念的交通工具，是充分利用電腦做人類的知性活動之航行技術的海上交通工具，雖然該項船舶科技的研發，基本目的是鑒於未來勞動力不足，但是引申出來的功能，是遠超過勞動不足的考量，此種發展是未來交通系統的一種不可避免趨勢。海上航行時間相對長，面對不確定性機會相對高，唯有充分利用具有人工智慧的船長，方具未來性。
一般而言，智慧型船舶將於西元二O一O年左右邁入實用商品化之階段，為順利地達到預期目標，目前亟需突破之關鍵技術，包括：先進型人工智慧的開發、船舶自動駕駛系統的研發、高度衛星通訊系統應用於海上航行技術的開發、陸上控制中心支援海上航行和資訊系統及海氣象預測技術之改善。
假設智慧型船舶能夠順利研發而步入實用商品化階段，誰是該項船舶科技創新的受益者，意即，智慧型船舶的產業經濟分析的正面效果。一般而言，船舶航行用的高度人工智慧資訊，和自動駕駛用高度人造衛星系統的電子電機產業和通訊機器產業，將會是此項新科技的受益生存者。
4、不讓未來後悔的電動機車
世界能源協會統計，以現今汽油的消耗速度，地球石油儲量頂多隻可用六十年，而汽機車的汽油消耗量驚人，及所產生的空氣污染物造成造成環保公害此一觀點來看，就不難了解為什麼全球對發展電動車有強烈需求。
台灣汽機車密度冠於全球，根據環保署的統計，目前全國汽機車占國內能源的消耗量達20%-23%，是全國最大的污染源之一，若皆能改為電力動力，則對環保有很大的幫助；且電動車在國際市場仍是一個全新的領域，如再加上政府的大力推動，則我國也可藉此發展趕上國際汽車工業的水準。
電動機車是一種藉由隨車搭載的電池提供電力，以驅動控制器控制馬達輸出，復經傳動機構驅動行駛的交通工具。由於它沒有引擎，故不需要汽油，同時也無排放廢氣、噪音、震動、燙傷的缺點，且其能源費用低廉，可減輕對石油的依賴，是最適合發展以取代傳統機車的工具。
依目前研發完成的ZES 2000電動機車為例，其極速50公里/小時(一般50CC機車約為63公里/小時)，使用家用110V電源充電約需6-8小時，耗電兩度約需五元，市區可騎乘40公里。但盡管目前所研發的電動車性能尚佳，但與50CC機車相較其性能與續航力仍有不足之處，而這關鍵就在於電池，其有限的空間下，容量難以滿足使用需求。
目前電動車大多以改良鉛酸電池為主，不過電池有一定的壽命，且鉛具有污染性，必須做好回收工作才能避免二次污染，因此，未來研發重點為鎳氫及鋰電池，以及如何降低成本、提高能量密度、循環壽命及可靠度是未來努力研究的方向。
在環境方面，如何使消費者便利地找到充電處需要多方面的配合，目前在政府方面為了提高民眾購買的意願，有些優惠方法，只要民眾購買一輛電動車，環保署就補助五千元，購買大型的巴士則補助五十萬元；同時對生產廠商有貨物稅減半的優惠，補助地方政府設置充電設備，燃料稅隨由徵收後免徵等...。
其實，我國的空氣污染相關法令算是世界上相當嚴格，規定廠商日後每年出產的機車中，每百輛必須有兩輛是電動機車，此舉可促使機車業者積極投入電動機車的研發；也許不久的將來，電動車也會是台灣另一個奇跡。
D. 未來的交通工具有哪些
擁擠的地面交通可能會促使人類發明一種類似於飛行器的交通工具，還有就是交通能源，可能會向綠色，無污染方面發展
E. 未來的交通工具(作文）
技術的進步大多以漸進的方式進行，但有時可能出現突破性進展，帶來令人吃驚的新情況和深遠的變革。私人研製的"莫勒空中汽車"的情況就是如此，這是以其發明家的名字命名的。徵得他的同意，筆者願意探討-下這種運載工具的軍事潛力。美軍目前正在進行評估的加固型"莫勒空中客車"，叫做輕型空中多用途運載工具，或縮稱LAMV,LAMV是一種垂直起降航空器，能以快速、低噪音、敏捷的方式飛行。這是一種新型的運載工具，它將飛機的速度、直升機的垂直起飛能力與地面運輸工具的某些性能結合到一起，但卻沒有這些現行運輸方式的局限性。LAMV的操作不同於傳統的固定翼飛機或旋翼式飛機。它只設有兩個手操控制器，操作員通過它們來操縱冗餘計算機控制系統去執行所需的飛行動作。轉動左手控制器可選擇所需要的飛行高度，前後移動左手控制器可選擇上升速度。轉動右手控制器可選擇飛行方向，左右移動右手控制器可控制盤旋時和從開始過渡到飛行階段的橫向動作;還可前後移動右手控制器控制速度和制動。簡而言之，LAMV對用戶來說是易於操作的。
我現在乘坐著781號飛船飛向外球，這雖然也叫飛船，但是這艘飛船是改進後又改進後再次改進，再再次改進改進。。。。。。後的飛船，這艘飛船特小，比螞蟻還小，人那麼大，怎麼裝得下人呢？原來只要你把腳碰一下船體，它就會把你吸進去，在裡面你可以駕駛也可以無人駕駛，無論有人還是無人駕駛，它還是不會撞到什東西的。
我來到了外球，我拿出溝通器出來和外星人說話，接著我又坐太陽能麽托車在外球上逛了圈，我坐著它飛上天空又落到水裡行駛，覺得輕松多了。我突然想到海底參觀，便把摩托車潛下水去，也許你會問，車子沉到水裡去沒關系，人到海里，而且不會游泳又沒帶游泳圈什麼的，不把人給淹死才怪。是的，以前就會，可是現在不會了，我參觀了海底龍宮，和龍王聊了天，龍王又送了我龍珠我高興極了，玩完了我又回到岸上。
在外星的外星人們，可懶了，連走路也不想走，道路上來來往往和車輛，天空上飛著許許多多的車子，就連海上都擠滿了車子，這此是什麼車子呢？原來這是我們地球的功能車，沒想到這車子都銷售到外星來了，這車子的功能和太陽能麽托車一樣，有一樣最可貴，它不像太陽能麽托車，太陽能麽托車需要陽光充電，而它卻不需要任何東西充電，無論什麼時候都是電力十足。
玩了一天，要回去了，我又坐著781號飛船變化真大啊！
我正高興著，突然有人拍了一下我，我睜開眼睛。哦，這原來是個夢。
未來的交通工具，希望你出現！
F. 對未來的交通工具，有什麼好的想法和建議
飛行汽車：
當我們堵在路上時一定也有把車「開到天上去」的沖動。性能並不是阻礙飛行汽車發展的主要因素，相比之下安全性、造價、甚至是空中的「交通管制」是最難解決的地方。可以預見的是，即使未來飛行汽能夠普及，也需要遵守一定的空中交通規則，否則會帶來很多的安全隱患。
時速 1200 公里的「超級高鐵」
通過磁懸浮讓運輸艙在低空氣阻力與摩擦力的環境下高速行駛，舉個不恰當的例子它就像把人/貨物當做炮彈一樣發射出去。按照設想，高鐵的時速可達 1200 公里，這意味著從北京到上海只需要 1 小時就可以了。
G. 未來的交通工具30字大全
未來的交通工具 未來的小轎車可不像現在這個樣子。每一輛車都有七節車廂，而且都有每廂都有後示鏡、天窗，上、下車的時候，一喊「開門」門自然就會開了；人坐在裡面只要把想像器帶上就想：現在在哪裡？要取哪裡？它就會自動把你送到你想去的地方。