㈠ 發動機曲柄連桿機構裝配應用哪些常用工具和專用工具
2019-04-17 11:27
發動機工作可靠性和使用耐久性，在很大程度上與曲柄之間的間隙不得過大，如間隙過大，會使潤滑油從間隙大量流連桿機構的工作情況有關。曲柄連桿機構裝配不當會影響發失，並造成曲軸後端漏油，在裝配時對軸承的松緊度應逐道檢動機工作性能的發揮，甚至會導致新的故障發生。因此，做好查。②裝復整體油封前，應檢查油封與曲軸是否同心，如不同曲柄連桿機構組件的裝配工作，對減少發動機故障發生率有心會因松緊不一致而漏油。③油封松緊度應適當，過松會漏著重要的意義。油，過緊會使軸頸摩擦阻力增大而發熱，嚴重時燒壞軸承。
1活塞環安裝要點
（1）安裝前，檢查確認活塞環端、邊間隙是否符合技術要求。舊環安裝時，按原缸號、原順序裝入環槽。安裝活塞環時，應採用專用工具。
（2）安裝時先裝油環，後裝氣環，第一道裝鍍鉻桶面環或鍍鉻矩形平環。第二、三道裝錐面環，注意將有上字標注的一面朝向氣缸蓋。若為內緣帶切槽的扭曲環，則應使切槽朝上；若外緣有切槽，則朝下安裝。第四道中裝螺旋彈簧內襯式油環，安裝時先將彈簧從接頭處拉開，放進活塞環槽內，插人接頭，再裝鑄鐵環體，倒角面朝上，開口應在彈簧接頭對面。另外，各活塞環的開口應相互錯開90°～120°，且開口不應在銷孔的方向上，組合油環各鋼片的開口也應相互錯開。
（3）活塞環安裝後，環應能在環槽中自由轉動，憑環自重落人槽內支承面，各運動部位要加潤滑油。
2活塞銷安裝要點
活塞銷的安裝工藝過程如下：（1）將鑒定合格的連桿總成和活塞、活塞銷以及卡簧備齊，檢查活塞銷和連桿銅套，活塞銷和活塞銷孔的間隙，過盈是否合適。（2）將活塞放人水中加熱，水沸騰後加溫5～8min。（3）取出活塞後，將連桿小頭迅速插人活塞銷座間，然後把活塞銷用手推人，最後裝好卡環。應注意事項：（1）連桿和活塞的方向不要裝錯。（2）活塞銷插人時不要半路停頓，以防銷子升溫後插人困難。（3）卡環開口應朝活塞上下方向，以防工作中脫落。
3曲軸安裝要點
將曲軸清洗干凈，特別要用壓力油沖洗油道，用高壓空氣（或打氣筒）吹凈，擦凈時不要留下紗毛。將主軸承座洗凈，並對氣缸體各油道進行同曲軸一樣的清洗、吹凈。將軸承裝人軸承座，塗上機油後將曲軸放人，合上軸承蓋，擰上螺母使上下軸承合攏為止。擰緊主軸承螺母，由中間軸承開始向兩端依次交叉擰緊。每個軸承蓋的兩個螺母要交叉多次擰緊，並隨時搖動曲軸檢查松緊度，直至螺母達到規定扭矩為止。如出現過緊，應拆下檢查，並用刮刀進行修理；用以上辦法將全部主軸承螺母都緊至標准扭矩，曲軸轉動均勻靈活。安裝曲軸時，上下主軸瓦相互不能調換，上軸瓦必須是有油孔的，同時上下瓦片的止口應在同一側。止推片上有油槽的一面應向外，油封唇口應朝來油方向。
為了防止曲軸漏油，應注意以下幾點：①曲軸軸頸與軸承
4活塞連桿組安裝要點
先將活塞裙部裝人氣缸，再用鐵片圈將活塞環抱緊在活塞上，用錘柄輕輕推入。與此同時，將曲軸轉到上止點附近，使連桿大頭裝好准確落坐在連桿軸上。邊推活塞邊轉動飛輪，使連桿大頭與連桿軸頸一起轉到便於安裝連桿蓋的位置，轉動過程中不能使連桿大頭脫離連桿軸頸，以防瓦片掉人曲軸箱。裝上連桿蓋，按要求擰緊連桿螺栓，轉動飛輪，檢查曲軸轉動是否靈活，再裝上保險鐵絲，多餘的要剪掉，千萬不要將鐵絲頭留在油底殼中。
5氣缸蓋的安裝要點
拆卸氣缸蓋時，應先放凈冷卻水，並從外圍向中間分幾次逐步擰松缸蓋螺母。在裝配氣缸蓋時，首先要清除氣缸蓋與氣缸的接合表面及氣缸體螺栓孔內的油污、碳粒、鐵銹和其它雜質，並用高壓氣體吹乾凈，以免產生螺栓對缸蓋的壓緊力不足。安裝氣缸蓋擰緊氣缸蓋螺釘時，應從中間向兩頭分3次遵守交叉對稱，由里向外將氣缸蓋螺母擰到規定力矩，以避免氣缸蓋翹曲變形或工作時跳缸墊等故障，引起氣缸蓋變形而漏氣、漏水。各種發動機氣缸蓋螺母扭緊力矩的大小都有明確的規定，如485型柴油機為125～145N·m。495型為120～140N·m;4125A為180～210N·m;S195型為200～220N·m。在整機裝好工作數小時之後，必須對缸蓋螺母扭緊力矩的松緊度檢查一遍。
6氣缸墊安裝要點
氣缸墊不得破損、皺折或老化變硬，也不能過厚或過薄，否則應更換，安裝時應使有卷口的一邊朝向氣缸蓋。安裝用過的氣缸墊時，必須仔細檢查，如有破損的地方，應更換新件；同時，不要反裝缸墊。
7裝配注意的事項
（1）要注意清潔，按順序進行，使用專用工具，不得亂行敲打。（2）要注意各種標記。各組合件，如缸筒與活塞、活塞銷與連桿，曲軸軸承、連桿軸承等都不能互換，要按原拆卸時的標記裝配。（3）裝配緊配合零件時應適當加溫，以保證配合緊度，但加溫不得過高，以防零件基體金相組織發生變化。（4）已用過的開日銷、鎖片、鎖緊鋼絲不能再用。（5）裝配時，各個潤滑部位都要塗抹潤滑油。
㈡ 活塞連桿組的推出或推進，用什麼工具
活塞推出的時候用的工具很普通，找個木柄錘，用木頭柄往外推就可以，注意活塞裙部不要碰到缸蓋。
推進的時候就要用到專用工具了，普通的通用工具是活塞卡環工具，個車店裡有規定尺寸的活塞套筒。
㈢ 套筒接桿的使用
桿，也被稱為接長桿或延長桿，是套筒工具不可缺少的一部分。在汽車的日常保養中，我們有75mm、125mm、150mm、250mm不同長度的接桿可供選擇，分別被稱為長接桿和短接桿。根據接桿方榫的尺寸大小，接桿可以分為1、3/4、1/2、3/8和1/4系列，一般與相應規格的套筒配套使用。此外，按照長度的不同，連判槐桿也有長連桿和短連桿。連桿主要的作用是將套筒和配套的手柄連接起來，用於拆卸和更換深處的螺栓和螺母。在飛機上，拆卸螺栓和螺母時，工具會弊悔緊貼操作面，阻礙正常拆卸，使用連桿可以將工具從平面提升到一定高度，以便於實施操作。許多連桿被改進成具有特殊功能，例如轉向連桿和鎖定連桿。使用套筒時，將套筒稍稍拉出，即可使其偏轉。鎖定連桿具有套筒鎖定功能，在使用過程中不需要擔心套筒或者萬向節掉落的問題。鎖緊機構操作簡單，只需單手操作。使用套桿時需要注意，禁止將連桿用作沖頭，因為錘子會使連租沖正桿兩端的方榫和方孔嚴重變形。連桿採用優質鉻釩鋼製成，採用模鍛冷鍛技術進行鍛造，可獲得較高的加工精度。連桿還經過電腦控制的熱處理技術，保證硬度的穩定性。表面處理採用細霧噴砂處理，防銹性能強，同時也顯得高檔。技術指標：硬度為HRC40-48，扭矩為DIN標準的1.5倍，抗疲勞性為15000，電鍍表面厚度為8。
㈣ 發動機拆裝過程中使用了哪些常用及專用工具
1、普通扳手：
扳手包括開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活動扳手、扭力扳手、內六角扳手。所選用的扳手的開口尺寸必須與螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手開口過大易滑脫並損傷螺件的六角。
2、起子：
起子包括一字起子、十字形起子。起子型號規格的選擇應以溝槽的寬度為原則，不可帶電操作；使用時，除施加扭力外，還應施加適當的軸向力，以防滑脫損壞零件；不可用起子撬任何物品。
3、手錘：
手錘包括鉗工錘。使用手錘時，切記要仔細檢查錘頭和錘把是否楔塞牢固，握錘應握住錘把後部。
4、尖嘴鉗、活塞環拆裝鉗：
使用時注意刃口不要對向自己，使用完放回原處，放置在兒童不易接處的地方，以免受到傷害。
(4)連桿工具什麼東西擴展閱讀：
發動機拆卸注意事項：
1、拆卸發動機前，應清洗外部。放出冷卻水和所有部分的潤滑油（油底殼、變速器殼、主減速器殼等）。拆卸時，工作人員應合理組織分工，既不能互相影響，又能互相協作，從而提高工作效率。拆卸發動機時，應遵守操作規 程和順序，並保持作業場地的清潔整齊。
2、拆卸發動機時，應按照先外後內，先附件後主體的順序進行。對有公差配合要求和不能互換的機件，在拆卸時應檢查有無記號，如無記號應做記號。
3、應正確使用工具。不能用鉗子、扳手和旋具代替手錘和銃子使用。各種扳手使用時，應注意受力方向；拆卸靜配合的銷、軸、襯套時，應用專用沖頭或銅沖，不可直接敲打；拆卸齒輪、皮帶輪時，應用壓床或拉器，如無此設備，可用軟金屬銃子對稱地沖擊非工作面。
4、如遇機件銹蝕不易拆卸時，可用汽油、機油侵潤或加熱後，再進行拆卸。