㈠ 汽車鈑金修復技術中,手工修復整形的工具的類型和使用 方法有那些
鈑金修理的方法通常有以下幾種：
(1)鈑金修理拉環法拉環牽引修理法是近年來引入的鈑金修理法，所謂拉環牽引修理法是根據鈑金件受損部位的大小焊上一定數量的平墊片拉環，平墊片拉環稱為牽引介質，將鋼絲繩穿入介質中，然後用人力或機械牽引鋼絲，通過介質使鈑金件受損部位受力向外牽引，使其恢復到原來的位置和形狀，特別是對於較大面積的變形，雙層結構的鈑金件、不易拉近的部位、轉角過渡處和車門立柱等，採用拉環牽引法修理顯得更加方便。
(2)加熱收縮法局部加熱收縮法是鈑金修理的常用方法。鈑金件的損壞變形主要是相關部位的拉伸變形，用加熱收縮法消除拉伸應力，可以恢復原來形狀。
(3)手錘和頂鐵修理法手錘和頂鐵修理法是傳統的鈑金修理方法。鈑金工一手持手錘，另一手持頂鐵或其他工具進行鈑金敲打整形修理。鈑金手工作業需有鈑金工的技巧和經驗，而好的鈑金修理技術不是一朝一夕能夠得來的，鈑金修理主要有變形曲面整形和形線校正。
㈡ 手工機具怎麼使用及維護
常用手工工具的種類及用途見表6-1。
圖6-3NS-15型噴霧器1—手柄；2—空氣室；3—撳壓式開關；4—噴桿；5—噴頭；6—葯液箱（三）NS-15型噴霧器
NS-15型噴霧器，用塑料製作，其外形如圖6-3所示。這種噴霧器採用大流量活塞泵，且活塞泵與空氣室合二為一，置於葯液箱內，作業時可減少與植物相碰還可避免空氣室因過載破裂而對人體造成傷害。在泵體上設置了可調式安全限壓閥，在葯液箱蓋上設置了防溢閥，配有多種噴灑部件。根據使用的噴頭和作業要求，在加註葯液前，更換彈力不同的安全閥，可將工作壓力分別設定在0.2MPa，0.4MPa和0.6MPa，葯液壓力超過預定值時，安全閥就開啟，液體迴流到葯液箱。
NS-15型噴霧器的噴灑部件由噴霧軟管、撳壓式開關以及多種噴桿和噴頭組成。撳壓式開關可根據作業需要，長時間或短時間開啟閥門，實現連續噴霧或點噴。噴桿的前端直接安裝噴頭。
噴頭有空心圓錐霧噴頭、扇形霧噴頭（狹縫式噴頭）和可調噴頭等幾種形式，可以根據需要選用。空心圓錐霧噴頭的工作壓力在0.3～0.6MPa，用於植物苗期和葉面噴霧。扇形霧噴頭工作壓力在0.2～0.4MPa，裝在T型直桿上，用於寬幅全面噴霧。可調噴頭的工作壓力為0.2～0.4MPa，裝在直噴噴桿上，擰轉調節帽可改變霧流的形狀和射程，向前擰，霧錐角變小，霧滴較粗，射程變遠；向後擰，則霧錐角變大，霧滴較細，射程變近。
（四）工農-16型和NS-15型噴霧器使用與維護
1．使用方法
（1）活塞泵新皮碗使用前應在潤滑油或動物油中浸泡24h以上，不要用植物油浸泡。
（2）安裝活塞桿組件，可先向氣筒內壁滴入少許潤滑油，將皮碗的一邊斜入筒內，旋轉塞桿，同時另一隻手將皮碗周邊壓入筒內，扶正塞桿，垂直裝入。切忌硬行塞入。
（3）加註葯液時，應先過濾，防止雜質堵塞噴孔。液面的高度不應超過桶身外部標明的水位線。否則，工作中泵蓋處可能溢漏。
（4）背負作業時，撳動搖桿泵液以18～25次/min為宜。工農-16型操作中不可彎腰，以免葯液濺出。泵入空氣室中的葯液不許超過安全水位線，一旦超過，應立即停止泵液，以免空氣室破裂。
（5）正式噴灑前，應先用清水試噴，檢查是否漏水，噴霧是否正常，發現異常，及時排除。
（6）根據不同植物，不同生長期和病蟲害種類，選用不同孔徑的噴孔片。噴頭配有兩種噴孔片，大孔片（直徑1.6mm）適於大植物，小孔片（直徑1.3mm）適於苗期使用。
（7）根據需要選用合適的噴桿，NS-15型噴霧器的T型雙噴頭和四噴頭直噴噴桿適用於寬幅全面噴灑，U型雙噴頭噴桿可用於植物行上噴灑，側向雙噴頭噴桿適用於在行間兩側植物的基部噴灑。
2．維護保養
（1）作業結束後要倒凈殘存葯液，並用清水噴灑幾分鍾，並沖洗噴射部件。如果噴灑的是油劑或乳劑葯液，要先用熱鹼水洗滌器具，再用清水沖洗。
（2）拆下噴射部件，打開開關，流盡廢水。卸下泵筒，倒出積水，擦乾。將皮碗取下放入潤滑油或動物油內浸透，重新裝好，放在陰涼乾燥處。
（3）如長時間不用，應把葯液桶內外都擦洗干凈，並在各接頭部分塗潤滑脂，以防生銹。皮碗應取出用紙包好，到使用時再裝。
㈢ 維修工具使用與維護應注意些什麼
在農機維修作業中，常常用到不同的工具和設備，正確合理地使用這些工具和設備，有利於保障維修人員的人身安全和工作效率的提高。螺絲刀是一種用於擰緊或擰松帶有槽口的螺栓或螺釘的手用工具。有一字形螺絲刀、十字形螺絲刀、偏置螺絲刀等幾種。在使用前應先擦凈螺絲刀柄和口端的油污，以免工作時滑脫而發生意外，使用後也要擦拭乾凈。
選用的螺絲刀口端應與螺栓或螺釘上的槽口相吻合。如口端太薄易折斷，太厚則不能完全嵌入槽內，易使刀口或螺栓槽口損壞使用時，不可用螺絲刀當撬棒或鑿子使用正確的方法是以右手握持螺絲刀，手心抵住柄端，讓螺絲刀口端與螺栓或螺釘槽口處於垂直吻合狀態。當開始擰松或最後擰緊時，應用力將螺絲刀壓緊後再用手腕力扭轉螺絲刀；當螺栓松動後，即可使手心輕壓螺絲刀柄，用拇指、中指和食指快速轉動螺絲刀用途及種類鉗子常用於夾持小物件、切割金屬絲、彎折金屬材料等，維修中常用鯉魚鉗和尖嘴鉗兩種，按鉗子的長度分為150、200、250mm等多種規格使用注意事項使用前應先擦凈鉗子上的油污，以免工作時滑脫而導致事故；使用後應及時擦凈並放在適當位置鉗子的規格應與工件規格相適應，以免鉗子小工件大造成鉗子受力過大而損壞。
嚴禁用鉗子代替扳手使用，以免損壞螺栓、螺母等工件的稜角。使用時，不允許用鉗柄代替撬棒使用，以免造成鉗柄彎曲、折斷或損壞，也不可以用鉗子代替錘子敲擊零件錘子種類錘子有圓頭和方頭兩種，其規格是以錘子本身的質量為計量單位規定的。使用注意事項使用前應先檢查錘柄是否安裝牢固，如有松動應重新安裝，以防在使用時錘頭脫出而發生事故；並應清潔錘頭工作面上的油污，以免敲擊時發生滑脫而發生意外。使用時，應將手上和錘柄上的汗水和油污擦乾凈，以免錘子從手中滑脫。使用錘子時，手要握住錘柄後端，握柄時手的用力要松緊適當。錘擊時要靠手腕的運動，眼要注視工件，錘頭工作面和工件錘擊面應平行，這樣才能保證錘面平整地打在工件上。
㈣ 汽車維修常用的手工工具有哪些
通用工具有手錘、起子、鉗子、扳手等。
（一） 手錘 手錘，由錘頭和手柄組成。錘頭重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。錘頭形狀有圓頭和方頭。手柄用硬雜木製成，長一般為320毫米。~350
（二） 起子 起子（又稱螺絲刀），是用來擰緊或旋松帶槽螺釘的工具。 起子分木柄起子，穿心起子，夾柄起子，十字起子和偏心起子。 起子的規格（桿部長）分：50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米和350毫米等幾種。 使用起子時，要求起子刃口端應平齊，並與螺釘槽的寬度一致，起子上無油污。讓起子口與螺釘槽完全吻合，起子中心線與螺釘中心線同心後，擰轉起子，即可將螺釘擰緊或旋松。
（三） 鉗子 鉗子種類很多，汽車修理常用鋰魚鉗和尖嘴鉗兩種。
1， 鯉魚鉗：用手夾持扁的或圓柱形零件，帶刃口的可以切斷金屬。使用時，擦凈鉗子上的油污，以免工作時打滑。夾牢零件後，再彎曲或扭切；夾持大零件時，將鉗口放大。不能用鉗子擰轉螺栓或螺母。
2， 尖嘴鉗：用於在狹小地方夾持零件。
（四） 扳手 用於折裝有稜角的螺栓和螺母。汽車修理常用的有開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活絡扳手、扭力扳手、管子扳手和特種扳手。
1， 開口扳手：開口寬度6~24毫米范圍內有6件、8件兩種。適用於折裝一般標准規格的螺栓和螺母。
2， 梅花扳手：適用於折裝5~27毫米范圍的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件兩種。梅花扳手兩端似套筒，有12個角，能將螺栓或螺母的頭部套住，工作時不易滑脫。有些螺栓和螺母受周圍條件的限制，梅花扳尤為適用。
3， 套筒扳手：每套有13件、17件、24件三種。適用於折裝某些螺栓和螺母由於位置所限，普通扳手不能工作的地方。折裝螺栓或螺母時，可根據需要選用不同的套筒和手柄。
4， 活絡扳手：此種扳手的開度可以自由調節，適用於不規則的螺栓或螺母。 使用時，應將鉗口調整到與螺栓或螺母的對邊距離同寬，並使其貼緊，讓扳手可動鉗口承受推力，固定鉗口承受拉力。 扳手長度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米幾種。
5， 扭力扳手：用以配合套筒擰緊螺栓或螺母。在汽車修理中扭力扳手是不可缺少的，如氣缸蓋螺栓、曲軸軸承螺栓等的緊固都須使用扭力扳手。汽車修理使用的扭力扳手，其扭矩為2881牛頓米。6， 特種扳手：或稱棘輪扳手，應配合套筒扳手使用。一般用於螺栓或螺母在狹窄的地方擰緊或拆卸，它可以不變更扳手角度就能折卸或裝配螺栓或螺母。
二、 專用工具
汽車修理常用的專用工具有火花塞套筒、活塞環裝卸鉗、氣門彈簧裝卸鉗、黃油槍、千斤項等。
（一） 火花塞套筒 火花塞套筒用於拆裝發動機火花塞。套筒內六角對邊尺寸為22~26毫米用，用於折裝14毫米和18毫米的火花塞；套筒內六角對邊為17毫米的，用於折裝10毫米的火花塞。
（二） 活塞環裝卸鉗 活塞環裝卸鉗用於裝卸發動機活塞環，避免活塞環受力不均勻而拆斷。 使用時，將活塞環裝卸鉗卡住活塞環開口，輕握手柄，慢慢收縮，活塞環就慢慢張開，將活塞環裝入或拆出活塞環槽。
（三） 氣門彈簧裝卸鉗 氣門彈簧卸鉗用於裝卸氣門彈簧。使用時，將鉗口收縮到最小位置，插入氣門彈簧座下，然後旋轉手柄。左手掌向前壓牢，使鉗口貼緊彈簧座，裝卸好氣門鎖（銷）片後，反方向旋轉氣門彈簧裝卸手柄，取出裝卸鉗。
（四） 黃油槍 黃油槍用於各潤滑點加註潤滑脂，由油嘴、壓油閥、柱塞、進油孔、桿頭、杠桿、彈簧、活塞桿等組成。 使用黃油槍時，將潤滑脂小團小團地裝入貯油筒，排除空氣。裝潢後，擰緊端蓋即可使用。對油嘴加註潤滑脂時，應對正油嘴，不得歪斜。若不進油，應停止注油，檢查油嘴是否堵塞。
（五） 千斤頂 千斤頂有螺旋千斤項、液壓千斤頂和液壓舉升器。汽車常用液壓千斤頂。千斤頂的舉升力為3噸、5噸、8噸等。 液壓千斤頂用於舉升汽車及其他重物。其結構由頂塊、螺旋桿、貯油筒、 油缸、搖動手柄、壓油柱塞、柱塞筒、進出油閥、油閥、螺塞和殼體等組成。 使用千斤頂前，用三角木墊好汽車；在松軟路面上使用時，應在千斤頂底下加墊木；舉升時，千斤頂應與重物垂直對正；千斤項未支牢前及回落時，禁止在車下工作。 使用千斤頂時，先把開關擰緊，放好千斤頂，對正被頂部位，壓動手柄，就將重物頂起。當落下千斤頂時，將開關慢慢旋開，重物就逐漸下降。
㈤ 汽修常見的普通維修工具有哪些
你好，普通又稱之為常用，而常用工具又分為機修和電氣。簡單說有試燈、萬用表、鉗子、改刀、板手、千斤等
㈥ 常用鈑金整形手動維修工具有哪些
汽車鈑金中常用的手工工具包括：
鈑金維修工具包括各種錘子、墊鐵、匙鐵、拉絲錘、體銼、劃線工具、折邊工具、定邊工具、拉邊工具等。常用的工具包括各種錘子、墊鐵和平整刀等。根據工作崗位和個人習慣，可以自製一些工具來滿足面板維修的需要。
通用工具、車身修理工具等。
1.通用工具汽車鈑金維修工具如扳手、螺絲刀、鉗子、鐵剪刀等常用手工具。2.車身修理工具
(1)球頭錘。鈑金加工的多用途工具，用於校正彎曲結構，一般用於加工初始車身零件。
(2)橡膠錘。它用於輕敲鋼板而不損壞塗漆表面。
(3)錘子。錘子是修復受損鈑金零件的必備工具。用於將損壞的鈑金敲回原形，更換鈑金時用於清理損壞的鈑金。
(4)鎬錘。小凹痕的尖端用來從內側錘出凹痕，中心部分可以輕輕敲擊。平端和頂鐵用於去除高點和波紋。
(5)沖擊錘。修復較大凹痕時，使用沖擊錘對凹陷表面進行初步矯正，或對內板進行加工並加強相關零件。這種情況需要很大的力量，而不是光滑的表面。
(6)精加工錘。在用沖擊錘修復凹陷後，需要使用精加工錘來獲得最終形狀。
(7)頂鐵。通常情況下，錘子擊打金屬板背面，錘子和頂鐵共同作用，降低高的部分，升高低的部分。
(8)楔鐵。具有多種形狀和尺寸，可與不同的面板形狀相匹配。
(9)挑。用於進入有限空間，撬起坑來，長短不一，形狀各異。