1. 交通運輸企業疫情防控應急預案
交通運輸企業疫情防控應急預案
在現實生活或工作學習中，保不齊會遇到一些意料之外的事件或事故，為了將危害降到最低，常常要根據具體情況預先編制應急預案。那麼應當如何編制應急預案呢？下面是我整理的交通運輸企業疫情防控應急預案，僅供參考，大家一起來看看吧。
交通運輸企業疫情防控應急預案1
包括交通工程建設、養護企業，客運站、客運企業、物流貨運、駕培維修企業。
二、組成人員及工作職責
負責人：
設三個工作組，具體組成人員及工作職責如下：
1.建管巡邏組：
陳從進
主要負責交通建築、養護企業疫情防控巡邏。
2.運輸巡邏組：
主要負責物流貨運、駕培維修企業疫情防控巡邏。
3.客運巡邏組：
黃曉芳
主要負責客運站、客運企業疫情防控巡邏。
三、工作要求
1.全面排查。各巡邏組根據工作要求，每周至少開展2次巡邏，主要對經審批復工復產企業疫情防控措施是否到位（防控物資、防控措施落實情況），未經批准復工復產是否擅自復工復產，經營場所是否有密集人員，人員信息登記上報是否及時到位等等。巡邏情況需及時進行登記（詳見附件）。
2.嚴格處罰。對已經復工復產的企業防控措施落實不到位的，立即責令其改正到位，逾期整改不到位的責令其停業，待條件符合後再予開業。對未經批准擅自營業的企業責令其停止營業，待條件成熟後再履行相關手續報備。
客運運輸公司防控肺炎疫情應急預案2
根據全國、全市、全區新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作會議精神，為做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，我局認真履行職責，切實做好新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，現將工作開展情況匯報如下：
一、高度重視，精心組織
我局高度重視新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，xx月xx日成立領導小組，出台應急工作方案。在局工作群發布相關防控信息，讓幹部職工明白如何防範新型冠狀病毒感染的肺炎，做到少到人口密集的場所、勤洗手、戴口罩、保持室內通風透氣等;並在單位大院、車站、碼頭拉橫幅宣傳。
二、強化責任，做好防控
xx月xx日開始我局立即派出工作人員到車站落實宣傳與督促工作，與車站的管理人員溝通對接，提醒車站司機、乘務人員疏散人流量，避免過度擁擠造成的空氣不流通;同時注意有無咳嗽、發熱等症狀的乘客，遇有疑似病例及時報告衛健部門。同時協助衛健部門在高鐵站、汽車總站、西站設立雙向監測點，在高速貴港北、貴港東出口設立單向監測點，高速貴港慶豐監測點正在協調衛健部門。
三、加強值班值守，強化人員調度
除正常春節安排值班外;我局還每天安排一半人員備勤，留駐城區保持通訊暢通，隨時應急出動;xx月xx日全體人員返崗。xx月xx日下午七點，xx、xx兩個碼頭經報區委區政府，與xx、xx同步停航，減少人員流動。
四、下一步工作
一是強化宣傳，營造濃厚的防控氛圍。局屬各單位在開展日常工作的同時也做好預防新型冠狀病毒感染的肺炎的宣傳工作。
二是建議衛健部門盡快出台檢測站操作規程，加強培訓;配備相關設備、葯品及人員，及時消毒和檢測，做好防控工作。同時支持區交運局xxxx個口罩，以便外勤人員做好自我防護工作。
交通運輸企業疫情防控應急預案2
1.總則
1.1編制目的
為全面貫徹落實國家、省、市、縣應對病毒肺炎疫情的決策部署，積極應對2021年今冬明春我縣可能出現的肺炎疫情，按照「外防輸入、內防反彈」總體防控策略及省、市、縣應對肺炎疫情應急指揮部要求，在常態化疫情防控工作基礎上，在縣委、縣政府領導下，依法、科學、規范、有序、有效開展交通運輸防疫防控工作，提高疫情防控的針對性、精準性、科學性和有效性，嚴防疫情通過交通運輸工具傳播，統籌推進疫情防控工作和交通運輸高質量發展，最大限度減少疫情對經濟社會發展和人民生產生活的影響。
1.2編制依據
根據《中華人民共和國傳染病防治法》《國家突發公共衛生事件應急預案》《縣突發公共衛生事件應急預案》《縣應對秋冬季肺炎疫情應急預案》《市交通運輸局應對肺炎疫情應急預案》等有關法律法規和文件通知精神，結合交通實際，制定本預案。
1.3工作原則
堅持以人民為中心，把保障人民生產生活必需的人員物資運輸作為首要任務，按照堅定信心、同舟共濟，科學救治、精準施策的要求，服務「六穩」「六保」，統籌抓好疫情防控和交通運輸各項工作。
黨委領導、齊抓共管。按照全國、全省、全市、全縣、全局「一盤棋」，在局黨委統一領導下，分管領導牽頭，局屬各股室（單位）協同配合，群防群控，齊抓共管。
聯防聯控、協同配合。配合縣公安局、縣衛健局等部門在全縣汽車站等交通運輸檢測站對市外抵（返）旅客進行體溫檢測，做好檢測登記，確保不失控、不漏檢，形成合力。
屬地為主，分級負責。局屬各單位、鄉鎮各交管站按照縣委、縣政府以及交通運輸行業統一調度疫情防控工作。
分區分類、動態調整。根據市、縣疫情防控實際形勢，統籌做好交通運輸行業疫情防控工作，並根據疫情進展動態，及時調整交通運輸防控策略。
快速反應、高效處置。建立健全以交通運輸行業幹部職工、黨員突擊隊為骨幹，交通運輸執法隊伍積極參與的服從指揮、快速反應、高效處置的體制機制。
1.4適用范圍
本預案適用於縣交通運輸行業應對肺炎疫情處置工作。
2.組織指揮體系及職責
2.1指揮決策機構
成立縣交通運輸局應對肺炎疫情應急指揮部（以下簡稱「局防疫指揮部」),負責組織開展應對疫情聯防聯控具體工作。
2.2局防疫指揮部
主要職責：深入貫徹落實國家、省、市、縣關於疫情聯防聯控的重大決策部署，安排部署、協調督促落實全縣交通運輸行業應對病毒感染的肺炎疫情防控工作。承擔縣防疫指揮部交辦的其它工作。
2.3局防疫指揮部分組及職責
局防疫指揮部下設防疫指揮部辦公室、後勤保障組、人員調配組、排查防控組、在建項目防控組、機關防控組、運輸物流組、督導檢查組共8個工作組。
2.3.1防疫指揮部辦公室
主要職責：負責綜合協調工作，推動完成縣防疫指揮部交辦的防疫防控工作任務，負責統一收集、匯總、報送和宣傳、回復相關信息；完成局防疫指揮部交辦的其他工作。
2.3.2後勤保障組
主要職責：
1.負責編制防疫防控所需要的經費預算和財務工作，組織防疫口罩、防護服、消毒液、體溫檢測儀等應急物資的申拔、購買、調度及後勤服務保障，做好物資出入記錄與整理；落實防疫防控所需應急物資、應急車輛的儲備、供給需求；承擔局防疫指揮部交辦的其他工作。
2.3.3人員調配組
主要職責：負責根據疫情防控實際情況統一調配保障防疫防控工作人員，做好全系統幹部職工疫情防控及幹部職工的人文關懷等工作；承擔局防疫指揮部交辦的其他工作。
2.3.4排查防控組
主要職責：負責根據疫情防控需要和縣指揮部的要求實施交通管制，設立交通防疫卡點，實施對通過防疫卡點的人員、車輛採取測溫、消毒等防疫措施，及時處置突發事件和異常情況；做好各交通運輸防疫卡點協調工作，確保各疫情卡點步調一致、緊密配合開展工作；配合縣公安局、縣衛健局人員在交通疫情檢測站（車站）做好境外和國內中、高風險地區來（返）人員以及體溫異常人員的登記與處置工作。
2.3.5在建項目防控組
主要職責：負責全縣在建項目防疫防控工作的指導，督促各項目建設單位落實屬地防控要求，履行疫情防控主體責任，落實疫情防控應急預案，做好人員排查和體溫檢測，科學合理組織施工；承擔局疫情防控指揮部交辦的其他工作。
2.3.6機關防控組
主要職責：負責抓好局機關單位疫情防控及指導下屬單位機關防疫防控工作；做好機關幹部職工的健康宣傳教育和自我防護工作；做好職工宿舍和機關食堂疫情防控工作；承擔局疫情防控指揮部交辦的其他工作。
2.3.7運輸物流組
主要職責：負責協調保障全縣疫情防疫交通運輸需求，做好應急運力的征調；負責縣本級客運、公交、出租落實常態化疫情防控的監督指導，督促各運輸企業（客運、公交、出租）落實常態化疫情防控措施，督促冷鏈物流運輸車輛的通風消毒和從業人員的自身防護、定期核酸檢測以及配合市場監管部門做好冷鏈物流運輸的相關工作；聯合縣禁毒辦、公安、衛健部門督導各寄遞物流企業和末端網點落實疫情防控措施；落實承擔局疫情指揮部交辦的其他工作。
2.3.8督導檢查組
主要職責：負責對全縣交通運輸疫情站點防控工作和交通運輸各項工作進行督促檢查指導；對交通運輸行業公職人員在防疫防控中履行職責的情況實施督促、檢查，對在防疫防控工作中的失職、瀆職等違紀違法行為按規定進行查處並追究有關責任人的責任；承擔局疫情防控指揮部交辦的其他工作。
3.應急響應與終止
3.1應急響應
在縣級Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級應急響應情況下，按照國家指導意見要求，以縣（鎮、鄉、村）為單元劃分為高風險、中風險、低風險三類地區以及常態化疫情防控進行分區分類施策，有針對性地採取防控措施。
3.2啟動、調整和終止應急響應的程序
按照《國家突發公共衛生事件應急預案》《省公共衛生事件應急預案》和《市突發公共衛生事件應急預案》等法律法規及文件要求，結合縣衛健部門組織專家對全縣實際情況和疫情形勢進行分析研判，評估論證我縣疫情風險等級，提出啟動、調整、終止疫情防控應急響應級別的建議，縣應急委員會報縣人民政府或縣應對肺炎疫情應急指揮部批准實施的程序。我局按規定程序啟動相應應急響應。
3.3疫情防控措施
低風險地區要全面恢復正常生產生活秩序，加強對疫情嚴重地區以及高風險地區流入人員跟蹤管理和健康監測，開展流行病學調查和密切接觸者追蹤管理，落實相關防控措施。保證交通運輸、城鄉公共交通正常運轉，不得封路、封村、封社區、封市場，盡快推動企業全面復工復產。對來自低風險地區的人員和車輛，其他地區不得限制其出行。
中風險地區要盡快有序恢復正常生產生活秩序，加強密切接觸者全面排查和隔離醫學觀察，對確診病例實施針對性防控措施。確保交通運輸、城鄉公共交通正常運轉，確保人員正常出行和生產生活物資正常流通。落實企業疫情防控責任，合理安排復工復產，組織員工有序返崗，不得採取審批、備案等方式延緩開工時間。
高風險地區要根據疫情態勢逐步恢復生產生活秩序，停止聚集性活動，依法按程序審批後可實行區域交通管控；對發生社區傳播或聚集性疫情的疫點、疫區實施封鎖。保障疫情防控、公共事業運行、群眾生活必需及其他涉及重要國計民生企業正常運轉。及時研判疫情走勢，確保在疫情得到有效控制後，再逐步有序擴大復工復產范圍。
4.低風險區（無現症病例區）
4.1交通衛生檢疫
（1）開展三級以上道路客運站等重要交通樞紐協助屬地政府醫療衛生機構開展衛生檢疫，對發熱、上呼吸道感染症狀等病人全面排查，設立交通檢疫留驗站，配備醫療物資和專業人員。所有往來人員均進行體溫監測，掌握出行軌跡，實行一人一登記，嚴防疫情輸入。
（2）暫停來往縣內社區暴發區、局部流行區和外（市、縣）疫情嚴重地區的客運班車和旅遊包車。
4.2應急物資運輸保障
開通應急防疫物資和基本生活物資運輸「綠色通道」，組織物流快遞企業保障運輸，對運輸車輛不停車、不檢查、不收費，保障優先通行。
4.3中風險區（散發病例區）
在前述措施基礎上，再增加以下措施：
4.3.1交通衛生檢疫
（1）做好汽車、城市公共交通等交通工具和車站、客運站等重點場所的衛生管理工作，配備必要的防護用品和消毒物品，嚴格落實通風、消毒和旅客體溫測量等措施，車輛未經消毒、駕駛員未佩戴口罩不得出站發班。做好出入境交通工具和人員的衛生檢疫，按照屬地聯防聯控機制和程序，移交發現的染疫人或染疫嫌疑人、接觸者至地方衛生健康部門。
（2）暫停往返中風險區域客運（含包車）和城市公共交通。
（3）根據縣指揮部的.要求，聯合公安、衛健等部門在一定范圍內實施交通管制。
4.3.2應急物資運輸保障
（1）加強應急物資運輸車輛儲備和應急運輸通道保障，確保防疫應急物資運輸快速安全順暢。
（2）加強冷鏈物流等運輸和裝卸貨環節的防疫措施，避免發生輸入性傳播。
4.4高風險區（社區暴發區或局部流行區）
4.4.1社區暴發區
在前述措施基礎上，再增加以下措施：
交通衛生檢疫方面：
（1）暫停部分城市公共交通和出租汽車（含網約車）運營並限制運行區域；暫停市際、縣際、農村客運班車（保留滿足群眾必要合理出行和應急出行的營運車輛）。
（2）嚴格加強公共交通工具消毒通風，所有運輸場站嚴格落實旅客體溫檢測，並設立交通檢疫留驗站。根據縣指揮部要求聯合公安、衛健等部門對本行政區域全面實施交通管控，所有進出道路設置聯防聯控檢疫點並開展全面檢查。
應急物資運輸保障方面：
可依法對本區域內應急物資、車輛等進行徵用，但應給予相應補償。
4.4.2局部流行區
在前述措施基礎上，再增加以下措施：
交通衛生檢疫方面：
（1）聯合公安、衛健等部門實施最嚴格的交通管制和衛生檢疫，堅決切斷病例輸入輸出。所有進出路口無特殊原因不準車輛人員出入。全面停止區域內公交、中短途客運等公共交通運營，關閉火車站、汽車客運站等所有運輸場站進出通道，除防疫人員、防疫及民生保障物資外，一律不得運輸。實施嚴格交通管制，除經許可的保供運輸車、免費交通車、公務用車外，區域內實行機動車禁行管理。
應急物資保障方面：
實施防疫應急運輸通道管制，確保防疫應急物資運輸快速安全順暢。
4.4.3常態化疫情防控措施
（1）准確把握疫情防控工作的新形勢、新要求，堅決克服麻痹思想、厭戰情緒、僥幸心理、松勁心態，緊緊抓細抓實常態化防疫措施，堅決阻斷疫情通過交通運輸工具和場站傳播。
（2）嚴格落實旅客體溫檢測、交通場所和交通運輸工具通風消毒、司乘人員口罩防護三個100%基本措施以及掃碼進站乘車，嚴格執行汽車客運站「七不出站」有關規定。繼續用好省道路客運乘客信息登記系統，以境外和國內重點地區入境人員為重點，開展人員信息排查，確保每位乘客信息可追溯、14天內的旅居史可查詢。
（3）嚴格落實水上交通疫情防控措施，認真執行司乘人員全程佩戴口罩，嚴格落實防疫措施，加強與鄉鎮防疫協調聯動，做好發熱乘客的留觀移交等工作。
5.保障
5.1經費保障
後勤保障組制定全縣交通運輸行業疫情應急防控專項資金保障計劃，做好疫情防控專項資金的經費保障工作；做好疫情防控所需物資、車輛的應急保障工作，確保防疫防控工作的正常開展。
5.2人員保障
人員調配組制定行業黨員幹部、交通運輸執法隊伍參與一線交通運輸防疫防控應急保障計劃，確保防疫防控工作的有效開展。
5.3政策保障
5.3.1獎勵
人員調配組根據有關法律、法規和國家有關規定，認真做好對應急處理做出貢獻的集體和個人的表揚和獎勵。
5.3.2責任追究
（1）在執行本預案過程中，對玩忽職守、失職、瀆職，不服從統一指揮、調度不履行工作職責，組織協調不力，推諉扯皮，措施落實不到位，以及工作中出現重大失誤，造成嚴重後果的，將依據黨紀、政紀有關規定，追究部門領導和相關人員的責任。
（2）對隱瞞、緩報、謊報或授意他人隱瞞、緩報、謊報疫情的，將依法追究相關人員責任。
6.應急響應結束
結束後，組織開展對交通運輸行業應急處理情況進行評估。評估內容包括疫情防控所採取措施的效果評價、應急處理過程中存在的問題和取得的經驗及改進建議。
根據有關法律、法規和國家有關規定，認真做好對應急處理做出貢獻的集體和個人的表揚和獎勵，對因參與應急處理工作致病、致殘、死亡人員給予相應的補助和撫恤，對應急處理期間緊急調集、徵用有關單位、企業的物資和車輛進行合理補償。
7.附則
7.1本預案由縣交通運輸局參照《市交通運輸應對肺炎疫情應急預案》《縣應對秋冬季肺炎疫情應急預案》修訂完善。
7.2在常態化疫情防控的基礎上，堅持疫情防控領導體制、戰時機制、指揮體系不變，根據疫情形勢變化、實施中發現的問題及縣疫情防控指揮部的安排部署，局黨委及時召開專題會議健全完善領導體制機制，適時更新、修訂和補充完善預案。
;2. 2021年春運時期疫情防控會嚴嗎
我們都知道，春運是一年之中人流量最大的一次活動，幾乎全國一大半的人都會坐車回家過年，尤其是外出工作的人。由於疫情沒有結束，春運會大大增加防疫難度。那麼2021年春運時期疫情防控會嚴嗎？下面讓我們具體來看看吧！
2021年春運時期疫情防控會嚴嗎
相對而言，可能會更嚴格一點。
春節期間是否會採取更嚴厲的防控措施增加流動性？對此，中國疾病預防控制中心首席流行病學家吳尊友表示，全旦友逗球疫情日趨嚴重，我國一些零星病例也是正常防控中的常見現象，要完全避免是非常困難的。11個月來，我國總結出一套能及時發現疫情、第一時間將疫情控制在最小范圍內的防控措施。雖然春節期間人流大，但只要人群中沒有感染者，就不會有大的疫情。綜上所述，要做到科模賣學防控、精準落實、集中力量、突出重點。
隨著冬季的來臨，新型冠狀病毒肺炎在北半球的流行速度加快。截至目前，全球共有5890多萬人感染，近30天來，全球每天新確診病例超過50萬例。近30天來，我國新增確診病例98例，是前30天的7.5倍。多數病例來源於聚集性疫情，疫情傳播呈現「從物質到告核人」和「從人到人」的特點；
無直接食用冷鏈食品引起新的冠狀病毒感染；近期，進口冷鏈食品核酸陽性檢出率明顯提高，波及更多省份，涉及產品從海產品。
春運期間怎麼防疫
1、公路運輸一是做好運輸車輛、車站的消毒、通風、衛生工作。
二是加強對進出客運站旅客的溫度檢測。如超過37.3度，應盡快轉到衛生部門。
三是控制運輸車輛的上座率，為旅客提供坐散空間。同時在運輸車輛尾部預留一部分空間，作為緊急情況下的臨時隔離區，避免交叉感染。
四是要做好旅客信息登記和追溯工作，確保一旦在運輸工具上發現疑似病例或確診病例，盡快發現其他旅客。
五是加強途中和事後的防疫工作。如旅客在運輸途中出現發熱等症狀，應到車廂後部急救區進行臨時隔離，並盡快將旅客送至檢查站。
六是加強對一線員工的防護物資保障。
2、鐵路運輸一是加強售票源頭控制。旅客列車座位率控制在50%左右，同時實行分散售票。取午餐盒，避免旅客在車廂內走動。為防疫控制預留必要的座位空間。一旦疫情需要隔離，就可以有單獨的防控空間。
二是嚴格車站和列車的溫度檢測。目前，全國已有2337個客運站開展了站內外溫度檢測。加強列車運行中測溫的抽檢，發現異常情況及時向前站衛生部門移交。嚴格執行車站、列車通風、消毒、衛生等防治措施。途中加強普通列車通風，空調列車新風量設為最大檔位。對客流較大的車站和客流密集的場所，要增加清洗消毒頻次，對到發列車進行全面消毒。同時，加強服務旅客工作人員的自我保護。
三是確保鐵路運輸安全暢通。
節假日期間防疫工作
中國疾控中心流行病學家吳尊友：隨著元旦和春節的到來，會有大量的人員流動。但很顯然，只要流動人口中沒有新的冠狀病毒感染者，就不會有大規模傳播。新型冠狀病毒肺炎是檢測無症狀傳染病的關鍵危險因素。在高危人群中定期檢測核酸和檢測可能接觸新冠狀病毒的新人群是非常重要的。因此，在行業內，特別是從事冷鏈商品進口和任何進口國際商品的企業，都應該定期進行核酸檢測，並及時與社會共享檢測結果。人事管理已成為今冬明春能否過冬的重要防控措施。
3. 如何實現運輸工具的控制
一般來說，管理者要綜合考慮運輸成本影響因素，進行合理調運。具體調運工作應從以下幾方面來開展。
1．整體運營規劃
（1）擁有完備的基礎設施、設備
企業建設設施完善的貨場、裝卸站等，擁有各種類型車輛和機械化的裝卸搬運工具（如托盤、叉車、集裝箱等）等，能夠滿足不同業務需求、提高工作效率，實現規模經濟。
（2）擁有良好的技術信息系統
各運輸業務的運單交接、運輸信息的掌握等都需要良好的信息技術支持。如電子訂單處理、電子調度系統、GPS系統等技術的應用能及時反饋車輛運行信息，有效地減少貨差，從而減少事故損失、客戶投訴等成本。
（3）發展聯合運輸和共同運輸
聯合運輸是指將各運輸方式結合起來，完成「門到門」的運輸方式。這種方式能夠充分利用各種運輸方式的優點，實現更快捷、更便利的運輸，從而提高運輸效率。
共同運輸是指貨運代理機構將不同貨主相同目的地的貨物集合起來共同托運的運輸方式。這種方式不但實現了規模效益，而且其龐大的貨源能夠積極搭載回程貨，從而降低運輸成本。
2．做好起運工作
起運環節是運輸過程的基礎（中轉是下一個運輸過程的起運），合理安排起運，是優化運輸成本的根本。
（1）合理選擇運輸工具和托運方式
管理者一般根據貨物的運輸特徵（運輸條件、費用、速度等方面），選擇最經濟、合理的運輸工具和托運方式。
（2）配載配裝、提高實載率
配載配裝是組織合理運輸，提高運輸工具效率，降低運輸成的重要內容。其一方面是最大限度地利用車輛載重量，另一方面是充分利用車輛裝載容積，主要做法有以下幾種：
① 組織輕重配裝
組織輕重配裝是指把實重貨物和輕泡貨物配裝在一起，既可充分利用車船的裝載容積，又能達到其承載重量，從而提高運輸工具的實載率。
② 實行解體運輸
實行解體運輸是指將一些大件、笨重的貨物（如自行車、機械等）拆卸後重新包裝，縮小其佔用空間，從而提高運輸工具的實載率和裝卸效率。
③ 高效的堆碼
高效的堆碼是指根據車、船等的貨位情況，採取高效的堆碼方法。如多層裝載、騎縫裝載、緊密裝載等，都可以提高運輸工具的實載率。當然，推進包裝的標准化，逐步實行單元化、托盤化，是提高裝載技術的重要條件。
3．控制運輸過程
（1）減少運輸環節
貨物在運輸中的中轉環節，需要組織裝卸搬運、包裝等工作，必然會增加相應成本。因此在貨物運輸過程中，盡量減少中轉次數以降低運輸成本。對有條件直達運輸的，盡可能組織直達運輸。
企業在組織貨物運輸過程中，有時貨物不運進批發倉庫、而是採取直撥的方法，把貨物直接分撥給批發、零售商店或用戶的方式在運輸上稱為「四就」直撥。「四就」是指就廠、就站（車站或碼頭）、就庫、就車（船）。
（2）路徑優化
企業雖然不能改變現有運輸公路、鐵路網以及航空、水運航線等，但可以將現有運輸線路進行合理規劃。即在現有的運輸網路線路中找到最佳的運輸路線，減少迂迴、對流、過遠、重復等不合理運輸形式，盡可能縮短運輸距離和時間，從而降低運輸成本。
（3）減少事故損失
事故防範是企業減少事故成本的重要工作，主要包括積極購買保險、駕駛員安全教育和車輛日常檢修等。
另外事故發生後，積極向保險公司索賠，並做好理賠工作，以盡量減少事故損失。
4. 春運期間肺炎疫情防控工作措施
【 #教育# 導語】過去的一年，新冠肺炎疫情在全球肆虐，經過艱苦努力，疫情防控取得重大戰略成果，經濟增長率先實現由負轉正，人民滿意、世界矚目。當前，世界疫情防控形勢依然嚴峻復雜，落實疫情防控常態化措施，必須做到「內防擴散、外防輸入」，特別是隨著農歷新年的到來，人員流動量大，做好春運期間的疫情防控，決不可掉以輕心，務必保持高度警惕，做到萬無一失，確保人民群眾過一個歡樂、祥和、安全、健康的新春佳節。更多相關內容請關注 教育頻道！1.春運期間疫情防控措施
一、減少旅客聚集
1.強化站場疏導。加強旅客引導，鼓勵分散、分區、分時段候乘，避免旅客在站內過度聚集;優化站內組織，增配自動檢票機、安返脊檢儀、門架式測溫儀，提升進站和安檢效率;減少交叉接觸，發展定製客運，拓展預售客票和聯網售票范圍，推廣電子客票、掃碼進站等「無接觸」售檢票措施。
2.優化運輸組織。結合客流流量、流向和疫情防控形勢，完善運輸組織方案，強化運輸供給，優化運力調配，提高疏運能力。採取滾動發班、加密班次、延長車站發(收)班時間、多線運行等措施，提升客運周轉效率。
3.確保運行通暢。加強與公安交警部門協作配合，強化客運場站周邊交通秩序維護，強化城區道路和國、省、縣干線等進出城通道的銜接，落實客運車輛通行公交車道措施，提升車輛通行效率。
二、強化客運防疫
按照最新的客運場站和交通運輸工具肺炎疫情防控指南，全面落實人員、場站和車輛疫情防控各項措施。
1.強化人員防護。一線工作人員、駕駛員和乘客等三類人員嚴格執行全程佩戴口罩措施，高風險崗位人員穿戴防護服、佩戴防護鏡和手套。
2.強化場站防控。重點做到「四個一律不得」，即:未開展體溫檢測(或體溫檢測異常)的旅客、未進行健康漏螞滲碼查驗(或健康碼異常)的旅客、未進行消毒的車輛，一物圓律不得進站，同時為無法運用智能技術的老年人等特殊群體提供人工便利;嚴格執行客運車輛「七不出站」規定，駕乘人員未全員佩戴口罩的客運車輛，一律不得出站。同時，場站內人員密集區域要持續通風，乘客接觸設備要加密消毒頻次;站場廣播、宣傳欄要持續宣傳，強化旅客防護意識。
3.強化車輛管控。嚴格落實客運車輛趟次消毒、乘客信息登記「發車前兩項制度」;嚴格執行駕乘人員全程佩戴口罩、嚴禁途中上下客、車輛每4小時通風10分鍾，以及車輛途中停靠休息、就餐後司乘人員體溫再檢測等「運行途中四項措施」;嚴格執行車輛到達終到地後乘客信息移交終到地客運站、載客返程後車輛清潔消毒和趟次維護保養等「到達(返程)兩項規范」。
三、嚴格冷鏈物流、集裝箱貨物防控
按照《公路、水路進口冷鏈食品物流防控和消毒技術指南》《進口高風險非冷鏈集裝箱貨物檢測和預防性消毒方案》，全面加強人員防護、裝備消毒和聯合查驗，確保運輸環節安全可控。
1.嚴格人員防護。嚴格落實冷鏈食品運輸和進口集裝箱貨物一線工作人員的安全防護舉措，切實做好健康登記和監測，按要求進行核酸檢測，加大監督管理力度。
2.嚴格裝備消毒。督促從事進口冷鏈食品、進口集裝箱運輸的車輛採集環境樣本開展核酸檢測，按要求嚴格消毒，確保運輸載體和運輸環境安全。
3.嚴格聯合檢查。按照《關於開展冷鏈食品運輸車輛聯合檢查行動的通知》(川交函〔2020〕593號)精神，交通運輸、公安、市場監管等部門設置聯合檢查點，查驗冷鏈食品運輸車輛「三證明一報告」,嚴厲打擊走私和非法營運行為。配合檢查進口集裝箱貨物倒箱過車過程中的消毒處理措施落實情況。
4.嚴格應急處置。冷鏈食品運輸環節檢出核酸陽性，應及時快速啟動預案，第一時間切斷傳播途徑，隔離密切接觸者。配合市場監管等有關部門，做好排查跟蹤監測工作。
四、加強水上運輸防控
全面掌握船舶駕駛人員及從業人員健康狀況，確保船員適任;全面檢查船舶安全技術狀況，確保船舶合格;全面落實碼頭、船舶消毒，人員佩戴口罩、體溫監測等措施，確保防疫措施到位。
五、加強在建項目防控
1.加強現場管理。加強施工現場防控，加強對工地、項目駐地的出入口管理，安排專人值守，做到人員進出均佩戴口罩、測量體溫、規范登記。
2.加強生活區防控。做好春節期間疫情值班值守，安排施工人員有序流動，做好員工宿舍、食堂等人員密集區域的消毒、通風工作。
3.加強返崗信息排查。全面梳理近期從中、高風險地區返崗人員，按要求實施隔離措施並開展核酸檢測，無問題方可進場施工。
六、確保公路安全暢通
1.確保公路暢通。堅持「一斷三不斷」原則，統籌做好重要生活物資運輸保障和疫情防控工作。按照縣疫情防控指揮部的要求合理設置卡點，並履行批復程序，不得擅自設卡阻斷公路。
2.確保應急運輸暢通。對運輸疫情防控所需救治消毒葯品、醫療救護設備器械等緊急物資的車輛，加強與高速公路管理部門的對接，執行「三不一優先」政策，保障其優先便捷通行。
七、做好應急救援准備
按照《省應對秋冬季肺炎疫情應急預案》要求，完善應急預案或操作手冊，開展應急演練，做好應急准備。
1.做好一級響應准備。按最壞情況、最周全應對進行准備，一旦啟動一級響應，2小時內，交通運輸應急人員、設備、物資全面到位。
2.做好多點散發准備。如本縣出現中風險區，分類升級如下措施:客運站渠化專用通道，物理分開中風險區旅客與其他旅客;科學規范設置留觀區，保證其位置獨立、遠離人群、物資齊全;加密站場內消毒頻次，由1天一次升級為每4小時一次。途經中風險區的城市公交實施越次消毒、全程通風。從中風險區到低風險區的客運班車，按核定座位數的50%嚴格控制客座率，並在最後一排設留觀區。對於外地中風險區來我縣的客運車輛，汽車客運站要設置相對獨立的專用下客停車區，乘客全面登記信息後方可離開，車輛按要求進行消毒處理，駕駛員按要求落實相關疫情防控措施。遇疑似感染旅客，第一時間將旅客送車站留觀室，並向轄區內疾控部門報告，按要求做好人員移交，全力配合開展流行病學調查和必要的醫學檢查、醫學觀察、途徑通道和留觀室消毒等工作。
3.做好錯峰高峰准備。針對春運期間可能出現雨雪冰凍、大霧等極端天氣，提前做好路網運行調度應急准備，重點完善「警車開道、客車編隊、限速運行」的應急預案，一旦客流積壓，立即啟動，迅速分流。
八、做好疫情防控保障
1.提高政治站位。堅持以人民為中心，壓緊壓實「四方責任」，配合落實「四早」措施和「五有三嚴」，統籌做好春運及交通運輸「外防輸入、內防反彈」及人、物、環境同防各項工作。
2.抓好安全生產。樹牢安全發展理念，全面落實「冬安六條」，盯緊看牢道路運輸「兩客一危」等重點車輛，強化水上交通「六不發航」等制度執行，全面做好冰雪路段及事故易發路段管理。
3.強化督導檢查。堅持問題導向，對「即查即補」專項行動中發現的問題，要過細檢查，逐一銷號。對省、市、縣指揮部交通運輸組督查暗訪反饋問題整改不落實、虛假整改，對不擔當、不作為以及消極應付、流於形式的，將嚴肅問責。
2.春運期間疫情防控措施
一、科普宣傳目的
強化每個人是自己健康的第一責任人意識，將科普知識向社會公眾特別是重點人群普及，推行健康文明的生活方式，形成人人有責、人人負責、主動防控、成為習慣的良好氛圍，提升公眾防疫能力和健康素養水平。
二、科普宣傳內容
（一）牢記疫情防控四大措施，貫穿所有場景、覆蓋所有人群：
戴口罩、勤洗手、常通風、少聚集。
（二）在做好以上四大防控措施的基礎上，特定場景特別注意特殊防控措施：
1.假期安排要注意：減少人員流動，減少旅途風險，減少人群聚集，加強個人防護。
2.交通出行要注意：不出境，不扎堆，不去中高風險區。
3.購物娛樂要注意：錯峰出門少停留，一米距離要堅守，冷凍食品不沾手。
4.走親訪友要注意：少走親少訪友，不擁抱不握手，快見面快回走。
5.外出聚餐要注意：家庭聚餐要減少，分餐公筷須倡導。
6.景區旅遊要注意：熱門景點謹慎挑，網路購票比較好，人群聚集先繞道，安全距離不能少。
7.醫療就診要注意：身體不適早就診，預約掛號最簡便，私車到院才安全；進院以後先預檢，發熱病人很關鍵，專門門診把病看。
8.居家防疫要注意：消毒通風勤打掃，自測體溫先做好，家庭訪客要減少，風險人員早報告。
三、科普宣傳方式
3.春運期間疫情防控措施
一是充分認清春運與疫情防控的關系。春節是中華民族的傳統節日，講究闔家團圓。科學防控疫情要求減少人員流動，防止人員聚集。各級黨委政府要切實提高思想認識，樹立群眾過年，幹部過關的意識，增強責任感和緊迫感，強化底線思維，多措並舉，扎實做好春運中的疫情防控工作。要進一步加強公共交通樞紐的疫情防控，落實長途汽車站、火車站、機場等重點區域疫情防控措施，做好公共區域的消殺工作，確保春運安全有序。要時刻綳緊安全這根弦，統籌做好運營安全和疫情防控安全，加強對營運車輛檢查，依法嚴厲打擊非法營運等違法行為，加強消毒防控，制定完善各種應急預案方案，確保車輛及乘客安全。各級交通運輸部門要高度重視、高度警惕、高度負責，加強旅客遊客人員登記管理，落實人員密集場所人員限流、戴口罩、一米線等各項疫情防控措施，切實做好疫情防控工作，鞏固來之不易的疫情防控成果，為市民群眾營造平安祥和的節日氛圍。
二是統籌推進疫情防控與貼心服務措施。統籌考慮疫情防控要求，在外出務工人員集中地協調開行專車、專列，根據需要組織開行農民工返鄉和回城「點對點」包車運輸。完善12306售票系統，拓展線上服務范圍，延長網站服務時間。健全候補購票功能，維護網路購票秩序，充分發揮電子客票優勢，增設自動檢票機、安檢儀，推廣自助實名制核驗通道，為務工人員、學生和邊遠地區旅客提供預定團體票服務。道路客運要積極開展定製的服務，提升聯網售票服務水平，推廣電子客票。民航要在重點機場進一步推廣電子登機牌，實現「無紙化」便捷出行。為有需要的老年人提供「健康碼」代辦代查、人工售檢票、咨詢指引等服務，保障老年人等特殊群體在智能化條件下的出行需求。主要樞紐場站要設立愛心通道、母嬰哺乳區、老幼病殘孕旅客候乘區和醫療服務點，並落實疫情防護措施。
三是積極倡導群眾就地過有溫度春節。落實國家發展改革委等11部門《關於做好2021年春運工作和加強春運疫情防控的意見》，倡導行政機關、事業單位、國有企業、私營企業等單位員工就地過年，為就地過節職工群眾配套實施系列措施，比如發一份慰問品、送一句問候、寫一封家書、理一次發，等等，讓大家在原地過一個有溫度的春節。鼓勵用人單位結合工作需要和職工意願，統籌安排休假和息工開工時間。如確需返鄉，要提前規劃，錯峰出行，盡量避開人流高峰。鼓勵互聯網企業開發春運信息服務產品，運用大數據等技術及時預測發布熱門目的地、交通樞紐客流量、道路擁堵等信息，引導旅客合理安排出行。積極開展春節期間的志願服務工作，重點圍繞疫情防控宣傳提醒、咨詢指引等實際需求，精準確定崗位，加強規范管理，確保志願服務實效和志願者的安全健康。
4.春運期間疫情防控措施
一、境外來（返）黔人員疫情防控措施
1.對直接從境外（除澳門）來（返）黔人員，一律採取「14天集中隔離+14天居家健康監測+5次核酸檢測」的原則實施管控。在入境當天或次日、第3-7天、第14天、第21天和第28天分別開展1次核酸檢測。居家健康監測期間，前7天內原則上居家不外出，不參加家庭以外的聚餐、聚會活動，不接觸家庭成員以外的人員；後7天內確需外出的可有序外出，但須嚴格做好個人防護，盡量避免前往人員密集場所、參加聚集性活動和乘坐地鐵、公交車等公共交通工具。
2.對在省外首站入境的境外（除澳門）來（返）黔人員，如在首站地集中隔離不滿14天，入黔後需補足14天（時間自入境之日開始計算）集中隔離，並比照直接從境外來（返）黔人員要求落實其他防控措施。
3.對非法偷渡的人員(即從境外非法偷渡進入中國內地的人員)，按照「先防疫、後處置」的原則，嚴格比照境外來（返）黔人員執行疫情防控措施。
4.澳門來（返）黔人員按國家相關要求執行，即：除新冠肺炎確診患者、疑似患者、密切接觸者、有發熱或呼吸道症狀者，以及14天內有外國或其他境外地區旅居史者外，持有7天內核酸檢測陰性證明（包括核酸檢測報告或包含核酸檢測陰性信息的「健康碼」，下同），入境內地前14天內無外國或其他境外地區旅居史的，可不再進行隔離,有序流動；無7日內核酸陰性證明的，仍須立即進行核酸檢測或集中隔離醫學觀察14天。
二、省外中高風險地區來（返）黔人員疫情防控措施
1.按照國家規定，高風險地區人員或近14天內有高風險地區旅居史的人員不流動。如發現此類人員，嚴格按照「14天集中隔離+14天居家健康監測+5次核酸檢測」的原則實施管控。
2.按照國家規定，中風險地區人員或近14天內有中風險地區旅居史人員春運期間原則上不流動，如確需出行，須經當地疫情防控指揮部（領導小組）批准，並持有72小時內有效新冠病毒核酸檢測陰性結果。各地發現中風險地區或近14天內有中風險地區旅居史人員，要嚴格查驗其相關批准證明和核酸檢測陰性證明，如無相關批准證明和核酸檢測陰性證明的，嚴格按照「14天集中隔離+14天居家健康監測+5次核酸檢測」的原則實施管控。如有相關批准證明和72小時內核酸檢測陰性證明的，來黔後需進行1次核酸檢測，結果未出來之前原則上居家不外出，並做好個人防護和健康監測；檢測結果為陰性的，在測溫正常且做好個人防護的情況下，返回城市的人員可有序流動，但應盡量避免前往人員密集場所、參加聚集性活動和乘坐地鐵、公交車等公共交通工具；返回農村地區的人員落實14天居家健康監測+2次核酸檢測。
3.中高風險地區所在地市（直轄市為區）的其他地區來（返）黔人員，須持7日內有效新冠病毒核酸檢測陰性結果。未攜帶7天內核酸檢測陰性證明的，來黔後需進行1次核酸檢測，結果未出來之前原則上居家不外出，並做好個人防護和健康監測；檢測結果為陰性的，在測溫正常且做好個人防護的情況下，返回城市的人員可有序流動，但應盡量避免前往人員密集場所、參加聚集性活動和乘坐地鐵、公交車等公共交通工具；返回農村地區的人員落實14天居家健康監測+2次核酸檢測。
三、省外低風險地區重點場所從業人員來黔疫情防控措施
1.省外低風險地區進口冷鏈食品從業人員、口岸直接接觸進口貨物從業人員、隔離場所工作人員、交通工具從業人員等重點場所從業人員，須在來黔前3天，由本人或親朋好友提前向返黔目的地村（居）、鄉鎮（街道）或單位進行報備，並攜帶7天內核酸檢測陰性證明。
2.未攜帶7天內核酸檢測陰性證明的，抵達目的地後，由當地鄉鎮（街道）工作人員或單位指派人員陪同其到就近核酸檢測機構進行采樣檢測，結果未出來之前原則上居家不外出，並做好個人防護和健康監測。檢測結果為陰性的，在行程碼、健康碼均為綠碼、測溫正常且做好個人防護的情況下，返回城市的人員可有序流動，但應嚴格做好個人防護，盡量避免前往人員密集場所、參加聚集性活動和乘坐地鐵、公交車等公共交通工具；返回農村地區的人員落實14天居家健康監測+2次核酸檢測。
四、省外低風險地區返回我省城市人員疫情防控措施
春運期間，除中高風險地區所在地市（直轄市為區）外，省外其他低風險地區跨省流入我省城市的非重點人群可不進行核酸檢測，在行程碼、健康碼均為綠碼、測溫正常且做好個人防護的情況下可在城市有序流動。
五、省外低風險地區返回我省農村地區人員疫情防控措施
1.省外返鄉人員抵達我省農村地區前，須提前3天由本人或親朋好友向返黔目的地村委會進行報備，並攜帶7天內核酸檢測陰性證明。抵達目的地後，落實14天居家健康監測+2次核酸檢測。
2.未攜帶7天內核酸檢測陰性證明的，抵達目的地後，將由當地村委會工作人員組織其到就近鄉鎮衛生院（社區衛生服務中心）或縣級衛生健康部門指定采樣點進行核酸采樣，送縣級指定核酸檢測機構進行檢測，結果未出來之前原則上居家不外出，並做好個人防護和健康監測。結果為陰性的，落實14天居家健康監測+2次核酸檢測。
3.對14天居家健康監測期間確需外出的，須全程做好個人防護，不參加聚集性活動，每天自行進行2次體溫檢測，如出現發熱、乾咳、乏力、咽痛等症狀要立即報告當地村委會。
六、發熱患者疫情防控措施
一旦出現發熱症狀的，須立即前往就近定點救治醫院或發熱門診就診，途中全程做好個人防護，盡量避免乘坐地鐵、公交車等公共交通工具，不得擅自前往葯店購買服用退熱葯。葯店要嚴格執行限購退熱葯目錄管理制度，嚴禁向未能提供二級及以上醫療機構醫生處方的人員售賣退熱葯；一旦發現發熱患者，及時引導其到定點救治醫院或發熱門診就診，並做好台賬登記，及時報告屬地社會防控部門或村（居、社區）委員會。
七、省內治癒出院人員和省外治癒出院返黔人員疫情防控措施
對治癒出院的新冠肺炎確診病例或無症狀感染者，採取「14天集中康復隔離+14天居家健康監測+1年健康隨訪」的原則實施管控（在外省被診斷為確診病例或無症狀感染者的返黔人員，另須在治癒出院返黔前3天，由本人或親朋好友提前向返黔目的地村居、街道、鄉鎮或單位報備）。
5. 交通運輸部刪除查核酸、健康碼和落地檢等要求最新消息
交通運輸部12月7日印發《客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情防控工作指南（第十版）》，就客運場站和交通運輸工具疫情常態化疫情防控要求和風險區內疫情防控要求進行了整合優化，實行「一業一表」，主要修訂內容：
➊結合高風險區劃定新要求，取消了暫停高風險區內的客運場站運營及出入高風險區的客運服務等要求；
➋刪除了對跨區域出行人員查驗核酸檢測態仔基陰性證明、健康碼和「落地檢」有關要求；
➌取消了道路客運乘客信息登記要求；
➍取消了控制低風險區客運場站聚集度和交通運輸工具載客戚宴率有關要求，明確具備條件的情況下引導乘客分散候車、分散就坐；
➎優化了應對突發疫情的應急預案、應急處置有關要求；
➏優化了城市軌道交通消毒清潔頻次要帆謹求；
➐細化了防疫宣傳有關內容。
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6. 湖北黃岡3月21日起有序恢復市內公共交通
目前湖北省的新冠肺炎疫情已經基本是穩定不新增了，而對於情況比較好的除武漢以外的城市也在有序的恢復市內的公共交通通行。據悉湖北黃岡將從3月21日開始恢復市內公共交通的運行。
有序恢復公共交通
從2020年3月21日上午6:00起，恢復運營5路、8路、9路、18路、19路、28路、102路、106路公交線路;市區計程車全部恢復運營;東華客運站、黃州客運站恢復運營，起訖點為各縣(市、區)城區的縣際道路客運班線恢復運營。其它公交線路、縣際道路客運班線視疫情情況逐步安全有序恢復運營。暫停執行公交車老鏈埋納年人、學生乘車優待政策。
實行機動車單雙號限行
以機動車號牌棚沒最後一位阿拉伯數字為准，按照公歷日，實行單日單號上路行駛、雙日雙號上路行駛。軍車、警車、公務車、消防車、救護車、工程救險車、環衛車、公交車、計程車、客運班車、貨運車輛、復工復產車液腔輛(憑復工復產文件及員工名單)、持有疫情防控通行證(含有效期內的電子通行證)的車輛以及車身外觀噴塗統一標識的工作用車等車輛不受限制。
允許車輛有序出入小區
小區出入口對出入車輛駕乘人員查驗「綠碼」、測溫正常後放行。所有車輛一律有序停放在小區內停車區域或小區外劃線停車車位，不得違法停車。
嚴格落實交通工具疫情防控措施
運營企業嚴格執行交通運輸部制定的《客運站場和交通運輸工具新冠肺炎疫情分級分區防控指南》。司乘人員和乘客應主動出示健康碼「綠碼」(或健康證明)並佩戴口罩，縣際道路客運乘客還應實名購票並配合測溫。公交車每平方米不能超過4人。縣際道路客運車輛嚴格實行分散隔位就座，客座率控制在50%之內。計程車乘客應於後排就座且不超過2人。乘車所有支付均採取非現金支付方式。
本通告自發布之日起生效。各縣市可結合本地實際參照執行，統籌做好疫情防控、人員出行、復工復產等工作。
7. 交通運輸行業疫情防控工作方案3篇
【 #策劃# 導語】運輸是指用特定的設備和工具，將一定形狀、質量、體積的物體，從一個地點向另一個地點安全的按時運達的物流活動，它是在不同地域范圍內，以改變物的空間位置為目的對物進行的空間位移。以下是 考 網整理的交通運輸行業疫情防控工作方案，歡迎閱讀！1.交通運輸行業疫情防控工作方案
過去的一年，面對突如其來的新冠疫情，全縣上下團結一心、眾志成城，取得了階段性的抗疫勝利。當前，國外疫情持續爆發，國內多地陸續發生多點散發和局部聚集性疫情，加之春節在即，人流加劇，「外防輸入、內防反彈」壓力和疫情輸入風險持續加大。為防止疫情通過交通運輸途徑向我縣傳播，確保人民群眾身體健康和生命安全，打贏疫情防控阻擊戰。
一、廣大旅客在進出車站、乘坐公共交通工具時，請全程佩戴口罩、接受體溫檢測、出示健康碼並主動說明14天內旅居史和有無疑似、確診患者接觸史。
二、交通運輸從業者請及時調整近期運輸作業范圍，避免到外省和疫情高發區作業。作業過程中，應及時上報車輛活動范圍和接觸人員，並做好個人防護，車輛要嚴格進行消毒處理。
三、交通運輸企業應密切關注員工和近期接觸人員的健康狀況，對車輛、人員流動情況進行全程記錄。企業辦公場所應經常開窗通風，保持空氣流通。
四、從外省和疫情高發區返回的人員、車輛，須主動進行報備，人員隔離觀察14天，車輛及時消毒處理。若與返回人員有接觸要注意觀察自己的健康狀況，不接觸他人，並按疫情處置規程做好報備和醫學觀察。
五、如有人員出現發熱、咳嗽等呼吸道症狀，請立即到定點救治醫療機構就診，主動告知醫務人員近況，並做好感染防控工作。努力做到早發現、早報告、早診斷、早隔離、早治療。
六、防控疫情，人人有責，積極做好疫情防控宣傳工作，傳遞官方和權威信息，堅決做到不聽謠、不信謠、不傳謠，不轉發非官方公開發布的信息。
讓我們堅定信心、攜手共進，在縣委、縣政府的堅強領導下，我們一定能打贏這場疫情防控阻擊戰！值此新春佳節之際，祝大家春節愉快、身體健康、萬事如意！戚譽
2.交通運輸行業疫情防控工作方案
近日，北京市連續出現新冠肺炎確診病例，疫情防控形勢嚴峻，為堅決阻斷疫情傳播渠道、遏制疫情擴散蔓延，根據自治區及我市疫情防控指揮部有關精神，現就做好近期我市交通運輸疫情防控工作方案匯報如下：
一、進一步做好「一場兩站」來呼重點人員安置
市運管局「一場兩站」現場工作組要進一步加強「一場兩站」境外及重點地區入呼人員登記和安置工作，充高隱段分溝通各有關旗縣區，根據疫情防控工作重點的變化隨時調整工作流程，釐清工作職責，切實做好各項工作。強化對重點地區入呼人員的登記和安置，一是要對從北京市新發地市場及其他高風險地區來呼人員，全部落實「14天集中隔離醫學觀察+2次核酸檢測+1次血清抗體檢測」的管控措施。二是要對中風險地區來呼人員，必須立即接受集中隔離管控措施，24小時內完成核酸檢測，檢測結果為陰性者可解除隔離。
目前高風險地區暫定北京市豐台區花鄉鄉。
中風險地區根據各地區公布的風險等級分區實時調整，暫定北京市西城區月壇街道、金融街街道，豐台區西羅園街道、太平橋街道、新村街道、盧溝橋街道、盧溝橋鄉、南苑街道、大紅門街道、豐台街道、南苑鄉，房山區長陽鎮，大興區高米店街道、林校路街道、西紅門鎮、天宮院街道、觀音寺街道、龐各庄鎮、黃村鎮、魏善庄鎮，海淀區永定路街道、青龍橋街道，朝陽區十八里店鄉，東城區天壇街道、永定門街道，石景山區八攜隱寶山街道，門頭溝區永定鎮。
二、嚴格落實客運站和運輸工具防疫及分級防控工作
各汽車客運站、客運企業、公交企業、軌道公司、出租汽車企業及共享單車企業要盡嚴格按照《客運場站和交通運輸工具新冠肺炎疫情分區分級防控指南（第四版）》（見附件）有關要求，做好客運站和交通運輸工具的消毒、通風和從業人員體溫測量、發熱乘客移交等工作，對未佩戴口罩、不配合測溫的乘客，要拒絕提供服務，對司乘人員和客運站場服務人員要加強排查，對身體出現發熱症狀的要立即暫停工作。要會同有關部門加強防疫宣傳，引導旅客落實佩戴口罩、「一米線」等防護措施，合理安排出行。若北京市有關區域疫情風險等級發生調整，及時按照相應等級執行防控措施。
三、加強進京省際客運安全管理
市運管局要督促進京省際客運班線經營者嚴格落實進京旅客身份信息、聯系方式等信息登記工作，確保進京旅客可追溯。進一步加強監管，督促進京省際客運班線經營者嚴格按照許可停靠站點運行，嚴禁站外攬客，進京後統一到汽車客運站落客，做好旅客落地測溫。繼續暫停進出北京省際旅遊客運，包車客運管理信息系統不得開放省際旅遊客運業務，具體恢復運營時間待交通運輸部通知後確定。
四、切實做好城市公共交通運營組織
要加強城市公交車途經站點風險排查，對客流集中區域強化客流組織，有效控制人員密度，確保客流平穩有序。採取地鐵、公交、定製公交和專車運輸等多種方式，滿足城市居民通勤需求，地鐵、公交企業要積極引導乘客在乘坐公共交通工具時佩戴口罩，應盡量分散就座，做好必要的個人防護。
五、做好重要物資運輸保障
市運管局要積極配合商務、農業農村等部門做好農副產品應急運輸保障，確保市場供應和市民生活需要，督促和指導道路貨運企業和貨運場站經營者嚴格按照《道路貨運車輛、從業人員及場站新冠肺炎疫情防控工作指南》（以下簡稱《指南》）表1的要求，全面做好貨運車輛、場站消毒及從業人員防護等工作。冷藏保鮮貨物運輸車輛進出中高風險區域的，經營者參照《指南》表2要求進行信息登記。遇有突發情況立即按照有關規定程序報告屬地疫情防控工作機制或有關部門。
3.交通運輸行業疫情防控工作方案
近日，國際新冠肺炎疫情形勢依然復雜嚴峻，且病毒傳播方式趨於多樣化，國內多地零星散發病例持續不斷出現。交通運輸局提醒廣大市民和交通運輸從業者：如非必要，近期不要離開縣境和前往中高風險地區，如必須前往，請務必做好防護。如有上述地區旅居史和與病例行程軌跡有交集的，要主動向所在社區報備情況，並配合落實管控措施。
1.火車站、客運站及火車、公交車、計程車、網約車等公共交通工具的從業人員要加強個人防護，定期對場所及車輛進行通風消毒，工作期間必須全程佩戴口罩。進入公共場所及乘坐公共交通工具的人員要佩戴口罩、保持合理間距，體溫檢測正常方可進入，如發現工作人員沒有佩戴口罩，請及時提醒。疫情防控，人人有責。
2.按照屬地管理原則,全面排查在本區域運營的冷凍食品運輸車輛,所有車輛要做好消毒、防護,無進口食品「4證」,的冷凍食品嚴禁流入我縣。
3.物流園區和企業要對進入我縣的境外及中高風險地區物品、運輸工具、接觸人員第一時間全面消毒,未經消毒的物品不可再次裝卸。工作人員作業過程中做好個人防護。
4.建立物品台賬。汽修企業在購買使用進口汽車配件時,要做好配件的消毒措施,作業人員要做好個人防護,建立使用台賬。
5.駕駛員培訓機構要加強車輛、場所消毒工作，做好掃碼測溫及核酸報告查驗，嚴控高中風險地區返克的學員練車。
6在春節即將來臨之際，交通運輸行業全體從業者要緊綳疫情防控這根弦，及時關注疫情動態，盡量減少不必要的聚會、聚餐，減少到人員密集的公共場所活動，尤其是空氣流動性差的地方。公共場所、居家環境要常通風、定期消毒，接收境外快遞、信函等要進行消毒處理，並注意洗手。
7.冬季天氣寒冷，是呼吸道傳染病的常發、多發季，春節臨近，隨著返鄉人員大規模流動和聚集性活動的增多，疫情傳播的風險進一步增加，疫情防控形勢依然復雜嚴峻。要提高個人防護意識，保持良好防疫衛生習慣。科學佩戴口罩，在公共交通工具、人員密集的室內公共場所和電梯等密閉場所全程佩戴口罩，保持1米以上的社交距離，咳嗽、打噴嚏時注意遮擋；一旦出現發熱、咳嗽、乏力、味覺減退等疑似症狀，要及時到當地定點醫療機構發熱門診就診。
8.如在14天內有中高風險地區旅居史，抵返我縣後請主動向目的地相關部門或社區報告，並出示7日內核酸檢測證明，或配合進行核酸檢測工作。外出期間，嚴格遵守重點場所疫情防控管理要求，積極配合工作人員開展必要的體溫檢測、查驗「龍江健康碼」或「通信大數據行程卡」等工作，同時做好個人防護，少聚集，戴口罩，勤洗手。
8. 2023年1月18日之後乘坐公共交通工具需要戴口罩嗎
新華社北京12月29日電（記者葉昊鳴）記者29日從交通運輸部了解到，2023年1月8日起，將取消乘客出入客運場站、乘坐公共交通工具測溫要求，提醒引導乘客進站乘車期間全程佩戴口罩、做好手衛生。
近日，根據國務院聯防聯控機制綜合組印發的《關於對新型冠狀病毒感染實施「乙類乙管」的總體方案》，交通運輸部印發通知，優化調整交通運輸領域有關疫情防控措施。
通知要求，加強從業人員個人防護，取消交通運輸服務一線從業人員定期核酸檢測要求，做好健康監測，實施症狀管理。從業人員上崗期間佩戴口罩卜族寬，做好手衛生，出現發熱等症狀時及時報告單位，必要時開展抗原或核酸檢測。積極推動地方疫情防控領導機構優先保障交通運輸行業防疫物資供應和從業人員新冠病毒疫苗接種，對於無疫苗接種禁忌、符合接種條件的從業人員均需完成新冠病毒疫苗加強接種。對出現症狀超過7天或症狀消失的從業人員，可在嚴格個人防護的情況下恢復相關工作，其中對駕駛員上崗要堅持從嚴審慎原則，確保身體狀況勝任安全行車行船要求。
通知提出，將加強運輸組織和服務保障。做好客運場站、公路服務區、交通運輸工具日常公共衛穗配生管理。疫情流行期間做好環境清潔消毒和型亮通風換氣，原則上每日消毒不少於1次、通風不少於2次，節假日期間適當增加消毒通風頻次。持續做好醫療、民生以及煤炭、糧食等重點物資運輸服務保障工作。同時推進電子化和非接觸式作業，根據需要適當保留人工窗口，服務老年人等運用智能技術困難的群體。客流高峰期及時增開進站安檢通道、售票窗口，減少乘客聚集。
9. 關於做好春運工作和加強春運疫情防控的意見是什麼
1、統籌做好疫情防控和春運保障。把疫情防控放在首位，堅持常態化精準防控和局部應急處置有機結合，切實強化底線思維，充分預估風險挑戰。按照減少人員流動、減少旅途風險、減少人員聚集、加強人員磨判防護的原則，做好春運疫情防控准備，強化各項防控措施。
既要在疫情常態化防控條件下做好春運服務，也能在局地出現疫情後做好應急應對，努力實現疫情防控和春運保障「雙勝利」。
2、科學研判春運形勢。經會商研判，春運我國人口流動規模將顯著低於常年，客流量存在較強不確定性。節前客流相對分散，節後返程較為集中。
在需求縮減和運力提升雙重作用下，預計營業性客運壓力將減輕，高鐵、民航出行比例進一步提高，小客車出行偏塵洞好明顯增加，惡劣天氣、農村道路安全風險等需要高度關注。
3、健全協調有力的春運工作機制。各地區要建立由政府主管領導牽頭的春運工作機制，並將衛生健康、教育、文化旅遊部門納入，共同研究春運各項工作。
各地區春運工作牽頭部門要抓好綜合協調，動態研判本地區春運形勢變化，會同有關單位及時協調處理跨區域、跨部門的突出問題。春運工作機制各成員單位要在本地區疫情防控領導機構統一部署下，做好春運疫情防控各項工作。
(9)客運站運輸工具怎麼防控擴展閱讀：
公路、鐵路、水運、民航各單位要抓緊抓實抓細常態化客運疫情防控工作。各類客運場站和交通運輸工具春運期間要增加通風、消毒等措施頻次。落實飛機、列車、長途客車、重點水域水路客運等交通運輸工具的實名購票、對號入座。
科學組織售票和加強乘車管理，嚴格控制列車超員率。做好進站（機場）、候車（機、船）等站區空間快速測溫瞎兄改和客流引導。加快推動「健康碼」全國一碼通行，提高人員通行效率，避免因掃碼查驗等引起人員聚集。
公路、鐵路、水運、民航領域客運場站和交通運輸工具分區分級疫情防控具體措施按照國家和有關部門規定執行。