㈠ 手動工具哪個牌子好用又實惠
手動工具國內品牌魚龍混雜，競爭非常激烈，知名品牌有山東的綠林工具、浙江的科麥斯、台灣老A，浙江的得力，河南的埃維特。其中綠林工具業績最為突出，性價比也高，沒有中間的渠道商，電商平台直接購買就行。產品也比較耐用，選用的都是高級材料，所以綠林工具的產品一直保持在高水準，也因此和傳統五金工具品牌拉開了差距。綠林採用的是全自動生產設備，精益求精的研發團隊鑄新淘舊，注重創新。規模化生產以及強大的倉儲、物流成本降低了綠林工具的生產成本，所以好用又實惠當然是選高質量低價格的綠林工具了。
㈡ 哪家公司的拆車工具便宜好用
新年伊始，2022年的第一天，就迎來了一台燒機油的奧迪A6L2.8。這位大哥和我約定的時候還是2021年的十一月，因為一些「特殊」原因導致一直無法過來維修，好在如今風平浪靜，終於可以放心的出來走動，於是就在新年的第一天把車開了過來。
這台經典的老A6L2.8，車身板正、身段迷人，可問題是燒機油嚴重，而且還有加速抖動發動機故障燈亮的問題。
曾經的他在路上秒天秒地秒其他車，充沛的動力和寬敞的空間是這款車最受人歡迎的地方，殼是如今，動力不再，英雄遲暮……等待他的是什麼？是主人的拋棄還是成為二手車販子手中賺錢的籌碼？
2010年生產的他，如今已經11歲了，對於車子來說，11年已經算是步入中年。比喻成一個男人，18至於30之前是「日立」，30開始是「微軟」，40之後就是「松下」了。這台車，就在「微軟」和「松下」之間。
接近三十萬的公里數，讓他的很多機件飽受磨損和摧殘，除了發動機的問題之外，還伴隨著底盤鬆散和過坑過坎異響。
故障碼來看，進氣歧管有問題，裡面的輥軸卡住了。二次進氣孔裡面肯定被積碳堵得死死的。
同時缸內積碳也很嚴重，導致氣缸壓力過高（積碳會引起壓縮比過大），冷卻系統則是長期漏防凍液。問題是常年累月的積累造成的，積勞成疾，積重難返啊。
頂起來放掉機油和其他油水液的時候發現，底下到處是漏油和漏防凍液的痕跡，大體可以判斷出發動機漏油及全車水管水道的老化滲漏非常嚴重。
斷開發動機線束和車身之間的聯系，斷開一切水管和油管與車身之間的聯系，准備掏出發動機。
松開底下元寶梁的螺絲，舉升機舉起車身，發動機就和車身徹底分離了。
整個發動機就這樣被掏出來了。到了底下，位置空曠，平時因為機艙內狹小的空間礙手礙腳不好拆的部位也可以甩開膀子隨便拆。
看看，發動機前面紅色的印子，就是漏防凍液乾涸之後的結晶物，難怪車主說，三天就要加一壺防凍液。
漏油非常嚴重，漏下的機油滴落到排氣管隔熱套上，蒸發之後變成難聞的味道，然後被空調系統吸入駕駛室內，難怪車主說只要開空調就有燒焦的味道。
事不宜遲，趕緊開拆。快過年了，每一台車，我們都是盡全力的搶進度，萬一到時候有個什麼特殊情況，車子不能按時交，導致車主沒車開，那就對不住人家了。
兩位小哥左右開工，飛快地剝離發動機外圍的線束和管路，看看發動機前面，漏防凍液估計不是一天兩天了。
小哥迅速拿起進氣歧管，報故障的就是這個玩意，全新的8000+，拆車的2000+。但是拆車的未必是好的……這是一個比較痛苦的抉擇。
拿掉氣門室蓋，看到一個不是很乾凈的發動機內部狀況。有一些黑色的油泥，但是不多。唉，機油很關鍵啊，便宜沒好貨啊。
拿掉兩邊的氣門室蓋，其實這個車漏油最厲害的就是氣門室蓋墊，六缸發動機最愛漏油的也是這個部件，基本上兩三年要換一次氣門室蓋墊，好在位置非常容易拆，不麻煩。
拆掉後面的鏈條系統，2.8的四個鏈條輪都是帶VVT調節的，所以這款車安裝正時的時候要格外注意鏈輪的位置。
准備拆掉鏈條張緊器，這款2.8的鏈條張緊器和3.0T是通用的。
拿掉凸輪軸之後，發現發動機內部也沒想像中那麼臟，但是和那些用全合成機油的車相比，也不算干凈。
更換六個火花塞，絕對不是原廠的，但是也不是雜牌的，用著應該沒什麼問題，就是不知道型號和熱值匹配不匹配。
小伙抬起氣缸蓋，V6的發動機有兩個氣缸蓋，氣缸蓋需要在大修的時候做一個翻新的強化。
拿到氣缸蓋之後，可以看到活塞頂部。照例都是積碳，這款2.8的活塞設計的時候有些缺陷，大修的時候需要改進和強化。
把整個缸體抬下來，拆掉後面的大蓋子，可以看到鏈條系統。這款車的鏈條是不會拉長的，但是軌道是塑料的，已經磨了接近三十萬公里了，既然拆了就一次性地換干凈吧。
拆掉鏈條系統之後，就可以分解缸體了。這個缸體老實說不是特別干凈，洗完給車主以後按時保養，並使用全合成機油。
分解大瓦，很明顯，大瓦上積了一層黑色的油泥，不是很厚，但是也沒什麼值得炫耀的。
挨個取出活塞。慶幸的是活塞沒有拉傷，郁悶的是這款活塞是沒改進的，就算沒拉傷還是得換總成。
其中一個缸的活塞，氣環對口的，這會導致嚴重的曲軸箱竄氣。同時油環被積碳堵塞，這種一體式油環很容易被積碳堵塞，堵住之後就失去刮油的功能，就會造成燒機油。
全套加強版的氣門導管伺候，24根定製的氣門導管，按寶馬和賓士的配方做成奧迪的形狀。希望可以解決配氣機構漏機油的問題。
鏜缸師傅的網紅麵包車，在我的文章里出鏡了無數次了。慢慢一車散件裝車帶走，給我洗干凈修復好。
因為氣門導管松曠，所以把所有的氣門導管都敲掉了，換上新的氣門導管。
這些就是換下來的氣門導管。奧迪的氣門導管總體來說沒有寶馬賓士的耐磨，也沒有豐田的耐磨。
磨成橢圓的氣缸必須鏜缸下缸套修復。鋁合金的氣缸壁就是沒有鐵氣缸耐磨，現在新的EA839的機器出廠就是鑲鐵缸套的，所以你們也不用再對鏜缸這種修復工藝指指點點了。
底盤松曠，過坑吱嘎響的問題就在這里。擺臂膠套開裂了，我知道很多車友會說，直接換膠套省點錢不行嗎？行！當然行！但是在這個車的擺臂球頭那一端也不行了。
更換原廠配套的上擺臂，當年這款車生產時提供的原廠售後擺臂一千多一根，如今大概只有三分之一的價格，挺劃算的。
下直臂連襯套帶球頭都廢了，直接換總成。都知道這款C6支臂容易壞，B8和Q5彎臂容易壞。
本來只是想換一個後減震器的膠塊，可是拆下來之後發現……[呲牙]
後減震器直接就彈不出來了，已經沒有任何減震的效果，換新的吧，也不貴，四百多一根原廠配套的。
那就連減震器和膠塊一起都換了吧，一了百了。這款A6的減震器便宜，換成賓士的，估計兩倍價格打不住。
好啦，這跟減震器，我估計撐個五年沒多大問題。如果我去買二手德系，肯定選奧迪，因為配件便宜啊。
半軸內球籠套子破了，好在發現的及時，換個球籠修理包就能解決問題了。貌似服務站是要換半軸總成的，售價3000左右。
清洗噴油嘴是每一台車的例行檢查項目。六個噴油嘴，檢查出兩個有滴漏的情況。
什麼叫滴漏呢，就是斷電之後，沒有斷油，還有油從孔裡面噴出來，這種噴油嘴就不能用了，必須換新的。
進氣歧管之前報卡滯的故障，正巧家裡有個多的進氣歧管，給他試試，如果好用的話，就送給他好了。不過後來發現，家裡那個也一樣卡滯[捂臉]
經歷了一天半的時間，因為元旦鏜缸師傅放假，所以多用了半天。加工好的東西都送回來了。
送回來的東西還不能直接用，超聲波清洗只是一個大概，要自己進一步的清理和除膠，又是一個枯燥的工作，但是我們的小哥還是異常認真的去做了。
底盤鬆散除了上下幾根擺臂的問題之外，更深一層的隱患在於元寶梁襯套。我們讓鏜缸的師傅用壓床幫我把襯套換了。
這個襯套，平時是沒法換的，必須把元寶梁拆下來才能換，如果現在不換，日後估計車主想換都沒法換了，因為沒事誰去拆元寶梁啊。
鏜缸下缸套的強化缸體已經待命，在大瓦上塗抹專用的組裝油，比塗機油更加能夠保護首次啟動的發動機。
放置好曲軸，這個曲軸也被洗得雪白鋥亮，和來時的烏漆墨黑簡直就是雲泥之別。
蓋上大瓦之後，使用扭力扳手，按規定的力矩和角度擰緊大瓦螺絲，這對於大修發動機來說是至關重要的。
使用下一代A6L2.8的活塞和改進版活塞環，加厚的氣環密封性更好，波浪油環則不容易被積碳堵塞，這是治理燒機油的關鍵。
使用專用的漏斗安裝活塞，這些工具都是我們自己定做的，對於修發動機來說是非常方便和安全的。
小瓦螺絲一樣要按規定力矩和角度擰緊，大小瓦的松緊度，關繫到發動機的運轉阻力和安全系數。
嶄新的活塞和鋥亮的氣缸，這是一台好發動機的基礎。希望車主日後能使用汽油添加劑，不要讓積碳佔領這個重要的位置。
再次檢查一遍大瓦的每個螺絲力矩，修車不能嫌麻煩，小心仔細總不會錯的。
蓋上中油底殼，這塊東西是安裝機油泵和油底殼的載體，屬於發動機的下軀幹部位。
洗得雪白的中油底殼，看著真是非常的治癒啊。
中油底殼的每一個螺絲，一樣要按規定力矩擰緊，我們的小哥現在已經習慣了每個螺絲都按規定力矩擰緊，非常值得表揚。
安裝好機油泵和機油防濺板，這款車的機油泵非常的昂貴，貌似全新的要8000+，好在這玩意故障率很低，一般不會壞。
然後把缸體翻過來，准備安裝鏈條系統……
一般我們現在大修的時候，鏈條軌道一整套都是換掉了。大部分修理廠都是不換的，所以價格的差異就是在這些地方。一分錢一分貨的道理肯定是不會錯的。
小哥安裝好平衡軸鏈條張緊器，缸體後面的鏈條系統就算是完成了。
蓋上後蓋，當然了，要規范打膠並按固定力矩擰緊後蓋螺絲。
使用專用工具導向安裝德系專用的硬質PTEF材質的油封，不然容易漏油。
使用專用工具把後油封敲到位，工欲善其事必先利其器，現在修車，趁手工具是關鍵。
完美安裝曲軸後油封，這樣安裝好的油封，基本上開到車報廢都不會漏。
飛輪盤的螺絲必須打螺紋膠，因為奧迪的曲軸後螺絲孔是打通的，直通曲軸箱，如果螺絲不打膠，就會漏油。
安裝好飛輪盤的一圈螺絲。很多時候修理工懷疑曲軸後油封漏油，其實不是油封的問題，而是螺絲沒打膠水，從螺絲孔裡面出來的油。
安裝好雙質量飛輪，使用扭力扳手按規定力矩擰緊飛輪螺絲。
使用專用工具導向安裝曲軸前油封，這款車安裝前油封一定要注意，如果油封唇口翻邊了，就會引起漏油。
把缸體抬上去，和變速箱對接。此時，油膩膩的變速箱已經事先被小哥刷的雪白，看著非常清爽。
更換新的起動機。因為這車啟動的時候，有馬達齒空轉打滑的問題，所以一並更換起動機馬達，此時換方便，等到時候車上換，就要費一番周折了。
配設好新的汽缸墊，准備上氣缸蓋了。
把強化的氣缸蓋抬上去，小哥臂力驚人，抬的非常輕松啊。
另一邊的缸蓋也抬上去，和缸體的定位銷對准，「咔嗒」一聲到位……
更換六個全新的原廠火花塞，按照維修手冊的要求，火花塞陶瓷部分要塗抹火嘴油，避免日後和點火線圈粘連。
火花塞用手指頭送到底，不可以直接扔進去，容易損壞火花塞電極。
按規定順序和力矩以及角度擰緊缸蓋螺絲，這一點非常重要，如果不按規定來，到時候沖了汽缸墊就麻煩了。
安裝好全新的節溫器以及高負壓值的廢氣閥，記住了，無論是2.4還是3.2還是2.8又或者是3.0T，一律使用負壓值為-130mbar的廢氣閥，這樣才能保證油氣被分離的徹底干凈。
27萬公里的車子，液壓頂筒無論好不好，都換新的吧，萬一等到時候有個把頂筒有異響，拆凸輪軸可不是個小工程。
更換全套液壓頂筒，可以讓發動機的聲音變得非常清脆悅耳，同時又可以減少日後出問題的概率。
凸輪軸軸頸的部位，也要塗抹專用的組裝油，保證冷啟動時凸輪軸和缸蓋之間不被磨損。
排氣凸輪軸的密封環很脆，輕輕一碰就斷了，所以要換新的密封環。
這個密封環是給VVT鏈輪密封用的，如果有問題，會導致正時調節不到位。
安放好凸輪軸，更換好進排氣凸輪軸的VVT密封環。
蓋上凸輪軸瓦蓋，當然了，瓦蓋已經按規范打了膠水和組裝油。
瓦蓋螺絲也要按規定力矩逐個擰緊，貌似是17牛米吧。
安裝好前面的水泵、節溫器水套……這些都是原廠件。
更換全新的缸蓋鏈條張緊器。這個張緊器是易損件，每次大修我都換，不敢偷工減料，如果出了問題，拆卸起來非常麻煩。
固定好正時專用工具，准備安裝正時系統。
專用工具固定住鏈輪，使用扭力扳手按規定力矩和角度擰緊鏈條輪螺絲。貌似是60牛米+90°。
安裝噴油嘴，這里換了兩個噴油嘴，但是沒換的噴油嘴，密封圈必須要換掉。
駕駛員這一側，換了兩個新的噴油嘴，第四缸的噴油嘴在清洗的時候沒漏，所以沒換。
安裝好鏈條後蓋，記住一定要洗干凈，規范打膠，如果漏了就很麻煩。
安裝好高壓軌道和進氣口，相比於3.0T，2.8的沒有翻版，安裝起來更加容易。
按規定力矩擰緊進氣口螺絲，另一邊師傅正在安裝氣門室蓋，當然了，氣門室蓋墊也換了新的。
原車的四個凸輪軸VVT電磁閥漏油非常嚴重，而且不是密封圈漏，是閥插頭位置被擊穿了，所以只能換新的閥，都是原廠件。
因為2.8的四根凸輪軸都帶VVT調節的，所以四個閥都要換，2.8的維修成本高，原因就在這里。
安裝好高壓軌道，進氣歧管底下的工作就都完成了。
接下來是AVS電磁閥密封圈，這車總共有12個這樣的電磁閥，好在電磁閥沒漏油，但是密封圈需要一次性更換，和EA888的密封圈是一樣的，選用日本的氟膠圈，耐油耐高溫的。
安裝好進氣歧管以及前圍的水管，看上去就變得滿滿當當了，有些樣子了。
固定好進氣歧管的螺絲，希望以後不要再報進氣歧管卡滯的故障了。
布置好後面的線束，安裝好二次進氣閥……離勝利越來越近了。
這贊新的機器，有誰能看出是修過的，要我說，就是一台新機器嘛。
安裝排氣管。幸運的是這台車的三元催化還好，尾氣不臭，如果三元催化要換，又是一筆天價。
開始安裝發電機、空調壓縮機等附件……
布置好發動機線束和管路……
更換全套全新的皮帶和張緊器以及惰輪，又是十萬公里不必去管他了。
更換全新的原廠配套進口貓頭鷹的發動機液壓支架，讓你坐在車裡面感受不到發動機的震動。
發動機總裝完畢，放在機艙正下方，准備進入機艙，完成合體。
慢慢放下車身，發動機進入機艙，小心別磕著碰著。
固定好底下的螺絲，接駁好底下的插頭……
小吊桿也一次性換新的，這樣底盤就會變得整體而緊致。
另一邊的上擺臂也換新的，看著就是舒服。
固定好發動機之後，接駁好繁復的線束和管路，又是一個多小時的工作。
加註防凍液，使用乙二醇的防凍液，對機體和水管沒有腐蝕，這台車幾乎所有水管都換新的了，估計五年之內不需要換水管了。
加註真正的全合成機油。四類基礎油+特製添加劑的極護，保證你發動機裡面永遠乾乾凈凈。
加註原廠的動力轉向油。現在的奧迪都是電動助力了，但是液壓助力的故障率卻是最低的。
准備啟動車輛，小哥進去發車，我則跑到後面等著拍冒藍煙的場景。
一把啟動那是必須的，排氣管冒出一股藍煙，那是因為活塞泡過機油，一會就好。
測量負壓值，接近-140。原廠最新規定要求達到-130誤差正負15，說明這個負壓值是非常好的。
慢慢的，排氣管里排出來的都是水蒸氣了，地上也滴滴答答的有些水了，說明燃燒的好，尾氣干凈。
因為剛修好，所以不敢太放肆，先出去開一圈試個車，感覺動力非常好。
但是回來之後發現有個故障碼，按經驗來判斷是碳罐電磁閥壞了。
用嘴一吹，兩頭都能吹得通，說明確實是壞了。
更換新的碳罐電磁閥後，問題解決……但是別高興的太早，還有別的問題沒解決。
試車時發現加速有時候有點抖動，但是又不明顯，讀取數據流發現4缸缺火次數比較多。
經過檢查，還需要再換一個噴油嘴，當初換了兩個沒換徹底，還需要再換一個，剛巧駕駛員這一邊，三個是新的，副駕駛這一邊，三個是舊的。
接下來就是去做四輪動平衡了，因為我試車的時候發現，速度不快車身都有抖動。
看看這數據，果然是動平衡不行啊，看這輪胎貌似車主換了不久，難道換輪胎時候沒做動平衡？
按照我的要求，阿亮師傅把每個輪胎的平衡參數都做到「0」，這樣才能保證高速不抖動嘛。
做完動平衡做四輪定位，因為動過副車架，所以必須重新做四輪定位。
四輪定位參數調整中……為了避免日後跑偏和吃輪胎，四輪定位不可馬虎。
做完四輪定位之後，駕乘感就上了一個檔次，開在路上覺得車也不飄了，也不搖晃了，非常扎實。
大修完的車子，必須接受高速的洗禮，高速試車沒問題，那就真的沒問題了。
選擇麗水方向，因為這個方向可以開到120，很多小夥伴害怕新修好的發動機拉高速會壞掉，我告訴你，絕對不會。
大修後的發動機其實要控制的是發動機轉速，而不是車速，你看這車，100碼也就2000轉多一點，怕啥？
一路上又讓我體驗了一把當年在4S店時這款車還在銷售時候的新車的感覺，動力澎湃、聲浪迷人，讓人慾罷不能。
試車的結果讓人非常滿意，准備下高速了。
回來之後，天色已經黑了，給他加一瓶汽油添加劑，預防積碳要從新車開始。
第二天風和日麗，是個交車的黃道吉日，一會去洗個車，准備交車！
新年的第一台車，修的就如此順利，這真是一個祥瑞，更是一個好的開始，預祝2022年我與各位車友以及各位粉絲朋友都能心想事成，也祝偉大的祖國更加繁榮昌盛
㈢ 在哪裡可以買到便宜的化妝工具呢
價格相對便宜
國產化妝刷在原料、人工和生產成本相對沒有國外化妝刷的高，所以整體刷子造價也會更低。
舉栗子，工友購入的Gracebabi星鑽系列和RT初學者系列在毛質柔軟度上幾乎沒有差別，刷桿同樣是金屬材質，RT一套價格140+包含4支面部刷，星鑽一套價格160+包含12支刷子
國產品牌的動物毛刷整體價格同樣要比國外品牌低。拿受受狼家的小奶油系列舉例，全套刷毛是細光鋒羊毛+小馬毛，一套價格才266元（每支單價24）。
知名度高、系列豐富、新手踩雷率低
受受狼是國內做化妝刷比較知名的牌子，如果第一次入手化妝刷不知道怎麼挑，它家的幽藍、木槿、桃紅、虞美人系列都很適合新手，纖維毛容易清洗保存，刷毛柔軟度和抓粉力在這個價位也做得比較好。
㈣ 手動工具哪個牌子好用又實惠
國內手動工具品牌蠻多的，綠林工具、科麥斯、德力西、老A都不錯，國外的有世達和史丹利；這些牌子歷史都蠻久了。但是好用又實惠，適合個人購買的，我比較推薦綠林工具，綠林工具主要產品質量過硬、性價比高，選擇也多，裝潢、裝修、弱電、瓦工、電子電工行業常用的手動工具都有在賣，網上看到好多汽車維修店還在用他們的設計的存儲收納櫃台，比較氣派。
㈤ 全國電動工具哪裡批發最便宜
廣州大觀路（世界大觀旁）。根據查詢相關信息廣州駿雅機電物資批發總匯地處廣州大觀路（世界大觀旁），目前是全國規摸最大的水電批發中心，經銷商都在這里進貨，東西很便宜。
㈥ 手帳 丨 便宜又好用的手帳工具 ，都在這里了
對於手帳工具，我雖然買的不多，用的也不多，但依然想要把我經常用到的便宜好用的手帳工具推薦給你。
1、慕娜美勾線筆
顏色豐富並且超級便宜，大概1元一隻，我基本入手了12色，大都是小清新的顏色。不過最近一直走得是黑白風和簡單復古風就很少用啦。但用來做筆記不要太好用。
2、櫻花勾線筆
櫻花勾線筆因為遇水不會暈染的優秀品質，相信很多手帳er都在用。我就不多介紹，我平常用得最多的就是005 、02和10的，對不要求不嚴滿足基本的小夥伴來說，一個最細的，一個最粗的，一個中間的就足夠啦。
3、斑馬雙頭熒光筆
斑馬筆也是眾多手帳達人推薦必敗的筆，顏色很馬卡龍，不會太鮮艷。我個人根據自己的風格只入手了灰色和復古紅色，因為超級百搭。
4、櫻花高光筆
高光筆和黑色MT膠帶絕對的標配呀！喜歡簡單黑白風的小夥伴，如果不想大出血，我認為只要買一根高光筆和一卷MT黑色膠帶,就足夠了。
5、百樂juice系列0.5
是我喜歡的按動系列，順滑細膩，又不容易暈染。效果如下圖。
6、晨光圓珠4色筆
帶一隻就相當於帶四支，總之很好用，又便宜。反正我是非常喜歡用圓珠筆的。
7、鋼筆-百樂貴妃筆
我本不是一個鋼筆控，但自此用了百樂貴妃筆現在不管寫手帳，還是寫筆記，統統都用這支鋼筆了。很細，又不會刮紙。
我用的墨水也是百樂家的墨水，總之很好用。我也沒有用過其他品牌的鋼筆，比如網紅lamy,聽說還不錯，不過介於比百樂這支貴一些也就沒買。
反正對我來說，這已經很好用了，就沒有必要去嘗試其他的品牌。當然，你有錢任性也是可以噠。
我是膠帶買的很克制的手帳人，但今天認真盤點了一下，居然發現自己前前後後也買了差不多有10多種膠帶。其中處境頻率多的怕是沒幾個啦。
在買膠帶的這個大坑上，我們一定要慎重而行。一定要去確定自己的風格，不要什麼風格的都買。這只會導致一些膠帶的限制和浪費。我的建議基礎款、百搭款。
比如，剛剛在上文提到的 MT黑膠帶 ，一些基礎打底膠帶，如MT基礎網格款，還有寬的 英文報紙或復古牛皮紙 ，是買了絕對用的完的膠帶。
一個和膠帶一樣神奇的存在。總之顏值高，用途廣。用來記讀書筆記、網課筆記什麼的，是非常還用的。就買簡單款就好了。
1、筆刀
有時候要切割素材或者膠帶時，用剪刀總是很不方便，這個時候你一定需要一個筆刀，輕輕一劃就切割下來了。那麼這個 九洋筆刀 ，你可以考慮入手一個，不要太鋒利。剛買回來，裝刀片的第一天它就飢渴難耐的喝了我的血。
2、印章
印章的種類和花樣實在是太多了，如果都忍不住想買的話，我早就是貧民窟女孩了，雖然現在也是。所以，在花錢這件事上還是看看銀行卡余額理智下手。
因此，我目前就入手了兩個非常便宜好用的 數字印章+字母印章 。不排除後面還要買一些其他的裝飾性印章，畢竟已經放在購物車里好久了。
3、印泥
印出來的效果好不好關鍵還會在於印泥的品質，所以這點我還是很清楚的，所以印泥不要貪圖便宜還是要買好用的。我用的是 月貓家的水滴形印章 ，買的黑色和咖啡色，又是超級百搭，這就是我的一貫原則。一個印章價錢在13元左右，也還不算貴。
4、點點膠
我之前用的是國譽家的點點膠，確實是一款很神奇的存在。可以粘照片、粘素材，想粘哪裡粘哪裡，只需一點點就可以啦。但缺點就是用的太快了，有時候拉出來的膠還沒有粘性，也是很無奈了。所以現在我基本都用固體膠取代了。
4、固體膠
對噠，就是 得力家 的這款固體膠，小小支，1.5元一個，真是又便宜粘性又很好，一支可以用很久。所以它現在是我的新寵啦。
5、打孔器
喜歡用活頁的你，一定不要錯過這個打孔器。可以自己打孔，自己DIY，不僅提高了我們的動手能力，還可以節約錢的好工具，怎能不收入囊中。當然配合活頁環使用效果更佳呦。
圖上的這個，最大的優點不僅在於可以一次打5頁以上，而且還有一個收納的功能，碎紙屑不會到處都是。
這里可以推薦大家去淘寶店鋪（真的不是廣告，只是為了方便大家）： 白馬良品文具雜貨鋪子 ，我的筆刀、便簽、固體膠、膠帶和一些筆，都是在她家買的，便宜又包郵。
今天的推薦差不多就到這里啦，也歡迎小夥伴們留言你們覺得好用的手帳工具，讓我們開心的做手帳，把手帳做的美美的。
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手帳這樣拍，才好看
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臨沂五金市場。臨沂五金市場是中國最大的電動工具批發市場，在臨沂五金市場購買價格是最便宜的，臨沂五金市場隸屬於西關居委華豐集團，總稱臨沂華豐市場發展有限公司五金電子市場分公司。