① 汽車維修需要用到哪些工具
汽車修理工具是維修汽車必備的物質條件，它的功用是完成汽車修理機械所不便完成的各種作業。在修理工作中，工具的使用正確與否，對提高工作效率和汽車的修理質量有重要意義。因此，修理人員必須熟悉汽車修理常用工具和工具的維護保養知識。
一、 通用工具
通用工具有手錘、起子、鉗子、扳手等。
（一） 手錘
手錘，由錘頭和手柄組成。錘頭重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。錘頭形狀有圓頭和方頭。手柄用硬雜木製成，長一般為320~350毫米。
（二） 起子
起子（又稱螺絲刀），是用來擰緊或旋松帶槽螺釘的工具。
起子分木柄起子，穿心起子，夾柄起子，十字起子和偏心起子。
起子的規格（桿部長）分：50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米和350毫米等幾種。
使用起子時，要求起子刃口端應平齊，並與螺釘槽的寬度一致，起子上無油污。讓起子口與螺釘槽完全吻合，起子中心線與螺釘中心線同心後，擰轉起子，即可將螺釘擰緊或旋松。
（三） 鉗子
鉗子種類很多，汽車修理常用鋰魚鉗和尖嘴鉗兩種。
1， 鯉魚鉗：用手夾持扁的或圓柱形零件，帶刃口的可以切斷金屬。
使用時，擦凈鉗子上的油污，以免工作時打滑。夾牢零件後，再彎曲或扭切；夾持大零件時，將鉗口放大。不能用鉗子擰轉螺栓或螺母。
2， 尖嘴鉗：用於在狹小地方夾持零件。
（四） 扳手
用於折裝有稜角的螺栓和螺母。汽車修理常用的有開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活絡扳手、扭力扳手、管子扳手和特種扳手。
1， 開口扳手：開口寬度6~24毫米范圍內有6件、8件兩種。適用於折裝一般標准規格的螺栓和螺母。
2， 梅花扳手：適用於折裝5~27毫米范圍的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件兩種。
梅花扳手兩端似套筒，有12個角，能將螺栓或螺母的頭部套住，工作時不易滑脫。有些螺栓和螺母受周圍條件的限制，梅花扳尤為適用。
3， 套筒扳手：每套有13件、17件、24件三種。適用於折裝某些螺栓和螺母由於位置所限，普通扳手不能工作的地方。折裝螺栓或螺母時，可根據需要選用不同的套筒和手柄。
4， 活絡扳手：此種扳手的開度可以自由調節，適用於不規則的螺栓或螺母。
使用時，應將鉗口調整到與螺栓或螺母的對邊距離同寬，並使其貼緊，讓扳手可動鉗口承受推力，固定鉗口承受拉力。
扳手長度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米幾種。
5， 扭力扳手：用以配合套筒擰緊螺栓或螺母。在汽車修理中扭力扳手是不可缺少的，如氣缸蓋螺栓、曲軸軸承螺栓等的緊固都須使用扭力扳手。汽車修理使用的扭力扳手，其扭矩為2881牛頓米。
6， 特種扳手：或稱棘輪扳手，應配合套筒扳手使用。一般用於螺栓或螺母在狹窄的地方擰緊或拆卸，它可以不變更扳手角度就能折卸或裝配螺栓或螺母。
二、 專用工具
汽車修理常用的專用工具有火花塞套筒、活塞環裝卸鉗、氣門彈簧裝卸鉗、黃油槍、千斤項等。
（一） 火花塞套筒
火花塞套筒用於拆裝發動機火花塞。套筒內六角對邊尺寸為22~26毫米用，用於折裝14毫米和18毫米的火花塞；套筒內六角對邊為17毫米的，用於折裝10毫米的火花塞。
（二） 活塞環裝卸鉗
活塞環裝卸鉗用於裝卸發動機活塞環，避免活塞環受力不均勻而拆斷。
使用時，將活塞環裝卸鉗卡住活塞環開口，輕握手柄，慢慢收縮，活塞環就慢慢張開，將活塞環裝入或拆出活塞環槽。
（三） 氣門彈簧裝卸鉗
氣門彈簧卸鉗用於裝卸氣門彈簧。使用時，將鉗口收縮到最小位置，插入氣門彈簧座下，然後旋轉手柄。左手掌向前壓牢，使鉗口貼緊彈簧座，裝卸好氣門鎖（銷）片後，反方向旋轉氣門彈簧裝卸手柄，取出裝卸鉗。
（四） 。千黃油槍
黃油槍用於各潤滑點加註潤滑脂，由油嘴、壓油閥、柱塞、進油孔、桿頭、杠桿、彈簧、活塞桿等組成。
使用黃油槍時，將潤滑脂小團小團地裝入貯油筒，排除空氣。裝潢後，擰緊端蓋即可使用。對油嘴加註潤滑脂時，應對正油嘴，不得歪斜。若不進油，應停止注油，檢查油嘴是否堵塞。
② 汽車發動機大修需要用到哪些工具，具體的名稱是什麼
千斤頂，錘子，扳手，鉗子，拖車繩。
鐵制錘子有圓頭錘和橫頭錘兩種，錘頭重量有0.25千克，0.5千克，0.75千克，1千克等，長為320-350毫米。
汽車修理常用鋰魚鉗和尖嘴鉗，鯉魚鉗用手夾持扁的或圓柱形零件，帶刃口的可以切斷金屬。尖嘴鉗用在狹小地方夾持零件。
扳手用於折裝有稜角的螺栓和螺母。常用的有開口扳手，梅花扳手，套筒扳手，活絡扳手，扭力扳手，管子扳手和特種扳手，注意每一種扳手所適用的螺絲或螺母都不一樣。
(2)卡車變速齒輪拆卸需要哪些工具擴展閱讀：
注意事項：
1、確認發動機的型號後，才能正確地配備維修配件和選用維修專用工具。
2、在拆卸發動機前，先拆除蓄電池引線，以免搭鐵起火。
3、附件要按順序排放，以便重新組裝。
4、不同類型發動機都有相應的專用維修工具，必須確認使用專用工具的規格，並按正確的規程操作，以免損壞機件。
5、凡成對配合的零件或裝配位置上有特殊要求的零件，在拆卸時應檢查配對記號，若無記號應製作裝配標記，確保按原位裝復。
6、要注意真空管道的拆卸，拆卸時不能牽拉軟管的中間部位，拆除中間帶真空閥的軟管時，應注意標記軟管的連接端，以免安裝錯誤。
③ 自己換牙盤和中軸和飛輪都需要什麼工具
自己換牙盤和中軸和飛輪需要准備的工具：
一、牙盤和中軸需要的工具：
1、老式珠檔結構的中軸和牙盤，需要方孔中軸所使用的曲柄拆卸工具和珠檔式中軸專用的軸碗拆卸工具。
2、內置軸承式中軸和方孔牙盤，需要方孔中軸所使用的曲柄拆卸工具和內置軸承式中軸專用的拆卸工具。
3、內置軸承式中軸和花鍵牙盤，需要內六方扳手和內置軸承式中軸專用的拆卸工具。
4、外掛式中軸和中空一體牙盤，需要中空一體牙盤間隙調整螺絲的拆卸工具和外掛式中軸專用的拆卸工具還有內六方扳手。
二、飛輪拆卸工具：
1、旋式飛輪，需要旋式飛輪專用的拆卸工具。
2、卡式飛輪，需要卡式飛輪專用的拆卸工具和卡式飛輪拆卸時的定位工具。
④ 自動變速器拆裝需要用到哪些工具
你好！拆裝自動變速器需要的專用工具很多，主要有發動機吊架和立式千斤頂。這兩樣專用工具只是把自動變速器從發動機上拆下；分解自動變速器還需要N多種專用工具，品牌不同，數量不一樣。
⑤ 常用的汽車拆卸工具有哪些
【太平洋汽車網】常用的汽車拆卸工具有各類扳手、螺釘旋具、手錘、手鉗類、千斤頂、汽車舉升機、起重吊車、活塞環拆裝鉗、氣門彈簧拆裝架等。
所選用的扳手的開口尺寸必須與螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手開口過大易滑脫並損傷螺件的六角。在進口汽車維修中，應注意扳手公英制的選擇。各類扳手的選用原則，一般優先選用套筒扳手，其次為梅花扳手，再次為開口扳手，最後選活動扳手。為防止扳手損壞和滑脫，應使拉力作用在開口較厚的一邊，這一點對受力較大的活動扳手尤其應該注意，以防開口出現八字形，損壞螺母和扳手。
普通扳手是按人手的力量來設計的，遇到較緊的螺紋件時，不能用錘擊打扳手；除套筒扳手外，其它扳手都不能套裝加力桿，以防損壞扳手或螺紋連接件。使用手錘時，切記要仔細檢查錘頭和錘把是否楔塞牢固，握錘應握住錘把後部。揮錘的方法有手腕揮、小臂揮和大臂揮三種，手腕揮錘只有手腕動，錘擊力小，但准、快、省力，大臂揮是大臂和小臂一起運動，錘擊力最大。切忌用手鉗代替扳手鬆緊M5以上螺紋連接件，以免損壞螺母或螺栓。（圖/文/攝：太平洋汽車網吳彬彬）
⑥ 發動機拆裝過程中使用了哪些常用及專用工具
1、普通扳手：
扳手包括開口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活動扳手、扭力扳手、內六角扳手。所選用的扳手的開口尺寸必須與螺栓或螺母的尺寸相符合，扳手開口過大易滑脫並損傷螺件的六角。
2、起子：
起子包括一字起子、十字形起子。起子型號規格的銷穗選擇應以溝槽的寬度為原則，不可帶電操作；使用時，除施加扭力外，還應施加適當的軸向力，以防滑脫損壞零件；不可用起子撬任何物品。
3、手錘：
手錘包括鉗工錘。使用手錘時，切記要仔細檢查錘頭和錘把是否楔塞牢固，握錘應握住錘把後部。
4、尖嘴鉗、活塞環拆裝鉗：
使用時注意刃口不要對向自己，使用完放回原處，放置在兒童不易接處的地方，以免受到傷害。
(6)卡車變速齒輪拆卸需要哪些工具擴展閱讀：
發動機拆卸注意事項：
1、拆卸發動機前，應清洗外部。放出冷卻水和所有部分的潤滑油（油底殼、變速器殼、主減速器殼等）。拆卸時，工作人員應合理組織分工，既不能互相影響，又能互相協作，從而提高工作效率。拆卸發動機時，應遵守操作規 程和順序，並保持作業場地的清潔整齊。
2、拆卸發動機時，應按照先外後內，先附件後主體的順序進行。對有公差配褲缺合要求和不能互換的機件，在拆卸時應檢查有無記號，如無記號應做記號。
3、應正確使用工具。不能用鉗子、扳手和旋具代替手錘和銃子使用。各種扳手使用時，應注意受力方向；拆胡斗辯卸靜配合的銷、軸、襯套時，應用專用沖頭或銅沖，不可直接敲打；拆卸齒輪、皮帶輪時，應用壓床或拉器，如無此設備，可用軟金屬銃子對稱地沖擊非工作面。
4、如遇機件銹蝕不易拆卸時，可用汽油、機油侵潤或加熱後，再進行拆卸。
⑦ 拆變速器需要哪些工具
首先拆卸自動變速器前後殼體、油底殼及閥板，然後拆卸油泵總成；分解行星齒輪變速器，零件拆卸後，應用汽油洗凈，安裝時候拆卸的順序反向進行安裝即可。
自動變速器的拆裝步驟：首先拆卸自動變速器前後殼體、油底殼及閥板，然後拆卸油泵總成；分解行星齒輪變速器，零件拆卸後，應用汽油洗凈，安裝時候拆卸的順序反向進行安裝即可。
自動變速器是指不依靠人的手力，而能自動實現換擋功能的裝置，具有變速平滑、駕駛輕便等優點，是目前世界上使用最多的一種變速器，自動變速器的拆解。
1、清潔變速器外部，拆除所有安裝在自動變速器殼體上的零部件，如加油管、空檔起動開關等；
2、從自動變速器前方棚攔州取下液力變矩器，松開緊固螺栓，拆下自動變速器前端的液力變矩器殼，拆除輸出軸凸緣和自動變速器後端殼，從輸鏈蔽出軸上拆下車速感測器的感應轉子；
3、拆下油底殼，取下支油底殼連接螺栓後，用維修專用工具的刃部插入變速器與油底殼之間，切開所塗密封膠，注意不要損壞油底殼凸緣；
4、檢查油底殼中的顆粒。拆衡雀下磁鐵，觀察其收集的金屬顆粒，若是鋼（磁性）性材料，則說明軸承、齒輪和離合器鋼片存在磨損，若是黃銅（非磁性）材料，則說明是襯套磨損；
5、拆下連接在閥板上的所有線束插頭，拆下個電磁閥，拆下與節氣門閥連接的節氣門拉索，用起子把液壓油管小心的撬起取下，松開進油濾網與閥板之間的固定螺栓，從閥板上拆下進油濾清器；
6、拆下閥板與自動變速器殼體之間的連接螺栓，取下閥板總成，取出自動變速器殼體油道中的止回閥、彈簧和蓄壓器活塞，拆下手控閥拉桿和停車閉鎖爪，必要時也可拆下手控閥操縱軸。