1. 汽車鈑金維修常用工具設備
一、鈑金維修常用手工工具在汽車鈑金維修中，常用的手動工具包括通用工具和車身修理工具。1.通用工具各種扳手顫棗臘、螺絲刀、鉗子、鐵剪刀等常用手動工具都可以在汽車鈑金維修中使用。2.車身修理工具(1)球頭錘球頭錘是一種多用途工具，用於校正彎曲結構。它通常用於加工初始車身零件。(2)橡膠錘橡膠錘用於輕敲鋼板，避免損壞塗漆表面。(3)錘子錘子是修復受損鈑金零件必備的工具。它可以將損壞的鈑金敲回原形，也可以在更換鈑金時用於清理損壞的鈑金。(4)鎬錘鎬錘的尖端用於從內側錘出小凹痕，中心部分可以輕輕敲擊。平端和頂鐵用於去除高點和波紋。(5)沖擊錘在修復較大凹痕時，可以使用沖擊錘對凹陷表面進行初步矯正，或對內板進行加工並加強相關零件。使用沖擊錘需要很大的力量，而且表面會不光滑。茄滑(6)精加工錘在用沖擊錘修復凹陷後，需要使用精加工錘來獲得最終形狀。(7)頂鐵通常情況下，錘子擊打金屬板背面，錘子和頂鐵共同作用，降低高的部分，升高低的部分。(8)楔鐵楔鐵具有多種形狀和尺寸，可以與不同的面板形狀相匹配。(9)挑挑可以進入有限空間，撬起坑來。長短不一，形狀各異。二、鈑金修理的常用焊接設備1.惰性氣體保護焊機惰性氣體保護焊機主要用於焊接高強度、低合金鋼體，以及鋁鑄件，如開裂的變速器、氣缸、進氣管等。2.電阻點焊機電阻點焊是焊接整體件最常用的方法之一。電阻點焊機適用於焊接強度高、車身不變形的薄鋼板。應用包括屋頂、門窗、門檻板和外部組件。3.氧-乙炔焊接機氧-乙炔焊接是熔焊的一種形式。乙炔與氧氣混合後，在噴嘴處點燃，作為高溫熱源(約3000)熔化並連接焊條和母材。因為熱量很難集中在某個部位，熱量會影響到周圍，降低鋼板的強度。因此，岩仔汽車製造商不建議使用氧乙炔焊機來修理受損的汽車。氧-乙炔焊機還可以在修理廠用於修理損壞的汽車車身、進行熱收縮、銅焊和錫焊、清潔表面和切割非結構部件。4.釺焊機釺焊只能用於密封結構。在釺焊的過程中，只有有色金屬熔化，而母材不熔化。一般在汽車車身上進行釺焊(一般指釺焊，使用黃銅或鎳)。銅焊類似於將兩個物體粘在一起。熔化的黃銅在兩層基底金屬之間充分擴散，形成牢固的熔合區。焊接接頭的抗碰撞彎曲強度小於母材。維修時需要注意的是，只有廠家已經釺焊過的零件才可以釺焊，其他零件不能釺焊。5.鋁焊機隨著新汽車材料的使用，許多汽車面板由鋁製成。與鋼材相比，鋁板的維修難度更大。鋁比鋼軟，鋁硬化後更難加工成型，鋁受熱容易變形。鋁制車身和汽車部件的厚度通常是鋼制的1.5~2.0倍。三、車身和大梁校正設備校正設備是具有多種功能的車身固定系統。一個好的校準設備應該有各種形狀的鈑金拉伸工具，全方位的拉伸力裝置和實用的測量系統。特別是對於整體車體的修復，其測量系統必須同時顯示各參考點的錯位大小和方向。只有有了這種設備，維修人員才能准確地確定張力校正的順序，監控整個校正過程，確定每次張力的效果。
2. 汽車鈑金要用到哪些工具
汽車鈑金要用到的工具
1、整平錘
外板整形的主力。錘頭有圓有方，錘面平整略有弧度，用於整平外板。
3. 汽車鈑金修復需要用什麼儀器
汽車鈑金修復手動工具
通用工具（常用手工工具）：扳手、螺釘、旋具、鉗子、
錘子、手鋸、銼刀、鋼板尺、捲尺、角尺、卡、劃針、圓
規、樣沖等。
汽車鈑金修復動力工具
氣動工具主要有：氣動鑽、氣動鈑金切割鋸、氣動鈑金牽引器、氣動鏟、氣動剪、氣動打磨機。
汽車鈑金設備
鈑金整形機、便攜塑料修補機、手持式雙面點焊機、二氧化碳保護焊機、氙氣碳保護焊、焊接車、等離子切割機
鈑金焊接整形設備、車身校正設備等。
(3)車輛鈑金凹陷需要哪些工具擴展閱讀：
鈑金材料必須有很好的塑性。要有在外力作用下產生永久變形而不被破壞的能力。對於冷作零件來講，要有良好的冷塑性，如汽車車零件沖壓件；對於熱作零件來講，要有良好的熱塑性，如熱鍛件彈簧鋼板、熱鉚鉚釘等。
許多汽車鈑金零件是通過點焊、氧焊、弧焊或氣體保護焊等方式熔焊在一起的，所以要求鈑金零件必須有良好的焊接性能。這一點在汽車挖補維修中尤其重要，可焊性好的材料焊接強度高、開裂傾向小。
對於汽車的任何構件，在滿足工作條件的情況下，都應考慮到經濟性。能用黑色金屬的，不用有色金屬；能用有色金屬的，絕不用貴重金屬。汽車鈑金構件的壽命，應該與汽車其他構件的壽命相適應。
4. 汽車鈑金修復需要哪些工具
整形機和一套錘具、托鐵、撬棍、杠、套筒飛扳、開口、活動扳手、十字一字螺絲刀、大小花鍵螺絲刀、大力鉗、手鉗、尖嘴鉗。磨光機、二保焊機、氧焊機、大梁校正儀及各式拉夾鉗、電鑽、大小鉚釘槍及各式自製工具。
鈑金工藝流程
汽車車身表面操作的鈑金修復一般要經過幾個過程。首先，對送修車輛進行檢查，確定其車身結構類型，然後根據受損部位的情況確定修復方式，最後，按要求對不同的部位安排合理的修理工藝。
一、 根據車身結構確定修理工藝
1、 車身校正固定，對於車身的拔拉索引校正，必須保證車身固定，否則，
在拉力作用下會產生整體位移，達不到索引校正的目的。
2、 車身校正程序
了解設備的性能及安全使用措施
對車身損傷作出分析判斷，確定牽拉方案
初步校正基礎的固定點
修正定位點，檢查校正效果，按計劃牽拉校正
3、 在進行牽拉校正之前，應對車身內部和外部進行如下保護盡量取出內部部件，如座位，儀表台，車墊等
焊接時用隔熱材料蓋住玻璃，座位，儀表台等部件，以防燒傷
拆除車身外面部件，並用棉布或保護帶保護好車身，防止擦傷
如果油漆表面擦破，必須修好，防止銹蝕
4、 車身前端損壞的修復
車身前端損壞主要是前端受碰撞（如追尾事故）形成的。損壞的部位包括前部的橫梁一側的擋泥板，側梁以及另側的前翼板等相關區域
整修前端要從前擋泥板一側梁開始，首先，需要修復支撐結構件，選擇需要更換部件的一側先進行側梁的牽拉
5、 車身後部損壞的修復
校正時，將夾鉗或鉤子接到後側梁的後部，後地板或後頂蓋，側板後端部，一邊牽拉，一邊測量車身下面每一部份的尺寸，觀察車身板的配合間隙來確定必要的修理程度
當後側梁被嚴重碰撞，影響到後門框變形開關不暢時，但能靠牽拉側梁來消除後頂蓋側板的應力
二、 根據車身表面損傷程度確定修理工藝
1、 凹凸表面的整修
小范圍局部凸起的整形：用墊鐵貼緊凸起的反面，手錘敲擊凸起部
位，使凸起部份被壓縮到原來形狀。操作時，要求捶擊力量要輕巧，
以每秒2次的頻率連續沖擊，並做到捶擊點均勻分布
局部凹陷的整形：與凸起的修整不同的是，捶擊點不在墊鐵頂面上
方，而是在鐵皮的凸起部位。將墊鐵貼緊最低處，用鐵錘敲擊附近
凸起處即可
撬起凹陷，利用修平刀修整凹陷，車門表面某處有凹陷，將修平刀
作墊鐵用，採用捶擊表面凸起部位的辦法，可將凹陷修復
2、 表面收縮整形
金屬板上變形部位的收縮
用焊炬火焰將最凸或最凹點（伸張中心）加熱無櫻紅色。加熱大小與伸張程度有關
加熱後急速敲擊紅暈區域的周圍，並逐漸向加熱點的中心包圍，便金屬組織緊縮。敲擊時，要用墊鐵在部件背部，用木錘敲擊，冷卻後再用鐵錘輕輕敲擊整平
如果收縮一點不能達到整平的目的，可用同樣方法在該點周圍適當位置進行多點收縮，但此時加熱范圍要小一些
所有收縮點冷卻之後，進行一次全面敲平，敲擊力要輕。
5. 常用鈑金工具有哪些
一、鈑金維修常用手工工具
汽車鈑金常用手工工具包括：通用工具、車身修理工具等。
1.通用工具
汽車鈑金維修所使用的工具如各式、螺絲刀、鉗子和鐵剪刀等一些常用的手工工具。
2.車身修理工具
（1）球頭錘。
扳金作業的多用途工具，用於校正彎曲結構，一般用於作業初成型車身部件。
（2）橡皮錘。
用於柔和地敲擊薄鋼板，不會損壞油漆表面。
（3）鐵錘。
鐵錘是復原損壞的鈑金件所必需的工具，用來敲打損壞的金屬板使其大致回到原形，在更換金屬板時則用於清理損壞的金屬板。
（4）鎬錘。
維修小的凹陷，其尖端用於將凹陷從內部錘出，對中心部位柔和地輕打即可，其平端與頂鐵配合作業用於去除高點和波紋。
（5）沖擊錘。
維修大的凹陷時，沖擊錘用於凹陷板面初始的校正，或加工內部板和加強相關部位。這種情況需要較大的力量，而不要求光潔的表面。
（6）精修錘。
用沖擊錘修復凹陷之後，需要用精修錘以得到最後的外形。
（7）頂鐵。
通常頂在錘敲擊金屬板的背面，用錘和頂鐵一起作業使高起的部位下降，使低凹部位上升。
（8）楔形鐵。
具有多種形狀和尺寸，可與不同的面板形狀匹配使用
（9）撬鎬。
用於進入有限的空間，撬起凹點，具有不同的長度和形狀。
6. 汽車鈑金修復手動工具有哪些
修復機，鈑金工施以慣性錘慣性，將凹陷部位拉回原形的工具。起子，錘子，墊鐵，撬杠，銼刀，鉗子，鉚槍，膠槍，鐵板剪刀，大力鉗，分離頂，夾具，手鑽，角磨機。二保焊機，電焊機，氣焊設備，常用的扳手。