Ⅰ 交通工具發展史
最初人類馴服一些動物如馬、驢子等作為乘坐工具或乘坐工具的動力（如：馬車），與此同時，轎子和以風作為動力的帆船也作為一種交通工具與畜力交通工具長期並存。以人力、畜力和風力作為動力的交通工具占據了人類歷史的絕大部分時間。
直至1769年詹姆斯·瓦特發明蒸汽機，人類交通工具的發展才進入飛速發展階段，電與磁之間的相互轉化為電動車的發展奠定了理論基礎。電動機、發電機等均為這階段的基礎設備。短短數百年，人類不僅能上天（飛機、太空梭、火箭），而且能入海（潛艇），技術也日新月異。
(1)交通工具怎麼發明的擴展閱讀：
影響
從積極方面來講，交通工具的不斷更新換代，使得我們的日常生活更加便捷，大大縮短了我們的出行時間，縮短了人與人，國與國之間的距離，提高了人類工作的效率。
但是它同時也是一把雙刃劍，從消極方面來看的話，許多交通工具在被使用的同時，排放出了許多污染環境的有害氣體，不僅對生態不好，還傷害了人類自身的身體。同時，現代交通工具的燃料的過度使用，使得當前部分資源短缺。
Ⅱ 交通工具火車是什麼時候發明的
交通工具火車最早是在1804年的時候英國的德里維斯克利創造出來的。那個時候是蒸汽機車，在1840年的時候開始試車的。
火車是現在最常用的一個交通工具，因為有了它的存在，讓人們的出行變得非常的方便，輕松，那麼火車是由誰發明的，什麼時候發明出來的，你知道嗎，讓我們一起來看一下。三，現代新型火車的到來。
隨著時代的發展，經歷了漫長的歲月以後，火車工藝也一步步的成熟，使用的范圍也越來越廣泛，因為火車的存在，人們的出行變得非常方便，不再像以前一樣，選擇騎馬，或者是以牲畜為動力也就是馬車，牛車等的出行方式。現在的火車已經進入了一個全新的時代，不僅在速度上有了一個非常大的提升，舒適度也是很不錯的。而未來，火車還會不斷的進化，進入一個更加快速的階段，比如說現在的磁懸浮列車速度就非常的快。
Ⅲ 世界交通工具發展史
交通工具是現代人的生活中不可缺少的一個部分。隨著時代的變化和科學技術的進步，我們周圍的交通工具越來越多，給每一個人的生活都帶來了極大的方便。在六千多年前，人類進入了滾木時代。
在五千多年前，人類進入了手推車、馬車時代……
在漢代，四川民間出現了「雞公車」
，車架安設在獨輪兩側，由一人掌扶兩個車把推行，有時也可前拉後推，載人載物均可。在鄉村，建築工地仍有它的身影。
自行車發展史:
1791年，法國人西弗拉克發明了最原始的自行車。在1874年英國人羅松在自行車上別出心裁地裝上鏈條和鏈輪，用後輪的轉動來推動車子前進。1886年英國人詹姆斯把自行車前後輪改為大小相同，並增加了鏈條，使其車型與現代自行車基本相同。
1888年，愛爾蘭獸醫鄧洛普發明了充氣輪胎，充氣輪胎不但從根本上改變了自行車的騎行性能，而且完善了自行車的使用功能。
四百多年前，人類進入了四輪馬車時代……
在19世紀，馬車是城市交通的十分重要的交通工具。
一百多年前，人類進入了蒸汽機車和汽車時代……
1817年，斯蒂芬森製造出了性能良好的「火箭號」機車。1766年?英國發明家瓦特改進了蒸汽機，拉開了第一次工業革命的序幕。?1769年?法國古諾製造出第一輛蒸汽機驅動的汽車.
1885年，德國工程師卡爾?本茨和戴姆勒二人以汽油機為動力分別獨立製成了最早的汽車.
1956年中國第一輛自行設計製造的汽車「解放」載貨車問世。人類自古以來就夢想著能像鳥一樣在太空中飛翔。2000多年前中國人發明的風箏是飛機的鼻祖。
萊特兄弟在1903年製造出了第一架依靠自身動力進行載人飛行的飛機「飛行者」1號，並且獲得試飛成功。
1939年世界上第一架實用型直升機誕生。
陸地上的汽車，海洋里的輪船，天空中的飛機，大大縮短了人們交往的距離；火箭和宇宙飛船的發明，使人類探索另一個星球的理想成為了現實。也許不遠的將來，我們可以到太空中去旅行觀光。
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Ⅳ 陸路交通工具是怎麼被發明出來的
我國古代陸路交通工具主要是車、馬、轎。《史記》中的「陸行乘車，水行乘船，泥行乘橇，山行乘檋」，是對古代幾種主要交通工具性能的總結。
春秋戰國時期，畜力坐騎和人、畜力運輸工具，已在境內廣泛使用。輿轎是一種獨特的代步工具。輿轎經歷朝歷代的發展，先後出現了「肩輿」、「步輦」、「轎子」、「禮輿」等。
我國是世界上最早發明和使用車的國家之一，相傳在黃帝時已知造車。夏代還設有「車正」的職官，專司車旅交通、車輛製造。
輪是車上最重要的部件，《考工記》中說「察車自輪始」，因此，輪轉工具的出現和使用是車子問世的先決條件。
古人運送物品，最初主要靠背負肩扛或手提臂抱，進而採用繩曳法。後來利用所謂橇載法，進而把圓木墊在木橇之下，借其滾動而移動木橇。
這種圓木與木橇的結合，可以說是車的雛形，裝在木橇下的圓木可以視為一對裝在車軸上的最原始的特殊形式的「車輪」。
利用車輪滾動而行，減少了車與地面的摩擦，省人力，又可多載重物，還可以長途運輸。而當這個發明輪子被安裝上軸時，人們就開始利用輪子把一個物體從一個地方移到另一個地方。
車的問世，標志著古代交通工具的發展進入了一個新的里程。我國所能見到的最早的車形象和實物均屬商代晚期。繼商車之後，西周、春秋戰國時期的車實物在考古中也多有發現。
Ⅳ 交通工具發展簡史
最初人類馴服一些動物如馬、驢子等作為乘坐工具或乘坐工具的動力（如：馬車），與此同時，轎子和以風作為動力的帆船也作為一種交通工具與畜力交通工具長期並存。
以人力、畜力和風力作為動力的交通工具占據了人類歷史的絕大部分時間。直至1769年詹姆斯·瓦特發明蒸汽機，人類交通工具的發展才進入飛速發展階段，短短數百年，人類不僅能上天（飛機、太空梭、火箭），而且能入海（潛艇），技術也日新月異。
(5)交通工具怎麼發明的擴展閱讀：
演變過程：
在早些時候，人類還沒有「交通工具」這一代名詞，那時，人們主要是靠步行來相互走訪聯系的。所以，那時候的科技、政治、經濟等等都很不發達，畢竟相對距離較遠的兩地無法很好的溝通，人們不能相互交流融合，發展也極其緩慢。
後來，在人們的智力水平有了顯著提高後，有了馬車等畜力交通工具，也算是交通工具史的一個「巨大」的飛躍了，這也相對的促進了部落間、朝野間的交流，形成小范圍內的良性循環。
之後不久，水上的交通工具也逐漸成型，不過交通的迅速發展也被利用在戰場上，在三國時期，每次大戰都會聚集最頂尖的作戰工具和交通工具（不過再先進也只是良種馬和劣種馬間的極小的區別）。
來到了所謂的「半機械時代」，當時自行車這種實用的工具已經發明，只不過沒有現代這樣堅固好騎，但戰爭的魔爪並沒有放過自行車，在經過數年的進化之後，二戰期間，德國曾經組建過一隻「自行車野戰連」這支軍隊裝配有火箭筒等高級武器，在戰爭中也發揮了一定的作用。