1. 補大車輪胎需要買什麼工具，內外胎真空胎一起補
一、扎膠條（外補）：這是我在4s店補胎時常常見到的一種方法。此種補胎方法不需要把輪胎卸下來，查到被扎的洞後，用旋鑽將洞口適當擴大，用進口的橡膠條扎進洞眼中就可以了，快速方便，一次的修補費用大約30元錢。這種方法補鋼絲子午線輪胎的胎冠部位時最適合，不但快捷而且可以有效的避免在拆卸輪胎時損傷胎口部分的鋼絲。也有許多人覺得這種方法保持不漏氣的時間較短，對輪胎的損傷會較大，究其原因，原來是目前很多路邊修胎店為了貪圖便宜，買進的都是劣質橡膠條，這種膠條直徑比較細，使用壽命也短。其實如果用質量好的橡膠條來修補輪胎，其質量是能夠保證的，用到輪胎的花紋磨損光也不會有膠條脫落和慢漏氣的情況發生。
二、冷粘貼補（內補）：冷粘貼補是一種我們非常常見的輪胎修補方法，當你去輪胎專營店修補輪胎時，通常使用這種方法，原理類似於自行車補胎。此種補胎方法需先尋找到漏氣輪胎的部位，然後，將輪胎放到專用機器上，把輪胎與輪轂脫離，然後打磨輪胎內側被扎部位，塗抹上專用的粘補膠，貼上專用的補胎膠皮，最後再用工具進行碾壓到完全粘接牢固，完成整個補胎的時間比較長。這種方法的優點是修補處更結實些，修補完後還要對輪胎做個動平衡，更有利於輪胎的正常使用。至於它的維修價格那要看使用的膠皮是什麼。膠皮一般分為兩種，常用的是膠皮墊，價格相對便宜些，它的缺點是洞雖然被從裡面補好了，但輪胎外的洞口還是存在，水會從洞口慢慢地浸入而破壞輪胎的鋼絲和簾布層，每個洞的修補費用大約20至30元不等。另一種是採用橡膠釘，補漏方法與膠墊相同，不同的是最後工序時要將橡膠釘從洞口拔出，將洞口徹底堵住，避免了水從洞口浸入而破壞鋼絲和簾布層。價格也相對貴些，每個洞的修補費用大約50至80元不等。冷粘貼補適用於鋼絲子午線輪胎的胎冠、胎肩、以及胎側較小的創傷和斜膠胎的內、外胎。對於鋼絲子午線輪胎來講使用此方法的缺點是在裝卸輪胎的過程中極易造成胎口鋼絲的損壞，從而導致輪胎過早的報廢。
三、火補（熱補）：火補也是一種最傳統的修補輪胎的方法。由於輪胎製造工藝及輪胎修補技術的進步，目前火補已經很少見到了。火補同樣要卸下輪胎，然後將專用的生膠片貼附於被扎的洞口，然後用烘烤機對創口進行烘烤，使生膠片與輪胎完全貼合在一起。熱補適用於斜膠輪胎以及鋼絲子午線輪胎的胎側部位。運用生產輪胎專用的簾子布、胎面膠以及各種配合劑等材料重新上模具硫化可以修補鋼絲子午線輪胎胎側較大的創傷並可以保證修補的強度。火補的好處是很耐用，它的缺點是，一是需要專業技術和正規的設備，要有專業經驗准確計算硫化時間，路邊一般的輪胎店往往掌握不好。二是在加熱過程中胎體內的鋼絲會迅速將烘烤熱量傳至整條輪胎導致橡膠老化與鋼絲離骨脫層。因此會出現經過這樣補過的輪胎很快會出現胎體扭曲變形直至報廢。
補胎不可避免也很經濟，但也不是所有被扎的輪胎都能夠修補的，一旦你的車輪胎壁出現了大於10毫米左右的大洞，或者輪胎的胎冠部分被鋼筋等物體扎穿造成嚴重損傷，還是更換新輪胎吧，不能為節省幾個小錢而放棄自身的安全。而採用哪種補胎方法也要根據輪胎被扎的實際情況來分別對待。
2. 特斯拉補胎工具在哪裡
後備箱。在特斯拉公司的簡介中可知，特斯拉的後備箱會則櫻隨時攜帶補胎工具，並放在後備箱里。特斯拉汽車公司是一家生產友和和銷售電動汽車以及零件的公司，成立於2003年，總部設在好盯盯了美國加州的矽谷地帶。
3. 汽車補胎的話，有哪些補胎方式呀然後哪種好呢
如何補胎、卸胎
平常裝卸輪胎都需要使用撬胎棒，先說卸胎，使用撬胎棒從氣嘴的最遠端開始，慢慢向兩邊卸，直到最後到達氣嘴處結束。安裝則反之，先安裝氣嘴然後慢慢向兩邊把外胎壓進輪圈。卸外胎開始和裝胎最後需要撬胎棒協助。
車胎的修補：將卸下來的輪胎充氣查找漏氣的位置（有時候由於慢撒氣需要用裝上水的盆子來查找），用挫將漏氣處打毛，注意要挫得均勻，然後塗抹膠水，待膠水有點發干之後（這時候強度最大）將冷補膠壓上即可（膠片大小合適）膠片不用塗抹膠水。裝帶之前檢查外帶是否有釘子、或者別的什麼尖東西，省得裝上補好的內帶之後還要扎。
補胎工具自行車旅行郊遊必備工具。有：翹胎棒、摩擦片、膠水、補胎片。補胎一般程序：扒外胎——拿出內胎——打足氣——尋找漏氣處——做上記號——放氣——把漏氣處周圍磨花——塗上膠水——干後貼上補胎片（約2~5分鍾）——檢查漏氣處的外胎和車圈部分有無異常——裝內胎——裝外胎。檢查漏氣的方法：1、耳聽：打足氣後把內胎放到耳邊慢慢轉一圈，漏氣處會有「呲呲」的漏氣聲。2、手摸，打足氣後用手輕握內胎轉一圈，漏氣處會有風吹出，手會感到涼快。3、水測：打足氣後把內胎放到水裡，漏氣的地方會冒氣泡。（很微小的漏氣孔都可檢驗到）補胎片組下載次數
4. 流動補輪胎要什麼工具資金多少
裝載車、車外風炮、千斤頂、枕木，括胎器柴油機帶氣泵以及擊桿和壓力桿
流動補胎需要的工具有裝載這些工具的車，風炮，千斤丁，枕木，括胎器柴油機帶氣泵一套。擊桿壓力桿各一個。補胎用的膠水邁克貼若干，這些工具不同地區的價位不同。
這些工具以及車最低在一萬二左右，另外修理廠胎壓監測大部分是第二代產品，可以知道哪個輪胎輪胎被扎了。但是邁騰是不行的，只能通過胎壓檢查儀器檢查。
(4)合浦哪裡有流動補胎大車的工具賣擴展閱讀：
傳統穿膠條方法是一種比較原始簡單的補胎方法，原理就是將一種塗滿膠水的「橡膠條」填充進被扎穿的洞內即可，操作簡單成本極低，不用分離輪胎輪轂，也不用進行動平衡處理。
但弊端在於破損的洞往往不大，相比之下為了將比較粗的膠條穿入，需要用錐子等硬物將原本不大的洞口「撐大」，擴大受損面積以方便膠條填充。
除此之外這種補胎方式在夏季溫度較高時，膠條容易融化分離，高速顛簸中有可能出現彈出的情況。並且膠條本身直接接觸外界，長時間可能老化變形，容易出現漏氣現象。