『壹』 中巴車是工具車還是非工具車
是否公務用車，不是按車型區分的，而是按資金來源和用途。公務用車是指黨政機關用於履行公務的機動車輛，分為一般公務用車和執法執勤用車，車型則包括轎車、越野車及多功能乘用車。其中，一般公務用車是指用於辦理公務、機要通信、處置突發事件...
『貳』 【車主點評:分享多功能「工具車」途達的感受】
#選車理由 工具車一般都被稱作是實用性的代表，其實對於家用來說實用性永遠都是王道，再好看的外觀再奢華的內飾，如果每天都在給你製造麻煩而且不能滿足自身需求的話，那麼對你來說就不是一輛好車，我之所以選擇途達首先是對日產質量的一種肯定，其次途達這車在給我提供大空間與較高的車內乘坐舒適度之外，它的越野能力也不在話下，價格方面基本上和中高配的途觀L相持平，但它的實用性我覺得還是要大於大多數家用suv的，對我而言途達就是最合適的那一輛。#最滿意 途達這車的定位雖說偏硬派一些，但還是主要用於家用，所以我對它最滿意的地方就屬車內空間了，這車無論是車內乘坐還是後備箱妥妥的秒殺大多數家用車型，我們一家四口都屬於體格偏大一些的，途達這車不僅後排空間大，而且後排地台也基本為純平的，這方面確實要為它點個贊，除了空間之外它的乘坐舒適度也是很不錯的，大空間配上高舒適性，即使按照家用的標准來看它的話也是能令人滿意的表現。#最不滿意 油耗，目前最不滿意的就是它的油耗表現，雖說它是自帶非承載車身以及差速鎖的硬派車，但對我而言還是主要以家用為主的，所以在這方面我對它還是有些意見的。#空間 空間上絕對的能夠令人滿意，不僅車內空間大而且空間的實用性也是很不錯的，載人拉貨途達的確都是一把好手，後排的話正常成年人坐進去還是可以隨意調整坐姿的，這方面我的確是很滿意。#外觀 以硬朗霸氣大方為主要設計風格，車子本身尺寸比較大，較高的底盤高度配上明顯的肌肉感和力量感，開它出去的回頭率還是不低的。#內飾 內飾上就沒啥出彩的地方了，中規中矩的偏於家用風格，和主打顏值的車子在這方面確實沒辦法對比，我覺得還好，就是媳婦兒對這方面的設計多少是有些意見的，不過用料和做工也都是可以的。#動力 動力的話對加家用來講還是夠用的，我個人對自吸發動機帶來的順暢的加速感還是挺喜歡的，平常超車以及跑高速啥的感覺也都可以，不是特別強勁但這並不拖後腿的。#操控 操控感方面和小型家用車確實是沒法對比的，畢竟定位以及車身尺寸都不同，這車看著挺大但開起來感覺也是挺輕松的，轉向不模糊，方向虛位小且力度也不重，車子開起來沒啥問題的。#舒適性 座椅挺舒服的，減震濾振性感覺還行，隔音方面平常市區跑車內還是挺安靜的，我覺得整體舒適性和大多數家用車還是有的拼的，這方面對家用來說還是挺不錯的。#油耗 12個多的油耗水平就比較一般般了，通過途達至少可以糾正一點那就是不是所有的日系車都是很省油的，後期的話還是盡量注意一下右腳的力度吧。
『叄』 鄭州日產七座商務車多少錢
7座MPV，指導價10.78萬起售。
全系只有一個排量，就是1.6升的自然吸氣動力，這款發動機數據其實還是很不錯的，它的最大馬力124馬力，最扭矩153牛米。與這款發動機相匹配的變速箱有兩種，分別為五檔手動擋和CVT的無級變速。
這款NV200車型的官方售價從10.78萬元到12.58萬元，價格作為MPV倒是不貴，十分符合這位朋友的預期，其次這款NV200的油耗倒是非常低的，百公里只有7升左右，百公里0.42元，對於一款MPV而言，這個油耗確實相當的不錯。
外觀方面，這款NV200車型的外觀，採用了日產非常經典的V字型前臉設計，與它的鷹眼狀大燈相銜接，整個前臉看起來非常的「日產」，也透露著濃濃的商務氣息。
車型側面，這款NV200的側面設計的是比較方正的，它的A柱用的是比較平滑的設計，這樣有利於減小風阻，搭配上側滑門設計，看起來還是比較休閑的。其實大米個人覺得，這款車型的側面設計的過於休閑，沒有前臉得那種商務感覺。
『肆』 工具車屬於公務用車嗎
是否公務用車，不是按車型區分的，而是按資金來源和用途。公務用車是指黨政機關用於履行公務的機動車輛，分為一般公務用車和執法執勤用車，車型則包括轎車、越野車及多功能乘用車。其中，一般公務用車是指用於辦理公務、機要通信、處置突發事件等公務活動的機動車輛，大多為轎車或多功能車；執法執勤用車是指用於辦案、監察、稽查、稅務征管等執法執勤公務的專用機動車輛，可能是轎車、麵包或者客貨。所以，工具車是否公務車關鍵看其來源和用途，在一些基層執法單位也有個別用於公務執法的，但較少。
『伍』 皮卡車型很好，但為何在國內它只被當成工具車呢
皮卡車早期在大部分人的心目中是貨車且與定義無關，在那個時代所有有貨箱的車都被理解為貨車，因為汽車文化的空白只有「小轎車」才是家用車，SUV都要排第二。而且早期的皮卡車以逆向是海拉克斯為主長豐揚子、中興旗艦、長城皮卡以及部分合資皮卡車的品質確實很一般，柴油發動機巨大的噪音和明顯的共振和現在的二線輕卡相當，這種車也確實很難被家庭接受。目前需要的是一種既能控制油耗又能獲得理想動力的全新驅動類型，也就是PHEV插電混動或者REEV增程式混動，通過電驅實現性能、發動機發電實現續航，只有這種類似於柴電系統的皮卡車出現才能真正實現家用化。
首先，皮卡車是屬於多功能型汽車，屬於半山地汽車，在中國人民心中，皮卡車不但可以載人載物，更是婚喪嫁娶的標配車輛。現如今，皮卡車在我國已經是隨處可見，基本上屬於商業用途，而且是公司的得力干將。皮卡車作為一種文化，在美國大街小巷已成一種風景。但由於我國汽車文化發展不久，目前許多人還接受不了這么一種文化，並且我國的很多皮卡方面政策受到限制，所以目前還發展不起來。
『陸』 皮卡柴油車年檢多少錢
200元左右。所謂的「皮卡」就是介於轎車和貨車之間的實用多功能工具車， 也是貨車的一種，長城皮卡外形與國際接軌，威猛大氣。長城傳奇，始於皮卡。在消費升級、需求升級的驅動下，皮卡正呈現出「五化新生態」的特徵。
發展沿革
在同行業中，長城汽車是國內規模最大的皮卡專業廠。1996年，從第一輛皮卡下線，公司就確定了走「專業化」的道路。在發展過程中走過了「三部曲」：一是做專，做精做專，使長城皮卡走紅；二是做強，先夯實基礎再分步實施。
『柒』 感受工具車的魅力，這個長城炮皮卡可不一般！
提到皮卡，以往很多人的印象是工地上跑著的破破爛爛的皮卡車，還是城管的皮卡車。反正在以前的認知中，認為感覺皮卡就是個拉貨的車，隨著現在乘用化皮卡的大趨勢，現在的皮卡現在已經越來越講究了，不光外觀好看了而且在做工和配置方面也開始趨向於乘用化設計。也因此我將選車目光轉向了皮卡車型，預算15萬內選車，要求空間大，而且配置也不能太low最後看中了長城炮的乘用版，感覺這款車可不一般，不光外觀大氣而且配置也挺高的，下面簡單跟大家分享下我的愛車吧。
後排的乘坐空間也能得到保證，不到15萬的價格能買到這樣一款皮卡車型，感覺整體的性價比也是非常高的。
『捌』 哪些屬於工具車
1、消防車
又稱為救火車，是指根據需要，設計製造成適宜消防隊員乘用、裝備各類消防器材或滅火劑，供消防部隊用於滅火、輔助滅火或消防救援的車輛，包括中國在內的大部分國家消防部門也會將其用於其他緊急搶救用途。
2、警車
公安機關、國家安全機關、監獄管理機關、社區矯正機關和人民法院、人民檢察院等單位用於執行緊急職務。警車的車牌通常為白色，車牌後端的漢字為紅色的「警」字。交通擁擠時，執勤警車可優先通過。
3、救護車
救助病人的車輛。而車身上的「AMBULANCE」是反過來寫的，這是為了讓前面的汽車司機通過後視鏡直接看到正方向的Ambulance單詞，從而迅速讓道。
4、灑水車
又稱為噴灑車、多功能灑水車、園林綠化灑水車、水罐車、運水車。適合於各種路面沖洗，樹木、綠化帶、草坪綠化，道路、廠礦企業施工建設，高空建築沖洗。具有灑水、壓塵、高、低位噴灑，農葯噴灑、護欄沖洗等功能，還具有運水、排水，應急消防等功能。
5、貨車
一種主要為載運貨物而設計和裝備的商用車輛，它能否牽引一掛車均可。
載貨汽車一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用於運送貨物的汽車，有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬於商用車輛類別。一般可依造車的重量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。