『壹』 五十六個民族的特色交通工具都有哪些
具體如下：
交通工_：
1狗車 滿語稱「烏得氣」，或稱「台里台氣」。「以木為之，其制輕簡，形如船，長一丈，闊二尺許，以數狗拽之」「可於冰上雪中行之」。
2.木馬 滿族稱「恰爾奇克」，即今之雪橇，俗稱滑雪板。木馬，形如彈弓，長四尺，寬四寸，一左_右，系於兩足，激而行之雪中冰上，可及奔馬。清初，木馬多用木棍製作，後逐漸改用金屬製造，稱雪橇。
3.爬犁 滿語稱「法喇」，用兩根一丈多長的硬雜木桿，前端成方形，高高翹起。桿上架一副車架子，寬三尺余，長七尺左右，檐有底，無軟轂，靠兩根雜木桿在冰雪地上滑行。「爬犁，土人日^法喇』，以木為之，犁而有架，車而無輪。_2爬犁幾易其名，如狗車、冰車、雪橇等。爬犁用牛、拉，或用幾個狗一起拖拉，行於雪原，或馳於河道冰上，拉人載貨，輕捷簡便。「並有作車棚於爬犁上，設旁門，套鹿皮圍，謂之暖爬犁。」現在一般馬、牛爬犁的仍常用。還有人拉的小爬犁和進山運木材的疙瘩爬犁。乘人的爬犁稱暖棚子，好像轎車，裝有篷架，外披裹氈毯，裡面有獸皮，放著火盆。坐這種爬型的多是達官顯貴。廣大農區，型杖下地也掛在方架爬犁上運行。爬犁上還可放_草米口袋、牲口槽子等耕種土地的工具。運材爬犁分單腳和雙腳兩種。運材時通常以兩節爬犁前後連成一套，由畜力牽引（今亦有用拖拉機牽引者），在冰雪道上滑行。冬天，馬爬犁是江上唯一交通工具。
4.馬 滿族發祥於長白山，尚武的習俗直至清禾似保留在一些滿族聚居的鄉鎮中。民間體育中含 減頭詩訓練性質的多與交通有關。騎射是北方狩獵民族滿族與蒙古族的共同愛好和特長。。馬是普通的交通工具，滿族不僅男子善騎，女子也執鞭馳馬，不遜於男子。十餘歲兒童，亦能佩弓箭馳逐。清人楊賓有詩日：「經過婦女多騎馬游戲兒童能射鵰。」記的就是清初滿族的風俗。
5.獨木船 滿語稱「威呼」，長兩丈余，闊容膝，頭尖尾銑，載數人，水不及船常寸許，而中流盪漾，馳如竹箭，此真木舟也，遇河水暴漲，則聯二為，以濟車馬。滿族人經常駕「威呼」闖急流險灘。凡類似的木製小舟，通稱「威呼」。
『貳』 古代的交通工具有那些
交通工具使交通活動得以進行。最早的運輸工具可說是 「木棒」：棒的一端縛重物，由一人背負；或將重物放在中間，由兩人抬行。人類早期發明的另一個運輸工具是橇，並由此製造了車。遠古時代，人們為了跨越水域，還發明了獨木舟。 古代的人民根據實際的需要，不斷發明並改進已有的交通工具。車輛和船舶的種類愈來愈多，運行速度愈來愈快，負載的重量也愈來愈大。另一方面，人類很早就開始以家養的牛、馬等牲畜馱運物品。車出現後，牛、馬等家畜又被用於挽拉車輛。因為馬的速度快，還可以被人騎乘。 中國幅員遼闊，各地自然條件不同，不同地區人民使用的交通工具也有很大的差別。沙漠之舟——駱駝是西北地方常見的運輸工具。在河汊交錯的江南，舟船則是主要的交通工具。在西南地區，一種古老而以人抬杠的竹製交通工具——滑竿仍廣為使用。宋代以後，舒適的轎子則日趨普遍。 人類的探索是無窮的，「駕鳶上青天」這句話，反映了中國人對飛上藍天的嚮往。
『叄』 竹製的交通工具，兩人抬一人坐的叫什麼。謝謝
滑桿 古時叫「肩輿」。近代在四川出現的滑竿，據說開始於愛國將領蔡鍔發動的護國戰爭時，因為擔架不夠用，就地砍來竹子製作擔架，因為全用滑溜溜的竹竿綁扎，就稱為滑竿。
『肆』 為何歷史上古人都用馬當交通工具，而不是其他動物
首先歷史上古人並沒有都用馬當交通工具，他們也用過別的動物做交通工具，比如牛，騾子，還有駱駝，他們都被古人當做交通工具，它們普遍被用於做各種事情，比如可以耕田，或者可以上陣打仗，再或者他們可以用來日常的出行。
而且馬也是比較常見的一個動物，在當時的時候，馬是在民間很常見，而且還有專門的馬商來販賣馬匹，就是給富人一個較快出行的工具，或者給上陣殺敵的士兵一個良駒。雖然馬在古代不是主要的交通工具，但是馬是在戰場上的主要交通工具。