Ⅰ 大眾帕薩特12款 發動機下護板安裝步驟
大眾系列的底盤特殊，需要配件支架，才可以安裝，由於護板種類不同，安裝方法也不同，常規護板安裝是先安裝支架，擰緊螺栓後，再拿護板去對照孔位，把螺絲全部擰上（先不擰緊），全部上完以後再擰緊，就可以了。
Ⅱ 大眾帕薩特正時下蓋螺絲安裝順序
1、轉動TSI發動機進氣凸輪軸調整工具SVW9002，使凸輪軸正時鏈上的有色鏈節對准進氣凸輪軸鏈輪上的標記。
2、同時轉動TSI發動機排氣凸輪軸調整工具SVW9001和TSI發動機進氣凸輪軸調整工具SVW9002，使正時鏈上的有色鏈節對准曲軸鏈輪上的標記。凸輪軸正時鏈上的有色鏈節對准曲軸鏈輪上的標記後，將TSI發動機排氣凸輪軸調整工具SVW9001和TSI發動機進氣凸輪軸調整工具SVW9002把持住再進行下一步操作。
3、安裝凸輪軸正時鏈的導向夾板，擰緊兩個導向螺栓，安裝鏈條張緊器的固定螺栓，取下定位銷T40011。
4、松開並取下TSI發動機排氣凸輪軸調整工具SVW9001和TSI發動機進氣凸輪軸調整工具SVW9002。
5、安裝軸承座，並用螺栓固定。
6、安裝正時鏈下部蓋板。
7、安裝正時鏈上部蓋板。
8、安裝多楔帶張緊裝置。
9、安裝發動機支架。
Ⅲ 帕薩特隨車工具在哪裡
汽車的隨車工具箱一般放在後備箱：
1、維修類工具包也有常用的小扳手，螺絲刀之類的小工具袋，以及，緊急搶險三角工具包，這種緊急搶修類工具包，一般都有反光條，整個包的形狀就像一個警示標；
2、文件類工具包主要是用來放置常備文件的小公文包形式PU包，一般的高檔車上都有配這類包；
3、儲物類工具包，大小各有不同，主要是根據汽車後箱的大小而定，有70CM到1米不等的長度，小的儲物包一般可以折疊成公文包形式，體積大的儲物包從2.8到3.8公斤不等，一般都不能折疊，能用這種大儲物包的車都是比較大型的，或是比較高檔的汽車；
4、總之，汽車上常備的包都成為汽車工具包，只是以車的檔次不同，而用到不同檔次和不同類型的汽車工具包。
帕薩特（PASSAT）是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，40多年來大眾帕薩特轎車以其高標準的安全、經典的設計、頂級的造車質量席捲全球汽車市場，共生產銷售3000餘萬輛。
藉由帕薩特，應用最先進的工程技術，帕薩特轎車在動力性能、整體設計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標准設計。 德國大眾汽車公司的工程師們將汽車設計與科技完美結合，製造出擁有優越價值的帕薩特轎車。帕薩特在國內的主要銷售廠家為上汽大眾。
Ⅳ 帕薩特一共幾個雞腳架
三個。
帕薩特一共有三個機腳架。左右，下方一個，變速箱上有兩個變速箱腳墊，同樣有支撐作用。
發動機支架，也叫機腳架，俗稱發動機隔震墊，這個機腳架其實就是發動隔震墊，它的作用就是保護發動機在運行的情況下減震和固定。
一般情況下路況不好發動機支架磨損就會比較厲害經過10萬公里就會導致膠墊部位損壞。支架有兩種，是扭力支架和發動機腳膠，發動機腳膠主要是固定減震作用。
而扭力支架是發動機緊固件的一種，一般在汽車車身前部的前橋上與發動機相連接，和普通的發動機腳膠的區別在於，扭力支架是一個類似於鐵棍的樣子安裝在發動機側面，而機腳膠只是一個膠墩直接安裝在發動機底部。在扭力支架上還會有一個扭力支架膠，也起到減震的作用。
Ⅳ 帕薩特機油底殼的拆裝步驟
帕薩特機油底殼的拆裝步驟具體如下：
第一步：拆前面的發動機支架，將前面元寶梁的六根螺栓用扳手拆卸，分布於左右兩側一側三根。拆發動機左右支架，注意此時發動機將會懸空，拆卸前用三角架支撐，頂住壓縮機支架處後將左右支架螺栓進行拆卸。
(5)帕薩特後支架多少號工具擴展閱讀
大眾官方規定全系車型的首保里程為5000公里，且由廠家免費提供，保養項目為更換機油機濾；
二保里程為10000公里，保養項目為更換機油機濾以及空氣濾清器，其中1.4T車型的價格為650元，1.8T車型為756元；
三保里程為20000公里，保養項目為更換機油機濾、空氣濾清器、空調濾清器以及火花塞，其中1.4T車型的價格為1468元，1.8T車型為1226元。
需要注意的是，兩者的機油機濾和空氣濾清器都是每隔10000公里一更換；兩者的空調濾清器每隔20000公里一更換；兩者的剎車油都是每隔50000公里一更換；
1.4T車型的火花塞首次更換里程為20000公里，第二次為60000公里，而1.8T車型則是每隔20000公里一更換；
1.8T車型的汽油濾清器每隔60000公里一更換（1.4T車型無需更換）；1.4T車型的變速箱油每隔60000公里一更換（1.8T無需更換）。
Ⅵ 新款帕薩特後背靠椅怎麼拆卸
首先把後座墊拆下來,你會看到兩個後靠連接位置的下面有個黑色的支架,上面有一個螺釘,拆下螺釘,拿下黑支架,兩個靠墊都能從這個地方抬起,抬起後左靠向右拉,右靠相反,就OK了
Ⅶ 帕薩特換了一個變速箱支架後就開始抖怎麼回事
1.怠速時車身抖動。 發動機積碳較多。 是汽車怠速時發生抖動最可能的原因。在發動汽車時，在積碳上面的燃油會被發動機吸進汽缸之中燃燒，由於發動機的可燃混合氣體量一會兒高一會兒低，所以冷啟動時就會出現車身抖動的情況。通常只要按時清潔節氣門等油路的話，那不會出現這種問題了。 點火系統故障。 這也是怠速時車身抖動的重要原因。如果火花塞、高壓導線、點火線圈出現問題的話，那啟動車子車身也會抖動。這時你可以檢查一下火花塞的積碳是不是太多了，必要時也可以換個新的火花塞。 油壓不穩。 如果油泵供油壓力異常後進氣壓力感測器數值不準確，那也是會發生抖動的。此時可以查看一下油壓，需要更換的話，就要及時更換。 2.行駛過程中抖動。
Ⅷ 帕薩特工具箱位置
帕薩特工具箱在後備箱蓋板下。帕薩特（PASSAT）是德國大眾汽車公司設計的一款中型轎車。在大眾汽車譜系中劃為B級車。帕薩特自1973年誕生，40多年來大眾帕薩特轎車以其高標準的安全、經典的設計、頂級的造車質量席捲全球汽車市場，共生產銷售3000餘萬輛。
藉由帕薩特，應用最先進的工程技術，帕薩特轎車在動力性能、整體設計、安全概念、駕乘舒適性以及耐久、耐用性上，都已超越中檔轎車的標准設計。德國大眾汽車公司的工程師們將汽車設計與科技完美結合，製造出擁有優越價值的帕薩特轎車。帕薩特在國內的主要銷售廠家為上汽大眾。
1996年設計的第五代帕薩特B5轎車，堪稱大眾汽車的旗艦產品，將中級轎車的價值提升到前所未有的高度。上海大眾汽車有限公司在2000年將帕薩特B5投放到中國市場。在中國上市的帕薩特以帕薩特B5轎車為原型，根據中國用戶對轎車的審美觀、使用要求而重新設計生產的。
2005年投放市場的第六代帕薩特B6。2018年10月31日，全新一代帕薩特All New Passat正式上市，新車基於MQB平台打造。
Ⅸ 帕薩特B4發動機拆裝步驟及相關要求
有的朋友說帕薩特B4發動機的配件和B5/2.0的一樣，底盤件和捷達王的一樣，帕薩特B4在當時是很先進的了！它用的這款2.0的發動機不至是在B5上有！在大眾的很多車上都是用這款發動機，比如現在的速騰2.0和邁騰2.0都還在用這款發動機。這是大眾比較經典的一款發動機了！你說的B4的配件現在很少有人在單獨經驗了！應為這車本來就少，而且是全進口車，配件很貴，除了個別可以和B5等國產大眾車型共用的配件外，別的配件估計要去4S店才有了！希望能對你有幫助！
Ⅹ 怎樣為帕薩特汽車選擇一套維修工具
431診斷電腦，5053電腦，世達工具套件120件、千斤頂、萬用表、有這幾樣工具你就可以進行簡單車輛維修了