A. 關於神七
據新華社北京電 全國政協委員、載人航天火箭系統顧問組組長、「神舟」五號火箭總指揮黃春平昨日接受新華社記者專訪時表示，「神舟」七號發射時間將推遲半年左右，原定2007年的發射計劃將拖後到2008年。
黃春平說，發射計劃延期，「並不是出了什麼問題，而是工作周期決定。」「神舟」七號火箭每一個部件都需要經過復雜的工作周期，首先要進行單樣技術攻關，攻關合格後再設定方案、原理考核，之後進入抽樣階段。這一階段要解決兩方面的任務，一是要通過性能指標測試，二是原材料、加工等工藝能力要在工廠的生產能力范圍內。抽樣合格後，再修改設計，做試樣生產，再進行產品實驗，最後進入工廠生產。此外，還要請相關專家進行測評。因此，「這是一個復雜的工程，要一步一個腳印，不能急於求成」。
黃春平介紹，與「神五」、「神六」不同，「神舟」七號火箭在研製上的關鍵點是宇航服和氣門閘。因為「神舟」七號將實現太空行走，航天員能否從艙內氣壓驟然適應真空環境，氣門閘和宇航服扮演了重要角色。
據悉，「神舟七號」時的太空行走對航天員的考核要求更高。由於航天服內的壓力比正常情況下低，有可能會使人體組織內的氮氣釋放，在血管內形成氣栓，導致減壓病，甚至危及人的生命。因此航天員在穿好航天服以後，必須在氣閘艙內充分吸氧，協助工作的航天員回到內艙（即軌道艙），關閉內艙門，然後氣閘艙開始泄壓到真空，與飛船外的真空狀態保持一致，此時航天員可以出艙活動。而完成艙外任務回到艙內時，還要對航天服進行一定的減壓，再對氣閘艙充氣。
「航天員出艙活動是一項高難度、高風險的活動。」專家介紹，「神舟七號」時的太空行走要求航天員必須在地面做充分的試驗和訓練，其地面訓練一般在一個對比重有一定要求的中性水池裡進行。這種水池通常建在大型的試驗房裡面，把航天器放在水池中，利用水的浮力模擬太空的失重現象，然後航天員在水池裡面進行出入艙和艙外操作訓練。
專家稱，「神舟七號」將具備航天員太空行走的幾項必備條件。首先，會提供航天員在艙外生活和工作的環境和條件，其中最重要的就是艙外航天服，它具有防微流星、真空隔熱屏蔽、氣密、保壓、通風、調溫等多種功能，航天服的手套既密封又靈活，頭盔透明密封。其次，出艙背包有控制系統和通信系統，其控制系統配有的噴氣裝置使航天員可以藉此控制行走方向。據悉，航天服和背包構造復雜，技術難度大，造價昂貴，美國生產的一套航天服約為150萬美元。第三當然是必須擁有技術操作熟練、身體健康、心理素質穩定的航天員。
「目前，『神舟』七號的其他部件都差不多了，只有宇航服還要攻關，宇航服的研究進度決定了『神七』進度。」黃春平又補充說，「不過，中國完全有能力解決。」
黃春平說，為了適應真空的環境，「神舟」七號宇航服從氣密、通信、排泄、通訊、電源、活動關節等各方面，都要比「神六」有較大提高。
「神舟五號」時，我國的載人航天還只是對一人一天上太空的考核，當時楊利偉僅待在返回艙里，軌道艙的艙門是緊閉的。此次「神舟六號」雖然在外形上與「神舟五號」幾乎一樣，不同的是，兩名航天員將從返回艙進入軌道艙，從事多人多天的空間飛行作業程序。專家打了個形象的比喻，「兩名航天員就是在『一室一廳'里活動。」而到了「神舟七號」，航天員除了在「一室一廳」里活動外，還將走出「廳」，從軌道艙側面的窗口出來在太空行走。
據介紹，「神舟七號」對航天員的生命保障系統、出艙設備、結構氣密性要求更高，因此「神舟七號」會在外形上與「神舟六號」有明顯的不同，相關系統也會有所改變，特別是軌道艙。
通常飛船發射上太空後，航天員在進行出艙活動之前，會先在氣閘艙內進行2-3小時的適應性准備，在氣閘艙內穿戴好艙外航天服，背上背包，帶好用品。實行太空行走的航天員所穿戴的航天服體積龐大，地面重量就達125公斤，根本不像在地面穿衣戴帽那麼容易，必須在其他航天員的幫助下才能穿上。「所以『神舟七號'時上天的航天員起碼得兩人，這樣可以相互配合，至於會有多少人出艙活動則未定，估計會是一人進行太空行走。」
據黃春平預測，「神舟」七號將有三名航天員，一個要出艙行走，一個在軌道艙迎接，返回艙還要留人。出艙活動將有行走、操作、擰螺釘等安裝設備等項目，為今後建立太空空間站作準備。
神州七號是中國航天的重要階段，現在神舟七號運載火箭已經開始研製，按照計劃是在2008年實現發射。屆時，神舟七號將重點突破航天員出艙活動（太空行走）技術。
原訂2007年發射，但由於部件的技術問題被推遲了半年，計劃2008年發射。
發射神舟七號飛船的仍然是長征二號F型運載火箭，此前這種火箭已經成功地將六艘神舟飛船送入太空，具有成熟的技術基礎。目前新一枚運載火箭元器件的采購與生產已經展開。載人航天工程運載火箭系統總設計師荊木春說，這一次他們將採用質量更高的元器件。針對前幾枚火箭的飛行情況，科研人員還將對這枚火箭進行局部改進，來進一步提高火箭的可靠性。此外，他們還考慮在火箭上增加一些攝像頭，使火箭的工作狀態更直觀。
從神舟七號開始，我國進入載人航天二期工程。在這一階段里，將陸續實現航天員出艙行走、空間交會對接等科學目標。整個二期工程的所有發射任務全部由長征二號F型火箭擔任。荊木春表示，十一五期間，他們要把載人航天二期工作基本完成，最後完成有人的交會對接工作，預計還有五六枚火箭的發射任務。
與神五、神六不同的是，「神舟」七號火箭在研製上的關鍵點是宇航服和氣門閘。因為「神舟」七號將實現太空行走，航天員能否從艙內氣壓驟然適應真空環境，氣門閘和宇航服扮演了重要角色。
「目前，『神舟』七號的其他部件都差不多了，只有宇航服還要攻關，宇航服的研究進度決定了神七進度。」黃春平又補充說，「不過，中國完全有能力解決。」
為了適應真空的環境，「神舟」七號宇航服從氣密、通信、排泄、通訊、電源、活動關節等各方面，都要比神六有較大提高。
今報「神六」特派記者楊非10月17日發自北京
去年5月31日，胡總書記在中國科技館視察工作時，一個孩子非常天真地對總書記說：「胡爺爺，楊利偉坐了神舟五號，我想做六號上太空。」另一個小孩過來說：「他坐了六號，我想坐七號。」胡總書記說：「不要急，不要急，六號、七號坐不上，不是還有八號、九號嘛！」
「神五」楊利偉，「神六」費俊龍、聶海勝。那麼，誰將是中國第4個登上太空的航天員呢？「神七」何時出征太空？英姿颯爽的首批女航天員是否有機會在「神七」上出現？針對這些懸念，我們采訪了中國的航天專家。
航天員像開飛機一樣駕駛「神七」
從「神六」成功發射的那天起，「神七」是否載人就成了各方爭論的一個話題，媒體、專家傳達給各方的是「無人機」和「有人機」兩種截然不同的說法。
「有人說『神七』要加一個人，每次加一個人有什麼意義呢？」
「我可以告訴大家，『神七』意義不在於加1個人，而且『神七』不準備再載人。」
「『神七』是無人的？」
「對，『神八』才載人。」
「『神八』會送幾位航天員到太空？」
「現在還不知道。」
「你說『神七』是無人機，無人機裡面會帶什麼東西上天呢？」
「現在還不知道，還不能說。」
「只是無人機是確定了？」
「嗯」
這是10月14日下午，長征二號F型運載火箭控制系統設計師林文傑接受本報記者采訪時的一段對話。今年69歲的林文傑雖已到了退休年齡，但是由於像他這樣經驗豐富的設計師很難得，至今仍工作在一線。從今年8月到酒泉發射基地直到「神六」發射前，他一直為「神六」做最後的安全保障檢測。據他透露，「神七」將於2007年6至10月間擇機發射。「神八」定於2009年發射。屆時，「神八」將實現宇航員出艙行走、飛船與空間艙的交會對接。
「將來『神七』是二期工程，會有一些改進方案，包括可靠性要實驗一下再上人。」10月15日下午，中國載人航天工程運載火箭系統副總設計師、「神六」運載火箭控制系統顧問孫凝生向記者透露說，沒有人的感受，採取的措施就有區別了，而且人的感受是一方面，另外還有很多的參數進行測量，會對這些參數進行分析，實驗大都是靠參數。
然而，中國載人飛船系統總設計師張柏楠介紹的情況卻截然相反。他告訴記者說，「神六」兩名航天員13日先後進行開關艙門、穿脫壓力服、穿艙、抽取冷凝水四大項「在軌干擾力」實驗，結果表明航天員較大幅度動作對飛船姿態影響微小，飛船姿態保持良好。飛行在太空中的航天員費俊龍獲知結果後，第二天就在飛船上連續做了4個前滾翻。張柏楠說，這是航天員自己在游戲，不是事先安排的。此次空間飛行結果表明，從剛升空到准備返回，費俊龍和聶海勝任何時間都能正確發出指令、准確控制各種設備，艙門開關等動作較大的操作也能一次成功。張柏楠介紹說，有了這次實驗的基礎，「神七」將安排航天員「像駕駛飛機一樣駕駛飛船」！
「神七」航天員准備展開太空行走
「下一次『神七』要到太空行走，『神八』、『神九』要建交會對接嗎？」10月14日下午，中國工程院院士、神舟六號總顧問戚發軔在接受本報記者采訪時卻肯定了這一提問：「說得很准確。」
戚發軔院士認為，人上天不是旅遊，是完成對空間環境的研究、開發、利用。以前楊利偉只是第一步去試一試，要想完成這個任務必須多人多天，比方說要去組裝一個空間站或者修理一個衛星，人就得出艙，出艙起碼得兩個人。以後要去空間站坐運輸工具去，要對空間站進行對接，打開門以後把裡面的人接出來。從國外來講，他們花了很多次的試驗來做這個事情，現在按照我們的計劃，「神七」希望人能夠出艙，老百姓的話叫空間行走。
「當然出了艙還有離艙多遠？也可以離得近一點兒，也可以離得遠一點兒。」戚發軔院士告訴記者，下一步我國就要解決交會對接，交會對接起碼得有3個人。所以我們飛船要有這個能力：3個人在天上待7天，上去的時候可以帶300公斤的東西，回來的時候可以帶一百公斤的東西。假如這次很成功，就不需要再試兩人多天，那我們下次就出艙了。
2 神州七號大揭秘
戚發軔院士認為，將要出艙的「神七」必須在神舟六號的基礎上解決兩個比較大的問題。現在航天員有一個密封艙，在這個艙里穿航天服。離開這個艙就沒有了空氣，所以航天服本身就必須能供給氧氣。第二是沒有溫度控制時，航天服能保證他正常的溫度，所以這個航天服就相當於一個小型的密封艙，這方面挺復雜的。更高級的航天服還可以裝上發動機，一點火就走了，相當於一個小飛船一樣，要出艙得具備這幾個條件。
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戚發軔院士說，將來我們船上要有一個氣閘艙，人穿好航天服進去，把門關上，把外面的門打開出去，假如一打開門氣就放光了，所以有一個氣閘艙。「我只是說兩個主要的，作為航天員有一個艙外的航天服，作為我們飛船來講，得有一個氣閘艙，要保證原來的艙里保證有一個大氣壓。」
10月17日，中國載人航天工程辦公室主任唐賢明在國務院新聞辦舉行的記者會上正式宣布，2007年，中國要實現太空人出艙，在太空行走的目標！2009年到2012年，中國將完成發射目標飛行器，同時實現飛行器空間交會對接技術。
「神七」能搭至少3位航天員
在談到我國現有火箭產品能否滿足「神七」要求時，「神六」火箭系統專家顧問組組長黃春平介紹說，到「神七」時，飛船的容量會相應增加，會上3名航天員。
根據任務的變化，運載的飛船產品重量在增加，因此對火箭產品的要求推力也相應增加。「神六」發射飛船有效載荷是8噸多，將來有效載荷要擴大。新的大型運載「神七」的火箭方案已經制訂完畢，正等待國家批准。目前部分產品已經出來了，樣機都有了。但是還要進行大量的地面試驗。從1999年起，黃春平先後擔任了神舟一號到神舟五號的火箭系統總指揮。
「神七」飛船要進行精裝修
在談到將來的飛船會是什麼模樣時，中國工程院戚發軔院士告訴記者：「我給你舉個例子，就像我們有個毛坯房，買房子買個毛坯房，你是一家三代同居還是小兩口，就根據你這個要求重新裝修，毛坯房都一樣的，基本外型絕對不會有變化，推進艙、返回艙、軌道艙不會有變化，但是里邊一開始就楊利偉一個人，也不要廁所，也不要廚房，也不要睡覺的地方，現在兩個人了，有廚房、有廁所，到3個人的時候，比如說我們要搞交會對接的時候，以後要出艙了，基本上構型不會變，內裝修是要變化的，而且是精裝修。」
航天員清華讀碩士跟「神七」有關
據了解，從神舟五號到神舟六號，航天員在空間的活動明顯增多而且復雜。現役的這14名航天員在將在不久的將來進入清華大學進行大修、讀碩士。那麼，他們的進修與他們將來的任務是不是有直接關系呢？他們這個航天大隊的隊員誰還有可能再次上天呢？
「應該說不是那麼直接，但是還是有間接的關系。」戚發軔院士說，未來對航天員要求素質很高，他除了要對駕駛的飛船有了解之外，還要有比較好的基礎知識。假如說他的基礎專業學得很好，他就接受得非常快、非常容易。像當年我們培養空軍戰士，都是小學文化的人，就很困難，現在都是大學生。這個基礎工作很重要。另外從發展上來看，航天員可以轉為有效載荷專家，比如我是搞物理的、我是搞生物的，我就可以搞這個實驗。過了45歲、50歲不能當航天員了，怎麼辦呢？我還可以當有效載荷專家嘛，非常有好處的，不是當前就能立竿見影的。
誰將跟「神七」一起飛天
10月14日，空軍航空醫學研究所研究員、著名的前庭生理學專家於立身教授接受今報采訪時曾表示，對於航天員來說，年齡過大過小都不好，38歲為飛行的最佳生理年齡，43-45歲則開始走下坡路。
那麼，誰最可能成為我國第4位飛天的航天員呢？如果如專家所言，「神七」系無人駕駛飛船，這是否意味著劉伯明、景海鵬、翟志剛、吳傑將可能因為年齡原因而無緣飛天呢？14人的航天大隊的其他隊員會不會殺出像費俊龍這樣的「黑馬」呢？
如果是有人駕駛而且是3人駕駛，那麼，楊利偉、費俊龍、聶海勝、劉伯明、景海鵬、翟志剛和吳傑又有什麼樣的組合呢？我國第一批航天員、空軍某部少將方國俊曾告訴今報記者，目前我國新一批的航天員尚沒有進入培訓階段。那麼，這是否意味著「神七」或「神八」的航天員仍然是現在的14名航天員呢？
對此，現役航天員吳傑就在「神六」發射前表示，跟他搭檔的翟志剛優點很多，最起碼通過「神五」的考驗，是一個非常優秀的航天員，在他們航天員大隊非常優秀。第二，他的反應非常快，在訓練中處置特殊情況，判斷、決策非常准確。第三，他比較刻苦，通過訓練來看，其他人的特殊情況手冊起碼有這么厚，在處置緊急特殊情況下，他能夠不看手冊，進行訓練。他訓練自我准備到很充分的一種地步。再就是他本人性格比較開朗，知名度也很高，到了什麼地方都是歡聲一片、笑聲一片。吳傑還表示，就算這次「神六」沒上成，但「神六」又成了一個起點了，只要還在這個隊伍中，就一定會為圓太空飛行的夢想去奮斗，而翟志剛也說：「不光是『神六』，『神七』如果仍然擦肩而過，『神八』還要會繼續努力的，永遠會努力下去。」
「神七」上會不會有女宇航員
未來的「神七」上會不會有英姿颯爽的首批女航天員呢？中國空間技術研究院研究員、《國際太空》雜志副主編、中國航天醫學工程研究所龐之浩教授做客人民網時說，我國將從明年開始選拔女航天員，選拔和培訓一個航天員需要3到5年的時間。而他預測「神七」在兩年以後發射且可能進行首次太空行走試驗。這也就意味著「神七」不可能有女航天員上天。
東方今報
【「神七」 設備】
宇航服、出艙背包、航天員：確保太空行走進行
我國載人航天計劃的第二步和隨後的第三步計劃包括，開展航天員出艙活動試驗，進行空間交會對接，發射短期有人照料的空間實驗室。專家解釋，航天員出艙活動試驗，就是航天員從新型的「神舟」飛船的密封艙出來進行太空行走。自1965年前蘇聯航天員走出「上升2號」飛船在太空停留了24分鍾後，至今美俄兩國航天員共進行了近250次艙外活動，累計在艙外停留的時間達1000多小時。
「航天員進行太空行走的目的，是為了維修、裝卸、更換和回收航天器及航天器的外部設備。」專家稱，「神舟七號」將具備航天員太空行走的幾項必備條件。首先，會提供航天員在艙外生活和工作的環境和條件，其中最重要的就是艙外航天服，它具有防微流星、真空隔熱屏蔽、氣密、保壓、通風、調溫等多種功能，航天服的手套既密封又靈活，頭盔透明密封。其次，出艙背包有控制系統和通信系統，其控制系統配有的噴氣裝置使航天員可以藉此控制行走方向。據悉，航天服和背包構造復雜，技術難度大，造價昂貴，美國生產的一套航天服約為150萬美元。第三當然是必須擁有技術操作熟練、身體健康、心理素質穩定的航天員。
【「神七」 設計】
各種要求比「神六」都高一些
「神舟五號」時，我國的載人航天還只是對一人一天上太空的考核，當時楊利偉僅待在返回艙里，軌道艙的艙門是緊閉的。此次「神舟六號」雖然在外形上與「神舟五號」幾乎一樣，不同的是，兩名航天員將從返回艙進入軌道艙，從事多人多天的空間飛行作業程序。專家打了個形象的比喻，「兩名航天員就是在『一室一廳'里活動。」而到了「神舟七號」，航天員除了在「一室一廳」里活動外，還將走出「廳」，從軌道艙側面的窗口出來在太空行走。
據介紹，「神舟七號」對航天員的生命保障系統、出艙設備、結構氣密性要求更高，因此「神舟七號」會在外形上與「神舟六號」有明顯的不同，相關系統也會有所改變，特別是軌道艙。
通常飛船發射上太空後，航天員在進行出艙活動之前，會先在氣閘艙內進行2-3小時的適應性准備，在氣閘艙內穿戴好艙外航天服，背上背包，帶好用品。實行太空行走的航天員所穿戴的航天服體積龐大，地面重量就達125公斤，根本不像在地面穿衣戴帽那麼容易，必須在其他航天員的幫助下才能穿上。「所以『神舟七號'時上天的航天員起碼得兩人，這樣可以相互配合，至於會有多少人出艙活動則未定，估計會是一人進行太空行走。」
【「神七」 訓練】
航天員在水池裡模擬失重現象
據悉，「神舟七號」時的太空行走對航天員的考核要求更高。由於航天服內的壓力比正常情況下低，有可能會使人體組織內的氮氣釋放，在血管內形成氣栓，導致減壓病，甚至危及人的生命。因此航天員在穿好航天服以後，必須在氣閘艙內充分吸氧，協助工作的航天員回到內艙（即軌道艙），關閉內艙門，然後氣閘艙開始泄壓到真空，與飛船外的真空狀態保持一致，此時航天員可以出艙活動。而完成艙外任務回到艙內時，還要對航天服進行一定的減壓，再對氣閘艙充氣。
「航天員出艙活動是一項高難度、高風險的活動。」專家介紹，「神舟七號」時的太空行走要求航天員必須在地面做充分的試驗和訓練，其地面訓練一般在一個對比重有一定要求的中性水池裡進行。這種水池通常建在大型的試驗房裡面，把航天器放在水池中，利用水的浮力模擬太空的失重現象，然後航天員在水池裡面進行出入艙和艙外操作訓練。
【「神七」 發射】
明年發射可能性不大，交會對接是下步計劃
充滿神秘感的太空行走讓人期待，「神舟七號」會在何時發射呢？「『神舟七號'明年發射的可能性較小，但相關工作已在進行。」進行太空行走之後，下一步將實行交會對接（即兩個飛行器在太空上實行精確對接），這些都是載人航天里最重要、最關鍵的基礎技術。交會對接一是要實現人員交換，二是進行物資（科學儀器、生活用品、垃圾等）交換，對接活動將會在一個密封性極佳的通道內進行，因而「神舟七號」之後的飛船在外形上還會有變化
B. 日照有什麼好玩的地方
1、萬平口海灘 無票
是日照標志性的景點，這里離市區最近，交通也很方便，因此來日照自助游的遊客也最多，5路6路或沿海旅遊專線青年文明號即可。沖淋更衣需要收費，好象是5元1位。寄存要收押金。萬平口沙灘長，娛樂項目多，交通方便，購物餐飲設施齊。缺點是人太多，尤其是周末的時候，堵車也很正常了。最重要的是萬平口不適合游泳，第一萬因為萬平口的沙很粗，不舒服，第二也是最重要的萬平口的海水很深而且有暗流，所以建議大家去的話盡量不要洗海澡，就算洗也要做好防護措施，萬平口每年都要吞噬幾條人命。
2、森林公園（大沙窪沙灘） 40元
國家森林公園位於日照市北沿海路北首，公園距市中心15公里大門內，是來日照自助游的推薦之處，坐沿海旅遊專線（青年文明號）即可。其實退潮的時候，可以從沙灘上拉起的隔離鐵絲網上進去，40元森林公園的門票就免了。這里沙灘面積很大，很細，被稱為「黃金沙灘」。公園分為森林旅遊區、海濱娛樂區、療養度假區和太公文化區等4個功能區。現已建成水下鯊魚館、動物園、姜太公紀念館、海水浴場、森林浴場等景點；開展了多人騎自行車、歐式馬車、游覽觀光車、水上騎士、沙灘車、摩托艇、海上快艇、空中飛人等游樂項目，娛樂設施全，從快艇到沙灘排球到蹦極一應俱全。
3、燈塔景區 無票
燈塔景區是經過精心地環境設計的，風景優美怡人，沒有成片的沙灘，海邊的圓礁石給游覽增添了不少情趣，坐1路公交可以直接進入燈塔景區。從萬平口去燈塔景區可以坐5路公交（來回都坐5路就可以了），途經世帆賽基地；也可以在萬平口坐觀光車（來回20元），以及世帆賽基地，可以要求下來拍照，擔停留時間不長。所以對身體好的人，時間多的人，不建議坐觀光車，建議坐公交就可以了，有時間的話走著也行啊~燈塔廣場晚上去看也很漂亮的啊，燈很美，我們本地人晚上吃完飯都步行去的。
4、山海天浴場 （第三海水浴場）無票
10路公交的終點站，這里沒有大的沙灘，但風景還可以，洗海澡還是不錯的。
5.竹洞天 門票30
日照竹洞天風景區位於日照城區西端的將帥溝毛竹園，與美麗的付疃河相依相伴，是全國農業旅遊示範點。園內建有竹樓、竹亭、竹廊及民族文化村寨等30多處景觀，開辟了配套的餐飲、住宿、旅遊購物等服務設施，少數民族藝術團體常年為遊客表演民族歌舞，特別設有遊客參與性強的竹竿舞、竹林樂園等娛樂項目。坐15路公交即可。
6.桃花島 門票30
俗名：「逃活欄」，位於黃海之濱，太公山下，是日照市內的一個主要旅遊景點，該島隸屬於東港區秦樓街道桃花島村，距岸1000米，海拔406米。桃花島四周是岩石構造，漸近島心是綿延數百米的海沙，島中心有一甜水小泉，島上各種植物茂盛，繁殖著葯用的土元（俗稱土鱉），並生長著一種近似桃樹的灌生喬木。近年來，人工種植的桃樹每到春天鮮花盛開、鳥語花香。全島東西寬500米，南北長700米，面積350000
7.劉家灣趕海園（普通票價：30元/人 學生證：15元/人 兒童：1.3米以下免費 1.3米—1.5米 15元/人 60-70歲老年人半價，70歲以上老年人免費）
劉家灣趕海園總規劃面積5.15平方公里，擁有5.4公里長的黃金海岸線。落潮時有1.3萬畝潮間帶，灘平沙細，面積廣闊，盛產40餘種貝類和蟹類，主要品種有竹蟶、文蛤、四角蛤、香螺、泥螺、馬蹄蟹和花旦蟹等。
自駕游：1、日東出口下→迎賓路→臨沂路→濱海路→劉家灣
2、日東出口下→成都路→濱海路→劉家灣
3、日東下→204國道→濤雒路口→劉家灣
4、濤雒高速出口下直走→劉家灣
劉家灣暫時不通公交車，在日照汽車站對面站牌坐12路到關愛醫院站下車，往西南路口步行100米到日照電大，那裡會有石臼到嵐山的車停那，到劉家灣趕海園門口下車即可。每人4塊。
8.音樂廣場(太陽廣場)無票
在青島路和山東路交界，燈光和噴泉還不錯，就是暫時沒有噴泉開放的時間，一般夏季的周5周6晚上都會開。當地人喜歡吃晚飯去那裡散步~~
9..度假村 （無票）
首先給大家介紹一下各大旅行社所推薦的民俗是怎麼樣的，就是一個漁家院落，一般是4個房間作為客房，接待能力在20-30人之間。一個房間4.5張床，一個電風扇，洗澡公用太陽能。我朋友大熱天跟團來日照玩，住到了漁家民俗，馬上哭著給偶打電話，偶去接她，那是第一次知道了民俗~~民俗一般5-20一張床（淡季5塊，旺季20）.不需要開空調的季節建議大家可以自帶床單和被罩住民俗，因為便宜哈。夏天的時候盡量住別墅家庭賓館或有空調的漁家（兩者價格差不多），不僅涼快舒服，也不會因為太陽能水用完沒有熱水沖澡。
北沿海的度假村有：張家台度假村，肥家莊度假村，任家台度假村
王家皂度假村：就是山海天旅遊度假村。
張家台度假村：吃海鮮和趕海都不錯，因為這一片海域多是礁石，適合趕海不適合游泳，住宿一般，民俗的多一些，標准間還是少。
肥家莊度假村：肥家莊住宿條件還可以，很多民俗旅遊上了標准間，唯一不太好的是，度假村離海邊還是有一段不短距離要走的，小吃還是少一些。
任家台度假村：算是這幾個度假村之中最大的了，有「螃蟹第一村」的特稱。分民俗和別墅區兩種，當然建議夏天去的話去住別墅賓館的標准間。任家台離海岸線很近，1公里左右的海岸線上小吃飯店很豐富，有專門賣活海鮮的碼頭。在住處換上泳衣，洗完直接回住處沖洗就行。夜間的沙灘廣場也很熱鬧，每到周5周6.都有篝火晚會。海上遊艇出海捕魚，軍艦參觀，還有一個很大的漁船場（不出海的船全在那裡），曾經陪小表哥去花了100塊淘了一個很老的舵，現在有人出600，小表哥也不賣。
10.五蓮的五蓮山和九仙山（個人建議爬山的話最好自駕游或跟一日游團 78/人）：
五蓮山風景區門票：60元
五蓮山60元/人，九仙山60元/人；
中學生25元/人，大學生30元/人，小學生20元/人；
70歲以上老年人持證免費，現役軍人持證免費。
五蓮山風景區開放時間：
7：30—21：30
五蓮山風景區交通指南：
五蓮山風景區地址：日照市五蓮縣叩官鎮
五蓮山風景區自駕車路線：
（1）日東高速－西湖口下－向東行駛至日照市區－大學城－潮河路－五蓮山，下高速後大約需要30分鍾車程；繼續向西行駛約10公里即可到達九仙山；
（2）同三高速－泊里口下－沿334省道向西北方向行駛可到五蓮山，下高速後大約需要30分鍾車程；繼續向西行駛約10公里即可到達九仙山。
五蓮山風景區乘車路線： 在日照汽車站坐日照-叩官的車7元,到終點叩官鎮下,叩官鎮駐地到五蓮山大門還有8公里,你可以在叩官打個麵包車20-25元(因為是上山,所以車費相對貴點,上山的路很陡).如果是幾個人一起來合算些.
或坐日照到五蓮的汽車到達後，在五蓮縣內乘坐五蓮縣－叩官鎮的公共汽車五蓮山下車即到。五蓮縣內乘坐五蓮縣－松柏鄉的公共汽車在松柏鄉下車，轉乘坐計程車即到九仙山。
五蓮山風景區簡介：
五蓮山風景名勝區，位於魯東南沿海城市日照五蓮縣東南，東鄰避暑勝地青島130公里，南距新亞歐大陸橋東方橋頭堡日照25公里，北距中國風箏城濰坊110公里，西與亞洲銀杏王浮來山風景區相毗臨，素有台灣花蓮，「山東五蓮」之美譽。五蓮山風景名勝區，由五蓮山、九仙山兩景區組成，主峰海拔515.7米。景區內自然景觀和人文景觀眾多，以奇、秀、險、怪、幽、曠、奧七大特色著稱。五蓮山風景區是齊魯大地最大的野生葯庫，山東省野生杜鵑花基地，省級風景名勝區、省級森林公園，佛教活動中心。被譽為「江北雙絕」的萬畝野生杜鵑花園、龍潭大峽谷和有「通天之舉」的皇家寺院——護國萬壽光明寺更是享譽大江南北。通過幾十年的開發與建設，五蓮山旅遊風景區已經成為魯東南最大的生態風景區。五蓮山風景名勝區最佳游覽時間為春夏秋三季，春夏之交萬畝野生杜鵑花盛開，似雲錦，像流霞，漫山遍野，令人陶醉。秋霜季節，滿山紅葉層林盡染，與山光石景相輝映，蔚為壯觀。
C. 有關神舟七號的資料!!!!大哥大姐幫幫忙嘛!!!
飛船簡介
王兆耀2008年9月24日下午14時30分在酒泉衛星發射中心的「神舟七號」載人航天飛行任務總指揮部新聞發布會上，受「神舟七號」載人航天飛行總指揮部的委託宣布：9月25日21時07分至22時27分直接發射，進行載人航天飛行。屆時中國的航天員將首次出艙來進行太空行走。當前，氣閘艙等核心技術難關已被攻克，整個飛船已進入綜合測試階段，用於發射神舟七號飛船的長征二號F火箭在2007年12月底前完成全箭總裝。據悉，「神舟七號」時的太空行走對航天員的考核要求更加高。由於航天服內的壓力比正常情況下低，有可能會使人體組織內的氮氣釋放，在血管內形成氣栓，導致減壓病，甚至危及宇航員的生命! 因此航天員在穿好航天服以後，必須在氣閘艙內充分吸氧，協助工作的航天員回到內艙（即軌道艙），關閉內艙門，然後氣閘艙開始泄壓到真空，與飛船外的真空狀態保持一致，此時航天員可以出艙活動。而完成艙外任務回到艙內時，還要對航天服進行一定的減壓，再對氣閘艙充氣。「航天員出艙活動是一項高難度、高風險的活動。」專家介紹，「神舟七號」時的太空行走要求航天員必須在地面做充分的試驗和訓練，其地面訓練一般在一個對比重有一定要求的中性水池裡進行。這種水池通常建在大型的試驗房裡面，把航天器放在水池中，利用水的浮力模擬太空的失重現象，然後航天員在水池裡面進行出入艙和艙外操作訓練。中國載人航天工程副總指揮張慶偉表示，未來的神舟七號飛船，不會是神舟六號的簡單重復，突破許多關鍵技術。發射神舟七號飛船的仍然是長征二號F型運載火箭，此前這種火箭已經成功地將六艘神舟飛船送入太空，具有成熟的技術基礎。目前新一枚運載火箭元器件的采購與生產已經展開，火箭總設計師荊木春說，這一次他們將採用質量更高的元器件。針對前幾發火箭的飛行情況，科研人員還將對這枚火箭進行局部改進，來進一步提高火箭的可靠性。此外，他們還考慮在火箭上增加一些攝像頭。
從神舟七號開始，我國進入載人航天二期工程。在這一階段里，將陸續實現航天員出艙行走、空間交會對接等科學目標。整個二期工程的所有發射任務全部由長二F火箭擔任。
【細節信息】
航天員像開飛機一樣駕駛「神七」
中國載人飛船系統總設計師張柏楠介紹說，「神六」兩名航天員13日先後進行開關艙門、穿脫壓力服、穿艙、抽取冷凝水四大項「在軌干擾力」實驗，結果表明航天員較大幅度動作對飛船姿態影響微小，飛船姿態保持良好。飛行在太空中的航天員費俊龍獲知結果後，第二天就在飛船上連續做了4個前滾翻。張柏楠說，這是航天員自己在游戲，不是事先安排的。此次空間飛行結果表明，從剛升空到准備返回，費俊龍和聶海勝任何時間都能正確發出指令、准確控制各種設備，艙門開關等動作較大的操作也能一次成功。張柏楠介紹說，有了這次實驗的基礎，「神七」將安排航天員「像駕駛飛機一樣駕駛飛船」！
「神七」航天員准備展開太空行走
戚發軔院士認為，人上天不是旅遊，是完成對空間環境的研究、開發、利用。以前楊利偉只是第一步去試一試，要想完成這個任務必須多人多天，比方說要去組裝一個空間站或者修理一個衛星，人就得出艙，出艙起碼得兩個人。以後要去空間站坐運輸工具去，要對空間站進行對接，打開門以後把裡面的人接出來。從國外來講，他們花了很多次的試驗來做這個事情，現在按照我們的計劃，「神七」希望人能夠出艙，老百姓的話叫空間行走。「當然出了艙還有離艙多遠？也可以離得近一點兒，也可以離得遠一點兒。」戚發軔院士說，下一步我國就要解決交會對接，交會對接起碼得有3個人。所以我們飛船要有這個能力：3個人在天上待7天，上去的時候可以帶300公斤的東西，回來的時候可以帶一百公斤的東西。假如這次很成功，就不需要再試兩人多天，那我們下次就出艙了。戚發軔院士認為，將要出艙的「神七」必須在神舟六號的基礎上解決兩個比較大的問題。現在航天員有一個密封艙，在這個艙里穿航天服。離開這個艙就沒有了空氣，所以航天服本身就必須能供給氧氣。第二是沒有溫度控制時，航天服能保證他正常的溫度，所以這個航天服就相當於一個小型的密封艙，這方面挺復雜的。更高級的航天服還可以裝上發動機，一點火就走了，相當於一個小飛船一樣，要出艙得具備這幾個條件。戚發軔院士說，將來我們船上要有一個氣閘艙，人穿好航天服進去，把門關上，把外面的門打開出去，假如一打開門氣就放光了，所以有一個氣閘艙。「我只是說兩個主要的，作為航天員有一個艙外的航天服，作為我們的飛船來講，必須得有一個氣閘艙，要保證原來的艙里一定有一個大氣壓。」
航天實驗
中國科學院披露載人航天實驗內容
中國科學院有關負責人表示，載人飛船工程應用系統的主要任務是開展空間對地觀測、空間科學及技術實驗。我國載人航天工程（第一階段）應用系統的目標是大力推進和發 展我國空間科學與空間應用技術，為國家經濟建設和社會發展做出有重要價值的貢獻，同時為今後有人參與的空間科學與技術實驗打下基矗。
其中，「對地觀測任務」是以與國際同步發展先進空間遙感器及開拓地球系統科學研究為目的，確定了中解析度成像光譜儀器、多模態微波遙感器（包括微波高度計、輻射計和散射計）、地球環境監測和遙感應用研究等在軌實驗和應用任務。地球環境監測包括太陽常數監測、太陽和地球紫外輻射監測以及地球輻射收支探測。遙感器應用研究為我國遙感應用技術的發展奠定基礎；開展成像光譜技術和微波遙感技術在海洋、陸地和大氣方面的應用研究和應用示範。
「空間科學研究」安排了空間生命科學、微重力科學（包括空間材料科學項目，微重力流體物理研究項目），還有空間天文項目、空間環境預報和監測任務，目標是全面提高我國空間科學水平。「空間生命科學和生物技術」研製了多種空間實驗設備，開展空間生物學效應研究、空間蛋白質結晶、空間細胞培養、空間細胞電融合以及空間蛋白質和生物大分子分離純化等研究；「空間材料科學研究」研製多工位晶體生長爐和晶體生長觀測裝置，開展二元和三元半導體光電子材料、透明氧化物晶體、金屬和合金等材料研究和空間生長，研究空間晶體生長動力學；「空間環境預報和監測」研究可以建立空間環境預報中心，發布長期、中期、短期空間環境預報和警報，進行效應預測，保障航天員、載人航天器和空間設備安全。
實施計劃
未來幾年內我國的航天技術發展實行「三步走」計劃
中國載人航天工程辦公室工程總體室主任王忠貴向記者揭示了我國航天技術發展在未來幾年內的「三步走」計劃：「神舟七號」飛船將於2008年升空，它肩負的使命是實現航天員太空行走；2009年至2011年之間，「神舟八號」飛船將帶著一項更重要的任務升空，在太空中完成交會對接；而航天技術發展的第三步就是建立空間站。
【系列消息】
「神七」費用低於「神六」
「神六」的成功，很多人都關注地問，它到底花了多少錢？對此，王慶仁透露說，「『神六』我們的總花費是9億元人民幣，其中，『神六』宇航服造價就300萬。」王慶仁表示，中國絕對是用有限的投資來取得更好的效果的，「所以擺在中國航天人面前的一個比較重要的任務，就是用有限的經費取得世界上比較公認的成果。」
對於「神七」費用的問題，王慶仁向記者透露：『神七』的花費應該少於『神六』。因為我們『神舟』系列航天技術的主體研製工作已經完成，所以『神七』是在已有基礎上的研製，花銷會相應少很多。」
就在一個月前，首部反映載人航天工程的電視劇《神舟》在全國熱播，但是看完這部電視劇的專家們卻是有點無奈，王慶仁說，「我們幾個同事是在一起看的，看完之後我們都笑了，因為裡面的錯誤真是讓我們很無奈，我們只有苦笑。舉個最簡單的錯誤吧，就像裡面的一個女主角，一直把『航空』和『航天』的概念混在一起說，前者指的是飛機，而後者才應該是我們說的『航空航天飛船』，也就是現在大眾所說的『神六』之類，從這里我們看到其實他們對航空事業的不理解，而很多時候我覺得現在的中國人常常做事情一窩蜂，什麼火追什麼，很多人看《神舟》電視劇也像追星一樣，但很快就會冷下來，這也是一個輿論的引導問題，我還是希望大家可以冷靜地看待我們的航空航天事業。」
【發射條件】
無降水、地面風速小於每秒8米、水平能見度大於20公里；
發射前8小時至發射後1小時，場區30公里至40公里范圍內無雷電活動；
船箭發射所經過空域3公里至18公里高空最大風速小於每秒70米，此外發射前後9小時不能有雷電。
「神七」首選發射時間為2008年9月25日。中國載人航天火箭系統顧問組組長黃春平11日對有關媒體表示，「神舟七號」載人飛船首選的發射時間是2008年9月25日晚上9時10分左右。
「神五」、「神六」和 「嫦娥一號」的發射時間均在10月中下旬，而「神舟七號」的發射將提前到本月底升空。有關專家透露，9月和10月均有較適合發射窗口，但因「神七」將執行太空行走任務，9月底升空時的太陽夾角更適合太空人出艙活動，能令飛船在最短時間內見到太陽，保證太空人出艙作業時有陽光。
發射載人航天的最佳氣象條件主要包括：無降水、地面風速小於每秒8米、水平能見度大於20公里；發射前8小時至發射後1小時，場區30公里至40公里范圍內無雷電活動；船箭發射所經過空域3公里至18公里高空最大風速小於每秒70米，此外發射前後9小時不能有雷電。
黃春平表示，能否如期發射，主要是看當時的發射場天氣等情況。小雨和氣溫一般都不會影響飛船的正常發射，但大風則可能導致飛船推遲發射，因為風速超過火箭的承受能力後，將有可能改變其飛行方向。
黃春平透露，航天員太空漫步就會在飛船進入軌道運行，環繞地球超過五圈之後進行。
「神五」、「神六」升空入軌後，均無法拍攝到飛船在太空中的外景照片，當時的電視直播也僅限於艙內。而「神七」釋放伴飛小衛星後，將能彌補這一缺憾。據專家介紹，小衛星可近距離環繞，伴飛，因小衛星安裝有CCD立體相機，可提供飛船在軌飛行時的首張三維立體外景照片和太空人出艙活動的即時畫面。
中國空間技術研究院研究員龐之浩表示，在國際上，不管是白天發射還是晚上發射，兩種情況都存在。
【「神七」航天員】
神舟七號太空船已於9月25號發射升空，進行中國航天首次太空漫步的是曾經2次入選神舟計劃的航天員翟志剛。
神舟七號太空船3名正選太空人包括入選過神五及神六計劃的翟志剛、以及2名也曾經入選過神六的隊友劉伯明與景海鵬。
當中執行出艙任務的是翟志剛，第一備選是劉伯明。42歲的翟志剛是黑龍江齊齊哈爾市龍鄉縣人，1985年加入空軍，有超過1000小時的安全飛行記錄。
神舟七號在本月25號晚上9點到10點鍾升空。而26、27號兩天的下午到傍晚是最適合出艙的時間，到時2名航天員會進入軌道艙。由於太空衣非常重，造價超過1億元人民幣，要另外一個人幫助才可以穿上。這一太空漫步將大約進行40分鍾。航天員身上將會連接著2條生命線。太空衣是以俄式太空衣為基礎研發的，提供氧氣、壓力、電源和通訊等設備，出艙以後航天員身邊還會放一個伴飛小衛星，上面有攝像鏡頭，全程直播太空漫步。如果這項技術成功，將會是中國航天科技當中一個突破。而升空後大約68小時，會完成所有實驗。28號下午飛船將返回地球。
神舟七號即將發射升空，目前已經完成最後一次火箭和遙測系統檢測。而酒泉衛星發射中心內外全面提升了警戒級別，連同附近的軍用機場也加強了保安，雷達以及各種偵測儀器已經投入運作，做地面、上空等多方面的部署。
雷達不停地偵測，天空、地面全面加強布防，這個軍用機場距酒泉衛星發射中心約100公里，是前往發射中心的必經之路，也是發射中心外圍的另一層保護網，確保神七發射任務准備工作做到萬無一失。上兩次神舟五號及神舟六號升空時，國家領導人都由北京親臨酒泉發射中心，觀看發射過程，他們都是先抵達這個軍用機場，再轉車到發射中心。由發射中心到軍用機場范圍已經全部列為了軍事禁區，航天路面全面封鎖，這一帶也禁止任何人停留，更加嚴禁拍攝。神五、神六及神七都是在酒泉衛星發射中心發射，但保安明顯一次比一次加強。通往航天城的檢查站由以往只有一兩個增加到三四個，每天檢查站都有武警和解放軍戒備，所有由航天路前往發射中心的車輛都必須有通行證才能放行，司機和乘客全都要登記證件。最終，翟志剛、劉伯明、景海鵬飛天，翟志剛有望太空漫步，第一備選是劉伯明。
失重對航天員生活的影響
人長期生活在地面有重力的環境里，一旦進入失重環境，就會感到生活習慣不適應。為此，對航天員的生活須採取各種措施：為航天員設計緊身服裝，因為肥大的衣服會漂浮起來；對座艙中的物品加以固定，避免自由漂浮；食物塊破碎或表面掉下的粒屑,會飛揚起來，鑽進航天員的眼睛、鼻子,甚至吸入氣管，引起生命危險，因此航天食品要做成塊狀，一口一塊；飲水時要用管子通入口中，防止水珠進入氣管；洗漱濺水，須用吸水器吸干，以防止水珠聚積在空中，造成危害；航天員睡覺須用帶子或睡袋把自己捆住；在失重條件下行走時，航天員須穿用帶鉤的鞋子，能掛住網格狀的地板（天花板）。
失重對人體的生理影響
人長期在地面重力場內生活，地球重力吸引血液向下流動。在失重環境中，血液重新分配，下肢血量減小，頭部血量增多，航天員的收縮壓一般比飛行前升高2000～2666帕(15～20毫米汞柱)，平均動脈壓升高1333～1600帕（10～12毫米汞柱），靜脈壓也上升，舒張壓則下降。失重使流體靜壓梯度消失，中心靜脈壓和心房壓力增加，刺激這些部位的容積感受器，反射性地引起排尿量增加和水分及血漿量減少（約10%）。尿中排出的鈉、鉀離子增加。在失重環境中，人體骨骼受力減少，時間一久，肌肉萎縮，骨骼也會變得鬆脆，特別是失重會引起骨骼內鈣、磷鹽的喪失，使航天員返回地面後變得軟弱無力。失重還會引起紅血球減少(8％～17％)，白血球增加，T淋巴細胞減少，免疫能力減退。在失重環境中，大多數航天員還會發生前庭-植物神經反應，引起航天運動病和空間定向障礙，出現惡心、嘔吐、面色蒼白、出、暈眩，影響工作能力。這種症狀常在航天的頭一周內發生，隨後症狀消失。
編輯本段【總指揮部成員】
中央軍委委員、總裝備部部長、載人航天工程總指揮、神舟七號任務總指揮部總指揮長常萬全，總裝備部政委、神舟七號任務總指揮部副總指揮長遲萬春，總裝備部副部長、載人航天工程副總指揮、神舟七號任務總指揮部副總指揮長張建啟，載人航天工程副總指揮、神舟七號任務總指揮部副總指揮長陳求發，載人航天工程副總指揮、神舟七號任務總指揮部副總指揮長陰和俊，載人航天工程副總指揮、神舟七號任務總指揮部副總指揮長馬興瑞，載人航天工程副總指揮、神舟七號任務總指揮部副總指揮長王志剛。
編輯本段【7大系統】
《1》航天員系統
航天員是怎樣煉成的？
駕車在北京八達嶺高速路北安河出口向西一拐，進入北清路，行駛約10分鍾後，可以看到路左側一個銀色的金屬標志——「中國北京航天城」。在這個名叫唐家嶺的小村莊里，佔地約3500畝的航天城戒備森嚴。中國航天員科研訓練中心就設在這里。
神七航天員翟志剛、景海鵬、劉伯明中國航天員科研訓練中心的前身是創立於1968年4月1日的宇宙醫學及工程研究所，2005年9月30日更名為中國航天員科研訓練中心，成為繼俄羅斯加加林訓練中心、美國休斯頓航天中心之後，世界上第三個航天員科研訓練中心，被譽為「中國航天員成長的搖籃」。
據稱，「神七」是在總結「神五」、「神六」航天員選拔經驗的基礎上，根據每名航天員在乘組中的不同分工，依據個人特點進行的科學選擇，完全遵循「科學、公正、客觀、合理」的原則。航天專家介紹說，「神七」航天員是經過5級篩選才脫穎而出的，可謂「兩百里挑一」。
神舟七號太空船3名正選太空人包括入選過神五及神六計劃的翟志剛、以及2名也曾經入選過神六的隊友劉伯明與景海鵬。當中最有可能執行出艙任務的是翟志剛，第一備選是劉伯明。42歲的翟志剛是黑龍江齊齊哈爾市龍江縣人，1985年加入空軍，有超過1000小時的安全飛行紀錄。
飛天號航天服中國造
神舟七號准備了兩套航天服，一套是俄羅斯海鷹「飛天」艙外航天服號航天服，一套是中國自主研究的飛天號航天服。飛天號航天服介面各方面都是按照中國的模式來做的。飛天號是我們的自主知識產權，以後航天員出艙可能依賴我們自主的航天服，而不是俄羅斯的航天服。這次外出行走的航天服將是我們的航天服。
《2》飛船應用系統
飛船應用系統
飛船應用系統是一個實用性的系統，它與人們的生活、環境息息相關。飛船應用系統的主要任務是利用載人飛船的空間實驗支持能力，開展對地觀測、環境監測，進行材料科學、生命科學、空間天文、流體科學等實驗，安裝有多項任務的上百種有效載荷和應用設備，飛船試驗階段的應用屬試驗性質，實驗內容非常廣泛，研究成果將廣泛用於醫葯發展、食品保健、防治疑難病症以及工業、農業等各行業之中。載人飛船系統採用由軌道艙、返回艙和推進艙組成的三艙、兩對太陽電池帆板構型和升力控制返回、圓頂降落傘回收方案。其中軌道艙位於飛船的前部，裝有船上各分系統為飛船自主飛行和留軌飛行工作所需的設備及有效載荷。
飛船應用系統成功為氣象預測服務
從1992年以來，應用系統完成了近200台全新有效載荷的研製，共200多台次有效載荷設備分別參加了「神舟」一號至「神舟」五號飛船的發射和在軌試驗，取得了圓滿成功；地面應用中心的接收、預處理、監控管理等系統全部無故障運行。建成了系統集成測試平台、有效載荷應用中心和空間環境預報中心，開展了67個課題的科學研究，創造了100多項具有自主知識產權的新技術、新方法，取得了豐碩的科技成果。
在對地觀測方面，應用系統為我國成功地研製出中解析度成像光譜儀、多模態微波遙感器、地球輻射收支儀、太陽紫外光譜監視器、太陽常數監測器等一批先進空間遙感器。其中，「神舟」三號中解析度成像光譜儀，是繼美國1999年發射MODIS之後進入空間的第二台中解析度成像光譜儀，圖像質量清晰，光譜解析度好，應用部門已利用這些成果開展試驗性應用研究，對其評價認為:「這標志著我國可見光和近紅外遙感上了一個新的台階，我國可見光和近紅外遙感技術已跨入美國和歐共體等國際上先進行列」；「神舟」四號多模態微波遙感器，在軌運行取得大量具有應用價值的科學數據，一舉試驗成功微波輻射計、微波高度計和微波散射計，是我國空間遙感技術的重要突破；配合微波高度計的飛船精密定軌，達到我國低軌道空間飛行器全球定軌的最高精度；卷雲探測儀具有探測大面積卷雲和薄卷雲的能力，結果超出預期，受到用戶的高度評價；為我國首次實現對全球環境重要參數絕對量的探測，對太陽和地—氣紫外、太陽常數和地球輻射收支狀態等進行了系統監測，觀測成果達到國際水平。
在空間生命及微重力科學領域，研製了一批先進的實驗裝置，進行了數十項空間實驗。其中微重力液滴熱毛細遷移的空間實驗和理論研究，達到國際領先水平；空間細胞培養、細胞電融合、蛋白質結晶、空間生物效應和空間連續自由流電泳，以及在空間微重力條件下進行的金屬合金、氧化物晶體、半導體光電子材料的生長實驗，也取得了豐碩的科學成果，部分已經達到國際先進水平。
在空間天文方面，在國內率先對宇宙及太陽的高能暴發現象進行空間觀測，取得了γ射線暴探測研究的重要成果。載人航天工程一期空間科學計劃的成功，使我國掌握了空間科學實驗的重要關鍵技術，空間科學實驗和探測水平跨上了一個新台階。作為載人航天安全保障而安排的空間環境監測及預報研究，獲取了大量有價值的飛船軌道空間環境參數，准確預報了對飛船發射有危害的流星暴事件和其他災害性空間環境狀態，保障了飛船和航天員的安全，建立了空間環境預報中心，有力地推動了我國空間環境預報保障體系的建設和發展，同時促進了相關學科的研究水平。
D. 中國各地名吃都有什麼
廣西小吃
廣西菜點由南寧、桂林、柳州、梧州等城市菜和壯族、瑤族、京族、侗族等少數民族菜組成。少數民族的小吃、點心非常有特色。菜餚取料奇特，製作也極有個性。城市菜以野味烹調最為著名。而且刀功精細，製作考究，講究原料鮮活。烹調方法受粵菜影響很深，口味清淡爽嫩而又喜好辣味。廣西地區出產許多名貴中葯，廚師巧妙地將補葯與菜結合，因此廣西的食療菜也很有特色
特色菜
八仙粉 -- 白果燉老鴨 -- 冬筍炒牛肉
蛤蚧燉全雞 -- 桂林田螺 -- 桂林荷葉鴨
桂林水糍粑 -- 桂花炒肉鬆 -- 荷葉粉蒸肉
馬蹄蒸肉餅 -- 尼姑素麵 -- 檸檬鴨 -- 酸野
玉竹煮牛肉 -- 桂林米粉 -- 捲筒粉 -- 干撈粉
烤乳豬 -- 荔浦芋扣肉 -- 羅漢汽鍋雞 -- 馬蹄炒雞球
小吃
八寶飯 -- 糍粑 -- 豆蓉糯米飯 -- 粉利
狗肉 -- 桂林松糕 -- 桂林粽子 -- 老友面
馬蹄糕 -- 酸品 -- 湯圓
4》雲南小吃
雲南十八怪
雲南第一怪，雞蛋用草串著買：雞蛋如此包裝不易破碎，而且恰似一件奇特的藝術品。
雲南第二怪，粑粑餅子叫餌塊：搗一搗再烤一烤，抹點醬還特別香，這種攜帶方便可口的食品叫「餌塊」。
雲南第三怪，三隻蚊子炒盤菜：森林裡草溝中，枝葉茂盛，養育出的蚊蟲個頭非同一般。
雲南第四怪，石頭長到雲天外：石林風光天下絕景，鬼斧神工令人不可思儀。
雲南第五怪，摘下草帽當鍋蓋：用草編織而成的帽子當鍋蓋不僅捂得嚴，而且還能給食物一種清香。
雲南第六怪，四季衣服同穿戴：長年溫度不變的氣候造就了人們衣著的多姿多彩。
雲南第七怪，種田能手多老太：險峻的高原造就了勤勞勇敢的各族人民，其中婦女尤為能幹。
雲南第八怪，竹筒能做水煙袋：這玩藝頗具科學性，既保持了旱煙的醇香，又用水過濾了其它雜質，而且聲音很好聽，「咕咚，咕咚」。
雲南第九怪，袖珍小馬有能耐：這里土生土長的牲口個頭小，但是能馱能爬山，本事非凡。
雲南第十怪，螞蚱能做下酒菜：把螞蚱做成美味，炸得焦黃，張嘴一咬：「咔嚓——」。
雲南十一怪，四季都出好瓜菜：土地肥沃，氣候溫和，幾乎任何時候都能出產任何蔬菜。
雲南十二怪，好煙見抽不見賣：雲南人為自己出產的第一流卷煙感到自豪，卻也為在自己家門口買不到而感到困惑。
雲南十三怪，茅草暢銷海內外：山裡的東西樣樣都是寶，改革開放使它們獲得了新生。
雲南十四怪，火車沒有汽車快：山高路險，常常使現代化的交通工具有勁使不上。
雲南十五怪，娃娃出門男人帶：這里的漢子愛妻愛兒成為風尚，「模範丈夫優秀爹」在街頭比比皆是。
雲南十六怪，山洞能跟仙境賽：近年開發出來的溶洞一個比一個大，一個比一個美。
雲南十七怪，過橋米線人人愛：滾燙的雞湯配之以生肉、生菜和用米漿做成的米線構成了雲南最有名的風味：一種「線」，「過橋米線」。
雲南十八怪，鮮花四季開不敗：呵，美麗的雲南，祖國的邊疆，永遠盛開的鮮花迎接著更燦爛的明天！
、雲南小吃
過橋米線
太師餅
石屏燒豆腐
重陽糕
冰豌豆粉
金錢洋芋餅
鱔魚涼米線
都督燒麥
夾沙蕎糕
蘿卜餅
玫瑰米涼蝦
抓抓粉
梅花青豆糝
小雞煮稀飯
5》西安小吃
城市如人，有長相、有個性，當然也有看家本領。每個城市給人的第一感覺是長相，如北京的大而宏偉、上海的博而多元、杭州的秀而阿娜。但凡城市聞名於世的，多都有著或自然或人文的象徵，在人類文明的進程里，他們無疑構成了一個個文化的豐碑。
西安，一個古老而神秘的城池，在中國上下5000年的文明史中，他，是一個圖騰。而在民間百性心中，他卻是另外一個感受。如同我們提到上海就想到外灘、提到蘭州就想到拉麵，提到西安自然就是小吃。
西安的小吃，其種類繁多，花樣百出。但都不離幾樣東西，那就是面和肉。只是一個面，就有百種之多，先不說有關中八大怪之稱的褲帶面，單就說一個涼皮，就讓無數美女競咂舌。在西安，從小姑娘到老嫗，幾乎每周都有那麼三四頓飯是涼皮，尤其是上班族，很多人以涼皮為日常主食。其實這涼皮，也就1.5元一碗，一般女孩也就一碗就飽了。涼皮是用麵粉和水和在一起成稀湯，澆在鐵制的圓形蘿蘿里，在沸水中蒸出。由於吃者甚眾，涼皮經營者也將其發展成用直徑1米的大鍋載以數層蒸籠進行製作。切涼皮一定要用鍘刀，就是過去農村鍘草用的刀，這種刀寬背薄刃，1米多長，重達3-5公斤。切涼皮的時候，涼皮放在濕布上，刀的一端固定在對頭，這邊手如疾風，一指多寬的擀麵皮就出世了。調制涼皮更是一絕，一定要用關中的辣椒炒制的辣椒油與辣椒面，用陝西的柿子醋配之以在沸水中燥過的嫩豆芽，吃起來爽口潤心。所說世界小姐候選人到西安第一件事就是吃涼皮。
大家聽到這，其實有些急了，都說西安著名的是牛羊肉泡、肉夾饃，怎麼到你這就成了涼皮了。關鍵是肉夾饃、牛羊肉泡太有名了，大家都知道，所以這里就不再多講。我這里只想說些咱老百姓愛吃的東西。說起西安小吃，絕不能沒有烤肉。西安的烤肉絕非新疆的羊肉串，這里的烤肉一吃就是幾十串、上百串，當然也沒有新疆的一串那麼大。西安人吃烤肉已經當成了晚飯、夜宵的重要內容。幾個好兄弟相聚，如果沒有烤肉、啤酒，那簡直是遭罪。不信你問問西安的小夥子。西安的烤肉一定要在夜市上吃，這里的夜市，遍布西安的大街小巷。一般都長達數百米，一鏟(can)子的紅頂小燈籠招牌，全是烤肉。這里的烤肉分烤筋、烤肉與烤腰子三種吃法，肉類上又分為烤牛肉與烤羊肉兩種。近來又興起了烤魚。這里的烤爐絕非普通超市裡所見的燒烤爐，他們都是定做的長達1米到3米、寬約30厘米並在上方懸空架出抽風扇的烤爐，形式大方，頗為實用，可同時進行烤肉、烤魚、焙油饃的工作。烤肉全部串在鋼簽上，烤的時候一定不停的抖動、散開、合起，不停地涮油、酒鹽、抹醬。烤好時，一把烤肉放在鐵盤中，一次兩只手各拿兩三串，相互交叉一捋，肉就都擠到鋼簽尖上，這兩三串起吃，真是香爽呆了。
不過在西安，如果你很講究，那麼你肯定吃不到正宗的西安小吃，一定要去小地方，一定要去鼓樓坊上的回民街，那裡應該說是西安小吃的展覽館，但是涼皮還要在其它夜市吃才行。我所知道的最好的涼皮是大學南路的，大家有興趣到西安的時候一定要去的。
西安的小吃太多，一時半會難以盡述，還是大家自己去看看比較好。對了，外地很多西安小吃都不太正宗，大家千尤別信啊
1、西安名小吃總匯
泡饃---老劉家泡饃（北廣濟街內）
小炒----西羊市中段的「天下第一碗」；
雜羔湯----（建設西路旅館村內）
烤肉----里木烤肉（麻家十子西50米）
肉夾饃----秦豫肉夾饃（柏樹林南口）
孜然炒肉夾饃----（灑金橋十子東南角）
臘牛肉夾饃---- 北梢門紅碼頭老旦隔壁「李老四夾饃」，他家的雜肝湯也不錯
水盆大肉----老宋家（柏樹林十子西南角）
葫蘆頭----鐵蛋葫蘆頭（柏樹林十子西北角）
蒸碗----（建西街東口向西100米路南）
煎餅----頂頂香煎餅屋（龍首村十子向南50米路西）
醬大骨頭---骨頭庄（吉祥村十子向東100米路北）
麻辣粉----牽人（粉巷）
火鍋----竹園 （和平路）
蒜蘸面----綠螞蟻對面
牛肉麵----馬虎面（西七路）
臘汁肉揪面片----建設西路西頭路南第一家
羊肉面----建設西路西頭路南「陝北老二面庄」
高新的老王面
小雁塔門口的羊肉面
建國路的梆梆面
尚勤路的歧山面
長樂路的牛肉拉麵
6》福建小吃
福建風味-----起源於福建省閩候縣。它以福州、泉州、廈門等地的菜餚為代表發展起來的。其特點是色調美觀，滋味清鮮而著稱。烹調方法擅長於炒、溜、煎、煨，尤以「糟」最具特色。由於福建地處東南沿海，盛產多種海鮮，如海鰻、蟶子、魷魚、黃魚、海參等，因此，多以海鮮為原料烹制各式菜餚，別具風味。
福建小吃目錄
干炸鱘蓋
翡翠皇上皇
彩蝶繞蟠龍
西施浣紗
松子明蝦
龍宮水晶蚌
泡炒香螺片
綠帶鱘包
南煎肝
炒魷花
白片鱘
韭菜盒
加力魚煲白菜
7》貴州小吃http://sjlg.anyp.cn/31.aspx
黔味有別於川菜、粵菜等系列，風味獨特。其區別在於：
一：黔味善於辣椒，辣香是其主要的特點。著名的菜點大多數與辣椒有密切的關系。貴州人吃辣椒全國首曲一指，這並不是指貴州人吃得辣，吃得多，而是說貴州人在吃辣椒上，加工成系統，口味獨特。
二： 黔味突出酸味。貴州有「三天不吃酸，走路打躥躥」的民謠，酸菜是家家腌制，食之口舌生津，開胃消食；酸湯更有爽口提神、殺菌消毒去油膩化脂肪、建胃等功效，因此您來到貴州不可不品嘗一下貴州酸味系列。
三：黔味的火鍋自成特色，做發多樣，都有其自身的風味和濃郁的地方特色。
四：黔味講究醮水。醮水的調料主要有辣椒、蒜泥、薑末、蔥花、花椒等，酌情添減。而不同的菜又配備不同的醮水，各自都有講究，花樣繁多。
貴州小吃種類多樣，風味獨特，不僅保持了貴州人愛吃辣的習慣，在做工上面還以精細見長，也許你看上去不復雜的小吃做法卻讓你大吃一驚。
貴州小吃不僅吸取了中國南方小吃的精髓還溶入了黔味的精華，具有鮮明的地方特色。如享有盛名的腸旺面、絲娃娃、雷家豆腐圓子、戀愛豆腐果、遵義羊肉粉、花溪牛肉粉等，風味特別，價廉物美，曾容獲第一、二屆「中華名小吃」稱號。
貴州地方特色的風味飯更是讓人流連忘返，苗族的姊妹飯、屯堡的農家飯、各種民族習俗讓人不僅感嘆農家飯的美味更讓人沉醉於少數民族特有的風情之中。其中安順屯堡及革家人的「扣飯」讓人堪稱一絕，為了留住客人多吃一碗飯，在幾米遠的地方將飯扔向空中，待飯落下時正好在客人碗里……
1、貴陽名吃目錄
貴陽雞肉餅
軟哨面
花溪王記牛肉粉
豆腐腦
香煎黃糕粑
蛋黃酥
貴陽絲娃娃
清鎮黃粑
米豆腐
馬鞍面條
黃燜野兔
陳年道菜
酸菜餌塊粑
涼拌折耳根
魔芋鍋巴肉絲
宮爆鱔魚
糟辣脆皮魚
宮爆雞
酸菜孜耳面
糖麻圓
雞肉餅
碗耳糕
砂鍋飯
石榴卷
絲娃娃
一品大包
雷家豆腐園子
戀愛豆腐果
腸旺面
2、黔南名吃目錄
開水面
片雞粉
清明粑
雛雞覓食
香炸玉米餅
3、黔西南名吃目錄
貞豐糯米飯
興義烤鴨
刷把頭
舒家杠子面
泡蘿卜
4、畢節名吃目錄
引子煎軟餅
荷葉糍粑
威寧炒蕎飯
威寧火腿
威寧蕎酥
5、安順名吃目錄
蕎涼粉
梅花香芋
紅油脆哨糯米飯
南瓜包
付油小包
6、黔東南名吃目錄
烏米倒提粽
酸湯龍骨面
糕粑藕粉
陳年道菜
施秉狗肉湯鍋
7、遵義名吃目錄
鴻運南瓜酥
菊花酥
蕨菜雞餅
金魚餃
山葯葫蘆
8、六盤水名吃目錄
沓哨餛飩
涼拌米皮
雞絲香菇洋芋粑
蘋果酥
明蝦金魚酥
9、銅仁名吃目錄
桂花桐葉果
刷把頭
三香包子
玉米窩窩頭
蕎面葡萄
8》南京小吃
秦淮河是古老的南京文化淵源之地，而內秦淮河從東水頭至西水關全長4.2公里的沿河兩岸，從六朝起便是望族聚居之地，商賈雲集，文人薈萃，儒學鼎盛，素有「六朝金粉」之譽。自六朝至明清，十里秦淮的繁華景象和特有的風貌，曾被歷代文人所謳歌。夫子廟位於秦淮河北岸，原是祀奉孔子的地方，夫子廟便是孔廟的俗稱。在這里，你能尋覓到南京地道的風味小吃：板鴨、小籠包、酥燒餅、鴨血湯等。
夫子廟的點心小吃許是緣於當年的秦淮畫舫，手工精細，造型美觀，選料考究，風味獨特。魁光閣的五香茶葉蛋，五香豆，雨花茶；永和園的開洋干絲, 蟹殼黃燒餅；奇芳閣的什錦菜包，鴨油酥燒餅；六鳳居的豆腐澇，蔥油餅；蔣有記的牛肉湯，牛肉鍋貼；瞻園面館的薄皮包餃、紅湯爆魚面；蓮湖甜食店的桂花夾心小元宵，五色糕團等等，每一個老南京幾乎都能毫不費力地報出這些小吃的花樣來。