❶ 常用鈑金工具有哪些
一、鈑金維修常用手工工具
汽車鈑金常用手工工具包括：通用工具、車身修理工具等。
1.通用工具
汽車鈑金維修所使用的工具如各式、螺絲刀、鉗子和鐵剪刀等一些常用的手工工具。
2.車身修理工具
（1）球頭錘。
扳金作業的多用途工具，用於校正彎曲結構，一般用於作業初成型車身部件。
（2）橡皮錘。
用於柔和地敲擊薄鋼板，不會損壞油漆表面。
（3）鐵錘。
鐵錘是復原損壞的鈑金件所必需的工具，用來敲打損壞的金屬板使其大致回到原形，在更換金屬板時則用於清理損壞的金屬板。
（4）鎬錘。
維修小的凹陷，其尖端用於將凹陷從內部錘出，對中心部位柔和地輕打即可，其平端與頂鐵配合作業用於去除高點和波紋。
（5）沖擊錘。
維修大的凹陷時，沖擊錘用於凹陷板面初始的校正，或加工內部板和加強相關部位。這種情況需要較大的力量，而不要求光潔的表面。
（6）精修錘。
用沖擊錘修復凹陷之後，需要用精修錘以得到最後的外形。
（7）頂鐵。
通常頂在錘敲擊金屬板的背面，用錘和頂鐵一起作業使高起的部位下降，使低凹部位上升。
（8）楔形鐵。
具有多種形狀和尺寸，可與不同的面板形狀匹配使用
（9）撬鎬。
用於進入有限的空間，撬起凹點，具有不同的長度和形狀。
❷ 汽車鈑金修復手動工具有哪些
修復機，鈑金工施以慣性錘慣性，將凹陷部位拉回原形的工具。起子，錘子，墊鐵，撬杠，銼刀，鉗子，鉚槍，膠槍，鐵板剪刀，大力鉗，分離頂，夾具，手鑽，角磨機。二保焊機，電焊機，氣焊設備，常用的扳手。
❸ 常用鈑金整形手動維修工具有哪些
汽車鈑金中常用的手工工具包括：
鈑金維修工具包括各種錘子、墊鐵、匙鐵、拉絲錘、體銼、劃線工具、折邊工具、定邊工具、拉邊工具等。常用的工具包括各種錘子、墊鐵和平整刀等。根據工作崗位和個人習慣，可以自製一些工具來滿足面板維修的需要。
通用工具、車身修理工具等。
1.通用工具汽車鈑金維修工具如扳手、螺絲刀、鉗子、鐵剪刀等常用手工具。2.車身修理工具
(1)球頭錘。鈑金加工的多用途工具，用於校正彎曲結構，一般用於加工初始車身零件。
(2)橡膠錘。它用於輕敲鋼板而不損壞塗漆表面。
(3)錘子。錘子是修復受損鈑金零件的必備工具。用於將損壞的鈑金敲回原形，更換鈑金時用於清理損壞的鈑金。
(4)鎬錘。小凹痕的尖端用來從內側錘出凹痕，中心部分可以輕輕敲擊。平端和頂鐵用於去除高點和波紋。
(5)沖擊錘。修復較大凹痕時，使用沖擊錘對凹陷表面進行初步矯正，或對內板進行加工並加強相關零件。這種情況需要很大的力量，而不是光滑的表面。
(6)精加工錘。在用沖擊錘修復凹陷後，需要使用精加工錘來獲得最終形狀。
(7)頂鐵。通常情況下，錘子擊打金屬板背面，錘子和頂鐵共同作用，降低高的部分，升高低的部分。
(8)楔鐵。具有多種形狀和尺寸，可與不同的面板形狀相匹配。
(9)挑。用於進入有限空間，撬起坑來，長短不一，形狀各異。
❹ 汽車鈑金維修常用工具設備
一、鈑金維修常用手工工具在汽車鈑金維修中，常用的手動工具包括通用工具和車身修理工具。1.通用工具各種扳手顫棗臘、螺絲刀、鉗子、鐵剪刀等常用手動工具都可以在汽車鈑金維修中使用。2.車身修理工具(1)球頭錘球頭錘是一種多用途工具，用於校正彎曲結構。它通常用於加工初始車身零件。(2)橡膠錘橡膠錘用於輕敲鋼板，避免損壞塗漆表面。(3)錘子錘子是修復受損鈑金零件必備的工具。它可以將損壞的鈑金敲回原形，也可以在更換鈑金時用於清理損壞的鈑金。(4)鎬錘鎬錘的尖端用於從內側錘出小凹痕，中心部分可以輕輕敲擊。平端和頂鐵用於去除高點和波紋。(5)沖擊錘在修復較大凹痕時，可以使用沖擊錘對凹陷表面進行初步矯正，或對內板進行加工並加強相關零件。使用沖擊錘需要很大的力量，而且表面會不光滑。茄滑(6)精加工錘在用沖擊錘修復凹陷後，需要使用精加工錘來獲得最終形狀。(7)頂鐵通常情況下，錘子擊打金屬板背面，錘子和頂鐵共同作用，降低高的部分，升高低的部分。(8)楔鐵楔鐵具有多種形狀和尺寸，可以與不同的面板形狀相匹配。(9)挑挑可以進入有限空間，撬起坑來。長短不一，形狀各異。二、鈑金修理的常用焊接設備1.惰性氣體保護焊機惰性氣體保護焊機主要用於焊接高強度、低合金鋼體，以及鋁鑄件，如開裂的變速器、氣缸、進氣管等。2.電阻點焊機電阻點焊是焊接整體件最常用的方法之一。電阻點焊機適用於焊接強度高、車身不變形的薄鋼板。應用包括屋頂、門窗、門檻板和外部組件。3.氧-乙炔焊接機氧-乙炔焊接是熔焊的一種形式。乙炔與氧氣混合後，在噴嘴處點燃，作為高溫熱源(約3000)熔化並連接焊條和母材。因為熱量很難集中在某個部位，熱量會影響到周圍，降低鋼板的強度。因此，岩仔汽車製造商不建議使用氧乙炔焊機來修理受損的汽車。氧-乙炔焊機還可以在修理廠用於修理損壞的汽車車身、進行熱收縮、銅焊和錫焊、清潔表面和切割非結構部件。4.釺焊機釺焊只能用於密封結構。在釺焊的過程中，只有有色金屬熔化，而母材不熔化。一般在汽車車身上進行釺焊(一般指釺焊，使用黃銅或鎳)。銅焊類似於將兩個物體粘在一起。熔化的黃銅在兩層基底金屬之間充分擴散，形成牢固的熔合區。焊接接頭的抗碰撞彎曲強度小於母材。維修時需要注意的是，只有廠家已經釺焊過的零件才可以釺焊，其他零件不能釺焊。5.鋁焊機隨著新汽車材料的使用，許多汽車面板由鋁製成。與鋼材相比，鋁板的維修難度更大。鋁比鋼軟，鋁硬化後更難加工成型，鋁受熱容易變形。鋁制車身和汽車部件的厚度通常是鋼制的1.5~2.0倍。三、車身和大梁校正設備校正設備是具有多種功能的車身固定系統。一個好的校準設備應該有各種形狀的鈑金拉伸工具，全方位的拉伸力裝置和實用的測量系統。特別是對於整體車體的修復，其測量系統必須同時顯示各參考點的錯位大小和方向。只有有了這種設備，維修人員才能准確地確定張力校正的順序，監控整個校正過程，確定每次張力的效果。