㈠ 史料：不是所有SUV都叫「吉普」其實它前身也有探險者的DNA
二戰期間美軍的定製的威利斯MB成為硬派SUV車型的一面旗幟，後來Jeep因為威利斯MB也大獲成功，但實際上，福特也為美軍生產過同類車型，但後續由於注冊和發展方向的問題，成為SUV車型的「隱形」鼻祖。
追溯到二戰時期，當時美軍招標生產一款能夠在戰場上使用的全地形車輛。為了能夠應付惡劣的越野路況，這款車型必須擁有強悍的四驅系統，必須皮實可靠。因此，威利斯MB和福特GPW應運而生。
這段視頻簡單的盤點了威利斯MB與福特GPW生產的Jeep車型有什麼不同之處
1941年先由威利斯生產，由於需求量很大，同年11月福特也加入到生產的序列中，並命名為福特GPW。
50秒，銘牌。
威利斯和福特GPW會放在手套箱的蓋子上，車輛信息都在這個位置顯示，但是隨著時間推移，有可能因為收藏的喜好就修改了。
1分54秒，前進氣格柵。
剛開始威利斯的進氣孔更密，後來經過福特改進，採用了更少的豎孔格柵，使得製造成本更低。
2分34秒車身左後的面板。
早期威利斯和福特GPW都把名字印在車身左後的位置；
2分55秒前縱梁
福特GPW採用的是U型設計；
3分21秒福特GPW前杠上有孔
3分41秒工具箱的蓋子和門栓凹槽
威利斯和福特GPW在車後輪兩側都有工具箱，後者是有個包邊的蓋子設計
4分34秒福特的F印
福特GPW的很多零件上都有F字幕的印
這款車型官方統一稱為CommandReconnaissance，其實由威利斯和福特汽車兩家共同生產。福特GPW也是首批部署美軍的車輛，所有這些軍車都被當時的美軍士兵泛稱為「吉普」。在生產GPW的過程中，福特不斷改進自己的設計，比如豎向9孔格柵，便是為了優化通風，方便大規模生產。
▲2020款北美版福特探險者
從首個標配ABS剎車防抱死系統等一系列安全配置，到能夠實現L2級自動駕駛的CoPilot360智行駕駛輔助系統，探險者一直都是技術領域里不遺餘力的倡導者。當然，這也為消費者帶來了更好的體驗。作為SUV界的元老級車型，卻始終走在技術的最前沿。
寫在最後
很多朋友看到SUV都會稱之為「吉普車」，但其實，這個概念並非那麼寬廣，它只是硬派SUV中的一支，而在我們熟知的威利斯之外，實際上還有這一段並不為大多數人所了解的秘聞。雖然，Jeep和福特都曾為軍方的供應商，但最後兩家又對SUV有了各自的理解，前者標榜純粹的越野，而後者則轉向了更為多元化和普及型的公路特性，但在SUV車型方面，北美市場確實就像是一張溫床，孕育了SUV的產品和文化。
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