① 我國哪種交通工具靠左行駛
在我國，火車是靠左行駛的。
靠左行駛多是典型島國和半島、次大陸國家：英國、日本、印度、巴基斯坦、印尼、泰國、澳大利亞、紐西蘭等。
道路通行方向可分為車輛靠道路左側行駛和靠道路右側行駛兩類。34%的國家靠左行駛，66%的國家靠右行駛。如果按道路里程計算，全世界28%的可通行道路是靠左行駛的，72%靠右行駛。
(1)在中國哪個交通工具靠左行使擴展閱讀：
道路通行方向是世界各國交通規則中的一個重要內容，它規定了車輛在道路上的行駛方位，避免出現混亂和事故。
最早的汽車駕駛座位位於車輛的中央，不久之後一些汽車製造商將駕駛員座位安排在靠道路中心線的一側，以便於觀察對面道路來車，另一些汽車製造商將司機座位安置在靠路邊一側，以避免撞上道路旁邊的圍牆、樹籬、水溝等障礙物。
經過實際檢驗發現，前一種辦法更有利於保持道路安全，因此成為汽車製造商的通則。由此形成了左舵車（司機座位在車輛左前方）和右舵車（司機座位在車輛右前方）的區別。
而車輛靠道路的哪一側行駛，則取決於該國長久以來形成的交通規則，並由此形成了更加細致和嚴格的道路交通法規，許多國家以法律的形式確定了車輛的行駛方向。
② 在中國,以下哪種交通工具是靠左行使
沒在中國以下的交通工具靠左行駛的，我認為是火車，火車是靠左行駛的。
③ 中國什麼交通工具靠左行駛
在我們中國的傳統觀念中，交通工具都是靠右行駛的，現在有一樣工具是例外噢，它靠左行駛。它就是火車。
火車發明在1814年，是一名英國的礦山技術員設計出來的蒸汽機車，成為當時最火爆的長途運輸交通工具。我們中國當時因為處於封建時代，對這些機械技術不屑一顧，所以我們製造出火車比別人晚了60多年。因為技術的落後，和封建時代的落後性，我們製造出火車的推動力反而不是清朝，而是外國列強。
現在的中國擁有了自己的一套規則，根據自己的實際來設定的，按照觀念現在的汽車都是往右行駛的。至於火車沒有更改方向是有原因的。火車在當時的建造已經是按照向左行駛的設定了，國內的許多鐵軌都是這樣的建造，如果要更改行駛方向的話，就需要重新建造鐵軌，將原來的鐵軌拆除，這是一個大工程，十分的勞民傷財。除此此外，火車大多是單獨出來的一條軌道，對我們汽車的行駛影響不大，不影響我們的正常出行。從另外一個角度來看，這也同時是一種對我們自己的激勵，告訴我們落後就要挨打，激發我們對祖國的愛護，鼓勵著我們前行！