A. 從古至今的通訊工具有哪些
從古至今的通訊工具有:
狼煙，烽火，驛站，信鴿，書信，電報，郵寄，手機，電話，傳真，尋呼，E-mail，OICQ，各種網路聊天工具，網路可視電話，衛星.
B. 古代的通信方式
鴻雁傳書、魚傳尺素、青鳥傳書、黃耳傳書、飛鴿傳書、風箏通信、竹筒傳書、燈塔、通信塔。
在遠古時候，我國使用擊鼓傳遞信息，最早當在原始社會250末期。 到西周時候，我國已經有了比較完整的郵驛制度。 春秋戰國時期，隨著政治、經濟和文化的進步，郵驛通信逐漸完備起來。 三國時期，曹魏在郵驛史上最大的建樹是制定《郵驛令》。
隋唐郵傳事業發達的標志之一是驛的數量的增多。 我國元朝時期，郵驛又有了很大發展。 清代 郵驛制度改革的最大特點是「郵」和「驛」的合並。 清朝中葉以後，隨著近代郵政的建立，古老的郵驛制度就逐漸被淘汰了。
(2)古代的通信工具有哪些擴展閱讀：
燈塔起源於古埃及的信號烽火。
世界上最早的燈塔建於公元前7世紀，位於達尼爾海峽的巴巴角上，像一座巨大的鍾樓矗立著。那時人們在燈塔里燃燒木柴，利用它的火光指引航向。
公元前280年，古埃及人奉國王托來美二世菲萊戴爾夫之命在埃及亞歷山大城對面的法羅斯島上修築燈塔，高達85米，日夜燃燒木材，以火焰和煙柱作為助航的標志。
法羅斯燈塔被譽為古代世界七大奇觀之一，1302年毀於地震。9世紀初，法國在吉倫特河口外科杜昂礁上建立燈塔，至今已兩次重建，現存的建於1611年。
C. 古代人傳遞信息的工具是什麼
烽火台、狼煙、郵驛、鴻雁、擊鼓等。
1、烽火台
烽火台又稱烽燧，俗稱烽堠、煙墩、墩台。古時用於點燃煙火傳遞重要消息的高台，系古代重要軍事防禦設施，是為防止敵人入侵而建的，遇有敵情發生，則白天施煙，夜間點火，台台相連，傳遞消息。是最古老但行之有效的消息傳遞方式。
2、狼煙
早在宋朝，大宋為了抵禦外來的侵略，就在秦長城上的每個風火太上放上狼糞和柴草，一旦發現有侵略者，就會點燃狼糞和柴草放出信號煙火，這就是狼煙的本意，其實狼糞點燃後並不是能夠燃起熊熊大火的樣子，而是白色的輕煙，之所以用狼糞是有含義的，軍隊就能即可做出反映防禦。
3、郵驛
驛傳是從早期的聲光通信和專人送信演變而來的。中國的郵驛源遠流長。原始社會出現了以物示意的通信，奴隸社會發展為早期的聲光通信和郵傳，到封建社會時，中國的郵驛在世界上已居於前列。
4、鴻雁
據《史記》記載，漢武帝時，使臣蘇武被匈奴拘留，並押在北海苦寒地帶多年。後來，漢朝派使者要求匈奴鴻雁傳書釋放蘇武，匈奴單於謊稱蘇武已死。
這時有人暗地告訴漢使事情的真相，並給他出主意讓他對匈奴說:漢皇在上林苑射下一隻大雁，這只雁足上系著蘇武的帛書，證明他確實未死，只是受困。這樣，匈奴單於再也無法謊稱蘇武已死，只得把他放回漢朝。從此，"鴻雁傳書"的故事便流傳成為千古佳話。而鴻雁，也就成了信差的美稱。
5、擊鼓
擊鼓傳聲，我國最早的軍事通信廳式，足採用擊鼓以鼓聲宋傳報軍情，在尚代即巳使用。
D. 古代通訊方式有哪些（寫10個）
古代通信簡介、烽火傳軍情、 鴻雁傳書、魚傳尺素、青鳥傳書、黃耳傳書、飛鴿傳書、風箏通信、竹筒傳書、燈塔介紹等。
1、「烽火」是我國古代用以傳遞邊疆軍事情報的一種通信方法，始於商周，延至明清，相習幾千年之久，其中尤以漢代的烽火組織規模為大。在邊防軍事要塞或交通要沖的高處，每隔一定距離建築一高台，俗稱烽火台，亦稱烽燧、墩堠、煙墩等。
高台上有駐軍守候，發現敵人入侵，白天燃燒柴草以「燔煙」報警，夜間燃燒薪柴以「舉烽」（火光）報警。一台燃起烽煙，鄰台見之也相繼舉火，逐台傳遞，須臾千里，以達到報告敵情、調兵遣將、求得援兵、克敵制勝的目的。
2、燈塔起源於古埃及的信號烽火。世界上最早的燈塔建於公元前7世紀，位於達尼爾海峽的巴巴角上，像一座巨大的鍾樓矗立著。那時人們在燈塔里燃燒木柴，利用它的火光指引航向。
3、最初的風箏是為了軍事上的需要而製作的，它的主要用途是用作軍事偵察，或是用來傳遞信息和軍事情報。到了唐代以後，風箏才逐漸成為一種娛樂的玩具，並在民間流傳開來。
軍事上利用風箏的例子，史書上多有記載。漢初楚漢相爭時，劉邦圍困項羽於垓下，韓信向漢王劉邦建議用絹帛竹木製作大型風箏，在上面裝上竹哨，於晚間放到楚營上空，發出嗚嗚的聲響，同時漢軍在地面上高唱楚歌，引發楚軍的思鄉之情，從而瓦解了楚軍的士氣，贏得了戰事的勝利。
4、魚傳尺素，在東漢蔡倫發明造紙術之前，沒有現在的信封，寫有書信的竹簡、木牘或尺素是夾在兩塊木板里的，而這兩塊木板被刻成了鯉魚的形狀，便成了詩中的「雙鯉魚」了。兩塊鯉魚形木板合在一起，用繩子在木板上的三道線槽內捆繞三圈，再穿過一個方孔縛住，在打結的地方用極細的粘土封好，然後在粘土上蓋上璽印，就成了「封泥」，這樣可以防止在送信途中信件被私拆。
5、鴻雁傳書又名飛鴿傳書，是一個漢語成語，拼音是hóng yàn chuán shū。鴻雁是大型候鳥，每年秋季南遷，常常引起遊子思鄉懷親之情和羈旅傷感。鴻雁傳書指通信。也有以鴻雁來指代書信。
E. 古代有什麼通訊工具,近代有通訊出現了什麼變化。有什麼意義
古代通訊工具主要依靠馬匹、驛站、飛鴿傳書、捎信客、烽火台，消息樹等等；
近現代通訊工具發展迅速，電子類有手機，互聯網路，有線電話，衛星電話，傳真等。
從古到今發生的這些變化，其意義在於通訊方式不再受到環境、距離的限制，人們可以在任何時候、任何地點隨時隨地進行聯絡，某種意義上使地球成為了一個村落。古代科技落後，只能說通訊方式，如：狼煙，號角，擂鼓，響箭，響炮，書信驛站。大都是用在軍事上，百姓一般捎個口信。近代遠隔千里但是可以面對面，音對音的聯系，讓人與人之間多了言語聯系，增加了情感聯系，減少了牽掛帶來的哀傷。對於軍事來說，作戰信息更精準，更快速
F. 古代通信方式有什麼
古代：
我國是世界上最早建立有組織的傳遞信息系統的國家之一。早在三千多年前的商代，信息傳遞就已見諸記載。
乘馬傳遞曰驛，驛傳是早期有組織的通信方式。位於嘉峪關火車站廣場的「驛使」雕塑，它取材於嘉峪關魏晉壁畫墓，驛使手舉簡牘文書，驛馬四足騰空，速度飛快。此磚壁畫圖於一九八二年被中華全國集郵聯合會第一次代表大會作為小型章郵票主題圖案使用，由此看出嘉峪關是中國信息文化的發源地之一。
秦漢時期，形成了一整套驛傳制度。特別是漢代，將所傳遞文書分出等級，不同等級的文書要由專人、專馬按規定次序、時間傳遞。收發這些文書都要登記，註明時間，以明責任。
隋唐時期，驛傳事業得到空前發展。唐代的官郵交通線以京城長安為中心，向四方輻射，直達邊境地區，大致30里設一驛站。據《大唐六典》記載，最盛時全國有1639個驛站，專門從事驛務的人員共二萬多人，其中驛兵一萬七千人。郵驛分為陸驛、水驛、水路兼並三種，各驛站設有驛舍，配有驛馬、驛驢、驛船和驛田。
唐代對郵驛的行程也有明文規定，陸驛快馬一天走6驛即180里，再快要日行300里，最快要求日馳500里；步行人員日行50里；逆水行船時，河行40里，江行50里，其它60里；順水時一律規定100到150里。詩人岑參在《初過隴山途中呈字文判官》一詩中寫到「一驛過一驛，驛騎如星流；平明發咸陽，幕及隴山頭」。在這里他把驛騎比做流星。天寶十四載十一月九日，安祿山在范陽起兵叛亂。當時唐玄宗正在華清宮，兩地相隔三千里，6日之內唐玄宗就知道了這一消息，傳遞速度達到每天500里。由此可見，唐朝郵驛通信的組織和速度已經達到很高的水平。
宋代將所有的公文和書信的機構總稱為「遞」，並出現了「急遞鋪」。急遞的驛騎馬領上系有銅鈴，在道上賓士時，白天鳴鈴，夜間舉火，撞死人不負責。鋪鋪換馬，數鋪換人，風雨無阻，晝夜兼程。南宋初年抗金將領岳飛被宋高宗以十二道金牌從前線強迫召回臨安，這類金牌就是急遞鋪傳遞的金字牌，含有十萬火急之意。
G. 各個時代所使用的通訊工具(遠古古代近代現代當代）
古代：軍事烽火、官方驛站驛館、
近代：1871年，我國敷設第一條從香港到上海的電報線；1876年貝爾發明電話，1877年電報傳入上海。
現代：行動電話、電子郵件
H. 古代通訊工具有哪些(清朝時代)
清朝已經有電報了
I. 古代有什麼通信工具（圖片） 急啊！！
古代通訊方式
飛鴿傳書與鴻雁傳書是一個意思，就是古人之間聯系的一種方法，將信件系在鴿子的腳上然後傳遞給要傳遞的人.
古代通信不方便，所以聰明的人利用鴿子會飛且飛得比較快、會辨認方向等多方面優點，馴化了鴿子，用以提高送信的速度。通常來講，鳥類本身會認回家的路，就像倦鳥歸巢一樣，古人所用的飛鴿傳書是，例如我跟你是朋友，我跟你當然住在同一個地方，後來我要去別的地方了，我就帶著家鄉的鴿子離鄉背井，有天我有事情要聯絡你，我就把字條放在鴿子腳上一種專門放信的東西的裡面，再把鴿子放出去，鴿子就會飛到家鄉去，你就會發現那隻鴿子和我的信，雁子也是，她們都是利用鳥類的習性。
公元前3000年左右，埃及人就開始用鴿子傳遞書信了。我國也是養鴿古國，有著悠久的歷史，隋唐時期，在我國南方廣州等地，已開始用鴿子通信。
飛鴿傳書與鴻雁傳書是一個意思，就是古人之間聯系的一種方法，將信件系在鴿子的腳上然後傳遞給要傳遞的人.
古代通信不方便，所以聰明的人利用鴿子會飛且飛得比較快、會辨認方向等多方面優點，馴化了鴿子，用以提高送信的速度。通常來講，鳥類本身會認回家的路，就像倦鳥歸巢一樣，古人所用的飛鴿傳書是，例如我跟你是朋友，我跟你當然住在同一個地方，後來我要去別的地方了，我就帶著家鄉的鴿子離鄉背井，有天我有事情要聯絡你，我就把字條放在鴿子腳上一種專門放信的東西的裡面，再把鴿子放出去，鴿子就會飛到家鄉去，你就會發現那隻鴿子和我的信，雁子也是，她們都是利用鳥類的習性。
驛站：
驛站是古代供傳遞宮府文書和軍事情報的人或來往官員途中食宿，換馬的場所。我國是世界上最早建立組織傳遞信息的國家之一，郵驛歷史雖長達3000多年，但留存的遺址、文物並不多。郵票上的兩處驛站遺址，均屬明代。孟城驛是一處水馬驛站，在江蘇高郵古城南門外。雞鳴山驛在河北懷來，是我國僅存的一座較完整的驛城。