⑴ 反光膜工厂哪个做的好
这个反光膜的厂家呀，做得好的不多，所以你在网上搜一下
⑵ 反光膜分几种材质各种材质的好处,坏处分别是什么
1、透镜埋入式（传统工程级）反光膜
优点：在公路上，让夜间行驶的驾驶员们，可以更早地发现在他们的行驶路线前方的标牌和反光物体。缺点：工程级反光膜适用的底板为铝板, 施工操作温度一般要求在18摄氏度以上。温度过低，会影响粘胶性能，导致标志寿命受损。
2、透镜密封式（高强级）反光膜
优点：经过合格工艺和材料制造的这种高强级反光膜，至少比工程级反光膜的反光系数高两倍，其内部真空支架结构还解决了由于温度变化导致标志牌上凝结露水的问题，从而进一步提高了材料的反光能力。
缺点：由于高强级自身结构导致了一些难以克服的产品缺陷，如产品脆而易撕裂，起皱、气泡、表面蜂窝突起、生产能耗高、排放大等。玻璃珠技术的局限，也阻碍了高强级向更高亮度和更好的角度性的改进。
3、微棱镜反光膜
优点：由于荧光反光膜能够吸收光谱内的不可见光的能量并加以转化，这就使其能具有更加好的色度和光度，也就是所谓的更加鲜艳。这种荧光反光膜，在恶劣天气条件下，和当太阳光不那么强烈时，要比普通颜色鲜艳得多，更容易引起人们的注意。
缺点：使用年限较短
(2)反光膜制作成本如何预算扩展阅读
产业用反光材料主要是指六个级别的各种反光膜，钻石级反光膜、超强级反光膜、高强级反光膜、工程级反光膜、广告级反光膜及车牌级反光膜等。主要用于制作的各种反光标志标牌、车辆号牌、安全设施等。
在白天以其鲜艳的色彩起到明显的警示作用，在夜间或光线不足的情况下，其明亮的反光效果可以有效地增强人的识别能力，看清目标，引起警觉，从而避免事故发生，减少人员伤亡，降低经济损失，成为道路交通不可缺少的安全卫士，有着明显的的社会效益。
⑶ 道路交通标志和标线如何预算
标志比较繁琐：版面，钢构，基础得分开计算，
光版面种类就很多（包括铝板厚度，反光膜等级等等）
标线相对简单：按平米报价即可，（别忘记加税，管理费等）
⑷ 制作公路交通标志反光膜如何计算损耗
正常计算一般按1:1.5,的比例计算，一般用的节省点，在1:1.3左右
⑸ 制作反光车贴的材料
1、问:什么是反光车贴?
答:反光贴就是使用带背胶的反光材料,经手工或机器雕割或丝印加工后制成的有机车主题及内容的不干胶贴。车贴成品具有与交通指示牌和车牌一样的反光功能，无论在特性与使用年限上普通的贴纸都无法比似，是目前最具个性的功能性贴纸！
2、反光贴是防水的吗?
答:反光贴使用的材料有很多类型：PET型，亚克力型等，通俗地说就是塑料的，是防水的，不怕水洗的！
3、问:反光贴的功能是什么?
答:反光贴的主要功能是:由于反光材料的特性:能向光源投射方向反射光线,在夜间行车时使前后左右开车的司机引起注意,强化"存在",解决看到和被看到的问题，达到提高行车安全系数的目的！
4、问:反光贴只有白色的吗?
答:反光贴的颜色受反光材料的影响和限制,目前有银灰[即白色]、红、黄、蓝、绿、橙等常用颜色可以选择，红过丝印或喷绘后可以加工成为具有更多色彩的反光贴，但其基色都离不开上述六种色彩；最为常用的只有红、黄、蓝、白四色
5、问:为什么我购买的反光贴和你网上发布的颜色不一样?
答:受淘宝平台限制,商品图片展示只能展示反光贴的一个状态，我们所展示的图片多数为反光状态下的效果图片,所有看到是"乳白色"的反光贴都是反光后的颜色,在自然光[白天]下"白色"的反光贴都是银灰色的!其他如:红、黄、蓝、绿、橙等颜色在白天看时的颜色也会比反光时呈现的颜色要深或暗很多,这些都是反光材料共有的特性,并非卖家人力可以改变!
6、问:为什么反光贴比普通流行的车贴贵那么多?
答:由于反光贴是使用功能材料反光膜为原料制作的,而反光膜的原材料非常昂贵,一般都是使用进口的高级别材料来制作,成本很高,进口反光材料从几十到几百元一个平方不等,就目前来说不是普及型的车贴,都是少数手工作坊限量设计生产,所以价格会比普通流行的印刷车贴贵很多!另外我们使用的反光材料是从日本原装进口的，与其他网店出售的“反光贴”原料不一样，敬请留意，如果您对爱车负责的话，一年后就会发现进口和“国产”的强烈对比后果！
7、问:为什么要用进口的材料,用国产的不行吗?
答:由于反光材料的生产技术早以公开,目前就反光效果来看国产的反光材料效果几乎接近进口反光材料,但国产材料有一个致命的弱点:反光涂层和背胶不稳定!就是说反光效果不持久和容易脱胶,即反光涂层衰减得快,在剥离的时候背胶会大面积脱落,如用来制作车贴,后者对车体处理极为不利,所以我们制作车贴都是使用进口的专用材料来制作.
8、车贴可以贴在车窗玻璃上吗？
答：可以的，玻璃是最为理想的张贴表面，只要不是磨砂的或是上下活动的玻璃窗都可以贴的；
9、我的车车最近被划了一道痕，想贴个贴纸盖掉可以吗？
答：车贴应张贴在光滑未被损伤的表面才能使用得更长久，所以我们不建议在受损表面张贴车贴，另外车贴是雕刻工艺制作，大多是镂空的，并不具备覆盖功能；
10、划痕很小，我还是想用贴纸盖在划痕上，懒得去做漆了！
答：首先有划痕的位置不是光滑的，车贴贴上后会有空隙，在雨水进入后经日晒会起泡，进而被高压水枪洗车时由于高压导致剥离；其次，受到磨擦的部位并非理想的张贴位置，是被迫的，所以以后可能越看越不顺眼；再者，本来划痕很小，远看并不明显，贴上车贴后正成了“此地无银三百两”；还是是做道油漆或买支补漆笔为妙！
提问及回答正在更新中......
⑹ 反光膜 计算
一般买反光膜的都是按平方米算的,卖反光膜的有帮你分割,不过没有分三角形的,只有分长方形,长乘宽再乘张数,就是平方数了,你再拿平方数乘上价格就可以了,没有直接卖三角形的,都是通过印刷再加工,才有你说的规格大小
⑺ 新国标Ⅴ类反光膜属于原来的几级反光膜
3级。
新国标一级为工程级，白色0.2/-4角度要求70，二级为超工程级，白色0.2/-4角度要求140，三级为高强级，白色0.2/-4角度要求250。
反光膜的首要作用，就是改善交通标志的表面性能，使之能适应全天候状态的交通需要，提高道路安全运行条件。
由于不同种类的反光膜的反光性能存在差异，所以在具体应用到交通标志的制作时，就需要根据标志的设置功能和目的，进行相应的规范。研究这种应用规范的科学，被世界各国通安全工程专业人士，看作是交通控制与安全技术的重要组成部分。
(7)反光膜制作成本如何预算扩展阅读：
反光材料依据逆反射原理，能够利用车灯的照射和光线的反射，来“点亮”前方，提高驾驶员发现前方物体的距离，从而能给驾驶员以更充分的时间，采取相应的安全处置措施。与其他各类道路交通安全措施相比，与各种减轻道路交通事故伤害的成本相比，应用逆反射技术，无疑是成本低廉且行之有效的解决方案。
从某种意义上说，逆反射材料的应用，是一种更为积极主动的安全防范措施，与针对事故发生后旨在降低伤害程度的措施如护栏防护相比，更具安全价值，更能体现对生命的关爱。图1，2是各种典型应用的照片。
⑻ 做公路预算时反光膜怎样进行折算，还有标志面板用折算吗
需要折算的1比1.5，底膜贴一成，上面贴一层字
⑼ 什么是反光膜
就是一种反光材料。反光材料，也称逆反射材料，回复反射材料，广泛应用于交通标志标线、突起路标、轮廓标识、交通锥、防撞筒等各种道路交通安全设施，以及汽车号牌、衣物鞋帽、消防、铁路、水运、矿区等，可分为交通标志反光材料、道路标线反光材料、突起路标、轮廓标、衣物用反光材料等。光的逆反射功能的实现，是通过具备逆反射性能的各种反光材料来实现的，这些材料，绝大多数不是自然界天然形成的，而是依靠人类的创造力，后天发明合成的新物质。
逆反射技术汇集了光学、材料学、数学、有机化学等多种学科和技术。反光材料依据逆反射原理，能够利用车灯的照射和光线的反射，来“点亮”前方，提高驾驶员发现前方物体的距离，从而能给驾驶员以更充分的时间，采取相应的安全处置措施。与其他各类道路交通安全措施相比，与各种减轻道路交通事故伤害的成本相比，应用逆反射技术，无疑是成本低廉且行之有效的解决方案。从某种意义上说，逆反射材料的应用，是一种更为积极主动的安全防范措施，与针对事故发生后旨在降低伤害程度的措施如护栏防护相比，更具安全价值，更能体现对生命的关爱。图1，2是各种典型应用的照片。从20世纪30年代开始，人类除了迅速投入使用各种由科技工业创造出的新型逆反射材料，以尽快减少道路交通伤害之外，也开始逐渐地启动了对应用逆反射技术改善道路交通安全条件的研究。
⑽ 反光膜新国标的一级、二级和三级，哪个等级的反光膜标准最高
反光膜新国标三级标准最高。
新国标一级为工程级，白色0.2/-4角度要求70，二级为超工程级，白色0.2/-4角度要求140，三级为高强级，白色0.2/-4角度要求250。
反光膜的首要作用，就是改善交通标志的表面性能，使之能适应全天候状态的交通需要，提高道路安全运行条件。
由于不同种类的反光膜的反光性能存在差异，所以在具体应用到交通标志的制作时，就需要根据标志的设置功能和目的，进行相应的规范。研究这种应用规范的科学，被世界各国通安全工程专业人士，看作是交通控制与安全技术的重要组成部分。
(10)反光膜制作成本如何预算扩展阅读：
产业用反光材料主要是指六个级别的各种反光膜，钻石级反光膜、超强级反光膜、高强级反光膜、工程级反光膜、广告级反光膜及车牌级反光膜等。
主要用于制作的各种反光标志标牌、车辆号牌、安全设施等，在白天以其鲜艳的色彩起到明显的警示作用。
在夜间或光线不足的情况下，其明亮的反光效果可以有效地增强人的识别能力，看清目标，引起警觉，从而避免事故发生，减少人员伤亡，降低经济损失，成为道路交通不可缺少的安全卫士，有着明显的的社会效益。