1. 变速器6AT和CvT哪个更好呢为什么
丰田所有车型使用的变速器都是爱信变速器，爱信变速器目前来说都是走以AT变速器为主，CVT变速器为辅的路线，丰田车辆在变速器使用方面，CVT变速器普遍适用于中低端车型，与之匹配的是2.0L及以下发动机，这样的车辆主要定位于家用车型，满足日常代步即可，像丰田卡罗拉，威驰，凯美瑞等车型，这些车辆都是更加注重换挡平顺度，而不注重车辆性能。
2. 请问6AT变速箱和CVT变速箱哪个好寿命长
其实CVT和6AT变速箱的技术都是非常成熟的，那种变速箱的寿命更长根本不好论证，只是两种变速箱各有优势也各有不足。
6AT变速箱的扭矩承受能力非常强大，这也是越野车用AT变速箱的原因，再大的负载对于AT变速箱来说都没有压离。AT变速箱的平顺性还是不能与CVT比，再有就是成本高。
2、选双离合的就要明确自己的需求，就和当初涡轮出世一样，动力绝对胜出，但涡轮就是没有自吸可靠这是不争的事实。
3. 变速器6AT和CvT哪个会更好一些
6AT算是一款比较成熟的AT变速箱，不少装备6AT车型低档位加速还是有顿挫的感觉。缺点：缺点是换挡的平顺性有明显的换挡顿挫，再有就是升级，要不断的增加，挡位数，这样会造成成本过高。所以在高端车上用6at，或者是8at，9at的变速箱比较多。
而且AT变速箱是实实在在的挡位，不存在打滑等CVT变速箱在行驶时非常平顺，就是急加速感觉一般，而发动机的转速攀升较快，不会有任何动力中断感觉，时速40km/h减速的时候有些许的顿挫，这应该是单向锁止离合器分离导致。问题，降挡果断，可以在低挡位拉高转速，从而获得更好的提速。
4. cvt与at哪个好
AT好。
CVT
优点：价格便宜、平滑、体积小、结构简单。
缺点：无趣、传动比低、燃油经济性只是理论上的，对大功率液压泵的需求抵消了无级变速器理论的燃油经济性优势，扭矩承载能力低。
AT
优点：平稳、有趣、质量稳定、体积小、传动范围广。
缺点：结构精密，成本高，机械制造困难，一般说效率低于DCT。
相对而言，6AT不易刹车，但换挡有大量摩擦，油耗高。无级变速器换挡平稳，但承受不了太大的扭矩。
(4)cvt和at哪个成本高扩展阅读：
变速器由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构。传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动。普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器等。
机械式变速箱主要应用了齿轮传动的降速原理。简单的说，变速箱内有多组传动比不同的齿轮副，而汽车行驶时的换档行为，也就是通过操纵机构使变速箱内不同的齿轮副工作。如在低速时，让传动比大的齿轮副工作，而在高速时，让传动比小的齿轮副工作。
自动变速器使用的是自动操纵式变速器，传动比的选择和换档是自动进行的。驾驶员只需操纵加速踏板，变速器就可以根据发动机的负荷信号和车速信号来控制执行元件，实现档位的变换。
5. CVT变速箱和AT变速箱有什么区别到底哪个可靠耐用并且经济环保
个人认为at跟cvt变速箱相比较，at变速箱更可靠耐用些。但at变速箱的制造成本高，像爱信6at变速箱，丰田只舍得给自家凯美瑞2.0车型配置，决不肯把它应用在卡罗拉和威驰等自动挡车型上。而近几年已经逐渐成为主流的8at、9at甚至10at变速箱，不用说，大家也肯定都知道，它们的制造成本更高！
综上，钢带cvt变速箱确实不如at变速箱方便和可靠。
6. AT变速箱和CVT变速箱哪个更适合家用车使用
自动变速箱，它是自动挡车型里边，技术最成熟，最稳定，也是科技成分最高的变速箱，很多老车都是AT变速箱，但是现在很多车型都为了节约成本，已经不使用AT变速箱了！分为干式双离合和湿式双离合 干式双离合就别买了 湿式双离合还行 都是两套离合器 缺点爱坏 而且一坏了就修不好 换的话 费用很高 而且保险不报。
cvt变速箱也是现代汽车较常用的一种自动变速箱通常装配在小排量日系车上。优点是传动效率高，无顿挫，燃油经济性好。缺点是不能够传输较大的扭矩。能开手动就MT，皮实耐用，驾驶技术完美可以终身免维护。如果嫌手动麻烦就选AT，省心省力故障率最低；其他不推荐，除品牌粉之外。自动挡的话，就要AT，爱信的6AT，采埃孚8AT，通用9AT。其他什么无级变速双离合最好别碰。
7. at和cvt哪个好
CVT好，可以从以下几方面评估：
1、CVT相比AT最大的特点就是省油，传动效率高(油门平稳的情况下)，动力输出平顺，特别适合家用。缺点就是受限于设计结构，传动钢带在高转速差下(比如说突然油门到底)容易打滑造成动力流失。
这时候变速箱电脑会限制动力输出以保护变速箱，结果就是一脚油下去没什么反应，还是慢悠悠的提速，所以并不适合大扭矩的发动机和激烈驾驶，也就是俗话说的不抗造，同时故障率也比同级同期的AT高。
2、AT相比CVT最大的特点就是稳定，可以承受更大的扭矩和高转速差，适应能力强，抗造。不过因为液力变矩器的先天特性，传动效率略低，CVT一般在90%以上，接近MT的97%，AT一般都在70%左右甚至更低。
而现在传动效率最高的某品牌汽车AT变速箱也就在83%左右，和CVT还是有不少差距，另外因为AT是有级式变速箱，个档位的齿比设计也是难点，齿比密了省油但没有劲，反过来就耗油。CVT不存在这个问题，全程以最合适的齿比输出。
3、纯家用买菜车用CVT更合适，运动车和大排量车都会选AT，喜欢玩车的也是AT更好，而混合动力车型因为动力结构问题，目前都是使用类似CVT结构的EVT。
8. AT和CVT有什么区别
AT和CVT的区别如下：
1、有无级
液力自动变速器AT，是由液力变扭器和行星齿轮变速器组合而成的变速器，是有级变速箱。CVT无级变速箱省去了复杂而又笨重的齿轮组合变速传动，只用了两组带轮进行变速传动。
2、原理
AT原理,由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大，因此在涡轮后面再串联几排行星齿轮提高效率，液压操纵系统会随发动机工作变化自行操纵行星齿轮，从而实现自动变速变矩。
CVT的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节V型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化 。
3、使用
AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。
CVT由于没有了一般自动挡变速箱的传动齿轮，也就没有了自动挡变速箱的换挡过程，由此带来的换档顿挫感也随之消失，因此CVT变速箱的动力输出是线性的，在实际驾驶中非常平顺。
4.维护维修
AT与CVT的维护维修没有区别，都是针对磨损程度、轴心以及外壳进行维护维修，以求到达增加变速器使用寿命的作用。
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CVT（Continuously Variable Transmission），直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅 。
CVT技术再次成为人们关注的新技术之一。市场上销售的汽车，装备的变速箱主要有手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无级变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）。
AT不用离合器换档，档位少变化大，连接平稳，因此操作容易，既给开车人带来方便，也给坐车人带来舒适。
但缺点也多，一是对速度变化反应较慢，没有手动波灵敏，因此许多玩车人士喜欢开手动波车；二是费油不经济，传动效率低变矩范围有限，引入电子控制技术改善了这方面的问题；三是机构复杂，修理困难。在液力变扭器内高速循环流动的液压油会产生高温，所以要用指定的耐高温液压油。另外，如果汽车因蓄电池缺电不能启动，不能用推车或拖车的方法启动。如果拖运故障车，要注意使驱动轮脱离地面，以保护自动波齿轮不受损害。
9. 汽车变速器6AT，和CVT哪个更好呢
其实很多懂车的朋友都知道，双离合变速箱dct属于自动变速箱的一种，你所说的自动变速箱是行星齿轮变速箱at?还是无极变速箱cvt?
dct优点，油耗低，驾驶乐趣高，换挡过程中没有动力中断的感觉，缺点是目前技术还没有at成熟，湿式dct油耗跟at差不多，干式的离合器容易烧坏，在中国还不合适。
at的优点是技术相对成熟，现在在开发的9at油耗也降低了不少，话说回来很多东西都是有利有弊的。