❶ 汽车费用包括哪些
1、油费
油费的花费根据每年行驶里程多少有所不同，里程越少，汽油费占比越小，通常此比例在60%左右。
2、车辆购置税
车辆购置税就是购买汽车时所要交纳的税，购置税额是征收汽车售价（不含税价）的10%，车辆购置税的纳税人为购置（包括购买、进口、获奖或以其他方式取得并自用）应税车辆的单位和个人，税率为10%。
其中缴纳车辆购置税的车型包括汽车外，摩托车、电车、挂车、农用运输车等。2017年对购置1.6升及以下排量的乘用车减按7.5%的税率征收车辆购置税。自2018年1月1日起，恢复按10%的法定税率征收车辆购置税。
3、车船税
车船税是指对在我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。因此有车族需要在投保交强险时缴纳车船税。不同车辆按照汽车排量的不同缴纳的不同费用。
4、保险费
一般买到新车时候，为了避免车辆出现的事故的时候，给车辆和车主一份保障，那么给车辆购买保险，一般车辆都需要购买交强险，交强险是由保险公司对被保险机动车发生道路交通事故造成受害人（不包括本车人员和被保险人）的人身伤亡、财产损失，在责任限额内予以赔偿的强制性责任保险。此外还有一些车辆相关的商业险，车主们可以根据自身情况来来选择购买。例如划痕险、车辆损失险、全车盗抢险、第三者责任险等等。
新车上牌流程
得到车辆合格证。
车辆合格证很重要，是车辆上牌子所必须的。现在有些汽车4S店拖欠汽车合格证，会延误你挂牌的。所以要尽快的拿到车辆合格证，应该多和4S店沟通，态度要强硬一些，否则4S店总是拖几天才给。
购车后，4S店会开具三联的购车发票，一定要保留好，在接下来的挂牌等都会用到的。发票会有红黄蓝三联，一般要交出红黄两联，黄色自己留存。
车辆购买后，要尽快的去缴纳车辆购置税，一般就近去车辆管理所就行。缴纳成功车辆购置税后，就会得到正副税本了，记得要保留好。
提前准备好身份证原件，复印件（多复印几张，以备用）。非本地户口要提供暂住证原件和复印件。（单位需要组织机构代码证原件和复印件）
手续齐全后，即可去车管所登记申请号牌，首先要由专门交警查验车辆，主要检查车辆识别代码，车辆外观，车辆警示三角号牌等，要提前准备好。
查验完车辆后，可以到车管所大厅选号码了，一般选号有自编选号和机选两种，可以自己选择。自编号码其实没有好的号码了，都被人选的差不多了。反而机选更好些，有些淘汰车辆的好号码会出现，可以试试。
选好号码后，缴纳费用就等待拿号牌了，一般三五个工作日即可拿到号牌。
❷ 独立研发 飞行汽车，需要什么知识什么硬件装备成本如何
你说她算什么？ ——绿易不生产贴子,绿易只是大自然的搬运工
❸ 目前飞行汽车发展的如何了求飞行汽车资料
吉利 TF-X Terrafugia概念飞行汽车
吉利 TF-X Terrafugia概念飞行汽车拥有更加先进设计，比如该飞车采用插电式混合动力传动系统，电脑自动控制，拥有有四个座位，可垂直起降。第二代Transition 有两个座位，在天上开起来和传统运动飞机差不多，空中续航为640公里，最高时速为160公里/小时。网页链接
❹ 谁在投资飞行汽车他们将遇到哪些障碍
作者简介：朱玉龙，资深电动汽车三电系统和汽车电子工程师，目前从事新能源汽车电子化工作，10年以上的新能源汽车专业从业经验，在电池系统、充电系统和电子电气架构方面有较深的认识和实践，着有《汽车电子硬件设计》，开设《汽车电子设计》公众号。
今年春节真是多事之秋，新冠病毒引发的疫情已经改变了我们这段时间的生活，甚至改变过年的文化——各个地方封高速封路，你有车也没地方开去，再牛的车，你还能脱离道路？而NBA超级巨星科比·布莱恩特由于直升机事故辞世，让人感伤不已。于是有人想到，如果有飞行汽车会怎样？实际上飞行汽车的发展，现在还处在早期阶段，这种新型的交通工具是否能改变世界，可能是未来2030和2040年的事情。整个投资情况和发展障碍，我们可以通过这篇文章做一些梳理。
1）飞行汽车的投资情况
这个概念其实在很早就做出来了，美国航空先驱GlennCurtiss在飞机演化中就把汽车+飞机(autoplane)结合起来，形成一种可拆卸机翼的三座汽车兼飞机，不过结合的特点就是既打不过汽车也打不过直升机。随着技术的革新，部分创业企业使用电动或混合电动垂直起降(eVTOL)的飞行汽车改进款，主要是通过不同的设计，希望实现比传统直升机更快、更安静、更低成本的载客和载物，从而通过较大规模的空中出行来改变现有的交通格局。
图4?飞行汽车的主要障碍
小结：
中国科技树点得很快，30年走完发达国家100年走的路，随着汽车市场的饱和，大量的工程技术人员干什么？我觉得未来，大部分能做的是做高技术领域，集中力量搞定半导体以后还是针对未来的出行——这种人类具备普适性的需求去解决问题。
文｜朱玉龙
图｜朱玉龙网络及相关截图
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
❺ 为什么是飞行汽车
差不多自汽车问世以来，人们一直梦想着能够打造一种既能在路上奔驰，又能飞上云霄的陆空两用车。多年来，许多梦想家们尝试着建造这种“可在路上行驶的飞机”，但多数仍停留在纸上谈兵阶段，仅有少数能付诸实践。如果有了飞行汽车，将会告别地面的堵车，大量的噪声污染和能源浪费也会随即解决。以下就是一些公司设计的7款飞行汽车：
1.美国：SokolA400总部位于美国加州亨廷顿比奇市的先进飞行汽车公司(AdvancedFlyingAutomobile)设计的SokolA400。
乍看上去，俯冲而下的线条和运动型外观，使A400倒像是一款新型跑车。打开引擎盖之后会进一步印证这一想法，因为你可以看到雪佛兰克尔维特发动机，它的速度可达100英里/时。不过，只需轻摁按钮即可弹出伸缩机翼；后面的螺旋桨从车厢出现；“扰流器”变成垂直稳定翼，延伸至整个汽车；最终，两个水平稳定翼会从后轮后面现身。
AFA的SokolA400目前尚处于设计阶段，1/4成比例模型正在测试之中。先进飞行汽车公司希望今后几年能够设计出实际大小的模型，如果可能的话，5年之内开始投入生产。消费者估计需花费30万~40万美元才能将这款飞车开回家。
2.美国：AirCar另一款颇富前景的设计来自于华盛顿州温哥华市的米尔纳·莫托斯公司(MilnerMotors)设计的飞车AirCar。据米尔纳的网站介绍，AirCar是一款四门四座飞车，飞行中机翼可以向机身后面折叠，此时宽度同丰田花冠汽车一般大小。它采用两个导管风扇(安装在汽缸上的螺旋桨，比普通螺旋桨提供更多的推力)，在1000英里的飞行里程中速度达到200英里/时。为保持飞车不超过地面速度限制，一台40马力（1马力合0.735千瓦）发动机负责AirCar在地面行驶时使用。据米尔纳·莫托斯公司的网站称，目前正在制造AirCar产品原型。一旦设计投入生产，估计售价在45万美元左右。
3.美国：SkyRiderXR2人们对飞车概念最主要的一个担心是，这些飞行速度快、占据相同空域的飞行物体会引发安全问题。MacroInstries公司在研发4座、垂直起降飞车SkyRiderXR2的过程中充分考虑到这一点。为融入美宇航局开发的“空中高速公路”电脑导航系统，MacroInstries公司专门制造了这款飞车。新系统与当前使用的逐项全球定位导航系统存在类似之处，还可以监督空中交通，确定最佳高度和路线以避免同其他飞行器发生碰撞。
SkyRiderXR2还会更好地利用这套系统，使用户可以简单编写目的地和飞行程序，沿途还可根据空中交通和天气的实际状况作出改变。SkyRiderXR2目前尚处于设计阶段，同时积极寻找投资者以筹集资金。一旦可以开始投入生产，估计成本最初在50万~100万美元，而倘若市场供不应求需要进行批量生产，则成本有望降至5万美元。
4.美国：SkyBike总部设在美国加利福尼亚州的SamsonMotorworks公司正在开发SkyBike，一款配有压缩机翼(telescopingwing)的两座“多模式车”(MMV)，从侧面看上去就像鲨鱼的身体。
SkyBike飞车采用无铅汽油，飞行速度可达220英里/时；而在高速公路上速度为55英里/时。SamsonMotorworks公司还在研制混合动力版本，有望使这款在地面和空中行走的飞车效率更高。
5.荷兰：PAL?VOne另一款三轮飞车则是PAL?VEurope公司的大手笔，具有独一无二的性能：PAL?VOne外观看上去像汽车，能像摩托车一样在地面骑行，但同时又能像旋翼飞机一样在空中飞行。转子叶片不用时可在车顶折叠起来，而安装在车身后面的螺旋桨隐藏于机尾，可以从后面滑出或滑入。
PAL?VOne的飞行距离可达500英里，速度为125英里/时，与其他多款飞车不同，它的飞行高度只有4000英尺，这一高度足以令其摆脱地面交通堵塞的烦恼，但又同正常飞机有所区别。
上述两款飞行摩托仍在研发之中，SkyBike于2009年晚些时候投入生产，而PAL?VOne则有望最早在2011年问世。
6.英国：jetSkyCar根据设计，jetSkyCar其实是一款越野车，可以像飞机一样飞跃山川和溪流等障碍物。它使用一个安装在车身后的大型螺旋桨去获得升力，采用生物燃料和滑翔机翼，滑翔机翼从车顶延伸出来。通过这种完美组合，jetSkyCar能以近70英里/时的速度飞行185英里左右，巡航高度一般在2000~3000英尺，最高可达1.5万英尺。
jetSkyCar并不是停留在绘图板上的设计。从2009年1月14日开始，一个探险小组驾驶摩托车、四轮驱动汽车和jetSkyCar，成功穿越英国、法国、西班牙、摩洛哥和撒哈拉大沙漠。这次旅行不仅给人留下深刻印象，SkyCar还创造了一项纪录——穿越直布罗陀海峡的第一辆生物燃料飞车。如果你梦想有一天拥有自己的航空勘察工具，那么SkyCar无疑是理想候选者。SkyCar不久会上市销售，售价大概在10万美元。
7.美国：Transition如果你打算在高层建筑物林立的城市中航行，美国马萨诸塞州沃伯恩Terrafugia公司开发的Transition应该是你绝佳的选择。Transition由一批曾在麻省理工学院(MIT)深造过的工程师设计，是一种适于在路面行驶的飞行器，最大看点在于它的机翼，可在30秒钟内折叠起来。在道路上行驶时，Transition机翼可以折叠紧贴于机身，这样，你可以将其开进只能装下一辆车的标准车库。
据悉，Transition的飞行距离可达460英里，最高时速115英里。在路面行驶可以变换成汽车模式。最令人称道的是，Transition使用标准无铅汽油，在路面行驶时速度达到30英里/时。2009年3月5日，Transition成功完成首次试飞，接下来还将进行更为广泛的飞行测试。
❻ 世界上有哪些飞行汽车呢
Volocopter 2X是一款载客无人机，这款汽车采用双座布局，由18个螺旋桨提供主要动力，续航时间为30分钟。在遇到意外时，它能够启用备用电池和旋翼。在最坏的情况下，飞机上的多个降落伞还会自动打开保护成员安全。
飞行汽车NeoxCraft，这款汽车在外型方面极具未来感，它配备了4个高功率的风扇，最高速度可达每小时210英里（约合320公里）。更加神奇的是，在地面行驶时，这些机翼还可以折叠起来变成用于行驶的轮胎。
飞行式汽车TF-X，这款概念车由300马力发动机驱动，配备了折叠式机翼，机翼两端各有引擎。双引擎使得车体能够向上飞行。这家公司已经被中国吉利收购，预计在2019年推出首款飞行汽车。
SkyDrive SD-01，这款汽车可以说是最小飞行汽车了，机体长2.9米、宽1.3米、高1.1米，路面行驶速度为150公里，飞行高度为10米。这个日本一家由丰田公司年轻技术人员组成的研发团队研发的，面世后将大大缓解日本交通压力。
飞行汽车AeroMobil，这款汽车行驶距离约100公里，最高时速为160公里。飞行时最大巡航距离为750公里，只需三分钟就能变成飞机。其机翼可以像昆虫翅膀一样折叠，由混合动力发动机和后推器推动，其Rotax 912 ULS发动机可以使用普通燃油。
❼ 常见的成本有哪些
产品成本的生产成本分为以下四个成本项目：（1）直接材料。（2）直接工资。直接工资包括企业直接从事产品生产人员的工资及福利费。（3）其他直接支出。其他直接支出包括直接用于产品生产的其他支出。（4）制造费用。制造费用包括企业各个生产单位为组织和管理生产所发生的各种费用。
成本控制的方法：
1、定额制定。定额是企业在一定生产技术水平和组织条件下，人力、物力、财力等各种资源的消耗达到的数量界限，主要有材料定额和工时定额。成本控制主要是制定消耗定额，只有制定出消耗定额，才能在成本控制中起作用。工时定额的制定主要依据各地区收入水平、企业工资战略、人力资源状况等因素。在现代企业管理中，人力成本越来越大，工时定额显得特别重要。在工作实践中，根据企业生产经营特点和成本控制需要，还会出现动力定额、费用定额等。定额管理是成本控制基础工作的核心，建立定额领料制度，控制材料成本、燃料动力成本，建立人工包干制度，控制工时成本，以及控制制造费用，都要依赖定额制度，没有很好的定额，就无法控制生产成本；同时，定额也是成本预测、决策、核算、分析、分配的主要依据，是成本控制工作的重中之重。
2、标准化工作。标准化工作是现代企业管理的基本要求，它是企业正常运行的基本保证，它促使企业的生产经营活动和各项管理工作达到合理化、规范化、高效化，是成本控制成功的基本前提。在成本控制过程中，下面三项标准化工作极为重要。
第一，计量标准化。计量是指用科学方法和手段，对生产经营活动中的量和质的数值进行测定，为生产经营，尤其是成本控制提供准确数据。如果没有统一计量标准，基础数据不准确，那就无法获取准确成本信息，更无从谈控制。
第二，价格标准化。成本控制过程中要制定两个标准价格，一是内部价格，即内部结算价格，它是企业内部各核算单位之间，各核算单位与企业之间模拟市场进行“商品”交换的价值尺度；二是外部价格，即在企业购销活动中与外部企业产生供应与销售的结算价格。标准价格是成本控制运行的基本保证。
第三，质量标准化。质量是产品的灵魂，没有质量，再低的成本也是徒劳的。成本控制是质量控制下的成本控制，没有质量标准，成本控制就会失去方向，也谈不上成本控制。
第四，数据标准化。制定成本数据的采集过程，明晰成本数据报送人和入账人的责任，做到成本数据按时报送，及时入账，数据便于传输，实现信息共享；规范成本核算方式，明确成本的计算方法；对成本的书面文件实现国家公文格式，统一表头，形成统一的成本计算图表格式，做到成本核算结果准确无误。
3、制度建设。在市场经济中，企业运行的基本保证，一是制度，二是文化，制度建设是根本，文化建设是补充。没有制度建设，就不能固化成本控制运行，就不能保证成本控制质量。成本控制中最重要的制度是定额管理制度、预算管理制度、费用审报制度等。在实际中，制度建设有两个问题。一是制度不完善，在制度内容上，制度建设更多的从规范角度出发，看起来像命令。正确的做法应该是制度建设要从运行出发，这样才能使责任人找准位置，便于操作。二是制度执行不力，老是强调管理基础差，人员限制等客观原因，一出现利益调整内容，就收缩起来，导致制度形同虚设。
频道。环球青藤友情提示:以上就是[ 常见的成本有哪些? ]问题的解答,希望能够帮助到大家！
❽ 飞行汽车概念股有哪些
特斯拉要造飞行汽车 愿分享超级充电站
听起来如同科幻故事，但在美国特拉斯公司创始人马斯克眼中，这却是可能完成的任务。马斯克近日在接受英国媒体采访时表示，特斯拉肯定会制造飞行汽车，电动车不是特斯拉的终点。http://www.lqz.cn
飞行汽车概念股一览：
奥特迅
科陆电子
上海普天
动力源
科士达 002518
中恒电气 002364
国电南瑞 600406
许继电气 000400
森源电气 002358
❾ 谁知道飞行汽车的特点是什么
据海外媒体报道，美国国家航空和航天局、波音公司的工程师近日说，“飞行汽车”的基本原理已经成形，但由于技术原因，“飞行汽车”真正面市尚需时日。
过去几十年中，科研人员一直在制造、或在试图制造这种“飞翔”的汽车。但研究人员强调，要生产出一种普通人买得起、易于驾驶、既能让你飞翔200公里参加一个会议，也可以驱车20公里到一个购物中心的“飞行汽车”，可能还需要几十年的时间。
科研人员说，很多将汽车和飞机“杂交”的努力往往不成功。美国国家航空和航天局的研究人员马克·摩尔对记者说：“当你试图融合它们时，你得到的是世界最糟糕的东西：一个非常笨重、迟缓、昂贵的难以使用的车。”
航空和航天局的第一目标是变革小飞机旅行。目前真正的小飞机通常价格昂贵、不舒适和噪音大。人们需要几个月的飞行训练和花很多的钱来开这种飞机。因此开飞机上班对多数人来说并不现实。
研究人员希望在今后5年中开发一种技术，让小飞机能从地区机场飞出、价格少于10万美元、和摩托车一样噪音低、象普通汽车一样简单易于驾驶。尽管它不能行驶在公路上，但它却能让普通人做短距离飞行。
航空和航天局还希望在今后10年内，开发出在机场着陆后，能在边道上行驶的短途飞行小飞机，这正是目前技术尚不成熟的“汽车飞机”。而在今后15年中，航空和航天局希望能有一个彻底的技术突破，制造能容纳4名乘客、具有垂直起飞功能的“飞行汽车”。将“飞行车”的狂想变为现实，大概需要大约25年的时间。
波音公司的研究人员已经在考虑更长远的事。他们制造了一种红色运动型“直升飞机／汽车”的微型模型，以了解在“飞行汽车”成为现实前还需要做哪些工作。
项目高级经理利勒·温伯格说，他们的目标是为了让“飞行汽车”的成本等同于一辆豪华汽车。另外，“飞行汽车”还需要具备安静、省油、易于飞行和保养等特点。
让波音尤其感兴趣的，是对如何对空中车道进行管理。如果数千辆“飞行汽车”进入天空，完全可能出现交通混乱。如何防止这种混乱是不容忽视的问题。“我们正试图设想如果让很多‘飞行汽车’投入运营会有什么后果，”波音公司研究人员迪克·保罗说。
小一些的公司也在开发“飞行汽车”技术。总部设在加州的摩勒国际公司已经制成了自己的“空中汽车”的原型。这种流线型汽车能垂直起飞。
目前，公司研究人员正在努力提高“飞行汽车”的自动化程度。他们的最终目的，是让“飞行汽车”更加“聪明”。
另据航空和航天局高级研究员肯·古得利奇介绍，目前业界正在讨论“飞行汽车““H”模式。“H”是英文“马”的首字母，所谓的“H”概念，就是指新的“飞行汽车”在智能方面应该像马，能够自动躲避阻碍物、甚至能找到回去的路。
“H”概念固然美妙，但古得利奇说，他不能肯定“飞行汽车”真的能从狂想变为现实。他说：“你得看问题的方方面面。比如它将如何融入一个更大的社会，将如何影响我们的生活质量。”
❿ 日本飞行汽车试飞，这种汽车在什么时候会推出
日本Sky drive公司在丰田试验场上公开展示了小型载人飞行汽车试飞过程。科幻电影中的场景，好像已经变成了现实，而据称若进展顺利的话，2023年将全面推向市场，也就是离我们能够真正的坐上这样的飞行汽车的日子，越来越近了。飞行汽车这个概念其实很早就有了，不单单是日本首先提出的，其实在好多年以前，当人们在憧憬未来科技的时候，就有提到过飞行的汽车，当时的大致描述是又可以在陆地上面行驶，又可以在紧急的时候驶向蓝天，好像很酷的样子。
这次在丰田实验场上的短暂的测试也吸引了全球网友的目光， Ai控制的无人驾驶车已经开始量产的时候，飞行汽车也出现在我们的面前，无论怎么说，这对科技的进步来讲，都是一件很酷的事情。