⑴ 购入材料的运杂费属于采购费用,应记入“在途物资”账户，对吗
不对。购入材料发生的运杂费、保险费均应计入材料采购成本。外购材料的采购成本包括：购买价款、相关税费、运输费、装卸费、保险费以及其他可归属于存货采购成本的费用。一般情况：借：材料采购/原材料 应交税费-应交增值税 贷：银行存款
⑵ 运杂费计入成本吗
运杂费要看是什么费，如果是材料的运杂费计入原材料成本中。如果是服务类辅助材料的运杂费计入管理费用中。
⑶ 为什么运输费不能记入材料采购成本
要视运输费发生的具体种类判断，采购材料发生的运输费搬运费，在材料入库前计入物资采购，材料入库后可以作为材料成本的一部分，有些运输费在有发票的情况下还可以抵7%的进项增值税
⑷ 企业外购存货发生的支出，比如市内零星货物运杂费，它为什么不计入采购成本
为了简化核算。
零星的费用直接计入费用。
⑸ 运杂费计入什么会计科目
运杂费应当计入存货采购成本，计入“原材料”、“库存商品”等科目，对于零星运杂费可以计入“管理费用”或“销售费用“。企业采购商品的进货费用金额较小的，可以在发生时直接计入当期损益。
企业运杂费主要项目包括：部分材料集中运输产生的装卸费运杂费；销售发货产生的汽运空运海运及快递费；销货退回产生的运杂费；寄售业务发生的仓储及运杂费等。
(5)物资运杂费为什么计入成本扩展阅读
运杂费的分类：
1、区分单项材料运杂费、运输类别、运费方案的具体含义，原则上针对于不同的工程要有不同的运输方案，同一类型工程如果是单编工点也要有独立的运输方案，剩余工程按加权平均计算运距。
路基、涵洞、轨道等工程（含站后工程），可按正线每公里用料量相等供应方案来求算各类材料的平均运距，计算价外运杂费。
2、旧轨件的运杂费，其重量应按设计轨型计算。如设计轨型未确定，可按代表性轨型的重量，其运距由调拨地点的车站起算。如未明确调拨地点者，可按以下原则编列：
①已明确调拨的铁路局，但未明确调拨地点者，则由该铁路局所在地的车站起算；
②未明确调拨的铁路局者，则按工程所在地区的铁路局所在 地的车站起算。
⑹ 大宗物资的市内运杂费为什么计入采购成本，市内零星货物运杂费为什么又不计入采购成本
大宗物资运杂费发生额是不是金额较大？一般是金额较大，如果一次性计入费用，对当期利润影响较大，对采购成本影响也较大，因此计入成本，随销售收入结转成本，不会导致企业利润的较大波动，成本与收入也符合配比原则
如果是零星采购，费用较小，一次性计入费用对当期利润和成本不会产生较大影响，所以采用简便方法处理
⑺ 为什么说市内运输费计入管理费用，市外的话就是计入采购成本
有这说法吗？应该是看运费对物资成本的影响吧，运费金额较小的，可不计入采购成本；反之，则应计入采购成本，成为物资成本的一个龚常夺端懿得额全帆户组成部分。这个是不分市内市外的。
⑻ 为什么用现金支付材料的运杂费是记到在途物资里面去而不是记到管理费用里面呢急急急…谢谢。拜托各位大
你购买的材料的运费，最后是转入采购材料的采购成本里面去的，所以，要记入在途物资科目。采购支付时： 借：在途物资－材料 在途物资－运费 贷：现金 （为了明确，我把材料和运费分开来，在核算过程中，是可以合并的，也可以单独做的，如果是一般纳税人，还要有进项，可以抵扣的，这里不体现了） 材料验收入库时 借：原材料 贷：在途物资－材料 在途物资－运费 所以，才有你如上问题的这种做法。
⑼ 运杂费不是应该计入成本吗为什么又可以计入管理费用这对最后的结果有影响吗
从税务角度考虑，没什么影响，只要交易真实，凭证合法，都不影响纳税。
从财务角度上说分2类
1、按照制度的规定对市内和外端口的运杂费没有什么区别了。对于工业企业对采购原材料发生的运杂费可以入到原材料的采购成本：
借：原材料－运杂费
借：应交税金－应交增值税（进项税额）（运费金额*7%）
贷：现金或银行存款
2、而对于商品流通企业无论发生的市内还是外端口的运杂费，都要列支于费用科目，不进入商品的采购成本：
借：营业费用－运杂费
借：应交税金－应交增值税（进项税额）（运费金额*7%）
贷：银行存款