‘壹’ 现在高铁每公里的造价大概是多少
高铁造价彼此都是不一样的，主要是
1.铁路规格，时速350公里的无砟轨道比时速250公里的有砟轨道高30%。
2.桥隧比例，桥隧比例越高，造价越高，而这个取决于地质条件。
3.征地拆迁成本，一般经济越发达，建筑越密集，征地拆迁成本越高。
目前已经完工的高铁中，单位成本最低的是秦沈客专，每公里只有3700万，
合武铁路，每公里4600万。福厦铁路，每公里4600万。温福铁路，6000万。厦深铁路，8300万。
单位成本最高的是京津城际，每公里1.8亿，成灌快铁，每公里2亿，京沪高铁，每公里1.67亿，沪宁城际，1.3亿。
‘贰’ 高铁比动车的成本高在哪里
车贵两倍，无咋轨道比普通铁轨建设成本高两倍。所以总价一般都是三倍
‘叁’ 高铁和飞机哪个成本高
成本不是这么算的。固定成本、变动成本、边际成本……
高铁的固定成本很高，客运量也大，再就是定价权比较刚性，所以……
飞机的定价就比较弹性，可以因为季节等原因大幅调价。
‘肆’ 火车和动车哪个成本更高
我们现在的生活越来越离不开一些交通工具，近到地铁、公交，远到火车、高铁，都是一些便利与民的交通工具，在我们进行远距离出行的时候，我们通常选择的交通工具有火车，和动车，它们各有各的缺点，也有其对我们百姓有利的优点，下面，我们就来说说，火车和高铁哪个的成本更高一些呢？
‘伍’ 投资一辆高铁大概需要多少钱
厦深铁路全502．4公
总投资417亿民币
每公0.83亿民币
祝您切顺利
您我答案表示认请点采纳佳答案表示我鼓励谢谢
‘陆’ 高铁运行成本有多少
近年来，科技发展得速度是越来越快，比如移动支付、网络科技、出行方式等等，而科技的力量，也在改变我们的生活方式，其中，出现方式上，改变的就是高铁的出现了，高铁让我们进入了高速出行的时代，家与家的距离更近了，而在偏远小镇的货物，也能卖到大城市里。虽然高铁正在改变我们的生活，但其实，建造高铁却是一个巨大的工程，高铁平均造价，一公里超过一亿，而我国如今有超过十万公里长的高铁，而从这里就能看出高铁造价不菲了，而且除了建造成本外，高铁的运营也是一个巨额数字，而高铁跑一趟到底要花多少钱呢？我们首先要知道，高铁的动力是靠电能提供的，所以高铁每跑一趟耗费的都是巨大的电能，而每一次需要耗费多少呢，根据不同的高铁，耗费的电能也不一样。据了解，我国现在常见的高铁分为两种，其中分别是时速250公里每小时和时速350公里每小时的，而其中，它们耗费的电量却也是不一样的，就拿250公里的高铁来说，我们通常称其为动车，而动车的耗电量比较少，但每个小时的耗电量依旧高达4800度，而像是高铁的话，耗电量会更高，每小时的耗电量超过8000度，所以随便几小时的高铁，就要上万度用了，可见耗电量之大。当然，相比我们普通家庭而言，高铁的电来源于大电网，所以在电费上，也会更加便宜一些，但每天跑十几个小时的话，却也依旧是个巨大的消耗，再加上，高铁部件上的损耗，所以每天高铁的消耗都在数万，所以首先不说如何赚钱，回本也成为一个巨大的问题。所以据我得知，高铁需要的承载量，需要达到120%才能保证回本，当然相信很多人对于120%有疑问，因为100%不是最多的吗，其中，能得出百分之120，是因为高铁不是一站到底，其中还有不少的中转站，所以假如中转站多的，甚至能高达200%，但在我国假如是不太发达的地区，乘坐率却还不足80%，所以很多高铁都面临运营亏本的问题，能回本的不超过十条，但虽然亏本，为了全国的枢纽发展，我国却依旧要运营而且要增加高铁的数量。所以，在最近，有传出我国高铁亏了4万亿的消息，根据以上的信息，我觉得是可能的，但我却觉得很值，因为现在虽然亏了，在未来的回报却是无法想象的。而面对高铁亏损的现象，你有什么看法？
‘柒’ 高速公路和铁路哪个成本高啊
这个还真无从考证，单说同等长度距离的制作成本我认为高速公路会更高些！
‘捌’ 高铁投资大，还是高速公路投资大
当然是高铁了 建设 车辆 维护成本都比较高
‘玖’ 高铁 建造 和地铁建造 哪个花费大
关于这个问题有很多不确定因素，首先要受地理环境的影响其次是技术原材料再有就是不是同一时间建造的也没法比较，所以造价也就有很大悬殊，用京津高铁为例每公里大概1亿元人民币，同时期建造的地铁10号线是大概10亿元每公里。