A. 磷酸铁锂电池和三元锂电池成本哪个成本高
这是两种不同的锂电池，所使用的材料有所不同，特性也不一样，各有优缺点。例如，磷酸铁锂电池的优点是稳定性好，安全性高，目前多用于大巴车，弱点是电能比不高，比较重。三元里电池的动力特性好，电能比高，但安全性有待提高，目前多用于小
B. 解读：为什么是“磷酸铁锂”比亚迪“刀片电池”到底厉害在哪
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C. 比亚迪刀片电池是否也存在普通磷酸铁锂电池在冬天的时候续航差的短板
比亚迪刀片电池其实也存在普通磷酸铁锂电池在冬天的时候续航差的短板，因为它的刀片电池其实性能并不是那么的全面。
D. 比亚迪“刀片”电池到底是啥和锂电池相比有什么不同
实际上，“刀片式电池”是比亚迪最近推出的新一代磷酸锂铁电池的代名词。实际上，这是比亚迪多年来研发的“超级磷酸锂铁电池”。也许制造商希望采用一个敏锐且相对具体的名称。以获得更大的音量。
比亚迪的“刀片”电池到底是什么？
据报道，比亚迪的“叶片电池”的重量能量密度可以达到180Wh/kg，比以前提高了约9％。该数据不弱于“ 811”三元锂电池，这意味着“刀片式电池”仍处于保留状态。磷酸铁锂电池具有高安全性，高稳定性和低成本，同时实现了高级三元锂电池的能量密度。
许多人忽略的是，电池能量密度实际上可以在两个维度上定义。一个是单位重量的能量密度，这是工业和信息化部采用的尺寸，与获得多少补贴直接相关，并且在一定程度上影响车辆的耐用性。另一个是单位体积的能量密度。此尺寸不在工业和信息技术部的评估标准之内，但也会影响车辆的耐用性。
E. 相比普通锂电池 刀片电池在安全性上有什么优势
在上一期《电车知识学堂》中，我们介绍了目前主流三元锂电池对于电池安全的防护设计，而最近还有一款新型的电池频频被推上热搜，引起了广泛的讨论，它就是我们今天的主角---刀片电池。
最后刀片电池的电压在穿刺后还只是以很缓慢的速度下降，并且没有冒烟起火现象，表面的最高温度也仅停留在30-60℃，十分安全。退一步讲，就算在极端情况下出现热失控，搭载刀片电池的车型也能提供更长的逃生及救援时间。
●写在最后
在公共充电桩等设施尚未大规模普及的今天，新能源车对高能量密度、高续航的追求仍然是主流目标。三元锂电池的正极材料从原本的333、532、622，再到811，随着能量密度的不断提高，电池的热稳定性也会变差，近期多起电动车的自燃事件也让人们对电动车的安全性越来越关注。
而比亚迪刀片电池的出现，打开了一道解决新能源汽车续航与安全矛盾的全新大门，既然刀片电池在结构上有着空间利用率高、散热面积大、电路回路长、产热能力低的特点，那么我们是否可以将三元锂电池也做成“刀片”的形状呢，这或许是未来的另一个方向。
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F. “刀片电池”属于磷酸铁锂电池，比亚迪瞄准的市场到底在哪里
前一段时间，除了特斯拉的股票大增之外，其实比亚迪的股票同样急速增长，其中很大的原因是因为比亚迪“刀片电池”的诞生，要说新能源电动汽车的心脏，莫过于动力电池，同时，市场上的电动车采用的是化学电池，这种主流的化学电池主要是由磷酸铁锂和三元锂电池两大技术方向主导，而比亚迪一贯以来采用的都是磷酸铁锂电池，包括还未上市的比亚迪汉EV搭载的“刀片电池”也是属于磷酸铁锂电池，那么，为什么比亚迪这么热衷于使用磷酸铁锂电池？磷酸铁锂电池和三元锂电池又有什么不同之处？
不过，是不是意味着比亚迪完完全全就放弃东北市场呢？其实并不然，对于比亚迪来说，也许是短暂的，补贴的退坡让新能源汽车领域面临着重大的挑战，而此时比亚迪选择磷酸铁锂电池能减少一定的成本，度过这个关键时刻后，也许也会研究三元锂电池，或者继续提升磷酸铁锂电池的抗低温性以及能量密度，同样地，东北市场对于每一个新能源造车企业来说都应该去争夺的市场，这也是新能源汽车前进的标志。
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G. “刀片电池”属于磷酸铁锂电池，比亚迪瞄准的市场到底在哪里
大家都知道，目前纯电动汽车主要搭载的是三元锂电池，部分车型使用的是磷酸铁锂电池。这两种电池对比，三元锂电池能量密度更高，对于纯电动汽车来说可以提高续航里程，所占的市场比重也较高。不过在国产的电池企业中，比亚迪主营的则是磷酸铁锂电池。而且在中国电动汽车百人会论坛上，比亚迪董事长称比亚迪研发的新一代磷酸铁锂电池--“刀片电池”将于今年量产。“刀片电池”属于磷酸铁锂电池，比亚迪瞄准的市场到底在哪里呢？
不过，虽然说“刀片电池”相比普通的磷酸铁锂电池来说能量密度有所提升，但是从根本上来看也只是结构上的变化，并未涉及到材料上的革新，所以被很多网友称之为“伪创新”。但是，“刀片电池”在现阶段保证稳定性的基础上，提升了续航里程，市场竞争力也是相当大的。不知大家是怎么认为的呢？
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H. 为什么磷酸铁锂电池的成本比三元锂的低，但是网上卖电池的磷酸都要贵过三元
网上卖的磷酸铁锂电池便宜的很，比普通三元锂低至少三分之一，所以不知道你哪里得到的结论。3.2伏72安时的磷酸铁锂才一不到百块钱，仅需1500元就可以组成48伏72安时的电池，如果用三元锂，这么大容量都要两千以上。
I. 万万没想到！“刀片电池”引爆磷酸铁锂电池巨大前景
1月份，比亚迪宣布将推出基于磷酸铁锂技术的“刀片电池”。
紧随其后，2月份，有消息表明，特斯拉将在model3车型上搭载无钴的磷酸铁锂电池。
万万没想到！在2020年刚开始时，新能源汽车领域最大的两家整车制造商不约而同地发力磷酸铁锂，标志着磷酸铁锂电池再一次爆发出巨大前景。
根据目录显示，汉EV车型根据配置不同，提供单电机与双电机两种续航版本，双电机版本的最高NEDC工况法续航达605公里，其适用的电池系统能量密度为140Wh/kg，而该数值略低于此前宁德时代发布并于去年投入生产的NCM811（高镍电池）的最高包体能量密度达到180Wh/kg，也低于LG化学、松下电机等海外主流电池生产商主推产品的最高系统能量密度150~180Wh/kg。
帮主说：磷酸铁锂电池相比三元锂电池在能量密度方面具有先天劣势，这也是三元锂电池越来越受欢迎的一大原因。但是相比三元锂电池，磷酸铁锂电池具有安全性高、使用寿命长等优势。现如今“刀片电池”有效弱化了磷酸铁锂电池能量密度低的缺点，未来的应用前景也会更加广阔。对于比亚迪来说，磷酸铁锂电池是它的强项所在，“刀片电池”势必让它如虎添翼。
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J. 磷酸铁锂电池是不是比三元锂电池成本要低大概低百分之多少呀
电动车磷酸铁锂电池
磷酸铁锂电池成本比三元锂电池更高，三元锂电池有自燃和爆炸的风险，三元锂电池的比能量高于磷酸铁锂电池。
铅酸电池的充放电循环次数是350左右，三元锂电池的充放电循环次数是800左右，磷酸铁锂电池的充放电循环次数是2000左右。
购买锂电池前先看看其使用的电芯是不是A品，电芯的质量决定这电瓶的质量，如容量和能量密度等，其次找个大厂家出品的锂电池，生产工艺成熟，售后有保障，锂电池市场参考价1250元/KW.H。如果你需要跑长途，最好装一台增程器，有了它不怕半途没电，它能助你驰骋无忧。