全国哪个城建地铁成本最低

A. 修建地铁的成本这么大，为什么好多城市还是抢着修建

我们都知道，交通建设对一个国家的经济发展至关重要，各种交通工具的发展让人们的出行越来越便利，各大高速高路、铁路的修建也拉近了城市与城市之间的距离。随着国民经济的发展，如今在我们国内各大城市中的车辆也越来越多，虽然说这极大地便利了人们的出行，但是也因此带来了许多了问题，排放尾气污染空气，最为直接地便是让本来就拥挤的城市更加拥堵不堪。在这种情况下，地铁的重要性就被凸显出来了。

每个大型基础设施的建设都是要耗费巨额的资金，而且通常这类工程的投资回报期也都很长，只要是切实符合国计民生的建设都是值得的，但是也要谨防掉入“门面工程”之中。

B. 全国哪个城市的地铁最好,最先进

目前，中国的北京、天津、香港、上海、广州、深圳等城市都有了地铁，许多城市的地铁也在紧锣密鼓地修建之中。因为地铁的舒适、快捷和便利，成为人们出行的重要交通工具，地铁也就成为了许多城市交通的重要组成部分，各地也出现了不同的地铁文化。本报记者调查六大城市发现，香港地铁最具有人性化；上海地铁管理最严格；广州的地铁最快；坐天津地铁不无聊；北京地铁发展前景最广阔……

C. 国内大多数地铁亏损，却有一城市地铁盈利，是哪里的地铁

随着我们国内经济不断的发展，我们国内各座城市在在城市建设方面也是做得越来越好了，相信大家生活在城市中也是深有感触吧，当然随着综合实力不断的变强，对于交通出行方式也是改变了很多

要是真真的按照地铁运营收益来计算，香港是60亿元，深圳地铁的营收只有43.6元，是不如香港的，但是按照整个地铁公司的营收和净利润来计算，深圳地铁的这波神操作让净利润远高于香港

D. 全国地铁造价成本最贵排名前三的城市分别是

北京，广州，深圳，每公里造价为北京3.4亿，广州3.2亿，深圳3亿。

E. 全国哪个城市的地铁票最贵

全国的地铁票目前没有统一的计价方式，毕竟每个城市的情况和地铁造价，管理成本不一样，没有办法做统一比较，不过开通地铁较早的城市是上海地铁单价最贵，新开通的城市地铁应该是杭州最贵。
附开通地铁较早城市的计价方式：
北京： 起步6公里内每人次3元，6-12公里每人次4元，12-32公里每10公里加1元，32公里以上每20公里加1元，票价不封顶。
深圳： 采用分段计价制，每相邻两站之间为1个区间，没4个区间为1个区段，起步价为2元，可乘坐3个区间，每进入下一区段加收1元，一号线罗湖至世界之窗站全程5元。
上海： 按里程的0-6公里，3元，以后每增加10公里加一元，最高9元 。
广州 ：按里程分段计价，里程分段计价办法为：起步4公里以内2元；4至12公里范围内每递增4公里加1元；12至24公里范围内每递增6公里加1元；24公里以后，每递增8公里加1元。
南京：8站2元 之后随里程递增。 南京地铁新线联网运营后，仍为8站2元，随着里程延长，票价递增会采用优惠计算方式。现在南京地铁1号线共16个站，1～8个站2元，9～12个站3元，13～16个站4元。
天津：2元起价 全程票价5元。 天津地铁1号线全程票价每人每张5元。乘坐5站4区间以内（含5站）每人每张2元；乘坐5站4区间以上10站9区间以下（含10站）票价每人每张3元；乘坐10站9区间以上16站15区间以下（含16站）票价每人每张4元；乘坐16站15区间以上票价为每人每张5元。
重庆轻轨： 起步价2元，3个站内2元；超过3个站，7个站内3元；10个站4元。
长春轻轨： 起步价2元，3个站内2元；超过3个站，7个站3元，最高4元。

F. 都是大工程，建设一条地铁隧道需要花费多少

我们知道，地铁修建非常复杂。特别是在繁华的大城市，穿行于地下的隧道，与在野外修建隧道是不一样的。野外修隧道不用担心影响人们的日常生活，但是在修建地铁的时候，城市的地面上有可能是繁华的交通干道，或者是楼房、工厂等建筑物。因此，修建地铁隧道的成本是比较高的。那么作为城市建设的大工程，修建地铁隧道需要多大的花费呢？这个需要根据城市所在的地质条件，难度不同，费用也是有差异的。